Sakarya, “Geçen yıl en çok küçülen markalardan biri olduk, bu yıl en çok büyüyen marka olmak istiyoruz” dedi. Kredi kısıtları ve yüksek ÖTV’ye rağmen bu yılın güçlü başladığını belirten Sakarya, “2026’da toplam pazarın 1 milyon 390 bin adet seviyesinde gerçekleşmesini bekliyoruz. Doğan Trend olarak da 2025’te 23.770 adet olan toplam satışını 2026’da 26 bin adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor. Bizim için 2026 büyüme yılı olacak” diye konuştu.

Türkiye pazarı büyüdü, sektör zorlandı

Doğan Trend; otomobil, motosiklet ve marine distribütörlüğünün yanı sıra ikinci el (Suvmarket), perakende, uzun dönem kiralama ve İzmir’deki KYMCO üretim tesisiyle faaliyet gösteriyor. 2025’te 15,5 milyar TL ciroya ulaşan şirket, Fortune 500’de yer almaya devam edecek. Türkiye otomotiv pazarı 2025’i 1 milyon 368 bin 400 adetle, yüzde 10 artışla kapattı. Ancak yıl; art arda gelen ÖTV değişiklikleri, ek gümrük vergileri ve kredi kısıtlamalarıyla geçti. Özellikle Çin menşeli araçlara uygulanan ek vergiler ve ÖTV muafiyetinin sadece yerli araçlara verilmesi MG satışlarını sert etkiledi. MG satışları 17 bin adetten 2 bin 280 adede geriledi.

Doğan Trend CEO’su Uğur Sakarya, iş birliğinin 2024’te başlayan görüşmeler sonucu gerçekleştiğini belirterek, “Şu anda Mazda Türkiye’de satış operasyonu bulunmuyor; süreç servis hizmetleriyle başlayacak” dedi. Mazda’nın Türkiye genelindeki 21 servis noktası artık Doğan Trend’in deneyimli ekibi tarafından yönetilecek. Sakarya, bu iş birliğinin şirketin hizmet ağını güçlendirme ve müşterilere uluslararası standartlarda hizmet sunma kararlılığını ortaya koyduğunu vurguladı.

Doğan Trend Otomotiv bünyesinde bulunan MG, Suzuki, Maxus, Suvmarket, Suzuki Motosiklet, Vespa, Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi, Kymco ve Suzuki Marine markalarının liderliği 25 yıllık mesleki tecrübesiyle Uğur Sakarya’ya emanet.

Uğur Sakarya kimdir?

İTÜ Makina Mühendisliği Bölümü mezunu olan Uğur Sakarya, 1993 yılında mühendis olarak başladığı kariyerinde, 2000 yılında Tofaş ile otomotiv sektörüne geçiş yaptı. 2011’de Otokoç Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı, 2014 yılında Borusan Oto Genel Müdürü, 2018 yılında ise Borusan Otomotiv Genel Müdürü olarak kariyerine devam etti. 2019 senesinde VavaCars’ın Kurucu Genel Müdürü olarak çalışan Sakarya, 2020-2021 yıllarında Otomol CEO’su olarak görev yaptı. Uğur Sakarya 2021 yılından beri Doğan Trend Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yapmaktaydı.

Dağtekin, MG markasının Avrupa’da üretim için arayışlarını sürdürdüğünü, bu çerçevede Türkiye’nin de seçenekler arasında yer aldığını söyledi. SAIC’in Türkiye operasyonunu yaşatmak adına kâr gözetmeksizin destek verdiğini vurgulayan Dağtekin, “Şu an kar etme zamanı değil, ar zamanı. 40’a yakın bayimiz ve yüzlerce çalışanımızla bu yapının devamı için mücadele ediyoruz. SAIC, bizim yaklaşımımıza ve müşteri sahiplenme çabamıza güveniyor” dedi.

VERGİ YÜKÜ, FİYATLAMA VE ÇİN ALGISI

MG modellerinin fiyatlandırılmasında kamuoyunda yanlış algılar oluştuğunu belirten Dağtekin, “Çin’deki düşük fiyatlarla Türkiye fiyatlarının karşılaştırılması yanıltıcı. Türkiye ve Avrupa’da üretim maliyetleri Çin’e kıyasla yaklaşık yüzde 30 daha yüksek. Bu matematikle olmuyor. Türkiye’de üretilecek araçların maliyeti ve ülkemizdeki vergi sistemi göz önüne alındığında, fiyatların Çin’deki gibi olması mümkün değil. Ayrıca Avrupa’daki üretim hedefi de fiyatlamaya etki ediyor, çünkü yatırım yapılması gerekiyor” diye konuştu.

