Ancak yeni model kadar, markanın Türkiye’deki SUV stratejisi de dikkat çekiyor. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, markanın son yıllarda SUV odaklı büyüme yakaladığını belirterek, “Geçmişte satışlarımızın büyük bölümünü sedan modeller oluştururken bugün binek satışlarımızın yarısı SUV’lardan geliyor. Bu alanda tarihimizin en yüksek seviyesine ulaştık” dedi.

Bozkurt, yeni RAV4’ün bu büyümeyi daha da güçlendireceğini vurgulayarak, genişleyen ürün gamıyla farklı müşteri ihtiyaçlarına cevap verdiklerini ifade etti. Türkiye pazarına ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Bozkurt, finansmana erişim ve vergi yükünün pazarı sınırladığını ancak buna rağmen markanın büyümesini sürdürdüğünü söyledi. Toyota’nın 2026’ya güçlü başladığını aktaran Bozkurt, ilk çeyrekte 23 bin 982 adet satış ve yüzde 9 pazar payına ulaştıklarını, pazar daralmasına rağmen satışlarını artırdıklarını belirtti. Şirketin yıl genelinde yüzde 10 pazar payı hedeflediğini de sözlerine ekledi

Model; turizm taşımacılığı, servis ve havalimanı transferi yapan işletmelere doğrudan kullanıma hazır çözüm sunuyor. Araç, piyasadaki dönüşüm gerektiren 9+1 modellerin aksine, fabrika çıkışlı olarak mevzuata tam uyumlu şekilde sunuluyor. Bu sayede işletmeler için zaman ve maliyet avantajı sağlıyor. Tourneo Custom 9+1; geniş iç hacmi, yüksek tavanlı yapısı ve esnek koltuk düzeniyle ferah bir yolculuk vadediyor. Modelde 2.0 litre EcoBlue dizel motor, 170 PS güç ve 390 Nm tork üreten 8 ileri otomatik şanzımanla sunuluyor. Araç, Ford Pro ekosistemi sayesinde filo yönetimini kolaylaştırıyor. Araç takibi, bakım planlaması ve operasyonel süreçler tek platform üzerinden yönetilebiliyor. Yeni Ford Tourneo Custom 9+1, bu ay itibarıyla Türkiye’de satışa sunuluyor.

Mercedes-Benz, otomobilin icadının 140. yılını kutladığı 2026’da Mercedes-Maybach S-Serisi’ni tarihinin en kapsamlı güncellemesiyle yeniledi. Dinamik sürüş deneyimini kusursuz işçilik ve seçkin malzemelerle buluşturan model, Mercedes-Benz İşletim Sistemi MB.OS entegrasyonuyla dijital dönüşümünü de tamamlıyor.

MB.OS ve ChatGPT destekli akıllı kabin

MBUX’ın dördüncü nesli kabin deneyimini yeni bir boyuta taşıyor. Standart MBUX Superscreen, 14,4 ve 12,3 inç ekranları tek cam panel altında birleştiriyor. Arka yolculara ise iki adet 13,1 inçlik ekran ve ayrı ayrı yapılandırılabilen uzaktan kumandalar sunuluyor. MBUX Sanal Asistan, ChatGPT 4.0, Microsoft Bing Search ve Google Gemini entegrasyonuyla karmaşık diyaloglar kurabilen gerçek bir yol arkadaşına dönüşüyor. MB.OS sayesinde eğlence ve sürüş destek sistemleri uzaktan güncellenebiliyor.

450 kW güç rafine sürüş karakteri

Sekiz silindirli M 177 Evo motor 450 kW + 17 kW güç üretiyor. İki Lanchester denge mili titreşimi minimize ederken ek yalıtım önlemleri kabin sessizliğini üst seviyeye taşıyor. Özel MAYBACH sürüş programı ise konfor odaklı sürüş deneyimini daha da güçlendiriyor. Seçili pazarlarda yenilenen altı silindirli hibrit motor seçeneği de sunuluyor.

