Güncellenen modellerde güvenlik donanımları güçlendirilirken, tasarım ve iç mekânda da kullanıcı deneyimini artıran yeniliklere yer verildi. Honda’nın üst segment SUV modeli CR-V’e, Avrupa’da yürürlüğe giren Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR 2 Wave 3) kapsamında A sütununa entegre edilen yeni kamera sistemiyle donatıldı. Modelde ayrıca parlak siyah dış tasarım detayları, yenilenen jant tasarımı ve hibrit kimliğini öne çıkaran siyah Honda logosu dikkat çekiyor. İç mekânda ise koltuk döşemeleri yenilenirken, 2.0 litrelik hibrit motor ve dört tekerlekten çekiş sistemi korunuyor. Güncellenen CR-V bu ay satışa çıkarken, ZR-V modeli de ağustos ayında satışa sunmayı hedefliyor. Makyajlı ZR-V güvenlik ve konfor açısından güçlendirildi. Modelde Avrupa regülasyonlarına uyum için A sütununa kamera sistemi eklenirken, ilk kez sunulan koltuk soğutma özelliğiyle sürüş konforu artırıldı. Yenilenen jant tasarımı ve dış gövdedeki siyah detaylar ise modele daha modern bir görünüm kazandırdı.

2023 yılında OYAK ve Renault Group tarafından açıklanan 400 milyon euroluk yatırım planı kapsamında üretilecek dördüncü ve son model olan Dacia Striker, Milano’da gerçekleştirilen dünya lansmanıyla tanıtıldı. Renault Duster, Yeni Renault Clio ve Renault Boreal’in ardından üretim bandına inecek Striker, Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilecek ve Avrupa dahil birçok ülkeye Türkiye’den ihraç edilecek.

‘Dacia’nın amiral gemisi olacak’

MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Striker’ın üç yıl önce açıklanan yatırım programının son halkası olduğunu belirterek, modelin Dacia açısından stratejik önem taşıdığına dikkat çekti. Tatoğlu, “Renault Duster ile başlayan üretim yolculuğumuz Yeni Renault Clio ve Renault Boreal ile devam etti. Şimdi ise Dacia markamızın amiral gemisi olacak Striker modelimizi kullanıcılarımızla buluşturmaya hazırlanıyoruz. Striker, hem Dacia’nın Türkiye’de üretilen ilk modeli hem de ürün gamındaki ilk crossover modeli olması açısından büyük önem taşıyor. Bu modelle yeni müşteri kitlelerine ulaşarak Dacia’nın pazar payını daha da büyüteceğiz ve markamızı hem Türkiye’de hem de dünyada çok daha güçlü bir konuma taşıyacağız.” ifadelerini kullandı.

Türkiye, Dacia’nın küresel üretim merkezi oluyor

Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet ise Striker’ın yalnızca yeni bir model değil, Türkiye’nin üretim gücünü dünyaya gösteren stratejik bir proje olduğunu vurguladı.

Jaillet, “Dacia Striker’ın üretimini Bursa’daki Oyak Renault Fabrikamızda gerçekleştireceğiz. Bu projeyle Türkiye, Dacia markası için ilk kez tek küresel üretim merkezi konumuna geliyor. Bu adım, Dacia’yı yalnızca ithalat yapan bir marka olmaktan çıkarıp yerel üretim gücüne sahip stratejik bir oyuncuya dönüştürüyor. Aynı zamanda Oyak Renault’nun çoklu model üretim kabiliyetini daha ileri seviyeye taşıyarak Türkiye otomotiv sanayisinin rekabet gücünü artıracak.” değerlendirmesinde bulundu.

