Türkiye otomotiv sanayisinin omurgası Tofaş, Stellantis entegrasyonuyla birlikte sadece iç pazarda vites yükseltmekle kalmıyor; küresel devin üretim ve teknoloji üssü haline geliyor. Citroën CEO’su Xavier Chardon’un Bursa Fabrikası’na gerçekleştirdiği kritik çıkarma, Türk otomotiv işçisinin ve mühendisinin küresel arenadaki prestijini bir kez daha tescilledi. Fabrikanın yüksek teknolojiye sahip hatlarını, üretim kalitesini ve yeni dönem projelerini yerinde inceleyen Fransız yöneticiye eşlik eden Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Bursa’nın geleceğine dair net mesajlar verdi.

‘Bursa’nın rolünü adım adım büyütüyoruz

Ziyaret sonrası fabrikanın Stellantis ekosistemindeki ağırlığına dikkat çeken Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Bursa’nın yalnızca bir üretim tesisi değil, aynı zamanda mühendislik ihraç eden stratejik bir merkez olduğunu vurguladı. Eroldu, değerlendirmesinde şu noktaların altını çizdi: “Stellantis Türkiye ile hayata geçirdiğimiz entegrasyon, üretimden pazarlamaya kadar çok güçlü ve entegre bir yapıyı beraberinde getirdi. Bugün Bursa Fabrikamız; sahip olduğu ileri üretim altyapısı, yarım asrı aşan sanayi tecrübesi, Ar-Ge birikimi ve yüksek mühendislik yetkinlikleriyle grubun dünyadaki en seçkin tesisleri arasında yer alıyor. Sayın Chardon’u fabrikamızda ağırlamak ve üretim kabiliyetlerimizi yerinde göstermek bizler için son derece kıymetliydi. Tofaş olarak, Stellantis dünyasındaki rolümüzü daha da güçlendirmeye, yeni projelerle hem grubun küresel hedeflerine hem de Türkiye ekonomisine ve ihracatına katma değer sağlamaya kararlılıkla devam edeceğiz.”

‘Türkiye bizim için dev bir başarı hikayesi’

Citroën CEO’su Xavier Chardon ise Türkiye’nin marka için artık sıradan bir pazar olmaktan çıkıp küresel bir ağırlık merkezine dönüştüğünü itiraf etti. Türkiye’nin 2025 yılında Citroën’in dünya genelindeki en büyük 2’nci pazarı konumuna yükseldiğini ve 2026’nın ilk 8 ayında yüzde 5,2’lik rekor pazar payını koruduğunu hatırlatan Chardon, “Bu tablo, güçlü ekiplerin neler yapabileceğinin en somut göstergesi. İddia, yaratıcılık, hız ve uygulama gücüyle büyüyoruz ve Türkiye bu büyümenin en güçlü motorlarından biri” ifadelerini kullandı.

150 binden fazla satan efsane yerli oluyor

Masadaki en somut ve kritik gelişme ise bantlardaki model atağı oldu. Tofaş’ın ‘K0’ projesi kapsamında bantlarından inmeye başlayan Citroën Jumpy ve SpaceTourer modellerinin ardından, hafif ticari segmentinin efsanesi Berlingo için de geri sayım başladı. Bu yıl 30’uncu yaşını kutlayan ve bugüne kadar Türkiye yollarında 150 binin üzerinde kullanıcıya ulaşan Berlingo’nun çok kısa süre içinde Bursa Fabrikası’nda yerli üretime alınması planlanıyor. Bu hamleyle birlikte Bursa, hem yerli tüketiciye doğrudan yerli üretim avantajı sunacak hem de Avrupa başta olmak üzere küresel pazarlara hafif ticari ihracatında Türkiye’nin elini çok daha güçlü kılacak.

ALMANYA ZİRVESİNDEN ‘COMBO’ MÜJDESİ ÇIKTI!

