Ticaret Bakanlığı tarafından hazırlıkları sürdürülen “Motorlu Taşıtların Kiralanması Hakkında Yönetmelik” ile araç kiralama sektöründe yeni bir dönem başlıyor. Düzenlemeyle birlikte özellikle günlük araç kiralama faaliyetlerinde mesleki yeterlilik ve yetki belgesi zorunlu hale gelirken, sektörde belirli standartların oluşturulması amaçlanıyor. Tüm Oto Kiralama ve Mobilite Kuruluşları Derneği (TOKKDER) Başkanı Özarslan A. Tangün, yeni yönetmeliğin kayıt dışılıkla mücadele, tüketici güveninin artırılması ve haksız rekabetin önlenmesi açısından büyük önem taşıdığını söyledi.

Mesleki yeterlilik şartı geliyor

Tangün, mevcut sistemde günlük araç kiralama şirketi açmanın herhangi bir mesleki yeterlilik şartına bağlı olmadığını belirterek, yeni yönetmelikle bunun değişeceğini ifade etti.

Düzenlemeyle birlikte sektörde faaliyet gösterecek işletmeler için mesleki yeterlilik ve yetki belgesi şartı getirileceğini aktaran Tangün, TOKKDER’in bu belgelerin hazırlanması sürecinde de aktif rol üstlendiğini vurguladı. “Bugün isteyen herkes araç kiralama şirketi kurabiliyor. Yeni yönetmelikle sektör daha kurumsal bir yapıya kavuşacak. Güçlü bir mevzuat hem tüketiciye hem de sektöre önemli katkılar sağlayacak” dedi.

Amaç tüketici güvenini artırmak

Tangün, yönetmeliğin hazırlanma sürecinde Ticaret Bakanlığı ile kapsamlı çalışmalar yürüttüklerini belirterek, düzenlemenin uygulanabilir olmasının da büyük önem taşıdığına dikkat çekti.

Yeni yönetmelikle birlikte sektör standartlarının yükseltilmesi, tüketici mağduriyetlerinin azaltılması, kayıt dışı faaliyetlerin önlenmesi ve dijital araç kiralama platformlarının da belirli kurallar çerçevesinde faaliyet göstermesinin hedeflendiğini kaydetti.

TOKKDER mobilite vizyonunu yeniledi

Öte yandan TOKKDER, 30. kuruluş yılında vizyonunu da güncelledi. Dernek, 2030 yılına kadar Türkiye’nin mobilite ekosisteminde sahiplikten kullanım ekonomisine geçişe liderlik eden sektör kuruluşu olmayı hedefliyor. Tangün, araç kiralama sektörünün Türkiye’de hâlâ büyük bir büyüme potansiyeline sahip olduğunu belirterek, Avrupa’da ticari araçların yüzde 50-60’ının kiralama modeliyle kullanılırken Türkiye’de bu oranın yaklaşık yüzde 10 seviyesinde bulunduğunu ifade etti. Bu potansiyelin doğru düzenlemeler ve güçlü mevzuatla daha da büyüyebileceğini söyledi.

Türkiye’nin 11 şehrinde 18 ofisle hizmet vermeye başlayan marka, tüm kiralama sürecini mobil uygulama üzerinden yönetilebilen sade ve hızlı bir yapıyla kullanıcıların karşısına çıktı. Çelik Motor Genel Müdürü Şafak Savcı, mobilitenin artık yalnızca ulaşım değil, yaşam temposunu belirleyen stratejik bir alan haline geldiğini belirtti. Savcı, Praticar ile kullanıcı deneyimini daha hızlı, daha yalın ve daha erişilebilir hale getirmeyi hedeflediklerini söyledi.