ÖTV avantajı sağlayacak hibrit motorlar

Dacia Striker; Mild Hybrid-G 140, Hybrid 155 ve Hybrid 150 4×4 olmak üzere üç farklı hibrit güç ünitesiyle satışa sunulacak. Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonlarının yüzde 40’ın üzerinde yerlilik oranına sahip olması sayesinde modelin Türkiye’de ÖTV avantajından yararlanması hedefleniyor. Hybrid 155 versiyonunda ise Bursa’da Oyak Horse tarafından üretilen HR18 hibrit motor görev yapacak.

600 litrelik bagaj ve zengin teknoloji

4,62 metre uzunluğundaki yeni C segmenti crossover; 600 litreye varan bagaj hacmi, 10,1 inç multimedya ekranı, dijital gösterge paneli, adaptif hız sabitleme sistemi, gelişmiş sürüş destek teknolojileri ve panoramik cam tavan gibi donanımlarla dikkat çekiyor. Aralık 2026’da Türkiye’de satışa sunulması planlanan Striker, Dacia’nın 2030 yılına kadar C segmentindeki satış payını yüzde 33’e çıkarma hedefinin de en önemli modeli olacak.

Bu yıl ilk kez düzenlenen organizasyonda Avrupa’nın 32 ülkesindeki kullanıcıların oyları, AUTOBEST jürisinin değerlendirmeleriyle eşit ağırlıkta dikkate alındı. C3 Aircross; konforu, geniş iç hacmi ve kullanıcı odaklı yapısıyla öne çıkarken, daha önce de AUTOBEST tarafından “En Kullanıcı Dostu Otomobil” ödülüne layık görülmüştü.

7 koltuk ve elektrikli seçenek

Smart Car platformu üzerinde geliştirilen C3 Aircross, 7 koltuklu versiyon seçeneği, Advanced Comfort koltukları ve süspansiyon sistemiyle dikkat çekiyor. Türkiye’de hibrit ve tamamen elektrikli motor seçenekleriyle satışa sunulan model, farklı kullanıcı ihtiyaçlarına hitap ediyor. Citroën CEO’su Xavier Chardon, ödülün doğrudan kullanıcı tercihleriyle verilmesinin kendileri için ayrı bir önem taşıdığını belirterek, markanın günlük hayatı kolaylaştıran, konfor odaklı otomobiller geliştirmeye devam edeceğini söyledi.

Üç elektrik motorlu dört tekerlekten çekiş sistemine sahip A390, GT versiyonunda 400 beygir, GTS versiyonunda ise 470 beygir güç üretiyor. GTS modeli 824 Nm torkuyla 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 3,9 saniyede ulaşıyor.

Motor sporları mirası günlük kullanımla buluştu

89 kWsa bataryaya sahip A390, WLTP verilerine göre 555 kilometreye kadar menzil sunuyor. Hızlı şarj desteği sayesinde batarya yaklaşık 25-29 dakikada yüzde 15’ten yüzde 80 doluluğa ulaşabiliyor. Modelde Google Haritalar destekli navigasyon ve gelişmiş sürüş destek sistemleri de standart olarak sunuluyor. MAİS Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, A390’ın Alpine’in motor sporları mirasını günlük kullanımla buluşturan yeni modeli olduğunu belirterek, markanın Türkiye’deki elektrikli premium otomobil pazarındaki iddiasını güçlendireceğini söyledi.

İlk kez 2016 yılında tanıtılan Toyota C-HR, coupe tarzı tasarımı, hibrit teknolojisi ve sürüş dinamikleriyle C-SUV segmentine yeni bir soluk getirdi. Model, geçen 10 yılda dünya genelinde 2,1 milyonun, Avrupa’da ise 1,2 milyonun üzerinde satış gerçekleştirdi. Avrupa’da segmentinde ortalama yüzde 7,7 pazar payına ulaşan C-HR, Toyota’nın marka algısının güçlenmesinde de önemli rol oynadı.