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Bursa’daki Fransız temasının hemen ardından Opel’in Almanya Rüsselsheim’daki ana karargâhına çıkarma yaptı. Zirveden Bursa için yeni bir üretim kararı daha çıktı: Opel Combo da yerli banta giriyor.  Otomotivdeki dönüşüm, elektrifikasyon ve sürdürülebilir mobilite gündemiyle Opel CEO’su Florian Huettl ve tepe yönetimiyle masaya oturan Cengiz Eroldu, Tofaş’ın sanayi altyapısını ve küresel üretim standartlarını aktardı.  Türkiye’nin, Opel dünyasında markanın en büyük “üçüncü iç pazarı” konumuna ulaştığının altı çizilen temaslarda, bu güçlü pazar başarısının üretim bacağı da netleşti:

– Hâlihazırda Tofaş Bursa Fabrikası’nda Opel Zafira, Vivaro ve Vivaro Kamyonet modellerinin üretimi aralıksız sürüyor.

– Markanın hafif ticari ailesinin lokomotif modeli Opel Combo’nun da ‘K9’ projesi kapsamında çok kısa bir süre içinde Bursa Fabrikası’nda seri üretimine başlanacağı resmen açıklandı.

– Program kapsamında Rüsselsheim’daki tesisleri de gezen Cengiz Eroldu, Astra modelinin üretim hattını bizzat inceleyerek yeni nesil üretim teknolojileri ve verimlilik süreçleri üzerine Alman meslektaşlarıyla görüş alışverişinde bulundu.

Yeni organizasyon yapısında; markalardan sorumlu direktörler ile Filo ve 2. El Satış’tan sorumlu direktör, Markalar Direktörü olarak atanan İbrahim Anaç’a bağlı olarak görev yapacak. Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü Hüseyin Şahin ise CEO Cengiz Eroldu’ya bağlı olarak çalışmalarını sürdürecek.

EROLDU: DAHA BÜYÜK BAŞARILARA İMZA ATACAĞIZ

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, yeni yapılanma hakkında yaptığı açıklamada, “Stellantis Türkiye’de görev almış arkadaşlarımızın aramıza katılmasından memnuniyet duyuyoruz. Markalarımıza uzun süredir liderlik eden yöneticilerimizin de başarılarının devamını diliyorum. Bu deneyimli ve çeşitli yapının, müşterilerimiz için daha fazla değer yaratacağına ve markalarımızın performansını artıracağına inanıyoruz. Yeni iş alanlarına girerek, müşterilerimize sunduğumuz değeri daha da artırmayı hedefliyoruz.” dedi.

YENİ LİDERLİK KADROSU

Yeni organizasyon kapsamında görev alacak isimler şöyle:

• İbrahim Anaç, Markalar Direktörü olarak atandı. Polis Akademisi mezunu olan Anaç, Saint Thomas Üniversitesi’nde MBA ve uluslararası işletme yüksek lisansını tamamladı. Anaç, daha önce Peugeot Türkiye Genel Müdürlüğü ve Stellantis MEA Bölgesi Ticari Başkanlığı gibi görevlerde bulundu. 2024’ten bu yana Stellantis Türkiye Ülke Başkanı olarak görev yapıyordu.

• Selim Eskinazi, Alfa Romeo, DS Automobiles ve Jeep markalarından sorumlu direktör olarak görev yapacak. Eskinazi, Sabancı Üniversitesi mezunu olup, 2006’dan itibaren otomotiv sektöründe çeşitli görevlerde bulundu. 2022’de Stellantis Türkiye bünyesine katıldı.

• Bora Duran, Citroën Marka Direktörlüğünü sürdürecek. Dokuz Eylül Üniversitesi mezunu olan Duran, yüksek lisansını İngiltere’de Gloucestershire Üniversitesi’nde tamamladı. 2019’da Citroën Türkiye’de göreve başlayan Duran, 1 Şubat 2025 itibarıyla bu görevde bulunuyor.

• Altan Aytaç, FIAT Marka Direktörlüğü görevine devam edecek. Boğaziçi Üniversitesi ve Koç Üniversitesi mezunu olan Aytaç, 2015’ten bu yana bu görevi sürdürüyor ve Tofaş’ta birçok farklı pozisyonda önemli sorumluluklar üstlendi.

• Yiğit Yantaç, Opel Marka Direktörlüğünü sürdürüyor. Koç Üniversitesi mezunu olan Yantaç, 2020’den bu yana Stellantis bünyesinde ve 2023’ten bu yana Opel Türkiye’nin liderliğini yapıyor.

