Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, yenileme çalışmasının sıradan bir güncelleme olmadığını belirterek, “Türkiye’nin ilk araç değerleme uygulamasını yeni nesil teknolojiyle yeniden tasarladık” dedi. Yeni uygulamayla kullanıcılar marka, model, yakıt tipi ve fiyat aralığı gibi filtrelerle sıfır kilometre araç fiyatlarına ulaşabiliyor. Ayrıca Türkiye genelindeki ihale sistemlerinden elde edilen gerçekleşmiş işlem fiyatları da görüntülenebiliyor. Cardata Mobil, araçların alış, satış ve takas değerlerini aynı ekranda sunarken, “hızlı satar”, “normal satar” veya “yavaş satar” gibi analizler de yapabiliyor. Uygulama ayrıca tahmini satış süresi ve stok maliyeti hesaplamaları da gerçekleştiriyor. Yenilenen hasar modülünde ise 20 farklı parça üzerinden detaylı ekspertiz yapılabiliyor. Çizik, göçük, sel kaydı, bakım geçmişi ve lastik durumu gibi kriterler değerlendirilerek daha hassas fiyatlandırma oluşturuluyor.

Hüsamettin Yalçın

Yalçın’a göre, Chery, BYD, MG ve Skywell gibi Çinli markaların yanı sıra Ford Mustang ve Jeep Wrangler gibi ABD menşeli özel modellerde fiyatlar düşmeye başladı.

İkinci el piyasasına yansıması

“Bu karar, tüketiciler açısından kısa vadede cazip kampanyalar ve fiyat avantajları yaratacak” diyen Yalçın, ancak Japonya gibi serbest ticaret anlaşması olmayan ülkelerden gelen araçlarda fiyat artışının kaçınılmaz olduğunu söyledi. Yeni vergi düzenlemesinin etkisi ikinci el araç pazarına da yansıyacak. Çin ve ABD menşeli araçların sıfır kilometre fiyatları düştükçe, ikinci elde de gevşeme görülecek. Vergi yükü artan markaların ikinci el fiyatları ise korunacak veya yükselecek.

Selçuk Nazik

Vergi oranlarında önemli değişiklikler

Yeni sistem, Avrupa Birliği ve STA dışındaki ülkelerden gelen araçlara motor tipine göre ek vergi getiriyor:

– Konvansiyonel ve hibrit: +%25 (min. 6.000 $)

– Plug-in hibrit: +%30 (min. 7.000 $)

– Tam elektrikli araçlar: +%30 (min. 8.500 $)

LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, vergi değişikliğinin Türkiye’deki birçok popüler markayı doğrudan ilgilendirdiğini söyledi. Nazik, düzenlemenin ABD ve Çin araçları için fırsat yarattığını, Japon markalarının ise en büyük kaybı yaşayacağını belirtti. “Önceden yüksek vergi yükü altında olan ABD menşeli araçlarda toplam vergi %30-35 bandına geriledi. BMW X Serisi, Mercedes GLE/GLS, Ford Mustang ve Jeep’in lüks modellerinde fiyat avantajları doğacak. Çin araçlarında ise vergi oranları %35-40 seviyesine iniyor; bu, Chery, MG ve Jaecoo gibi markaların pazar paylarını artırmalarına olanak sağlayacak” dedi.

Japon ve diğer bazı ülkelerden gelen araçlarda zam

Vergi düzenlemesi, Japonya menşeli Toyota, Honda, Nissan, Suzuki ve Subaru gibi modellerde fiyatları %35-40 seviyesine çıkaracak. Meksika ve Afrika’dan gelen bazı modellerin vergisi de %35’i aşacak. Bu araçlarda fiyat artışı kaçınılmaz olacak. Nazik, “Vergi avantajı kazanan araçların pazar payı artacak. Japon markaları ise fiyat artışı veya Avrupa’dan ithalat gibi alternatif stratejiler geliştirebilecek. Kasım sonundan itibaren araç almayı düşünen tüketicilerin yeni vergi denklemini dikkatle incelemesi gerekiyor. Piyasada yaşanacak dalgalanma önümüzdeki dönemin en çok konuşulan konusu olacak” açıklamasını yaptı.