Türkiye’de üretildi, dünyaya ihraç edildi

Toyota C-HR, Türkiye’de de markanın en başarılı modelleri arasında yer aldı. Sakarya Fabrikası’nda üretilen model, satışa sunulduğu 2016’dan bu yana yaklaşık 71 bin adet satılırken, birçok ülkeye ihraç edildi. Yılın ilk 5 ayında ise Toyota C-HR Hybrid 12 bin 451 adetlik satışla markanın en çok tercih edilen modellerinden biri oldu.

Yeni nesil teknoloji ve güvenlik

2023’te tanıtılan ikinci nesil Toyota C-HR Hybrid, daha iddialı tasarımı, dijital kokpiti ve gelişmiş hibrit teknolojileriyle dikkat çekiyor. Model, Toyota Safety Sense güvenlik paketi kapsamında sunulan sürüş destek sistemleri ve Euro NCAP’ten aldığı 5 yıldızla güvenlik iddiasını güçlendiriyor.

Toyota C-HR Hybrid, Türkiye’de Flame, Passion, Passion X-Sport ve GR SPORT donanım seçenekleriyle satışa sunulurken, 140 HP güç üreten 5. nesil 1.8 litrelik hibrit motoruyla performans ve yakıt verimliliğini bir arada sunuyor. Ayrıca Garanti ON programı sayesinde araçlar, belirli şartların sağlanması halinde 10 yıl veya 160 bin kilometreye kadar garanti kapsamına alınabiliyor.

Renault, kompakt elektrikli sınıftaki iddiasını yenilediği Megane E-Tech Elektrikli ile güçlendirmeye hazırlanıyor. Baştan sona elden geçirilen model, sportif tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve artırılan enerji verimliliğiyle dikkat çekiyor. Yeni Megane E-Tech Elektrikli’nin 2026 yılının son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor. Modelin ön yüzü tamamen yenilenirken, yeni ışık imzası, elmas desenli kapalı ön ızgara ve üç boyutlu arka stop tasarımı otomobile daha modern bir görünüm kazandırıyor.

500 kilometre menzil, 24 dakikada hızlı şarj

Yeni Megane E-Tech Elektrikli, 220 beygir güç üreten elektrik motoru ve yeni nesil 67 kWh LFP bataryasıyla WLTP normlarına göre 500 kilometreye kadar menzil sunuyor.

Şarj performansı da önemli ölçüde artırılan model, 165 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde bataryasını yüzde 15’ten yüzde 80 seviyesine yaklaşık 24 dakikada doldurabiliyor. Çift yönlü şarj ve araçtan cihaza enerji aktarımı (V2L) özelliği de modelin öne çıkan yenilikleri arasında yer alıyor.

Google Gemini ile akıllı sürüş deneyimi

Yeni Megane E-Tech, Google entegre OpenR Link bilgi-eğlence sistemi ve Google Gemini yapay zekâ desteğiyle geliyor. Sürücüler doğal konuşma diliyle navigasyon, multimedya ve araç fonksiyonlarını yönetebilirken, yüz tanıma sistemi sayesinde kişisel sürüş ayarları otomatik olarak devreye giriyor. Modelde ayrıca sürüş stiline göre Eco, Comfort ve Sport modları arasında otomatik geçiş yapan SMART sistemi de bulunuyor.

Tek pedal sürüş ve zengin donanım

Renault, yeni Megane E-Tech ile ilk kez Tek Pedal Sürüş teknolojisini de sunuyor. Gaz pedalından ayağın çekilmesiyle araç tamamen durabilirken, dört kademeli rejeneratif fren sistemi hem enerji geri kazanımını artırıyor hem de sürüş konforunu yükseltiyor.

Techno ve Esprit Alpine olmak üzere iki donanım seviyesiyle satışa sunulacak modelde 12 inç dijital gösterge paneli, masaj fonksiyonlu koltuklar, Harman Kardon ses sistemi ve yaklaşık 30 farklı sürüş destek sistemi gibi gelişmiş donanımlar da yer alıyor. Böylece Renault, Megane E-Tech Elektrikli ile hızla büyüyen elektrikli otomobil pazarındaki rekabet gücünü daha da artırmayı hedefliyor.