‘Zahmetsiz hareket etme özgürlüğü’

Praticar, dijital sözleşme yönetimi, 7/24 destek hizmeti ve yol yardım gibi süreçleri tamamen mobil uygulama üzerinden sunuyor. Marka, sadeleştirilmiş altyapısı sayesinde araç kiralama rezervasyon süresini 1 dakikaya kadar düşürdüğünü açıkladı. Praticar Pazarlama Müdürü Tarık Teksen Tutal, markanın yalnızca araç kiralama hizmeti sunmadığını, kullanıcıya “zahmetsiz hareket etme özgürlüğü” sağlamayı amaçladığını ifade etti. Praticar, yıl sonuna kadar 30 ofis ve 3 bin araçlık filoya ulaşmayı hedeflerken, uzun vadede entegre bir mobilite platformuna dönüşmeyi planlıyor.

Tüm Oto Kiralama ve Mobilite Kuruluşları Derneği’nin (TOKKDER), NielsenIQ iş birliğiyle hazırladığı 2026 ilk çeyrek raporuna göre, operasyonel kiralama sektörünün araç parkı 229 bin 100 adede geriledi. Sektörde marka tercihinde Renault yüzde 18,9 ile liderliğini korurken, Fiat, Volkswagen, Skoda ve Toyota en çok tercih edilen markalar arasında yer aldı. Araç parkında kompakt sınıf yüzde 46,6 ile ilk sırada bulunurken, küçük sınıf araçlar yüzde 31,3 pay aldı.

Elektrikli yükseliyor ama benzinli hâlâ zirvede

Rapora göre yakıt tercihinde dikkat çeken dönüşüm sürüyor:

– Benzinli araçlar: %64,8

– Dizel: %21,6

– Elektrik + hibrit: %13,6

Elektrifikasyon artış gösterse de, maliyet ve kullanım alışkanlıkları nedeniyle benzinli araçların ağırlığı devam ediyor.

Sedan lider, otomatik vites standart oldu

Sektörde gövde tipi tercihinde sedan araçlar yüzde 38,3 ile açık ara lider olurken, hatchback ve SUV modeller birbirine yakın oranlarla takip etti. Araç parkının yüzde 83,6’sının otomatik vitesli olması, kullanıcı alışkanlıklarındaki değişimi net şekilde ortaya koydu.

Sektörden ekonomiye 14,4 milyar TL’lik katkı

Operasyonel kiralama sektörü yılın ilk çeyreğinde:

– 27,9 milyar TL’lik araç yatırımı yaptı

– 14,4 milyar TL vergi ödedi

– 26 bin 700 müşteriye hizmet verdi

Günlük kiralamada benzinli hakimiyeti

Günlük kiralama tarafında ise:

– Filo büyüklüğü: 147 bin 300 araç

– Toplam yatırım: 49,2 milyar TL

– Kontrat sayısı: 982 bin 907

– Ortalama kiralama süresi: 8,9 gün

Yakıt dağılımında 3 araçtan 2’si benzinli (%64,9) olurken, elektrikli ve hibrit araçların payı %10,5 seviyesinde kaldı.

‘Belirsizlik talebi yavaşlattı’

TOKKDER Başkanı Özarslan A. Tangün, küresel jeopolitik gelişmelerin özellikle turizm kaynaklı talebi sınırladığını belirterek, sektörün buna rağmen yatırım ve büyüme kararlılığını sürdürdüğünü vurguladı. Tangün, önümüzdeki dönemde finansmana erişimin sektör için en kritik başlık olmayı sürdüreceğine dikkat çekti.

Araç kiralama sektörünün çatı kuruluşu Tüm Oto Kiralama ve Mobilite Kuruluşları Derneği (TOKKDER), NielsenIQ iş birliğiyle hazırlanan 2025 TOKKDER Kiralama Sektör Raporunun sonuçlarını açıkladı. Rapora göre sektörün toplam araç parkı, 2024 sonunda 402 bin 800 adet iken, 2025 yılı sonunda 372 bin 335 adede geriledi.