Hangi araç hangi ülkeden geliyor ve hangi tarifeye tabi olacak

Yalçın, yılın ikinci yarısında özellikle kampanyaların pazarın en önemli itici gücü olacağını belirtti. “Şu anda 15’e yakın marka sıfır faizli kredi kampanyası yürütüyor. Eylül itibarıyla takas destekleri, nakit alım avantajları ve farklı finansal teşviklerle kampanyalar daha da çeşitlenecek” dedi. Cardata, yıl sonu pazarının 1,3 milyon adedi aşarak Cumhuriyet tarihinin satış rekorunu kırmasını öngörüyor.

Motosiklet satışlarında dikkat çeken yükseliş

Motosiklet pazarında da güçlü bir artış gözlemleniyor. 2024 yılında 1 milyon adedi geçen satışların ardından 2025’te %25–30 artışla 1,3–1,5 milyon adede ulaşması bekleniyor. Bu yükselişi, artan sıfır ve ikinci el araç fiyatları, büyük şehirlerde trafik yoğunluğu, elektrikli ve düşük hacimli modellerin artışı ve kargo-lojistik sektöründeki talep büyümesi tetikliyor. Yalçın, otomobil ve motosiklet pazarlarının artık paralel bir büyüme eğrisinde ilerlediğini belirterek, “Her iki segment de tüketici talebindeki canlılıktan olumlu etkileniyor” yorumunu yaptı.

İkinci elde tarihi rekor beklentisi

İkinci el araç pazarı da yılın ilk yarısında durgun seyretti, ancak Haziran’dan itibaren belirgin bir toparlanma başladı. Ocak–Ağustos 2025 döneminde satışlar yaklaşık 5,5 milyon adede ulaştı. Yalçın, yıl sonunda 9 milyon adedi aşan satışla tarihi bir rekor beklediklerini açıkladı. Bu yükselişi destekleyen faktörler arasında takas uygulamalarının artması, krediye erişim kolaylıkları, fiyat istikrarı sağlayan düzenlemeler ve pandemi dönemindeki fiyat anomalilerinin sona ermesi yer alıyor. Yalçın, “Artan takas tercihleri ve finansal kampanyalar, tüketicilerin satın alma kararlarını hızlandırıyor” dedi.

Tüketici davranışlarında değişim

Son dönemde ikinci el piyasasında dikkat çeken değişiklikler ise şöyle sıralandı:

Yaşlı araç parkı: 5–10 yaş arası araçlar en çok tercih ediliyor.

Fiyat artışları: Haziran itibarıyla aylık ortalama %2 artış gözlendi.

Takas artışı: Yeni araç almak isteyenler ikinci el araçlarını takasa veriyor.

Regülasyon etkisi: “6 ay / 6.000 km” kuralı fiyat istikrarını sağlıyor.

Yalçın, krediye erişimdeki kolaylıkların da ikinci el talebini desteklediğine dikkat çekti. “15’e yakın marka sıfır faizli kampanyalar sunarken, bankalar ikinci el için özel kredi paketleri hazırladı. Bu sayede talep artıyor ve fiyatlar düzenli bir yükseliş trendinde seyrediyor” diye ekledi.

2025 yılı, ikinci el araç sektörü için belirsizliklerin ve fırsatların iç içe geçtiği bir dönem olarak öne çıkıyor. Yüksek faiz oranları ve krediye erişim kısıtları alım kararlarını zorlaştırırken, sıfır araç tarafında uygulanan kampanyalar ikinci el piyasasında hem arzı hem de rekabeti artırıyor. Fiyatların belirli segmentlerde gerilemesi, tüketici davranışlarını da değiştiriyor. Bu süreçte sektörün önde gelen iki markasından gelen değerlendirmeler, pazardaki kırılganlığı ve gelecek beklentilerini net biçimde ortaya koyuyor.

Hüsamettin Yalçın

TÜKETİCİ TEMKİNLİ KARAR SÜREÇLERİ UZADI

2025’in ilk yarısında ikinci el araç pazarının dalgalı bir seyir izlediğini belirten Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, özellikle yılın başında bastırılan talebin nisan ayında artış gösterdiğini ancak bu yükselişin kalıcı olamadığını ifade etti. Mayısta yaşanan düşüşe karşın haziran ayında yeniden toparlanma sinyali alındığını söyleyen Yalçın, bu dalgalanmanın tüketicinin ekonomik koşullara ne kadar duyarlı olduğunu gösterdiğini vurguladı.