• Gupse Kaplan, Peugeot Marka Direktörlüğünü yürütüyor. Marmara Üniversitesi ve Nice Üniversitesi mezunu Kaplan, 2024 yılında bu göreve atandı.

• Mahmut Karacan, yeni organizasyonda Filo ve 2. El Satış Direktörü olarak görev yapacak. Çukurova Üniversitesi mezunu Karacan, 1995’ten bu yana otomotiv sektöründe çeşitli yönetim kademelerinde görev aldı. 2015’te FIAT Satış Direktörlüğünü üstlenmişti.

• Hüseyin Şahin, Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörlüğü görevine devam edecek. Uludağ Üniversitesi mezunu olan Şahin, 2015’ten bu yana bu rolü sürdürüyor ve CEO Cengiz Eroldu’ya bağlı çalışacak.

“Model gamımızın büyük bir bölümü zaten yeni regülasyona uyumlu ancak tabii ki biz de pazara paralel hareket ettik. Tüm bu etkenlerle birlikte showroom trafiğinde ciddi bir artış oldu. Showroom ziyaretlerimiz ve yapmış olduğumuz satışlar pazarın geçen ayın üzerinde gerçekleşme ihtimalini gözler önüne seriyor” ifadesini kullandı.

EN BAŞINDAN BERİ 1 MİLYONU GEÇECEK DEDİK

Alkım, “Citroën olarak 2024 yılının en başından bu yana otomotiv pazarını 1 milyon – 1.1 milyon arasında öngördüğümüzü belirtiyoruz. Açıkçası neredeyse her ay pazarı tetikleyen unsurlarla birlikte zaten ilk altı ayda 550 binin üzerinde bir adede ulaşılacak gözüküyor. Her ne kadar yaz döneminde sezonsallığın da getirdiği etki ile bir miktar daha sakin bir pazar olacağını düşünsek de yılın sonuna doğru ivmenin tekrar artacağını düşünüyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

“Citroën Ami, 2023 yılını 2848 adetlik satışla geride bıraktı” diyen Citroën Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, “Rekor seviyedeki bu satış rakamıyla Citroen Türkiye, geçen yıl dünya çapında en fazla Ami satılan 3. ülke oldu. 9 farklı ülke için sınırlı olarak 1.000 adet üretilen ve Türkiye için de kontenjan ayrılan Citroën My Ami Buggy modeli de bir başka başarıya imza attı ve Türkiye’de satışa sunulduğu andan itibaren stoğunun tamamı sadece 40 dakikada tükendi” ifadesini kullandı.

Özelilkle kullanıcılarına konfor odaklı otomobiller üreten Citroen, bu yaklaşımını yolcu taşımacılığına özel ürettiği modellerde de sürdürüyor. Bu kapsamda ortaya çıkardığı MPV sınıfına hitap eden yeni SpaceTourer modelini tanıttı. Yeni nesil bilgi-eğlence sistemi ile daha konforlu ve daha teknolojik olan yeni SpaceTourer, artırılmış akıllı saklama bölmeleriyle ise daha da pratik bir kullanıcı deneyimi sunuyor. SpaceTourer kalabalık kullanım için ideal bir MPV olmakla kalmıyor, aynı zamanda profesyonel yolcu taşımacılığına da cevap veriyor.

HEM BARDAK TUTUCU HEM TELEFON SAKLAMA ALANI

Yeni model, yeni dik ön cephesi ve yüksekte konumlanan motor kaputuyla güçlü ve kendinden emin bir görünüme sahip. İç mekânda ise orta konsolun üstünde  yer alan yeni 10 inçlik merkezi HD dokunmatik ekran kullanıcılara yeni bir deneyim imkanı veriyor. Yeni SpaceTourer’da konsolun her iki üst yanındaki bardak tutucular, akıllı telefon saklama alanı olarak da kullanılabiliyor. Yeni konsolda üst depolama alanı genişledi ve tabletler için bir alana yer verildi. Akıllı telefonlar için kablosuz şarj ünitesi de var.

YENİ SPACETOURER İLE İLGİLİ BAZI ÖZELLİKLER

– Tamamen dijital 10 inçlik gösterge ekranı artık tüm yeni SpaceTourer versiyonlarında standart.

– Ön konsolun ortasında yer alan yeni 10 inçlik HD dokunmatik ekranlı yeni My Citroën Play bilgi-eğlence sistemi yer alıyor.