MG ÜRETİM İÇİN YERLİ ORTAK

Yeni tanıtılan MG7 modeline ilişkin de konuşan Dağtekin, “Avrupa’da sedan gövde tipi Türkiye’ye göre daha az tercih ediliyor. Türkiye’deki talebi bildiğimizden daha istekliydik. Bu yatırım sayesinde MG7 Avrupa pazarına da açılmış oldu. MG7 modelinin fiyatlarını olabildiğince baskıladığımız için şu an için herhangi bir kampanya yok. Önümüzdeki günlerde de kurda herhangi bir artış olmazsa, yeni modelimizin de fiyatı değişmez” dedi. Öte yandan Dağtekin şunları söyledi: “En başından beri olası MG üretimini bir Türk ortakla gerçekleştirmek istedik. Çünkü teşviklerle desteklenen bir üretim projesinin kazanımlarının ülkede kalması için yerli ortaklık yapısı önemli.”

MG7 AVRUPA SAHNESİNE TÜRKİYE’DEN ÇIKIYOR

MG7’nin Avrupa’daki ilk lansmanını Türkiye’de gerçekleştirdiklerini açıklayan Doğan Trend Grubu Otomotiv Markaları Genel Müdür Yardımcısı Uğur Sakarya, “MG7’nin konumlandığı D sedan segmenti Türkiye pazarında yüzde 2,6’lık bir paya sahip. MG7 ve HS modellerimizle bu segmentte güçlü bir varlık göstermeyi sürdüreceğiz. Bu yıl MG7’nin aylık 150-200 adetlik satış rakamına ulaşmasını hedefliyoruz” şeklinde konuştu.

İşte yatırımın detaylarıyla ilgili Türkiye gazetesinden Ali Çelik’in haberi şöyle:

Ülkemizde Doğan Trend distribütörlüğünde temsil edilen Tayvanlı motosiklet markası KYMCO, İzmir Kemalpaşa OSB’deki yeni yatırımıyla küresel üretim kapasitesini artırmayı ve ulusal pazarda markaya olan talebi büyütmeyi hedefliyor.
Uluslararası sertifikalarla desteklenen üretim tesisi, Doğan Holding tarafından hayata geçirilirken, farklı iş modelleri üzerinde görüş birliğine varan taraflar, yakın gelecekte Türkiye’den Avrupa’ya motosiklet ihracatı için önemli hedefler belirlemiş durumda. İzmir’deki tesis, ilk aşamada Türkiye pazarının ihtiyaçlarını karşılamak üzere üretime başlamış olsa da fabrika kapasitesi, ihracat pazarları da göz önünde bulundurularak planlandı. Üretime Skytown 125 ile başlanacak.

DÜNYADA İLK DEFA DOĞAN TREND’E VERİLDİ

Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin; “KYMCO fabrikası, bu hedeflerimizi gerçekleştirmede önemli bir rol oynayacak. Ayrıca Türkiye’deki üretim gücünü artırarak hem yerel ekonomiye hem de istihdama katkı sağlamakta; çevre dostu üretim süreçleriyle de sürdürülebilir kalkınmaya önemli bir adım atmaktadır. İzmir Kemalpaşa OSB sınırlarında, yaklaşık 5 bin metrekarelik alana kurulu fabrikamız, tek vardiyada 20.000 adet üretim kapasitesiyle faaliyete başladı. Kısa vadede bu kapasiteyi 100.000 adede çıkararak milli istihdamda da anlamlı bir artış sağlamayı hedefliyoruz. KYMCO, dünyada ilk kez bu seviyedeki kapsamlı üretim onayını Doğan Trend’e verdi. Bu bizim için gurur verici” ifadeleri kullandı.

ÖTV muafiyetli satışların ilk çeyrekte pazarı hareketlendirdiğini belirten Dağtekin, “Seçim öncesi dönem ve GSR2 geçiş sürecindeki stok temizleme kampanyaları talebi artırdı. Yaz aylarından itibaren de Avrupa’daki satışlardaki düşüşün Türkiye’ye yönlendirdiği araçlar, kampanya yoğun bir döneme neden oldu ve kredi kısıtlamalarına rağmen tüketiciler uygun finansman kampanyalarını değerlendirdi” dedi.

‘2025’TE PAZAR 800 BİN İLA 1 MİLYON ARASINDA GERÇEKLEŞİR’

2025 yılına dair beklentilerini paylaşan Kağan Dağtekin, toplam otomotiv pazarının 800 bin ila 1 milyon adet arasında gerçekleşmesini beklediğini ifade etti. Elektrikli araçların bu büyümede kritik bir rol oynayacağını belirten Dağtekin, yerli TOGG’un sedan modeli ve Tesla’nın Türkiye’ye sunabileceği uygun fiyatlı modelin BEV (bataryalı elektrikli araç) pazarını hareketlendireceğini öngördü.