UYGUN FİYATLI ARAÇLARA YÖNELİM ARTTI

Krediye ulaşamayan tüketicilerin daha düşük fiyatlı, yaşlı ve yüksek kilometreli araçlara yöneldiğini belirten Yalçın, “Bu durum alt segmentlerde hareketliliğe yol açarken, yüksek fiyatlı araçlarda hem satış süreleri uzadı hem de fiyatlar reel anlamda gevşemeye başladı” dedi. Cardata olarak yılın ilk yarısında dijital çözümlerine olan talebin arttığını belirten Yalçın, “Kurumsal iş ortaklarımız veriye dayalı fiyatlama ve stok yönetimiyle daha sağlıklı stratejiler geliştirmeye yöneldi. Bu da bizim açımızdan dönemi verimli kıldı” diye konuştu.

FİYATLAR DÜŞÜYOR PİYASA CANLI KALMAYA ÇALIŞIYOR

Yüksek faizler ve krediye erişim sorunlarının talebi baskıladığını söyleyen Yalçın, “Krediye erişimin zorluğu bireysel tüketicilerin yanı sıra galeriler gibi kurumsal oyuncuları da olumsuz etkiliyor. Buna karşın sıfır araç pazarında süren kampanyalar ikinci el piyasasına dolaylı canlılık katıyor. Fakat genel olarak fiyatlar birçok segmentte reel anlamda düşüyor” değerlendirmesinde bulundu.

PAZARDA DİKAT ÇEKEN DEĞİŞİMLER

Hüsamettin Yalçın, ikinci el piyasasında öne çıkan değişimleri sıraladı:

– Fiyatların durağanlaşması ve bazı segmentlerde reel düşüş,

– Sıfır araç markalarının sunduğu agresif kampanyaların ikinci el piyasasını baskılaması,

– Satış sürelerinin uzaması ve satıcıların fiyat esnekliği geliştirmesi,

– Tüketicinin daha ekonomik, düşük işletme maliyetli modellere yönelmesi,

– Takaslı alım-satım oranlarının yükselmesiyle arz fazlasının oluşması.

Yalçın’a göre bu gelişmeler, tüketicinin daha fazla araştırma yaptığı, fiyat-performans odaklı ve temkinli karar süreçleri oluşturduğu bir döneme işaret ediyor.

Rekor yılı olabilir, güven en büyük önceliğimiz

Otomobilen Genel Müdürü Kenan Bilirgen, 2025’in ilk yarısında ikinci el araç pazarının geçen yılki rekor satışların üzerine %4’lük bir büyüme gerçekleştirdiğini ifade etti. Yılın tamamında 9 milyon adedin geçilerek yeni bir rekor kırılacağını öngören Bilirgen, özellikle merkez bankasının planladığı faiz indirimlerinin bu yükselişi destekleyeceğini belirtti.

TÜKETİCİ NEYE YÖNELİYOR?

İkinci el pazarındaki talebin özellikle 1-3 yaş arası, düşük kilometreli, B ve C segmenti otomatik vites araçlara yöneldiğini belirten Bilirgen, “SUV modeller, hem ilk aracı alacak bireyler hem de aileler tarafından sıklıkla tercih ediliyor. İkinci el fiyatlarının sıfır araçlara kıyasla daha ulaşılabilir seviyede olması, pazarı cazip kılıyor” dedi.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İKİNCİ ELDE DE DİKKAT ÇEKİYOR

Sıfır pazarda yaygınlaşan SUV modellerin ardından şimdi elektrikli araçların da ikinci el pazarında kendine yer bulmaya başladığını söyleyen Bilirgen, “2025 yılı itibarıyla elektrikli araçlar ikinci elde sorgulanmaya ve ilgi görmeye başladı. Bu ilgi önümüzdeki yıllarda daha da artacaktır” dedi.