Sektör, 2025 yılının son çeyreğinde 91 bin adet araç alımı gerçekleştirirken, yıl genelinde yapılan toplam araç yatırımı 278 milyar 158 milyon TL oldu. Aynı dönemde sektörün ödediği toplam vergi tutarı ise 109 milyar TL seviyesine ulaştı.

Operasyonel kiralamada aktif büyüklük 314,7 milyar TL

TOKKDER’in 2025 dördüncü çeyrek verilerine göre operasyonel kiralama sektörünün toplam araç parkı 234 bin adet, aktif büyüklüğü ise 314,7 milyar TL olarak kaydedildi. Sektör bu dönemde 121 milyar TL’lik araç yatırımı yaparken, 63 milyar TL’yi aşan vergi katkısı sağladı. Müşteri başına düşen araç sayısındaki artış, operasyonel kiralamanın daha az araçla daha yüksek mobilite sunduğunu ortaya koydu. Günlük kiralama sektöründe ise toplam araç parkı 138 bin adede ulaştı. Yıllık kontrat sayısı 1,09 milyonun üzerine çıkarken, toplam araç yatırımı 157,1 milyar TL, ödenen vergi tutarı ise 46,3 milyar TL oldu.

Hibrit ve elektrikli araçların payı yükseliyor

Rapora göre hibrit ve elektrikli araçların kiralama filolarındaki payı artışını sürdürdü. Operasyonel kiralama filolarında bu oran, 2021 sonunda yüzde 6,5 iken 2025 sonunda yüzde 13’ün üzerine çıktı. Günlük kiralamada ise hibrit ve elektrikli araçların payı yüzde 7,6 seviyesinde gerçekleşti.

Operasyonel filolarda hafif hibrit araçların payı yüzde 10,1, plug-in hibritlerin payı yüzde 0,9 olurken, tam elektrikli araçların payı yüzde 2,4 olarak ölçüldü. Günlük kiralamada ise tam elektrikli araç oranı yüzde 2,6 seviyesinde kaldı.

Tangün: “Daha az araçla daha fazla mobilite mümkün”

TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı Özarslan A. Tangün, sektörün sürdürülebilirlik hedeflerine katkısına dikkat çekerek, araç kiralama ve entegre mobilite çözümlerinin kaynak kullanımını daha verimli hale getirdiğini vurguladı. Tangün, 2026 vizyonu doğrultusunda sürdürülebilir, finansal açıdan dayanıklı ve regülasyonlarla uyumlu bir sektör yapısını önceliklendirdiklerini ifade etti.

Haberde öne çıkan detaylar

– Toplam araç parkı:
2025 sonunda araç kiralama sektörünün toplam filosu 372 bin 335 adet oldu
(2024 sonunda: 402 bin 800 adet)

– Toplam vergi katkısı:
Sektörün 2025 yılı boyunca ödediği vergi 109 milyar TL

– Araç yatırımı:
2025’te toplam 278,2 milyar TL tutarında 91 bin adet araç alımı yapıldı

– Operasyonel kiralama verileri (2025 4. Çeyrek):

Araç parkı: 234 bin adet

Aktif büyüklük: 314,7 milyar TL

Araç yatırımı: 121 milyar TL

Vergi katkısı: 63 milyar TL

– Günlük kiralama sektörü:

Araç parkı: 138 bin adet

Yıllık kontrat sayısı: 1,09 milyon

Araç yatırımı: 157,1 milyar TL

Ödenen vergi: 46,3 milyar TL

– Hibrit & elektrikli araçların payı artıyor:

Operasyonel kiralamada pay %13’ün üzerine çıktı

Günlük kiralamada hibrit + elektrikli payı %7,6

– Elektrikli araç payı hâlâ sınırlı:

Operasyonel kiralama: %2,4

Günlük kiralama: %2,6

Nedenler: ikinci el değeri belirsizliği, şarj altyapısı, vergi yapısı

– Müşteri ve kontrat sayılarında düşüş:

