Burak Başgöze

Günümüzde yollarda spor araç olarak gördüğümüz ve pek çok insanın imrenerek baktığı Honda Civic, sedan kasasıyla ilk olarak 1980 yılında yollarda boy gösterme başladı.

Civic bu kez 1979 yılında 1980 model olak tanıtıldı. I. nesline göre dış hatlarında biraz daha keskinleşmeye gidildi. Günümüzdeki Civic sedanları ilk örneği II. nesilde tanıtıldı. Kasa olarak o yıllarda Hatchback ve Sedan kasasıyla satılan civic kısa sürede satışlarını arttırmayı hedefine koydu. Yinelenen kasasıyla civic yeni satış rekorlarınıda beraberinde getirdi. Standart olarak 55 hp gücünde 1335 cc’lik bir motor bulunuyordu. Ancak isteğe bağlı olarak sunulan 1488 cc’lik motor ise 67 hp güç retmekteydi. Bu model Civic’lerde 3 adet şanzıman seçeneği mevcuttu; 4 ileri manuel şanzıman, 5 ileri manuel şanzıman ve 2 ileri yarı-otomatik Hondamatic olarak adlandırılan otomatik şanzıman.

CIVIC S MODELİ

Bunun yanı sıra Civic 1983 yılında Civic S modelini piyasaya sürdü. Civis S modeli diğer üretilen modellere nazaran daha sportif hatlara sahipti. Günümüzde spor arabalara gençlerin ilgisi çok fazladır. Ama o yıllarda spor araçların gençler üzerindeki etkisi nedir pek bilinmiyor. Civic S büyüyen jantlarının yanında kasasında bulunan kırmızı-siyah sportif hava katan çizgi detayları, günümüzde filmli cam ya da renkli cam olarak adlandırılan siyah boyalı camlarıyla spor araç konusunda iddalı giriş yaptı.

HONDAMATIC

Hondamatic (H2 olarak da adlandırılır) Honda’nın ilk otomatik şanzımanıydı. 1973 yılından 1988’e kadar üretildi. Hondamatic (H2) sadece iki ileri vites oranına sahipti. Hondamatic (H3) 1979’da piyasaya sürüldü. 1982’de Honda dört vitesli tam otomatik “Hondamatic Full Auto” olarak adlandırdığı vites tipini kullanmaya başladı ve ardından 1983’te tam otomatik bir üç vitesli tanıttı. Yarı otomatik versiyonu da mevcut olmaya devam etti. 1988 yılında Hondamatic üretimi durduruldu.

1979 yılından 1983’e kadar üretilen Civic modeli aracın II. nesli olarak kabul edildi.

Burak Başgöze

Burak BAŞGÖZE

Bir arabanın bağımlısı olur mu sorusu Civic gibi bir modeli görünce insanın aklına geliyor. 1972’den beri her nesili, hem donanım hem de yazılım olarak gelişen çok fazla araç sayamayız. 72 yılının yazında büyük bir efsane doğuyor.

Honda 1948 yılında Soichiro Honda tarafından Japonya’da kuruldu. Japon otomotiv firması ilk olarak motosiklet üretti. Firma zamanla otomobil, su motoru, güç ekipmanları motoru üreten bir firma haline geldi. Dünyanın bir numaralı motor üreticisi olan Honda, Japon otomotiv sektörünün bugünlere ulaşmasında en büyük emek harcayan firmalardan birisi oldu.

Honda Civic, ilk olarak küçük araç çizgisinde üretilmeye başlandı. Civic, zamanla değişimlere uğradı. Bu değişimler sonucunda büyüyerek lüks sınıfa doğru adım attı.

AHŞAP DETAYLAR

Bir arabanın bağımlısı olur mu sorusu Civic gibi bir modeli görünce insanın aklına geliyor. 1972 yılından bu yana her geçen nesil hem donanım hem de yazılım olarak gelişen çok fazla araç sayamayız. 72 yılının yazında büyük bir efsane doğuyor.

O zamanın şartlarına göre gerek ön konsoldaki ahşap detaylarıyla gerek dış görünümüyle gerçekten lüks olarak tabir edebileceğimiz Civic 1972 Temmuz ayında tanıtıldı. Şu sıralar yollarda gördüğümüz Civicler ile yan yana geldiğinde hemen hemen yarısı kadar olsada dediğim gibi ilk üretiminden daha sonraki yıllarda dış görünüş olarak büyümeye başladı.

İKİ, ÜÇ VE BEŞ KAPILI MODELLER

355 cm boyundaki araç 12 inçlik jantlar, enine yerleştirilmiş su soğutmalı motor, önlerde disk frenler ile o zamanın şartlarına göre gayet modern bir görünüme sahipti. Tabiki teknolojik gelişmelerle birlikte araçlarda opsiyon olarak aldığımız şeyler o zamanda da vardı. Klima, arka silecek ve FM radyo bunlardan birkaçıydı. I. nesil ilk üretiminde iki kapı daha sonra üç ve 5 kapılı hatchback modelleri satışa sunuldu.

1169 CC’LİK MOTOR

Motor olarak 1169cc’lik bir motor kullanılan Civic modeli 50 beygirlik güç ile 680 Kg ağırlığındaydı. 4 ileri manuel şanzıman standart olarak sunulurken, 2 ileri Hondamatic adı verilen otomatik şanzıman da opsiyonel olarak sunuldu. Bu motor ve şanzıman sayesinde performans olarak kullanıcıların beğenisini kazandı.

1972- 1979 1’İNCİ NESİL

1974 yılında Civic’te bazı değişiklikler oldu bunların en önemlisi aracın motor hacminin büyümesi ve beygir gücünün artmasıydı. Honda Civic artık 1237 cc motorla birlikte 52 beygirlik bir güç üretiyordu. 1972 yılından 1979’a kadar üretilen Civic modeli aracın I. nesli olarak kabul edildi.