Vergi yükü talebi eski araçlara yöneltti

LenaCars’ın araştırmasına göre Türkiye’de sıfır araçlar Almanya’ya göre ortalama yüzde 70 daha pahalı. Yüksek vergi yükü, hem araç sahipliğini sınırlıyor hem de ikinci el piyasasında fiyatları yukarı çekiyor. Dolayısıyla vergi yükünün yalnızca sıfır araçlara değil, ikinci el araçlara da etkisi büyük. Konuyla ilgili konuşan LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, “Alım gücünün düşüklüğü ve güncelliğini yitirmiş matrah sisteminin etkisiyle eski araçlara olan talep yüksek. Bu da fiyatları yukarı çekiyor” dedi. Nazik, Almanya’da 2000 euroya satılan 20 yaşındaki bir Opel Astra’nın Türkiye’de 10.000 euroya satılabildiğine dikkat çekerek, “0-5 yaş arası daha yeni ikinci el araçlarda bile Türkiye’de fiyatlar Avrupa’nın 2,5 katı seviyesinde. Bu farkın temel nedeni vergi sistemi. Her satışta, ikinci el araca da bu vergi yükü aynen aktarılıyor” ifadelerini kullandı.

Nisan ayı itibariyle piyasa, genel olarak duraklama aşamasında bulunuyor. Cardata İş Geliştirme Direktörü Süleyman Yayla, fiyatların son 6 aydır yatay seyrettiğini belirtti. Ancak, Mart-Nisan 2025 arasında otomobil ve SUV’larda %4, hafif ticari araçlarda ise %3 oranında bir fiyat düşüşü yaşandığını dile getirdi. Bu dönemde, genel olarak ikinci el araç fiyatlarının ortalamada %1,5 gerilediği gözlemlendi. Yayla, fiyatlardaki düşüşün, balonun söndüğünü ve fiyatların normale döndüğünü gösterdiğini vurguladı. 2024 yılında ikinci el araç fiyatları, nominalde %14 artış göstermişken, enflasyon oranı %45 seviyelerine ulaşarak reel değer kaybına neden oldu.

Hüsamettin Yalçın

SIFIR ARAÇ KAMPANYALARININ ETKİSİ

“Sıfır araç markalarının agresif kampanyaları ve yüksek mevduat faizleri nedeniyle tüketicilerin tasarruflarını bankalarda değerlendirmeyi tercih etmeleri, ikinci el piyasasını olumsuz etkileyen diğer faktörler arasında yer aldı” diyen Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “Ancak şu an ikinci el otomobil pazarı tam anlamıyla bir fırsat dönemi yaşıyor. Özellikle 1-3 yaş arası ekonomik ve düşük hacimli araçlara olan ilgi devam ediyor” ifadesini kullandı. Yalçın, kredi koşullarındaki iyileşme ile bekleyen talebin devreye gireceğini belirtti.

Hüsamettin Yalçın

Türkiye’nin önde gelen otomotiv veri ve ikinci el fiyatlandırma şirketi Cardata, 2024 yılını değerlendirirken 2025 yılına dair önemli öngörüler paylaştı. Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, sıfır kilometre araç pazarının 2024’te güçlü bir performans sergilediğini belirterek, aralık ayında 160-170 bin adet arasında bir satış beklentisi olduğunu açıkladı. Bu seviyelerde bir satışın, 2023 yılında kırılan rekorun aşılmasını sağlayacağını ifade eden Yalçın, bu gerçekleşmese bile geçen yılın aynı dönemindeki satış rakamlarına ulaşılacağını ve bunun da pazarın dinamik yapısını bir kez daha ortaya koyacağını söyledi.

YÜZDE 40 ŞARTI YERLİ MARKALAR İÇİN AVANTAJ

İkinci el araç pazarında da rekor bir yıl yaşandığını belirten Yalçın, 2024 yılında toplam 7 milyon adetlik satış öngördüklerini belirtti. Tüketici talebinin güçlü kalmasının ve fiyat avantajının ikinci el araçlara olan ilgiyi artırdığına dikkat çekti. Yalçın, ayrıca yılın son haftasında devreye alınan düzenlemelerin sektöre olan etkilerini de değerlendirdi. Engelli araç yenileme süresinin 5 yıldan 10 yıla çıkarılmasının engelli bireylerin araç değiştirme sıklığını azaltacağını ve bu nedenle 2025’te engelli ÖTV muafiyetli araç satışlarında düşüş yaşanabileceğini ifade etti. Ancak ÖTV muafiyetine getirilen %40 yerli üretim şartının, yerli otomobil üreticileri için önemli bir avantaj oluşturabileceğini vurguladı.

