Dünyada olduğu gibi Türkiye’de de yüzde 100 elektrikli otomobil satışları, Togg’un SUV modeli T10X’in de seri üretime başlamasıyla artmaya devam ediyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) açıkladığı verilere göre, bu yılın ilk 8 ayında elektrikli otomobil satışları yüzde 597,3 artışla 22 bin 891 adete ulaştı. Elektrikli otomobiller, yılda yaklaşık 8 milyon satış adedine ulaşan ikinci el araç pazarında yerine alırken, tüketiciler ‘Ekspertizi yapılacak mı? Nelere dikkat edilmeli?’ gibi soruların cevabını aradı.

‘YERLİ OTOMOBİLLER DE EKSPERTİZE GELMEYE BAŞLADI

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, “Elektrikli otomobillerdeki yüksek tork sebebiyle lastik, fren ve süspansiyon elemanları çabuk aşınabilir. Bu parçaların mutlaka kontrol edilmesini, ardından aracın lifte kaldırılarak pilin fiziki durumunun kontrolünün sağlanmasını önerdi. Yerli otomobilimiz dahil elektrikli araçlar ekspertiz noktalarımıza sıklıkla uğramaya başladı. Bu araçlarda en önemli aksam batarya, batarya da tam aracın altında konumlanıyor. Şiddetli bir alt darbe pilin fiziksel durumunu bozuyor” dedi.

İKİNCİ EL ELEKTRİKLİ ARAÇ ALIRKEN ÇARPILMAYIN

Özel elektronik tespit cihazları ile elektrikli araçların kilometre tespitinin yapıldığını ve yapılan kilometreyle, ilk günden bu yana gerçekleştirilen şarjın birbirini tutup tutmadığına bakıldığını söyleyen Emre, “Şarj ömrü tıpkı telefonlarda olduğu gibi zaman içerisinde kısalıyor. Çok kilometre yapmış bir elektrikli aracın otomatikman pil sağlığı da düşer. Pilin değişimi ise gerçekten çok maliyetli. Bu yüzden elektrikli araçların da ekspertiz işlemlerini önemsiyoruz. İkinci el elektrikli araç alacaksanız, tabiri caizse çarpılmayın” diye konuştu.

RADAR VE LİDAR SİSTEMLERİ MUTLAKA KONTROL EDİLMELİ

Elektrikli araçların deneysel bir yönü de olduğunu, birçok adaptif güvenlik sistemiyle donatılabildiğini ifade eden Emre, “Bu sistemler kazalarda zarar görebiliyor. Otonom, yarı otonom sürüş sistemleri gibi birçok radar ve lidar kullanan gelişmiş sistemler hasar sonrası doğru tamirat ve kalibrasyona ihtiyaç duyar. Bu donanımların doğru çalışıp çalışmadığı da kontrol edilirse alıcıların kafası rahat eder, önemli masraflardan kurtulmuş olurlar” değerlendirmesinde bulundu.

Ancak 3-6 ay, hatta 1 yıl boyunca stoklanıp bekletilen otomobilleri alacak tüketicilerin oldukça dikkat etmesi gerektiğini hatırlatan Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, “Bayilerin yüksek fiyatlandırma amacıyla eklediği seramik kaplama, merdiven, tampon eki, spoiler, deri koltuk gibi tadilatlar esnasında gövdede boya veya sök-tak yapılmış olabilir. Geçtiğimiz senelerde birkaç SUV’da deri koltuk uygulaması için dört kapının sökülüp takıldığını tespit etmiştik. Bu, haberiniz yoksa satışta en az 100 bin TL değer kaybı anlamına geliyor. Tüketiciler sıfır araç satın aldım derken dolandırılmasın, mutlaka kurumsal bir ekspertizde işleme tabii tutsun, içleri rahat etsin” şeklinde uyardı.

Zorunlu yasal ödemeler dışında aracın bir de her yıl düzenli olarak yaptırılması gereken periyodik bakımı bulunuyor. Yakın zamanda ÖTV oranı artan akaryakıt ile yıllık yakıt masraflarının ciddi boyutlara geldiğini hatırlatan Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, “Ekspertiz yaptırmak sadece güven vermekle kalmıyor, aslında bütçe planlamamızı doğru bir şekilde yapmamızı da sağlıyor. Malumunuz ekspertiz ile araçta olan arızaları ya da potansiyel sorunları ortaya çıkarabiliyorsunuz. Örneğin aracın motorunda çıkacak bir arıza, otomobilin yaşı, marka ve modeline bağlı olarak 50 bin ile 300 bin lira arasında bir masrafa neden oluyor. Araç sahibi olmak isteyenlerin bunları mutlaka göz önünde bulundurmasını tavsiye ediyoruz. Gözü kapalı hiçbir aracı satın almasınlar” şeklinde konuştu.