– Sistem, Wi-Fi ekran yansıtma yoluyla akıllı telefonları kablosuz olarak yansıtabilirken Android Auto ve Apple CarPlay bağlantılarını da destekliyor. Ayrıca gerçek bir kişisel asistan olarak doğal ve akıcı ses tanıma özelliğine sahip.

– Kablosuz akıllı telefon şarjı orta konsolda, öndeki iki yolcunun erişebileceği bir yerde bulunuyor. Ayrıca yeni SpaceTourer, 4 adede kadar USB C soketi (ön konsolda iki adet ve 2. sırada iki adet) ve iki adet 12 V soket ile donatıldı.

– Araç, 1,90 metre yüksekliği sayesinde kapalı otoparklara rahatlıkla giriyor. Yeni araç, L (5,33 m) olmak üzere bir gövde uzunluğuna sahipken farklı yerleşim düzenleriyle 9 kişiye kadar yolcu taşıyabiliyor.

– Eller serbest işleviyle kullanıcı yan kapıları dokunmadan açıp kapatabiliyor. Kullanıcın ayağını arka tamponun köşesinin altından geçirmesi yetiyor. 

– Açılabilir arka cam, tek bir bilek hareketiyle bagajı yükleme veya bagaj kapağını açmadan bagaja erişme kolaylığı sağlıyor.

– SpaceTourer güvenli ve stressiz bir sürüş için 17 pratik sürüş yardımcısıyla donatıldı. Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma, Yokuşta Kalkış Desteği, üst arka görüş işleviyle Geri Görüş Kamerası, dur-kalk işleviyle Uyarlanabilir Hız Sabitleme sistemi gibi teknolojiler hayatı kolaylaştırıyor. Ayrıca yaya ve bisikletli algılama işlevine sahip Otomatik Acil Fren Sistemi, Sürücü Dikkat Uyarısı, Şeritte Kalma Asistanı, Çarpışma Uyarısı, Otomatik Uzun Far Yardımcısı ve Trafik İşareti Tanımlama gibi teknolojiler ise güvenliği arttırıyor. Ayrıca artık elektro-hidrolik direksiyonun yerini alan elektrikli direksiyon sayesinde park ve manevraları kolaylaştırıyor.

– Yeni SpaceTourer, 8 vitesli otomatik şanzımanla birlikte güçlü ve verimli 180 HP BlueHDi dizel motorla da tercih edilebiliyor.

Karavan, konaklama ve kamp aktivitelerini barındıran araç pazarının en köklü ve önemli oyuncularından biri olmayı sürdüren Citroen, dünyanın önde gelen karavan etkinliklerinden biri olan Düsseldorf Karavan Fuarı’nda ‘Type Holidays’ ismindeki aracını tanıttı. Yakın zamanda Avrupa’daki Citroën yetkili satıcılarında devreye alınacak “Holidays” isimli bu yeni ürün gamı, özgürlük ve doğa tutkunları, kapıyı açıp yatağından muhteşem bir manzara seyretmek isteyenler ve hem bağımsızlığını hem de bütçesini düşünenler için uygun bir çözüm sağlayacak.

YÜKSEKLİĞİ 2 METRENİN ALTINDA

Pek çok kişi karavan hayatına geçiş yaparken, neredeyse diledikleri her yere gidebiliyor. Yüksekliği sadece 2 metrenin altında olan Type Holidays, gerek şehir içindeki otoparklarda gerekse de plajlardaki park alanlarında rahatlıkla yer alabiliyor. Bu sayede tüm yıl boyunca günlük olarak da kullanılabiliyor. Avrupa’da her yıl yaklaşık 90.000 adet yeni araca denk gelen bu segment, tüm konaklama tipi araçlarının yarısından fazlasını oluşturuyor. “Van Life”, rekabetçi bir bütçeyle, sınırsız seyahat özgürlüğü sunmasıyla özellikle gençler arasındaki popülerliğini artırıyor.