PAZAR 1 MİLYON ADEDİN ALTINA DÜŞMEZ

Çinli üreticilere benzinli ve hibrit araçlar için getirilen ek vergilerin ise fiyat artışlarına yol açacağını belirten Yalçın, bu durumun Çinli markaların fiyat avantajını kaybetmesine neden olabileceğini söyledi. Avrupa menşeli markaların hibrit ve benzinli araçlarının ise bu gelişmelerle daha cazip hale geleceğini ekledi. 2025 yılına dair beklentiler ise oldukça iyimser. Yalçın, sıfır kilometre araç satışlarının 2025’te 1 milyon adedin altına düşmeyeceğini, elektrikli ve hibrit araç segmentinin artan popülaritesinin bu büyümeyi destekleyeceğini ifade etti.

2024 yılı otomotiv pazarıyla ilgili konuşan Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “Kasım ayında yüzde 5,3 artışla 121 bin 94 adetlik sıfır kilometre araç satışına ulaşıldı. Böylece yılın ilk 11 ayında toplam satışlar 1 milyon 68 bin 260 adede yükseldi. Aralık’ta da satışların 160-180 bin seviyelerine ulaşması bekleniyor. Bu durumda, toplam satışlar 1 milyon 240 bin adede çıkarak geçen yılki rekoru geride bırakacak” dedi.

Hüsamettin Yalçın

İKİNCİ EL PAZARINDA REKOR HEDEFİ: 7 MİLYON ADET

Sıfır kilometre araç fiyatlarındaki artışın ikinci el otomobil pazarını canlandırdığına dikkat çeken Yalçın, ikinci el araç satışlarının ekim ayında yüzde 51,54 artışla 680 bin 849 adede ulaştığını belirtti. Yılın ilk 10 ayında ikinci el pazarındaki daralmanın yüzde 2,71’e kadar gerilediğini vurgulayan Yalçın, “Aralık ayındaki hareketlilikle yıl sonu itibarıyla 7 milyon adetlik satış rekoruna ulaşabiliriz. Sıfır araç fiyatlarındaki artış, ikinci el piyasasına talebi artırıyor. Rekabet ve artan arz da bu trendi destekliyor” açıklamasını yaptı.

SEKTÖR DİNAMİKLERİNİ KORUYOR

Türkiye otomotiv sektörünün adaptasyon kabiliyetinin yüksek olduğunu belirten Yalçın, “Enflasyonun yüksek olduğu, kredi musluklarının kapalı olduğu bir yılda dahi sektör dinamiklerini koruyor. Gerek sıfır kilometre gerekse ikinci el pazarda bu yılın güçlü bir performansla kapanmasını bekliyoruz. Önümüzdeki yıllarda da sıfır araç satışlarının 1 milyon, ikinci el pazarının ise 7 milyon adet altına düşeceğini öngörmüyoruz” diye konuştu.

Otomotiv sektörünün en büyük veri ve ikinci el fiyatlandırma şirketi Cardata, yılın son dört ayıyla ilgili güncel durumu değerlendirdi. Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, eylül ayında sıfır kilometre otomobil fiyatlarında geçen yılın aynı dönemine göre %17, ikinci el fiyatlarında ise %15’lik artış yaşandığını belirtti. Yalçın, sıfır kilometre araçlar ile ikinci el araçlar arasındaki fiyat makasının geçtiğimiz temmuz ayına kadar daraldığını hatırlatarak, “Sıfır kilometre fiyatı 1.5 milyon TL olan bir aracın temiz ikinci elinin fiyatı 1.3 milyon TL seviyesindeydi. Tüketici, bu nedenle genellikle yeni araç almayı tercih etti” dedi.