Operasyonel kiralamada müşteri sayısı: 23 bin 900

Günlük kiralamada kontrat sayısı: 1,09 milyon

Ortalama kontrat süresi: 8,3 gün

Türkiye otomotiv pazarının en büyük likidite sağlayıcısı olan araç kiralama sektörü, 2026 yılına stratejik bir dış pazar hamlesiyle giriyor. Resmi Gazete’de yayımlanan karar uyarınca Çin Halk Cumhuriyeti vatandaşlarının 180 gün içinde 90 güne kadar vizesiz seyahat edebilecek olması, gözleri 165 bin araçlık kısa dönem kiralama parkına çevirdi. 2025 yılının ilk yarısında 176,8 milyar TL aktif büyüklüğe ulaşan günlük kiralama sektörü, bu hamleyle yılın ikinci yarısında beklenen “nakit akışı” odaklı büyüme stratejisini erkene çekmiş oldu.

FIT Modeli ve ‘Self-Drive’ tercihi sektörü dönüştürüyor

Çinli turistlerin seyahat alışkanlıkları artık otobüs turlarından direksiyon başına geçmeye evriliyor. Küresel verilere göre Çinli gezginlerin yurt dışı araç kiralama talebi yıllık %42 oranında artış gösterirken, Türkiye bu grafikte en hızlı büyüyen pazar konumunda. Sektör temsilcileri, vize muafiyetinin özellikle teknoloji odaklı araç segmentlerine ilgiyi artıracağını öngörüyor. Sektör parkının %85,9’unun otomatik vites olması ve SUV modellerin %24’lük paya ulaşması, konfor odaklı Çinli turist profili için Türkiye’yi ideal bir “self-drive” (kendi sürüşünle keşfet) destinasyonu haline getiriyor.

Havalimanlarından Anadolu’ya yeni rotalar

Vize muafiyetinin duyurulmasıyla birlikte İstanbul Havalimanı (İGA) uçuş aramalarında 6,3 katlık bir sıçrama yaşanırken, Antalya ve İzmir de bu ilgiden payını alıyor. Ancak asıl hareketliliğin Anadolu’nun derinliklerinde olması bekleniyor. Kapadokya’nın “romantik simge” statüsü, Mardin’in İpek Yolu mirası ve Pamukkale’nin termal çekiciliği, havalimanından araç kiralayan Çinli turistlerin ana durakları olacak. 2025’in ilk 9 ayında 313 binden fazla Çinli turisti ağırlayan Türkiye’nin, 2026 sonunda bu sayıyı vize muafiyetiyle milyon sınırına yaklaştırması, günlük kiralama kontrat sayılarında yeni bir rekoru tetikleyebilir.

Çinli turiste vize muafiyetinin artıları ve eksileri

Çinli turistlerin 90 gün boyunca vizesiz kalabilmesi, araç kiralama sektörü için büyük fırsatlar barındırsa da bazı operasyonel zorlukları da beraberinde getiriyor:

Sektör dil konusunda gaza basmalı  

Sektör, 2026’yı “nakit akışının kral olduğu yıl” olarak ilan etmişti. Çinli turistlerin döviz bazlı harcama iştahı, kiralama şirketlerinin yüksek finansman maliyetleri altında nefes almasını sağlayacak en güçlü oksijen kaynağı olacaktır. Ancak şirketlerin sadece “araç parkı” değil, “dil ve teknoloji entegrasyonu” konusunda da gaza basması şart. İşte o zaman 2026, otomotiv kiralama sektörü için gerçek bir “altın yıl” olabilir.