CITROEN TYPE HOLIDAYS’İN BAZI ÖZELLİKLERİ

• Citroën Type Holidays’in içindeki yaşam alanında dik durmayı sağlayan açılır tavan, gece modunda iki kişinin kalabileceği geniş bir yatak barındırıyor.
• İki kişilik rahat bir yatak oluşturmak için yan yana iki koltuk açılabiliyor. Ayrıca bu koltuklar, depolama alanına yer açmak için de tamamen çıkarılabiliyor.
• Aracın arkadaki yaşam alanına doğru dönebilen iki ön koltuğu da bulunuyor.
• Pişirme alanı, lavabo ve buzdolabı gibi ekipmanları barındıran eksiksiz bir mini mutfak yerleştiriliyor.
• Yemek veya çalışmak için katlanabilir bir masa ve eşyaları saklamak için birkaç dolap uygulanıyor.
• Kabin içinde optimum sıcaklığı sağlamak üzere bir Webasto ısıtma sistemi ekleniyor.

Citroën, mayıs ayındaki performansıyla aylık satış hacminde yeni bir rekora imzasını attı. Mayıs ayında, 2022 yılının aynı ayına göre satışlarını yüzde 581 oranında artıran marka, gerçekleştirdiği 8 bin 528 adetlik satışla Citroën dünyasında da önemli bir başarı elde etti. Bu satış hacmi ile Citroën’in dünyadaki en fazla satış yapan ikinci ülkesi konumuna yükselen Türkiye pazarı, ilk 5 aylık dönemde de globalde ilk 5 ülke içine girme başarısını gösterdi.

PAZAR YÜZDE 60.5, CITROEN YÜZDE 130 BÜYÜDÜ

Türkiye otomotiv pazarının mayıs ayında, 2022’nin aynı ayına göre yüzde 70,9 büyüdüğünü söyleyen Citroën Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, “Citroën markasının Türkiye’deki satışları ise aynı dönemde yüzde 581 büyüdü. Mayıs sonu itibari ile 5 aylık sonuçlara baktığımızda ise Türkiye pazarı yüzde 60.5 büyürken biz Citroën olarak yüzde 130 büyüdük ve toplamda 24 bin 16 adetlik satışa ulaştık. Dolayısıyla bizim için mayıs sonuna kadarki süreç çok başarılı geçti” dedi.

OTOMOBİLDE DE TİCARİDE DE BÜYÜDÜ

Söz konusu satış başarısının, ülkeler sıralamasında da Citroën Türkiye’yi öne çıkardığını söyleyen Alkım, “Biz 2023’ün nisan sonunda ilk 5 ülke içine girmiştik. Son rakamlar da eklenince, mayıs ayı özelinde ülkeler sıralamasında globalde ikinci olurken, ilk 5 aylık dönemde de globalde 5. sıradaki konumumuzu sağlamlaştırdık. Elde edilen büyüme ticari araçta da gerçekleştirildi. Mayıs’ta satışlarımızın yüzde 34’ü 2 bin 921 adetle ticari araçlardan oluştu” diye konuştu.

Citroën, WLTP döngüsünde 420 km’ye kadar menzile ulaşabilen yeni yüksek performanslı ë-C4 ve ë-C4 X versiyonlarını müşterilerin beğenisine sunmaya hazırlanıyor. İlk versiyona kıyasla menzilleri yaklaşık %17 artarak 360 km’den 420 km’ye çıkan otomobiller, yeni 54 kWsa batarya ve 115 kW (156 HP) güç üreten daha verimli motorlarıyla rekabetteki konumlarını daha da üst bir seviyeye taşıyorlar. Artan menzil sayesinde Citroën, müşterilerin mobilite ihtiyacını karşılamak konusunda iddiasını güçlendirirken optimum menzil ve maliyet odaklı yaklaşımını da sürdürüyor.

260 NM TORK ÜRETİYOR

ë-C4 ve ë-C4 X’te sabit mıknatıslı senkron elektromotor yerini 115 kW veya 156 HP gücünde hibrit senkron elektromotora (HSM) bırakıyor. Bu nedenle 15 kW (20 HP) ek güç sağlanmış oluyor. Motor ayrıca ilk hareket anından itibaren 260 Nm tork üretiyor. Yeni 54 kWsa batarya, daha önceki batarya paketine göre 4 kWsa ek kapasiteye sahip. 102 hücre ve 17 modülden oluşan kompakt batarya, hızlı şarj için sıvı termal sisteme ve standart bir ısı pompasına sahip. Yüksek voltajlı lityum iyon batarya, %60 nikel, %20 manganez ve %20 kobalt yerine %80 nikel, %10 manganez ve %10 kobalt olmak üzere daha yüksek nikel oranına sahip.