Aydınlatmalı logo, zemine yansıyan Maybach yazısı

Tasarım tarafında önemli ölçüde büyütülen radyatör ızgarası, aydınlatmalı ızgara çerçevesi ve Maybach yazısı statüyü ilk bakışta hissettiriyor. Yan marşpiyellere entegre ışık projektörü araca yaklaşırken zemine Maybach yazısını yansıtıyor. Daima yukarıyı gösteren Mercedes-Benz yıldızına sahip özel yataklı jantlar ise teknik bir yenilik olarak öne çıkıyor.

Lansmanla birlikte yeni OMODA 5 Ultima versiyonu da 2 milyon 120 bin TL fiyat ve 0 faizli kredi imkânıyla tanıtıldı. Markanın “Art in Motion” felsefesini yansıtan OMODA 7, 4.450 mm uzunluk ve 2.670 mm aks mesafesiyle sınıfında geniş bir yaşam alanı sunuyor. Karakteristik “X” formlu ön ızgara, 19 inç jantlar ve panoramik cam tavan öne çıkan tasarım detayları arasında yer alıyor. Kabin içinde 15.6 inç 2.5K ultra HD kayar ekran, dört bölgeli sesli komut sistemi, SONY ses sistemi ve 614 litrelik bagaj hacmi dikkat çekiyor.

OMODA 7’nin öne çıkan özellikleri

– 4.450 mm uzunluk, 1.865 mm genişlik, 2.670 mm aks mesafesi

– 15.6 inç 2.5K ultra HD kayar ekran

– Premium SONY ses sistemi ve aktif gürültü engelleme

– Isıtma ve soğutma fonksiyonlu, elektrikli ve hafızalı koltuklar

– Elektrikli bagaj kapağı

– 1.6 litre turbo benzinli motor – 145 HP güç, 275 Nm tork – 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman – 7,3 lt/100 km karma yakıt tüketimi.

GÜVENLİK ve SÜRÜŞ DESTEK (ADAS): – Adaptif hız sabitleyici – Şerit takip ve ortalama asistanı – Otomatik acil fren sistemi – Kör nokta ve arka çapraz trafik uyarısı – 540 derecelik gelişmiş görüş sistemi – Sürücü yorgunluk algılama sistemi – Ön, yan, perde ve diz hava yastıkları.

Dünya prömiyerini Brüksel Otomobil Fuarı’nda gerçekleştiren model, Rüsselsheim’da tasarlanıp üretiliyor. İlk etapta 1.5 litrelik dizel motor seçeneğiyle satışa sunulacak yeni Astra, keskinleşen tasarım hatları ve gelişmiş teknolojileriyle C hatchback segmentindeki iddiasını güçlendirmeye hazırlanıyor. Yeni Astra’nın en dikkat çekici tasarım yeniliği, ön cephede ilk kez yer alan aydınlatmalı Opel Şimşek logosu. İç mekânda daha net kokpit tasarımı ve standart Intelli-Seat koltuklar öne çıkıyor. Özel ergonomik gintisiyle kuyruk sokumu üzerindeki baskıyı azaltan bu koltuklar uzun yolculuklarda konfor sağlıyor. Tamamen dijital sürücü bilgi ekranı ve geniş multimedya ekranıyla modern kullanıcı deneyimi sunan modelde Opel’in “Greenovation” yaklaşımı doğrultusunda geri dönüştürülebilir malzemeler de kullanılıyor. Türkiye’de 1.5 litrelik dizel motorla sunulacak yeni Astra, 96 kW (130 HP) güç ve 0’dan 100 km/sa hıza 10,6 saniyede ulaşma performansı sunuyor.

Yenilikçi tasarım anlayışıyla kısa sürede dikkat çeken OMODA ve JAECOO, yeni OMODA 5 modelini Türkiye’de resmi olarak satışa sundu. İlk etapta model gamının en üst donanım seviyesi olan Ultima versiyonu satışa çıktı.

Araç mart ayına özel 2 milyon 120 bin TL lansman fiyatıyla sunulurken, ticari müşterilere 300 bin TL’ye 6 ay yüzde 0 faizli finansman seçeneği de sağlanıyor.