Araç kiralama sektörü 2025’in üçüncü çeyreğinde güçlü büyümesini sürdürdü. Tüm Oto Kiralama ve Mobilite Kuruluşları Derneği (TOKKDER), NielsenIQ iş birliğiyle hazırladığı ‘Kısa Dönem Araç Kiralama Sektör Raporu’nun sonuçlarını açıkladı. Rapora göre, kısa dönem (günlük) araç kiralama sektörünün filosu 155 bin 900 araca ulaşırken, sektörün yılın dokuz ayında yaptığı araç yatırımı 98,6 milyar TL’yi buldu. Sektörün yılın ilk dokuz ayında 32,8 milyar TL vergi ödediği kaydedildi.

3 araçtan 2’si benzinli, elektrikli payı artıyor

Sektör araç parkında benzinli modeller yüzde 65,3 ile ağırlığını korurken, dizeller yüzde 26,3, hibrit araçlar yüzde 5, elektrikliler yüzde 2,4 pay aldı. Segment bazında araçların yüzde 41,1’i A ve B sınıfı, yüzde 40,6’sı kompakt sınıf oldu. Sedan karoser tipi yüzde 35,3 ile ilk sırada yer alırken, hatchback modeller yüzde 30,4 ile yükselişini sürdürdü. TOKKDER raporuna göre, yılın üçüncü çeyreğinde sektörün ortalama doluluk oranı yüzde 82’ye yükseldi. Aynı dönemde kiradaki ortalama araç sayısı 127 bin 389 olarak kaydedilirken, kontrat sayısı 1,32 milyona ulaştı. Sektördeki araçların ortalama yaşı 19 ay, ortalama kira süresi ise 8,7 gün oldu.

Tangün: Kiralama artık sürdürülebilir bir yatırım ekosistemi

TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı Özarslan A. Tangün, yılın ilk dokuz ayında yapılan 98,6 milyar TL’lik yatırımın sektörün ekonomiye katkısını net biçimde ortaya koyduğunu belirtti. Tangün, “Kısa dönem kiralama, Türkiye ekonomisinde artık sadece bir hizmet değil, sürdürülebilir bir yatırım ekosistemi haline geldi. Elektrikli ve hibrit araçların toplam payının yüzde 8,4’e ulaşması çevreci dönüşüm açısından umut verici” dedi. Sektörün istikrarlı büyümesini sürdürmesi için ekonomik istikrar, finansmana erişim kolaylığı ve sürdürülebilir filo yatırımlarının önemine dikkat çekti.

Erdem: Mobil uygulamadan kiralama artık standart

Aşin Otomobil Genel Müdürü Okan Erdem, 2025’te kısa dönem kiralamada hem yerli hem yabancı müşteri talebiyle güçlü bir sezon yaşandığını belirterek, “2026’da turizmin seyri ve araç bulunurluğuna bağlı olarak çift haneli talep potansiyeli korunacak” dedi. Erdem, uzun dönem filo kiralamada ise faiz ve finansmana erişim koşullarının belirleyici olacağını söyledi. “Faizlerde iyileşme olursa filo kiralamada yeniden büyüme başlar. Elektrikli araçlara ilgi artıyor ama ikinci el değer endişesi geçişi yavaşlatıyor” diyen Erdem, “Hızlı, temassız, mobil uygulama üzerinden kiralama deneyimi artık standart oldu. Özellikle tatil dönemlerinde kur riskine karşı erken rezervasyon öne çıkıyor” açıklamasını yaptı.