Alınan bu ek vergi kararını değerlendiren Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, “Çin otomotiv endüstrisinin daha üstün araçları daha rekabetçi fiyatlara piyasaya sunmasıyla dünya otomotiv camiası hareketli günler geçiriyor. Batılı otomotiv devleri hem rekabet hem de Çinliler ile ortaklıklar yapmaya çalışıyor” diye konuştu.

ÜRETİM TESİSİ KURULURSA FİYATLAR YİNE REKABETÇİ OLUR

“Bu bağlamda Avrupa Birliği’nin kısa zaman içinde vergisel tedbirler almasını beklerken Türkiye olarak, toplam gümrük vergisini yüzde 50’ye yükselttik” diyen Dağtekin, “Buna rağmen Türkiye üretim yatırımı yapmak için Aralık ayında Sanayi Bakanımız Sayın Fatih Kacır’ın liderliğinde geniş bir ekiple SAIC-MG merkezinde üst yönetimleri ile görüştük. Yer halükarda Avrupa ve/veya Türkiye’de üretim tesisi kurulduğunda MG markalı araçlarımız bugün olduklarından daha rekabetçi fiyatlar ve özelliklerle yoluna devam edecektir” dedi.

Eylül ayı itibarıyla Doğan Trend Otomotiv tarafından Türkiye’de de satışa sunulması planlanan Vespa 946 10. Yıl Serisi “Bunny”, 125 ve 150 cc’lik motor hacim seçenekleri bulunuyor. Her iki seçenekte tek silindirli, 4 zamanlı, 3 supaplı, elektronik enjeksiyonlu, hava soğutmalı motorlar, elektrikli marş sistemiyle kullanılıyor. Önde helezon yaylı, tek kollu monoşok amortisörlü süspansiyon, arkada da 5 pozisyonda ayarlanabilen, ön yüklü tek hidrolik amortisör sistemine yer veriliyor. ASR Sistemli çift kanallı ABS, önde ve arkada 220 mm’lik disklerle fren sistemini oluşturarak maksimum emniyet sağlıyor. 1405 mm’lik dingil mesafesi kıvrak sürüşü beraberinde getirirken, ekonomik sürüş özellikleri sayesinde 8 litrelik yakıt deposu yeterli oluyor.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) açıkladığı verileri göre, 2022 yılının Temmuz ayında 269 adet tam elektrikli araç satılırken, 2023’ün aynı ayında 4 bin 13 adet satış gerçekleştirildi. Ocak ve Temmuz ayını içeren ilk 7 aylık verilere göre de Türkiye’deki elektrikli otomobil pazarı geçen yıl 2 bin 532 adete ulaşırken, bu yılın aynı aylarında toplam 17 bin 307 adetle satışlarını katladı. Bu veriler neticesinde, söz konusu aylarda yüzde 100 elektrikli otomobil pazarının lideri MG (Morris Garages) markası oldu.

PAZARDAN YÜZDE 12,59 PAY ALDI

Doğan Trend Otomotiv tarafından, 2,5 yıl önce Türkiye otomotiv pazarına giriş yapan MG, Temmuz ayında 1820 adetlik satışa imza atarak, toplam satışının 758 adedini elektrikli modelleriyle gerçekleştirdi. Bu satış rakamı da MG’ye temmuz ayının en çok tercih edilen elektrikli otomobil markası unvanını kazandırdı. MG, yılın ilk 7 aylık döneminde de toplam 5 bin 94 adetlik satışla önemli bir başarıya imzasını attı. 7 aylık dönemde 1697 adet elektrikli MG modeli satılırken, bu rakamla marka pazardan yüzde 12,59 pay alarak zirvede yer aldı.

TEDARİK BAŞARIYI GETİRDİ

Bu satış başarını değerlendiren Doğan Trend Otomobil Markaları Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “Tedarikte yaşadığımız sorunları aşıp bu alandaki gücümüzü artırdık ve önemli satış rakamlarına imza atmaya başladık. Temmuz ayıyla birlikte elektrikli araç pazarında liderliği elimize aldık. Bir taraftan da müşterilerimize sunduğumuz hem satış hem de satış sonrası hizmetlerinde kaliteyi en üst seviyede tutmak için Türkiye genelinde bayi yatırımlarımız devam ediyor. Sene sonuna kadar MG deneyim noktalarımızın sayısını 32’ye çıkaracağız” dedi.