İstanbul, Ankara, İzmir ve Hatay başta olmak üzere birçok şehirden sipariş alan model, bireysel kullanıcıların yanı sıra kurumsal firmaların da ilgisini çekiyor. Karea Genel Müdürü Refik Diri, artan talebe karşılık üretim kapasitesini üç katına çıkaracak yatırım sürecini başlattıklarını belirterek, “Karea Fit ilk günden bu yana büyük ilgi görüyor. Bu yatırımla birlikte istihdamımız da iki katına ulaşacak” dedi.

Şehir içi ulaşım için tasarlandı

M0 segmentinin ilk modellerinden biri olan Karea Fit, kompakt boyutları, düşük kullanım maliyeti ve ev tipi prizle şarj edilebilmesiyle öne çıkıyor. Yaklaşık 120 kilometre menzil sunan araç, 90 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. 184 litrelik bagaj hacmi, 4 metrelik dönüş çapı ve pratik kullanım özellikleriyle Karea Fit, şehir içi ulaşımda ekonomik ve çevreci bir alternatif olarak konumlanıyor. Şirket, artan üretim kapasitesiyle birlikte teslimat süreçlerini hızlandırmayı hedefliyor.

İlk kez 2021 yılında satışa sunulan Spring, kısa sürede Avrupa genelinde yaklaşık 210 bin kullanıcıya ulaşarak segmentinin dikkat çeken modellerinden biri oldu. Yeni nesil model ise bu başarının üzerine inşa edilen daha modern ve iddialı bir ürün olarak öne çıkıyor. Dacia’nın temel değerlerini koruyan Yeni Spring; yüzde 100 elektrikli motoru, dört kişilik yaşam alanı ve günlük kullanım ihtiyaçlarına cevap veren bagaj hacmiyle şehir içi ulaşımda ekonomik ve çevreci bir alternatif sunuyor. Marka, elektrikli otomobilleri daha geniş kitleler için ulaşılabilir hale getirme hedefini yeni Spring ile sürdürmeyi amaçlıyor.

Türkiye’ye 2027’de geliyor

Yenilenmeyi ve pozitif enerjiyi simgeleyen ilkbahardan ilham alan Spring adı, yeni modelde de korunuyor. Dacia’nın elektrikli dönüşümündeki önemli kilometre taşlarından biri olarak gösterilen Yeni Spring’in, 2027 yılının ikinci yarısında Türkiye pazarında satışa sunulması planlanıyor. Elektrikli araç pazarının hızla büyüdüğü Türkiye’de Yeni Spring’in özellikle şehir içi kullanım odaklı, ekonomik bir elektrikli otomobil arayan tüketicilerin ilgisini çekmesi bekleniyor.

Etkinlik kapsamında BMW, MINI, Honda, Hyundai ve Ford başta olmak üzere birçok markanın en yeni elektrikli ve hibrit modelleri test sürüşlerine sunulacak. Otomobil meraklıları, hem güncel modelleri yakından inceleme hem de pist ortamında deneyimleme fırsatı bulacak. TEHAD Başkanı Berkan Bayram, son altı yılda düzenlenen etkinliklerde 30 binden fazla ziyaretçiyi ağırladıklarını belirterek, bugüne kadar yaklaşık 100 farklı elektrikli ve hibrit modelin katılımcılar tarafından test edildiğini söyledi. Bayram, İzmir ve çevre illerden yoğun katılım beklediklerini ifade ederek, etkinliğin otomotiv, enerji, teknoloji ve şarj altyapısı sektörlerini bir araya getiren önemli bir platform haline geldiğini vurguladı. Elektrikli ve Hibrit Sürüş Haftası kapsamındaki tüm etkinlikler halka açık ve ücretsiz olacak.