Nazik: Türkiye’de araç sahipliği artık lüks

Lenacars tarafından yapılan Türkiye–Almanya karşılaştırmasında, 8 popüler modelin ortalama fiyat farkı yüzde 38 olarak belirlendi. Dacia Sandero Stepway yüzde 82, Škoda Superb yüzde 75, Mercedes EQB yüzde 51 oranında Türkiye’de daha pahalı. Yerli üretim TOGG T10X dahi Almanya fiyatına göre yüzde 13 daha yüksek. Lenacars Genel Müdürü Selçuk Nazik, “Türkiye’de araç sahibi olmak artık Avrupa’daki gibi bir mobilite hakkı değil, lüks bir unsur haline geldi. Bu durum tüketiciyi kiralamaya yönlendiriyor” dedi. Lenacars verilerine göre, İstanbul’da 7 günlük kısa dönem kiralama fiyatı Berlin’e kıyasla ekonomi segmentinde yüzde 47, C-SUV’da yüzde 23 daha ucuz. Ancak premium segmentte İstanbul, Berlin’den yüzde 50–159 arası daha pahalı. Nazik, “Ekonomik araçlarda yüksek arz ve rekabet fiyatı düşürürken, premium segmentte az stok ve yüksek teminat maliyetleri fiyatı yukarı çekiyor” dedi.

NielsenIQ iş birliğiyle hazırlanan bu rapor, sektörün mevcut durumu ve büyüme potansiyelini detaylı şekilde ortaya koyuyor. 2025’in ilk çeyreğinde günlük araç kiralama sektörünün aktif büyüklüğü 186,7 milyar TL’ye ulaştı. Araç parkı 155 bin seviyesinde bulunurken, operasyonel ve günlük kiralama sektörünün toplam araç sayısı yaklaşık 400 bine çıktı. Aynı dönemde toplam kontrat adedi 798 bine yaklaştı. TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı Kağan Yaşa, “Yaptığımız araştırma, sektörümüzün hem geçmiş performansını hem de gelecek için büyük bir gelişim potansiyelini gösteriyor” dedi.

TERCİHLERDE C SEGMENTİ VE MARKA DAĞILIMI

Rapora göre günlük kiralama filosunda yüzde 23,7 oranıyla Renault modelleri ilk sırada yer alıyor. Onu yüzde 22,1 ile Fiat, yüzde 9,5 ile Hyundai takip ediyor. En çok tercih edilen araçlar ise B segment hatchback ve C segment sedan otomatik modeller. 2025’in ilk çeyreğinde sektör yaklaşık 6,2 milyar TL vergi öderken, 6 binin üzerinde kişi bu alanda çalışıyor. Çalışanların yaklaşık yüzde 15’ini kadınlar oluşturuyor. Yaşa, kadınların sektörün çeşitli pozisyonlarında önemli görevler üstlendiğini belirtti.

GÜVENLİK VE DÜZENLEME TALEPLERİ

TOKKDER, artan dolandırıcılık vakalarına karşı İçişleri ve Ticaret Bakanlıkları ile iş birliği içinde sektör için özel yönetmelik hazırlanmasını talep ediyor. Kiralama şirketlerine yetki belgesi verilmesi ve “Kiralık Araç Bildirim Sistemi” (KABİS) ile işletenlik sorumluluğunun kiracıya ait olması için yasal düzenleme isteniyor. 2025 yaz döneminde İsrail-İran gerilimi nedeniyle rezervasyon iptalleri yaşanırken, sektör doluluk oranlarının mevsim normallerine yaklaşacağı öngörülüyor. Kağan Yaşa, “Sektörümüzde yaşanan maliyet artışları ve finansman zorlukları yatırım tarafında önemli bir etken. Ancak sezonun kalanında talebin olumlu seyredeceğini tahmin ediyoruz” diye konuştu.

ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARAÇLARIN PAYI ARTIYOR

Raporda, sürdürülebilirlik odaklı tercihlerin yükselişi dikkat çekti. Araç parkındaki elektrikli ve hibrit araçların toplam payı yüzde 10,4’e yükselirken, benzinli araçlar yüzde 60,7 ile liderliğini sürdürdü. Dizel araçların payı ise yüzde 28,8’e geriledi. Bu değişim, sektörde çevreci araçlara yönelimin güçlendiğini ortaya koydu. Operasyonel kiralamada en çok tercih edilen marka yüzde 18,7 payla Renault oldu. Onu sırasıyla Fiat (%16,2), Toyota (%9,4), Volkswagen (%9) ve Ford (%8,4) izledi. Sınıf bazında ise araç parkının yüzde 47’si kompakt, yüzde 31’i küçük sınıf ve yüzde 10,1’i üst-orta sınıf araçlardan oluştu.