Teknoloji ve tasarım öne çıkıyor

Yeni OMODA 5, nokta-matris ön ızgara, fastback gövde formu ve sportif arka spoiler gibi tasarım detaylarıyla dikkat çekiyor. Modelde 12.3 inç çift ekran, kablosuz şarj, 64 renk ambiyans aydınlatma ve yeni nesil sürüş destek sistemleri yer alıyor. 1.6 litrelik turbo motor ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanla sunulan araç 275 Nm tork üretirken çoklu sürüş modlarıyla performans ve konforu bir arada sunuyor.

OMODA 7 showroom’larda

Markanın premium segmentte konumlanan yeni modeli OMODA 7 ise satış öncesinde İstanbul’da showroom turuna çıktı. Model, özellikle 15.6 inç 2.5K çözünürlüklü kayar ekranı ile insan-makine etkileşimini yeni bir seviyeye taşıyan teknoloji özellikleriyle öne çıkıyor. Araç, belirlenen showroom’larda 10 gün boyunca ziyaretçilere sergilenecek.

Sektördeki üretim felsefesinin değişimine odaklanan marka, özellikle şehir içi ulaşım sorunlarına radikal çözümler sunmayı hedefliyor. Öne çıkan satış ve üretim detayları: – Lansman Fiyatı: 699 bin TL. – Satış Takvimi: Mart ayı itibarıyla ön siparişe açılan araç, Nisan ayı başında yollarda olacak. – Gelecek Vizyonu: Önümüzdeki 3 yıl içinde 3 yeni modelle ürün gamı genişletilecek. – İhracat Hedefi: Üretimin %75’inin yurt dışı pazarlara ihraç edilmesi planlanıyor.

OTOMOTİVDE ÜRETİM FELSEFESİ DEĞİŞİYOR

Karea Proje Lideri Refik Diri, sektördeki dönüşümü sadece motor değişikliği (içten yanmalıdan elektrikliye geçiş) olarak değil, bir üretim ve tüketim devrimi olarak nitelendiriyor. Diri’ye göre bu değişimin üç temel ayağı bulunuyor:

1- Şehirlerin Dönüşümü: Toplu taşımanın yetersiz kaldığı metropollerde ulaşım sorunu kronikleşiyor.

2- Değişen Müşteri Profili: Yeni kuşak için otomobil artık bir statü aracı değil, bir ulaşım çözümü. Günlük ortalama 12-13 km yol kat eden ve araçta ortalama 1,4 kişi taşıyan kullanıcılar için 2 tonluk araçlar mühendislik açısından verimsiz görülüyor.

3- Teknolojik Yalınlaşma: Elektrikli araçlar daha az parçadan oluşuyor, daha az bakım gerektiriyor ve daha kolay üretiliyor.

Türkiye otomotiv ekosistemi, tarihinin en stratejik yatırım paketlerinden birine ev sahipliği yapıyor. Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet tarafından duyurulan “Uluslararası Oyun Planı” kapsamında, Bursa’daki Oyak Renault Fabrikası dört yeni modelin üretim merkezi haline geliyor. Bu planın dördüncü ve en dikkat çekici modeli ise Dacia Striker oldu.

BURSA’DAN DÜNYAYA

Dacia Striker’ın üretimiyle birlikte Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi olma unvanını kazanacak. CEO Lionel Jaillet, “Bu proje Dacia’nın Türkiye’deki varlığını güçlendirirken, markayı ithalatçı konumdan yerel üretici konumuna taşıyor. Bursa, markanın dünyadaki tek üretim merkezi olarak global pazarlara yön verecek” dedi.

400 MİLYON AVROLUK YATIRIM ZİNCİRİ

Aralık 2023’te açıklanan 400 milyon avroluk yatırım paketi meyvelerini vermeye başladı:

– Dacia Duster: Bu yolculuğun ilk adımı olarak Bursa bantlarından indi.

– Yeni Renault Clio: Üretim zincirinin güçlü halkası olarak devam ediyor.

– Renault Boreal: Proje süreci ilerliyor, 2026 ortasında yollarda olacak.

– Dacia Striker: C segmentindeki bu yeni crossover, Bursa’nın çoklu model üretim kabiliyetini zirveye taşıyacak.

