<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>2050 Sıfır Emisyon Hedefi &#8211; iotomobil</title>
	<atom:link href="https://www.iotomobil.com/tag/2050-sifir-emisyon-hedefi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.iotomobil.com</link>
	<description>Otomobilin Çizgisi</description>
	<lastBuildDate>Sun, 24 Mar 2024 23:03:52 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2020/04/cropped-iotomobil-ikon.png</url>
	<title>2050 Sıfır Emisyon Hedefi &#8211; iotomobil</title>
	<link>https://www.iotomobil.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>‘Sıfır emisyon’a ulaşılamaz</title>
		<link>https://www.iotomobil.com/haberler/sifir-emisyona-ulasilamaz/8713/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Fıratİpek]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Mar 2024 04:20:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Elektrik/Hibrit]]></category>
		<category><![CDATA[Haberler]]></category>
		<category><![CDATA[Manşet]]></category>
		<category><![CDATA[2050 Sıfır Emisyon Hedefi]]></category>
		<category><![CDATA[Albert Saydam]]></category>
		<category><![CDATA[elektrikli otomobil]]></category>
		<category><![CDATA[Sıfır Emisyon]]></category>
		<category><![CDATA[TAYSAD]]></category>
		<category><![CDATA[tedarik sanayi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.iotomobil.com/?p=8713</guid>

					<description><![CDATA[Otomotiv sektöründe yaşanan elektrifikasyon süreci nedeniyle markalar, 2050’de sıfır emisyona ulaşacaklarını yönde hedeflerini açıklıyor. Elektriklileşmenin bir gerçek olduğunu söyleyen TAYSAD Başkanı Saydam da, “Elektriklileşme ile 2050’deki sıfır emisyon hedefine ulaşılamaz çünkü elektriğin kaynağı yine büyük oranda fosil yakıtlardan oluşuyor” dedi. Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) 45’inci Olağan Genel Kurul Toplantısı’nda açıklamalarda bulunan TAYSAD Yönetim [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Otomotiv sektöründe yaşanan elektrifikasyon süreci nedeniyle markalar, 2050’de sıfır emisyona ulaşacaklarını yönde hedeflerini açıklıyor. Elektriklileşmenin bir gerçek olduğunu söyleyen TAYSAD Başkanı Saydam da, “Elektriklileşme ile 2050’deki sıfır emisyon hedefine ulaşılamaz çünkü elektriğin kaynağı yine büyük oranda fosil yakıtlardan oluşuyor” dedi.</strong></p>
<p>Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) 45’inci Olağan Genel Kurul Toplantısı’nda açıklamalarda bulunan TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Albert Saydam, “Bugün fiilen satışlarımızın, üretimimizin yüzde 50’den fazlasını 190 ülkeye ihraç eder duruma geldik. Sadece ihraç etmiyoruz, kapısında Türk bayrağı dalgalanan Bursa’da, İzmir’de, Kocaeli’de, Sakarya’da, Sivas’ta geliştirilmiş ürünleri, 200’e yakın tesiste yurt dışında üretiyoruz. Bu hepimizin gurur duyacağı bir tablo” beyanında bulundu.</p>
<p><strong><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-8368" src="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2024/01/albertsaydam-scaled-e1706486045485.jpg" alt="" width="2560" height="785" srcset="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2024/01/albertsaydam-scaled-e1706486045485.jpg 2560w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2024/01/albertsaydam-scaled-e1706486045485-768x236.jpg 768w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2024/01/albertsaydam-scaled-e1706486045485-1536x471.jpg 1536w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2024/01/albertsaydam-scaled-e1706486045485-2048x628.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" />ÜRETİMDE TAYLAND’I GEÇMEK KOLAY</strong></p>
<p>Üretimde rekor senenin 2017 yılı olduğunu hatırlatan Saydam, “O zaman 1,7 milyon adedi aşmıştık ve böylece dünya üretimindeki payımız yüzde 1,8’e yükselmişti. Şu anda bir gerileme var. Üretimde rekabetçiliği veya pazarımızı kaybediyoruz. Satış ise 2017’de yaklaşık 1 milyondu. 2023’te 1 milyon 270 bin adedi geçerek dünyada satışlardaki payımız yüzde 1,4’e yaklaştı. Rekor senemizde 14’üncü sıradaydık. 2023’te 12’nciliğe çıktık. Esasında 2,3 milyon adetlik kurulu kapasitemizle, 10’uncu sıradaki Tayland’ı geçmek de çok kolay” diye konuştu.</p>
<p><strong>YATIRIMDA BAŞKA ÜLKELER KONUŞULUYOR</strong></p>
<p>“Ülkemizdeki geçen yılki 1 milyon 270 bin adedin üzerindeki pazarın büyük bir çoğunluğu ne yazık ki ithal araçlar” diyen Saydam, “Bunların bir kısmını yerli araçlara çevirmiş olursak kalıcı olarak pazarın büyüyeceğine inanıyoruz. İhracatta ise tedarik sanayi olarak olumlu bir tablo var. Fakat ihracatta rekabetçiliğimizi kaybediyoruz. Şu anda iş gücü maliyetlerimiz çeşitli nedenlerle artmış durumda ve o yüzden artık ülkemizle ilgili bazı yatırım kararları tartışıldığında sadece Bulgaristan, Sırbistan değil Çekya, Slovenya, Slovakya masada konuşuluyor” ifadesini kullandı.</p>
<p><strong><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5875" src="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2022/07/elektrikliotomobil.jpg" alt="" width="1200" height="800" srcset="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2022/07/elektrikliotomobil.jpg 1200w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2022/07/elektrikliotomobil-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />BU HIZLA GİDERSE 6 MİSLİ LİTYUM İYON PİL GEREKLİ</strong></p>
<p>Elektriklileşme ile 2050’deki sıfır emisyon hedefine ulaşılamaz çünkü elektriğin kaynağının yine büyük oranda fosil yakıtlardan oluştuğunu belirten Saydam, “Elektrikli araçlar bu hızla giderse, Uluslararası Enerji Geçiş Komisyonu’nun açıklamasına göre 2030’da bugünkünün 6 misli lityum iyon pile ihtiyaç duyulacak. Peki bunu karşılayacak kaynaklarımız var mı? Şu anda kobaltta yüzde 40, lityumda yüzde 30 eksiklik var. Yani mevcut teknolojide bir değişiklik olması şart. bize düşen seyirci olmak değil; yönetmen koltuğunda oturmak ya da başrolde oynamaktır” dedi.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