ARAÇ FİLOSU 242 BİNE DÜŞTÜ

Sektör, 2025’in ilk çeyreğinde ekonomiye 11 milyar TL vergi katkısı sağladı. Ancak müşteri sayısındaki düşüş dikkat çekici. 2021 yılında 28 bin 300 olan müşteri sayısı, 2025’te yüzde 26 azalarak 20 bin 900’e geriledi. TOKKDER Başkanı Kağan Yaşa, bu düşüşü artan kredi faizleri, finansmana erişim sorunları ve yükselen kira maliyetleriyle açıkladı. Raporu değerlendiren TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı Kağan Yaşa, “2018’de 328 bin olan filo, bugün 242 bine düştü. Kiralamaya olan talep devam etse de artan maliyetler ve finansman engelleri büyümeyi sınırlıyor” dedi. Yaşa, kiralanan araçlarda uygulanan gider sınırının güncellenmesi ve GPS zorunluluğunun ötelenmesi gibi düzenlemelerle sektörün desteklenmesi gerektiğini vurguladı.

Son 3 yılda iş hacimlerini %170 artırdıklarını belirtti. SIXT Türkiye Araç Kiralama Direktörü Eylem Özyılmaz, yaz aylarında otomatik vitesli ve küçük araçlara talebin arttığını vurguladı. Tatil bölgelerinde B segmenti araçlar tercih edilirken, İzmir’de C segmenti ve Trabzon’da SUV’lar öne çıktı. Müşteri deneyimine odaklanan SIXT Türkiye, bu yıl birçok ödül kazanarak başarılarını taçlandırdı.

2023 yılı hem kısa dönem hem de uzun dönem kiralama sektörü için başarılı geçtiğini söyleyen Aras, “Global performans değerlendirmelerinde SIXT Türkiye olarak son iki yılda büyük başarılara imza atarak “En hızlı büyüyen ülkelerden birisi olduk. Pazar payımızı da yüzde 7’lerden yüzde 11–12 seviyelerine çıkarttı.

İL SAYISINI 45’ ÇIKARIYOR

“Şu an için filomuzun yaklaşık 2 bin adedi Borlease, 5 bin adedi ise SIXT filosunda bulunan araç sayımızı toplamda 8 bin 500-9 bin adetlere yükseltme hedefindeyiz” diyen Aras, “Bugün alt bayilik yapımızda anlaştığımız 10 adet bayimiz var. Bu yıl içerisinde yaklaşık olarak 23 bayiye ulaşmayı ve toplamda 22 kurumsal ofisimizle birlikte 45 SIXT Türkiye ofisi ile hizmet vermeyi hedefliyoruz. Yeni yapılanmalarla birlikte hizmet verdiğimiz il sayısı da 27’ye çıkacak. Ayrıca büyüme, stratejimizin ilk sırasında yer almaya devam edecek” ifadesini kullandı.

PAZARIN BUNA İHTİYACI VAR

Türkiye’de bir ilki gerçekleştirerek SIXT+ abonelik sistemini geçen yıl hayata geçirdiklerini söyleyen Aras, “Tam elektrikli Fiat 500e ile başlattığımız bu sistem, şimdi tüm SIXT filosunu kapsamakta. Normal kiralamadan farklı bir uygulama. Örneğin, normal kiralamada cayma bedeli ödenirken, SIXT+ aboneliğinde cayma halinde bir bedel ödenmiyor. Elektrikli bir araç kiraladıysanız, onu bırakarak geleneksel motorlu bir arabaya geçebiliyorsunuz. Pazarın buna ihtiyacı olduğunu düşünüyorum” diye konuştu.