STRIKER: C SEGMENTİNDE ÜÇLÜ TASARIM RUHU

Dacia Striker, geleneksel kalıpları yıkan bir tasarımla geliyor. Station wagon’un dinamizmini, geniş bir hatchback’in pratikliğini ve bir SUV’un yerden yüksekliğini tek bir gövdede birleştiren Striker, “çoklu enerji” seçenekli bir crossover olarak konumlanıyor.

ELEKTRİFİKASYON VE ERİŞİLEBİLİRLİK

Dacia Striker, markanın elektrifikasyonu erişilebilir kılma hedefinin en yeni temsilcisi olacak. Ürün gamında şu seçenekler yer alacak:

– Hibrit versiyon

– Hybrid 4×4

– Benzin/LPG seçenekleri

Superb Sportline, parlak siyah ön ızgara, ayna kapakları ve arka spoyler gibi dış tasarım detaylarıyla standart modellerden ayrılıyor. 19 inçlik “Torcular” jantlar ve 15 mm alçaltılmış spor şasisi, otomobilin yola çok daha hakim bir duruş sergilemesini sağlıyor. Aracın iç mekanında masaj fonksiyonlu spor koltuklar ve 13 inçlik dev bilgi-eğlence sistemi öne çıkıyor. Sportif ruhuna rağmen 645 litrelik devasa bagaj hacmini koruyan model, aileler için de pratik çözümler sunmaya devam ediyor. 1.5 litrelik mild hibrit teknolojisine sahip motor, 150 PS güç üretirken 100 kilometrede ortalama 5.3 litrelik yakıt tüketimiyle tasarrufu elden bırakmıyor. Maksimum 225 km/s hıza ulaşabilen araç, progresif direksiyon sistemiyle dinamik bir sürüş deneyimi vadediyor.

Hyundai Motor Türkiye, C segmentindeki iddialı modeli Hyundai i30’u 1.6 litrelik T-GDI benzinli motorla güçlendirdi. Yeni motor 150 PS güç ve 250 Nm tork üreterek özellikle ara hızlanmalarda daha canlı bir sürüş karakteri sunuyor. 7 ileri çift kavramalı DCT şanzımanla kombine edilen model, 0’dan 100 km/s hıza 9,2 saniyede ulaşıyor ve 206 km/s maksimum hıza çıkabiliyor. Böylece i30, günlük kullanım konforunu korurken performans beklentisini de yukarı taşıyor.

Rekabetini daha da artırdı

Teknoloji tarafında 10,25 inç dijital gösterge paneli ve 10,25 inç dokunmatik multimedya ekranı, panoramik cam tavan, kablosuz şarj ve Apple CarPlay–Android Auto desteği öne çıkıyor. Markanın Smart Sense güvenlik paketi kapsamında Ön Çarpışma Önleme Asistanı ve Şeritte Kalma Asistanı gibi sistemler de sunuluyor. “Prime” ve “Comfort” donanım seviyeleriyle satışa sunulan i30, yeni motor seçeneğiyle C segmentindeki rekabetini daha da artırmayı hedefliyor.

İşte Hyundai i30’un öne çıkan özellikleri

Performans & Sürüş

– 1.6 T-GDI benzinli motor – 150 PS güç, 250 Nm tork

– 7 ileri çift kavramalı DCT şanzıman

– 0-100 km/s hızlanma: 9,2 saniye

– Maksimum hız: 206 km/s

– Düşük devirden itibaren canlı çekiş ve dengeli sürüş

Sürüş Dinamikleri & Güvenlik

– Geliştirilmiş yol tutuş ve stabilite

– Smart Sense gelişmiş sürüş destek sistemleri: – Ön Çarpışma Önleme Asistanı (FCA) – Şeritte Kalma Asistanı (LKA) – Şerit Takip Asistanı (LFA) – Akıllı Hız Limit Asistanı (ISLA) – Arka Yolcu / Eşya Uyarısı (ROA).

Teknoloji & Konfor

– 10,25 inç dijital gösterge paneli

– 10,25 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi

– Geniş panoramik cam tavan

– Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu

– Kablosuz şarj ve USB Type-C girişleri