Hüsamettin Yalçın

PAZAR 1.1 MİLYON ADEDE YAKLAŞIYOR

Ancak, Euro’daki %5.5’lik artışın, markaların eylül ayındaki zamlarına yansıdığını ifade eden Yalçın, “Bu durum, 0 km araç satışlarının azalacağı anlamına gelmiyor. Okulların açılması ve şehirlerdeki hareketliliğin artması, talebi artırıyor. Eğer kredi ve finansmana erişim kolaylaşırsa, satışlar daha da ivme kazanabilir” diye konuştu. Eylül ayında pazarın 80-90 bin adet bandında kapanacağını öngördüklerini belirten Yalçın, “Pazar, ilk 8 ayda 2022 yılı toplam kapanışını yakaladı. Kasım ve aralıkta beklenen kampanya bombardımanı ile filo sektörünün devreye girmesi, pazarın 1.1 milyon adede yaklaşmasına neden olabilir” açıklamasını yaptı.

İKİNCİ EL PAZARINDA DURGUNLUK

İkinci el pazarında önemli bir durgunluk yaşandığını vurgulayan Yalçın, “İkinci el satışlarında %30 oranında bir düşüş var. Yüksek mevduat faizleri nedeniyle bazı tüketiciler, ikinci el araç almak yerine bankaya yatırım yapmayı tercih ediyor. Ancak 0 km araçlarda takas ve kampanyaların etkisiyle pazarın 1 milyonu aşacağı öngörüsünü destekliyor” dedi. “Sıfır kilometre araç fiyat artışları ikinci el pazarını olumlu etkileyecek” diyen Yalçın, “Fiyat makasındaki genişleme, ikinci el fiyatlarının normal seviyelere gelmesine yardımcı olacak. Dolayısıyla ikinci elde büyük fiyat artışları beklemiyoruz” ifadesini kullandı.

Haziran ayı, 9 günlük Kurban Bayramı tatiline rağmen otomotiv sektörü açısından hareketli geçiyor. Bir yandan Çin menşeli otomobiller için hazırlanan yüzde 40’lık ek Gümrük Vergisi düzenlemesi diğer taraftan da Avrupa’nın yeni (Genel Güvenlik Regülasyonları) GSR II standartlarının 7 ve 8 Temmuz’da devreye girecek olması, haziran ayında pazarın hiç olmadığı kadar yoğun geçmesine neden oldu. Cardata’nın Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın ve Citroen Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, konuyla ilgili açıklamalarda bulundu.

Hüsamettin Yalçın

HER 4 ARAÇTAN 1’İ İNDİRİME GİRDİ

Otomotiv sektörünün en büyük veri ve ikinci el fiyatlandırma şirketi Cardata’nın Genel Müdürü Yalçın, “Yılın ilk 5 aylık döneminde 480 bin adet seviyesinden kapanan sıfır kilometre otomotiv satışları haziran ayıyla birlikte 600 bin adet seviyesine çıkacak. Bu ay pazar 100-120 bin adet seviyesinde kapanacak. Sene başından beri devam eden kampanyalar özellikle haziranda çok daha iddialı bir boyuta çıktı. Şöyle ki haziran ayında pazarda satılan araçların yüzde 26’sı yani her 4 araçtan biri indirime girerken ortalama indirim oranı da yüzde 6 seviyesine ulaştı” dedi.

STOK ERİTMEK İÇİN KAMPANYA

7 Temmuz’a kadar stoklardaki bazı araçların markalar tarafından eritilmesi için hazırlanan kampanyaların da satışları artırdığını vurgulayan Yalçın, “Markaların stokları eritmek için 200-300 bin TL’ye varan indirimleri devreye alması, tüketicileri showroomlara çekti. Bunun yanında 8 Temmuz’da yürürlüğe girecek olan Çinli markalara yönelik yüzde 40 ek Gümrük Vergisi’nin etkileri haziran ayında belirgin bir şekilde hissedildi. Tüm bunlar düşünüldüğünde pazarın yıl sonunda 1 milyon adedin üzerinde kapanacağını düşünüyoruz” diye konuştu.