MARKA EN ÇOK MG4 SATTI

Yılın ilk 7 aylık döneminde MG satışlarının 5 bin adedin üzerine çıktığını söyleyen Soysal, “Geçen yılı toplamda 1627 adet araç satışıyla tamamlamıştık. Bu senenin ilk 7 ayında ise geçen yılın toplamından 3 kat fazla araç satışı gerçekleştirdik. Bu nedenle yıl sonu için hedefimizi ikiye katlayarak 10 bin adedin üzeri olarak revize ettik. İlk 7 aylık dönemde en çok satan elektrikli modelimiz 968 adetle MG4 oldu. Ağustos ayında Marvel R modelinin de satışına başlayarak elektrikli araç pazarındaki iddiamızı daha da artıracağız” şeklinde konuştu.

İstanbul’da düzenlediği etkinlikte otomotiv editörleriyle buluşan Doğan Trend Otomotiv yöneticileri, hem MG hem de yeni modeli MG HS ile ilgili açıklamalarda bulundu. Türkiye araç pazarına ilk defa bir buçuk yıl önce tam elektrikli ZS EV modeliyle giriş yapan MG, kısa sürede yüzde 11,2’lik bir pay aldı. SAIC’in dikkatini çeken bu başarıdan sonra benzinli ZS modellerini de getiren MG Türkiye, şimdi de boyutlarıyla D SUV’ları aratmayan C SUV sınıfına hitap eden benzinli ve şarj edilebilir hibrit HS modelini satışa çıkardı.

890 BİN TL’DEN BAŞLAYAN FİYATLARLA

Avrupa’daki ilk lansmanı Türkiye’de yapılan MG HS, 890 bin TL ve 980 bin TL satış rakamlarına sahip. Konuyla ilgili konuşan Doğan Trend Otomobil Markaları Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “Pazarın Dacia ve Fiat gibi ekonomik 2 oyuncusunu çıkardığınızda, kalan yüzde 50, 900 bin ila 1 milyon 100 bin TL aralığında satılıyor. Biz de 30-40 adet getirip yeni moda ‘lansmana özel’ fiyatlar yerine, olağanüstü bir durum olmazsa yılbaşına kadar aynı fiyatlarla satış yapacağız” dedi.

Tibet Soysal ve Kağan Dağtekin

BU MARKAYA İNANDIK, GÜVENDİK

“MG’nin Avrupa’daki birinci lig ülkelerinden oldu Türkiye” diyen Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, “Biz bu markaya inandık, güvendik. Bu fiyat böyle bir otomobil için kaçırılmayacak bir fiyat. Kıyaslama olarak bir otomobil marka ismi vermek istemiyorum ama orta segmentte en yüksek hacme ulaşmış markaların üzerinde bir kaliteye sahip. MG markasını biz böyle pozisyonluyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

YENİ MODELLER VE DENEYİM NOKTALARI

MG Türkiye 8 deneyim noktasıyla başladığı serüvenine 15 deneyim noktasıyla devam ediyor. 2023 yılında da 23’e çıkaracak. Ayrıca bu sene sonunda daha uzun menzilli ZS EV modelini satışa çıkaracak marka, önümüzdeki senenin ilk yarısında Marvel R ve MG 4’ü getirecek.

MG HS İLE İLGİLİ BAZI ÖZELLİKLER 

• MG Pilot adı ile artık markalaşan teknolojik sürüş destek sistemi ile Euro NCAP güvenlik testinden 5 yıldız almayı başardı.
• MG Pilot, gelişmiş güvenlik ve teknolojik özelliklerine ek olarak HS modelinde arka bağımsız süspansiyon sistemi de mevcut.
• 574 mm uzunluk, 1.876 mm genişlik ve 1.664 mm yükseklik gibi C-SUV segmentinde rakiplerinin ötesinde baş ve omuz mesafesine sahip.
• Kabin içi tasarımında NVH denilen gürültü, titreşim ve sertlik (Noise, Vibration & Harshness) konforu.

MOTORU

• Dört silindirli turbo benzinli motorla ülkemizde yollara çıkacak olan Yeni MG HS, 1.5 litrelik verimli motoru 162 PS güç ve 250 Nm torku ile 0’dan 100 km/s hıza 9.9 saniyede ulaşabiliyor. Arka bağımsız süspansiyonu dinamik bir yol tutuşu sağlayan HS’in ortalama yakıt tüketimi değeri ise 7.6 litre.

TEKNOLOJİSİ

• Çift çekirdek işlemcili 10.1 inç dokunmatik multimedya ekranı.
• Apple Carplay ve Android Auto.
• Elektrikli bagaj kapağı, yükseklik ayarlı LED farlar ve 360° kamera.