YUVARLANMA DİRENCİNİ AZALTAN LASTİKLER

Elektrik motorunun verimliliği, batarya ve enerjiyi geri-kazanım işlevi, menzile katkı sağlıyor. Ayrıca C4 ve C4 X’in tasarımı da verimliliği destekliyor. Kompakt batarya boyutu daha az ağırlık ve dolayısıyla daha düşük tüketim anlamına geliyor. 100 kW DC hızlı şarj özelliği sayesinde şarj süreleri optimize ediliyor. Isıtma ve soğutmada yüksek enerji verimliliği için nem sensörlü ısı pompası gibi standart özellikler mevcut. 18 inç A+ enerji sınıfına sahip lastikler, yuvarlanma direncini azaltıyor ve sürtünmeden kaynaklanan enerji kaybını en aza indiriyor. Bagaj kapağına uzanan C4 X silueti, aerodinamiği optimize eden akıcı ve dinamik bir profil ortaya koyuyor.

YENİLİKÇİ SÜSPANSİYON VE KOLTUKLAR

Her iki elektrikli çözüm de Citroën’in ë-konfor konsepti vaatlerini karşılıyor. Titreşim, gürültü ve egzoz dumanı olmayan motorun sağladığı akıcı ve konforlu sürüş hissini; yenilikçi süspansiyon ve koltuklar dahil olmak üzere Citroën’in imzası niteliğinde olan Advanced Comfort özellikleri destekliyor. Vites değişimi olmayan akıcı ve keyifli sürüş, anında kullanılabilen 260 Nm tork sayesinde hızlı tepki veren sürüş özellikleriyle destekleniyor. Trafik kısıtlamalarının olduğu alanlarda bedelsiz ve özgür erişim için sıfır CO2 emisyonlu ve yakıt kokusuz elektrikli sürüş sağlanıyor.

Aralık 2020’de I-VOTY jüri üyeleri tarafından “2021 Yılın Uluslararası Ticari Aracı” ve Ocak 2021’de “2021 Yılın Ticari Aracı” Argus Trophy’yi kazanan Citroën ë-Jumpy, Kilomètres Entreprise tarafından “2021 KOMPAKT LCV” Millésime Trophy ödülünü aldı. 2021 KOMPAKT LCV ödülü, Ocak 2021’den Haziran 2021’e kadar %43,6 pazar payıyla Fransa’nın en çok satan elektrikli hafif ticari aracı olan ë-Jumpy’nin satış başarısını pekiştiriyor.

İDEAL ÇÖZÜM ORTAĞI

Herkesin ihtiyacına uygun, modern, teknolojik ve uygun maliyetli mobilite çözümleri sunan Citroën ë-Jumpy, profesyonellerin ve esnafın da yeni ulaşım zorluklarına ideal çözüm ortağı olarak öne çıkıyor. Çok yönlü kullanım özellikleri, kısıtlamaların yaşandığı alanlara özgürce erişim, filoların CO2 emisyonu azaltma taahhütlerine uyma ve son kilometre teslimatları gibi yeni iş faaliyetlerine uyum sağlama konularında çözüm sunuyor.

İKİ FARKLI MENZİLE SAHİP

CItroën ë-Jumpy, profesyonellerin kullanım amacı ve bütçesine uygun olarak; 50 kWsa batarya ile 230 km (WLTP) ve 75 kWsa batarya ile 330 km (WLTP) olmak üzere iki farklı menzil tipi sunuyor. ë-Jumpy’deki 100 kW’lık motor, vites değiştirme gereksinimi olmadan, tamamen gürültü ve titreşimden arındırılmış ve ilk hareket anından itibaren sağlanan yüksek tork ile 130 km/s maksimum hıza rahatlıkla ulaşabiliyor.

Bu rakamlarla Citroën’in dünya genelinde en çok satan modeli olmayı başaran C3; son olarak 2020 yılında yenilenen ön görünümü, “Advanced Comfort” koltukları ve kapsamlı kişiselleştirme opsiyonlarıyla pazardaki konumunu ve müşteri algısını daha da güçlendirdi.