Araç satın alacaklara önemli tavsiyelerde bulunan Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, “Koltuklar, direksiyon simidi, vites topuzu, kokpit, klima ve cam açma butonları, multi medya sistemi butonları, pedallarda gözle görülebilen aşınma ve eskimeler aracın kilometresi hakkında bilgi verebiliyor. Ayrıca kaput ve ön camdaki taş izleri, farlarda sararma gibi etkenler de şüphelenmek için önemli sebepler arasında” dedi. Emre şöyle konuştu: “Kesinlikle TRAMER sorgulaması ve mutlaka kurumsal bir ekspertiz noktasında kilometre tespiti yaptırın. Dolandırıcılar sayaç üzerinden ya da ABS beyninden gelen iletileri keserek kilometreyi düşürme yöntemine gidiyorlar.”

Hali hazırda 300’ü aşkın şubesi bulunan Pilot Garage’ın ülke çapındaki yaygınlığını kullanarak gelişimini sürdüren Letgo Otoplus, 33 farklı ilde, Pilot Garage noktalarında araç sahiplerinin araçları için alım noktası görevi görüyor. Temmuz ayından itibaren dönüşüm sürecine büyük bir hız verdiklerini söyleyen Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, “Ortaklığımızla birlikte ortaya çıkardığımız konsept sayesinde Otoplus, çok hızlı bir ivmeyle ülke çapında yaygınlık göstermeye başladı. Yeni yatırımlarla 81 ilde alım noktasına ulaşarak Türkiye’nin en yaygın kurumsal ikinci el araç kompleksi olmak üzere çalışmalarımızı kurguluyoruz.” dedi.

Elektrikli araçların pil sağlığı hayati önem taşırken, hasar gören ya da su alan bataryalar, zaman içinde çok yüksek maliyetlere sebep oluyor. Konuyla ilgili konuşan Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, bu parçaların mutlaka kontrol edilmesini, ardından aracın lifte kaldırılarak pilin fiziki durumunun kontrolünün sağlanmasını önerdi.

BAKIMINI SERVİS Mİ YAPMIŞ, ARAŞTIRIN

Yüksek tork sebebiyle lastik, fren ve süspansiyon elemanlarının çabuk aşınabileceğini belirten Emre, “Bu parçalar mutlaka kontrol edilmeli. Bazı elektrikli modeller yaşları gereği üretici garantisinden çıkmak üzere, bu araçların mutlaka servisler tarafından düzenli olarak bakımı yapılmış mı, araştırmak gerekiyor. Elektrikli araçların kilometre tespiti de yapılıyor. İlk günden bu yana gerçekleştirilen şarjın birbirini tutup tutmadığına bakılıyor” şeklinde konuştu.

ÖNEMLİ MASRAFTAN KURTARACAKTIR

“Elektrikli araçların deneysel bir yönü de var. Birçok adaptif güvenlik sistemiyle de donatılıyor” diyen Emre, “Otonom, yarı otonom sürüş sistemleri gibi birçok radar ve lidar kullanan gelişmiş sistemler hasar sonrası doğru tamirat ve kalibrasyona ihtiyaç duyar. Bu donanımların doğru çalışıp çalışmadığı da kontrol edilirse alıcıların kafası rahat eder, önemli masraflardan kurtulmuş olurlar” değerlendirmesinde bulundu.

Böylece letgo’nun ikinci el araba alım satımındaki iş modeli otoplus, Türkiye’nin 72 şehrinde 300 noktada oto ekspertiz hizmeti veren Pilot Garage’ın yüzde 25 hissesini satın alarak şirkete ortak oldu.

HIZLI, KOLAY VE GÜVENLİ

Pilot Garage ile bir buçuk yıl önce iş birliği yaparak hizmet ağını 26 şehirde 63 noktaya çıkaran otoplus, bu ortaklık ile ikinci el araç sektörünün kurumsallaşması yönünde önemli bir adım attı. otoplus ve Pilot Garage, dijital ve fizikseldeki deneyimlerini entegre ederek müşterilerine hızlı, kolay ve güvenli bir şekilde araç alım-satım ve ekspertiz imkanı sunacak.