Renault’nun Duster ile başlattığı yerli üretim atılımının ikinci büyük halkası olan Boreal, hem iç pazardaki dengeleri sarsma iddiasıyla hem de 50’yi aşkın ülkeye ihracat hedefiyle sahneye çıkıyor.

Verilen söz, tutulan taahhüt

Lansman etkinliğinde en çarpıcı mesaj Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet’ten geldi. Yöneltilen bir soru üzerine Jaillet’in sarf ettiği “Yatırım sözümüzü tutuyoruz” ifadesi, törenin sembolik özeti oldu. Bu cümlenin ağırlığı, rakama bakıldığında daha iyi anlaşılıyor: 400 milyon Euro’luk yatırımın ilk çıktısı Duster’dı; Boreal ise bu taahhüdün ikinci ve daha büyük adımı. Jaillet konuşmasında da bu süreci bizzat doğruladı: “Boreal’i Türkiye pazarına sunmaktan büyük bir gurur duyuyoruz. Bu model, yıllar süren adanmışlığın, titiz çalışmaların ve sarsılmaz kararlılığın somut bir yansımasını ortaya koyuyor.”

Jaillet’in altını çizdiği bir diğer kritik nokta ise Boreal’in Türkiye’deki üretiminin yalnızca iç pazara hizmet etmekle kalmayıp ihracat operasyonlarını da doğrudan besleyeceği gerçeğiydi. Doğu Avrupa, Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Sahraaltı Afrika’yı kapsayan 30’dan fazla pazara ihraç edilecek Boreal, Türkiye’yi Renault’nun küresel üretim ağında stratejik bir merkeze dönüştürüyor.

MAİS’ten zirve hedefi: 2027’de en çok satan

MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu ise iddiasını rakamla ortaya koydu: “Renault Boreal’in 2027 yılında Türkiye’nin en çok satan otomobili olmasını hedefliyoruz.” Bu hedefin arkasındaki özgüven boşlukta durmuyor. Tatoğlu’na göre Boreal, sıradan bir yerli üretim modeli değil; doğrudan Türk kullanıcının ihtiyaçlarına göre şekillendirilmiş bir proje: “Boreal’i yalnızca ‘Türkiye’de üretilen’ bir model olarak değil, aynı zamanda ‘Türkiye için tasarlanan ve Türk kullanıcıların ihtiyaçlarına göre geliştirilen’ bir model olarak konumlandırıyoruz.”

Tatoğlu’nun bu iddiasını destekleyen somut bir tablo da mevcut. MAİS, halihazırda Clio, Megane Sedan ve Duster ile Türkiye’nin en güçlü yerli ürün gamlarından birine sahip. Boreal’in bu gama eklenmesiyle birlikte dört yerli modelden oluşan bir portföy ortaya çıkıyor. Türkiye’de pazarın en büyük dilimini oluşturan C-SUV segmentinde bu güce sahip olmak, 2027 hedefini hayalden çok bir stratejiye yaklaştırıyor.

Vergi avantajı ve güvence paketi

Boreal’in piyasaya girişini kolaylaştıran önemli bir etken de vergisel konum. Türkiye’de yüzde 40’ın üzerinde yerli katkı oranıyla üretilen model, ÖTV muafiyeti kapsamında değerlendirilebiliyor. Bu durum, özellikle engelli kullanıcılar için modeli segmentinin en geniş hacimli ÖTV muafiyetli seçeneklerinden biri konumuna taşıyor. Buna ek olarak MAİS, 7 yıl veya 160.000 kilometreye kadar uzanan garanti kapsamını da devreye sokuyor. Motor seçenekleri açısından Boreal, başlangıçta 1.3 TCe 138 HP benzinli ve E-Tech tam hibrit seçenekleriyle sunuluyor. 2026’nın son çeyreğinde ise hibrit E-Tech 4×4 150 HP versiyonunun gama eklenmesi planlanıyor.