KAYIPLARI AVRUPALI MARKALAR DOLDURACAK

Bu vergi dezavantajının temmuz sonundan sonra Çinli markaları etkileyeceğini söyleyen Yalçın, “Ancak Avrupalı markalar o kayıpları dolduracaklardır. Bu durum pazarın yıl sonunda 1 milyon adedin üstünde olmasına engel değil. Ayrıca önemle belirtmekte fayda var, haziran ayında Tesla etkisi olacak. Sektörden aldığımız bilgiye göre Tesla haziran ayında önemli teslimatlar yapacak. Haziranın son haftası markaların teslimat savaşları olacağı bir hafta olacak. Ayın son haftası yoğun bir mesai olacak” açıklamasını yaptı.

CİTROEN TÜRKİYE GENEL MÜDÜRÜ SELEN ALKIM NE DEDİ?

Araçlarımız regülasyonlara uyumlu

Otomotiv sektörünün en büyük veri ve ikinci el fiyatlandırma şirketi Cardata, ikinci el otomobil pazarının durumunu veriler ışığında ortaya koydu. Geçtiğimiz yılın mayıs ayı sonunda ikinci el otomobil fiyatlarının ve satışlarının düşmeye başladığını hatırlatan Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “Bu durum aralık ayının son günlerine kadar devam etti ve pazar yüzde 30 daraldı. Ancak 2024’ün ocak ayıyla birlikte ikinci el pazarı yavaş yavaş hareketlenmeye başladı. İkinci ele talep artınca da satışlarda bir hareketlenmeye sebep oldu” dedi.

Hüsamettin Yalçın

KİMSE İKİNCİ EL ARAÇ FİYATLARI DÜŞTÜ DİYEMEZ

“Bir başka deyişle tüketici, 800 bin TL ile 1.2 milyon TL arasında 1-1,5 yaşındaki ikinci el araçlara, konuttan daha fazla yatırım yapmaya başladı” diyen Yalçın, “Yıl başından bu yana fiyatlarda aylık yüzde 3-5’lik artışlar görüldü. Bu da ilk çeyrek sonunda da ikinci elde fiyatları yüzde 12-15 seviyesinde yükselmiş oldu. Kimse ikinci elde fiyatların düşmeye devam ediyor demesin, diyemez de. İkinci el araç fiyatları bir dönem olduğu gibi fahiş biçimde artmıyor ama dengesini buldu diyebiliriz” ifadesini kullandı.

3-4 SENEDE İKİNCİ EL PARKI GENÇLEŞECEK

Yalçın, “Markaların yüzde 15-20 daha düşük fiyatla sattığı 2023 model sıfır kilometre otomobiller de tükendi. 2024 modellerin daha yüksek olan fiyatları da tüketiciyi ikinci ele yöneltecek. Artık başta Çinliler olmak üzere birçok yeni markanın yoğun bir araç satışı var. Gücü yetebilen tüketici de daha fazla yeni teknolojili ikinci el otomobil almaya ve eski teknolojili aracından kurtulmaya çalışıyor. İkinci el yaş ortalaması hala 8-12 yaş. Önümüzdeki 3-4 senede ikinci el parkının çok daha gençleşeceğini öngörüyoruz” diye konuştu.

BAZI ÇOK SATAN MODELLERDEKİ FİYAT DEĞİŞİKLİĞİ

Cardata’nın açıkladığı verileri göre Nisan 2023 ila Nisan 2024 tarihleri arasında, ikinci el araçlardan en çok satan bazı modellerin fiyat değişimi şöyle:

– 2018 Renaul Megane sedan 1.5 DCI, Touch donanım, dizel otomatik modeli geçen sene Nisan ayında 752 bin 400 TL iken bu yılın Nisan ayında yüzde 15 artışla 868 bin 100 TL.

– 2017 Fiat Egea sedan 1.3 MultiJet, easy donanım, dizel manuel modeli geçen sene Nisan ayında 490 bin 100 TL iken bu yılın Nisan ayında yüzde 21 artışla 593 bin 600 TL.

– 2016 Volkswagen Passat sedan 1.6 TDI BMT, Comfortline donanım, dizel otomatik modeli geçen sene Nisan ayında 1 milyon 48 bin 200 TL iken bu yılın Nisan ayında yüzde 16 artışla 1 milyon 216 bin 200 TL.