BÖYLE BİR SATIN ALMA İLK KEZ GERÇEKLEŞTİRİLDİ

İmza töreninden sonra konuşan letgo Üst Yöneticisi (CEO) Johan Nel, “Otoplus açısından global anlamda böyle bir satın alma ilk kez Türkiye’de gerçekleştirildi. Türkiye ikinci el araç sektörü son derece hareketli, dinamik ve büyük bir pazar. Türkiye’nin potansiyeline inanıyor ve bu pazara yatırım yapmayı sürdürüyoruz” değerlendirmesini yaptı.

SEKTÖRE YENİLİKÇİ BAKIŞ AÇISI GETİRECEK

Pilot Garage Kurucu CEO’su Cihan Emre ise, “Kurulduğumuz 2011 yılından bu yana 10 milyondan fazla aracın ekspertiz işlemini yaparak çok geniş bir portföye sahip olduk. İkinci el araçtaki kurumsal iş modeli olan otoplus ile böylesi güçlü bir ortaklığa imza atmamız ikinci el araç sektörüne güven kazandıracak ve yenilikçi bir bakış açısı getirecek” dedi.

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, dönüşümün şarj istasyonları altyapı destekleri ve Togg ile birlikte beklenenden daha hızlı olabileceğini belirtti. Emre, “Günümüzde ikinci ele düşen elektrikli araç sayısı sınırlı olsa da, kapsamlı bir dönüşümle birlikte günden güne araç parkındaki elektrikli sayısı artacak. Dolayısıyla bu araçların alım-satımlarında en önemli kurumlar oto ekspertiz merkezleri olacak” diye konuştu.

KALİFİYE TEKNİK ELEMAN EKSİKLİĞİ GİDERİLMELİ

Emre “Özellikle batarya değişimi bu araçlar için en büyük maliyet kalemiyken oto ekspertiz esnasında ilk kontrol edilmesi gereken elemanlardan biri haline geliyor. Kontrollerin başarılı biçimde yapılması için yenilikçi ekipmanlara ihtiyaç olduğu kadar kalifiye teknik eleman eksikliği gelecekte problem teşkil edebilir. Yeterli eğitimi almayan teknik elemanlar için yüksek voltaj, hayati risk taşıyacaktır. Bu sebeple elektrikli araçların ekspertiz ve check-up süreçlerinde eğitim geleceğe yatırım olarak nitelendirilebilir” dedi.

İkinci el sektörüyle ilgili değerlendirmelerde bulunan Pilot Garage Genel Müdürü Cihan Emre, halen sıfır kilometre araçlarda devam eden tedarik problemlerinin ve düzenli fiyat artışlarının ikinci ele olumlu yansıdığını belirtti. Yılın ilk 1,5 ayında bir önceki yıla göre ekspertiz girişlerinde yüzde 60 düşüş yaşandığını, fakat son bir ayda yüzde 30 arttığını söyleyen Emre “İkinci eldeki asıl hareketliliğin Nisan-Mayıs aylarında olacağı kanaatindeyiz. Zira gevşeyen kısıtlamalar, yaz döneminin yaklaşması ve bayram etkisiyle araç alım-satımları hızlanacaktır. Tüketicilerin araç fiyatlarında düşüş beklentisi gözetmeden satın alma kararlarını ertelememelerini tavsiye ediyoruz” dedi.

EN İYİ YOL TSE BELGELİ EKSPERTİZ

Alım gücüyle ilintili olarak vatandaşların daha düşük modelli araçlara yöneldiğine değinen Emre, “Ekspertize gelen araçların ortalama modeli ise bu yıl 2000 ile 2022 arasında, en çok 2008 ile 2020 yaş aralığındaki araçlar giriş yapıyor. 10 yaş ve üzeri araç satın almayı düşünen tüketiciler ise ekspertizi bir lüks olarak görmesin. Asıl yaşlı araçlar için ekspertiz çok daha önemli. Sıfır kilometre de olsa, 30 yaşında da olsa satın alacağınız araç artık bir yatırım aracı haline de dönüşmüş vaziyette. Yaptığınız yatırımın doğru olup olmadığını anlamanın en iyi yolu ise TSE Belgesi’ne sahip kurumsal ekspertiz noktalarında kapsamlı kontrolleri gerçekleştirmektir” diye konuştu.