FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç, Grande Panda lansmanı öncesi gazetecilerle bir araya geldiği toplantıda, markanın gelecek stratejisi ve Egea’nın Türkiye otomotiv pazarındaki istisnai başarısı hakkında dikkat çeken açıklamalarda bulundu. Egea’nın 10 yılda 705 binden fazla satışla Türkiye pazar liderliğini elinde tuttuğunu söyleyen Aytaç, “Bu başarı, markanın DNA’sına işlemiş bir hikâye. Egea o kadar içimize işledi ki, bundan sonraki dönemde onu tek bir model değil, güçlü bir ürün ailesi sırtlayacak” diye konuştu.

Grande Panda, FIAT’ın yeni yüzü placak

FIAT’ın gelecek on yılına yön verecek yeni ürün gamının ilk halkası Grande Panda olacak. Aytaç, bu modelin markanın dönüşümünde sembolik bir adım olduğunu vurguladı: “Grande Panda, FIAT’ın yeni yüzü. Bundan sonraki dönemde çıkacak tüm modellerde elektrikli seçenek mutlaka yer alacak.” Aytaç, markanın sadece otomobil değil, hafif ticari araç segmentinde de liderlik hedefi taşıdığını söyledi.

‘Türkiye’de sedan gücünü korumak stratejik’

Aytaç, Türkiye otomotiv pazarında sedan segmentinin hâlâ güçlü olduğuna dikkat çekerek, FIAT’ın bu alandaki varlığını sürdürme kararlılığını dile getirdi: “Türkiye’de C segmenti sedan hâlâ çok kuvvetli. Bu alanı ıskalamamak lazım. Bundan sonraki ürün gamında da sedan, hatchback ve SUV’lar birlikte yer alacak.” Marka olarak sadece liderliğe değil, sürdürülebilir yüksek satış adetlerine odaklandıklarını belirten Aytaç, “Türkiye’de satılan son 7 milyon aracın 1 milyonunu FIAT sattı. Hedefimiz, önümüzdeki 7 milyonun da 1 milyonunu satmak” değerlendirmesinde bulundu.

Yeni Dönem: Çoklu model stratejisi

Aytaç, “Egea’nın ardından gelecek dönemde FIAT’ın tek bir modele bağlı kalmayacak. Farklı segmentlerde konumlanıp, güçlü modellerle varlık gösterecek. Bir dönemin yıldızı Egea’ydı ama bundan sonra strateji, her segmentte güçlü bir temsil. Tek modelle liderlik dönemi bitti; FIAT artık çoklu model stratejisiyle ilerleyecek. Egea’nın oluşturduğu pazar başarısı, FIAT’ın önümüzdeki dönemde izleyeceği yol haritasına yön veriyor. Marka, hem sedan segmentindeki güçlü konumunu korumayı hem de elektrikli ve kompakt modellerle yeni nesil müşterilere ulaşmayı hedefliyor” açıklamasını yaptı.

FIAT Grande Panda’nın bazı öne çıkan özellikleri

– 44 kWh batarya, 83 kW (113 HP) e-motor, 320 km menzil (WLTP), 132 km/s maksimum hız, 0–100 km/s: 11,5 sn.

– Segmentinde ilk kez: entegre spiral şarj kablosu (4,5 m)

– 7 kW AC şarj (ön porttan, 4 saat 20 dakikada %20–%80). 100 kW DC hızlı şarj (arka porttan, 27 dakikada %20–%80).

– 13 litrelik saklama alanı, 361 litrelik bagaj kapasitesi.

– 10″ dijital gösterge paneli ve 10,25″ multimedya ekran.

– ADAS sürücü destek sistemleri: Şerit Takip Asistanı, Aktif Güvenlik Fren Sistemi, Hız Sabitleyici / Sınırlayıcı, Sürücü Yorgunluk Uyarısı, Ön–arka park sensörleri ve geri görüş kamerası

– Konfor ve teknoloji: Kablosuz Apple CarPlay & Android Auto, Kablosuz telefon şarj ünitesi, LED farlar, LED arka stoplar, 17 inç jantlar, tavan rayları, karartılmış arka camlar.

– Yıl sonuna kadar 2.000 adet Grande Panda Türkiye yollarında olacak.

Hafif yüksek araç tercih edenler için Egea Cross, yakıt tasarrufunu düşünenler ve filolar için Egea’nın sedan, station wagon ve hatchback gövde tipleri ve son olarak da belki de gelmiş geçmiş en iyi Egea olarak karşımıza çıkan sedan hibrit “Limited Edition” versiyonu, sahip olduğu donanımlar ve hibrit teknolojisiyle dikkati çekiyor.

Oldukça merak edilen “Egea Sedan Limited” modelini ben de test etme imkanı buldum. Bu çerçevede araçla ilgili bazı detayları bir kullanıcı gözüyle anlatmak için bu yazıyı kaleme alıyorum.

DIŞ VE İÇ KISIMDA “LİMİTED” İMZASI

Aracın dış görünümünden bahsetmek gerekirse, özel üretim olan Limited Edition versiyonunda, aracın “limited” olduğuna dair dışında bazı işaretler mevcut.

Kapı direklerindeki “Limited” etiketinin yanı sıra elmas kesim Siyah/bronz alışım jantlar ilk bakışta dikkati çekiyor.

Aracın iç kısmında da Limited versiyonun farklılıkları hemen hissediliyor. Kahverengi ve siyah renklerdeki eko deri-kumaş karışımı döşemeler ve kahverengi iç konsol araca “Luxury” havası katmış. Kullanıcı dostu multimedya ekranı, ulaşılabilir tuş takımları, elektrikli ve ısıtmalı koltuklarıyla bu model, bir Egea’dan daha fazlasını sunuyor.

TRAFİKTE İLGİYE HAZIR OLUN

Egea Limited’ın tüm bu özellikleri trafikte de birçok kişi tarafından fark edilebiliyor. Seyahat esnasında aracı park ettiğim yerlerde gelip araçla özel ilgilenenler oldu ve ayrıca bir İETT şoförü yanıma yanaşıp “aracın içini özellikle mi bu şekilde döşettiniz, çok iyi görünüyor” dedi. Bu noktada aracın trafikte de ilgiyle karşılandığını söylemek mümkün.

YAKITI KOKLUYOR

Diğer yandan hafif bir hibrit araç olmasına karşın, gerçek bir hibrit gibi tepki vermesi de kullanıcıyı çeken başka bir detay… 1.5 litrelik 130 beygir gücünde turbo benzin motora sahip otomobilin yakıt tüketim değerleri de oldukça iyi. Şehir içi kullanımda 5 L/100 km ve şehirler arasında da 6 L /100 km gibi oldukça düşük bir yakıt tüketimini şahsen tecrübe ettim ve “bu araç yakıtı kokluyor” demekten kendimi alıkoyamadım.

FİYATLAR

Aracın fiyatına gelince, şu an Fiat’ın resmi internet sitesinde 3 farklı versiyonla 974 bin 900 liradan başlayarak 1 milyon 402 bin 900 liraya kadar uzanıyor.

Peki şimdiye kadarki en iyi Egea, sahip olduğu özellikleriyle fiyatının hakkını veriyor mu?  Bu sorunun cevabı çok göreceli olsa da aracın konforunu, teknolojisini, yakıt tasarrufunu ve ikinci eldeki popülaritesini düşündüğümüzde aynı fiyatlara bazı alternatif modeller olmasına karşın Limited versiyonun da bu fiyatlara tercih edilebileceğini düşünüyorum.