Dünyada olduğu gibi Türkiye’de de yüzde 100 elektrikli otomobil satışları, Togg’un SUV modeli T10X’in de seri üretime başlamasıyla artmaya devam ediyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) açıkladığı verilere göre, bu yılın ilk 8 ayında elektrikli otomobil satışları yüzde 597,3 artışla 22 bin 891 adete ulaştı. Elektrikli otomobiller, yılda yaklaşık 8 milyon satış adedine ulaşan ikinci el araç pazarında yerine alırken, tüketiciler ‘Ekspertizi yapılacak mı? Nelere dikkat edilmeli?’ gibi soruların cevabını aradı.

‘YERLİ OTOMOBİLLER DE EKSPERTİZE GELMEYE BAŞLADI

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, “Elektrikli otomobillerdeki yüksek tork sebebiyle lastik, fren ve süspansiyon elemanları çabuk aşınabilir. Bu parçaların mutlaka kontrol edilmesini, ardından aracın lifte kaldırılarak pilin fiziki durumunun kontrolünün sağlanmasını önerdi. Yerli otomobilimiz dahil elektrikli araçlar ekspertiz noktalarımıza sıklıkla uğramaya başladı. Bu araçlarda en önemli aksam batarya, batarya da tam aracın altında konumlanıyor. Şiddetli bir alt darbe pilin fiziksel durumunu bozuyor” dedi.

İKİNCİ EL ELEKTRİKLİ ARAÇ ALIRKEN ÇARPILMAYIN

Özel elektronik tespit cihazları ile elektrikli araçların kilometre tespitinin yapıldığını ve yapılan kilometreyle, ilk günden bu yana gerçekleştirilen şarjın birbirini tutup tutmadığına bakıldığını söyleyen Emre, “Şarj ömrü tıpkı telefonlarda olduğu gibi zaman içerisinde kısalıyor. Çok kilometre yapmış bir elektrikli aracın otomatikman pil sağlığı da düşer. Pilin değişimi ise gerçekten çok maliyetli. Bu yüzden elektrikli araçların da ekspertiz işlemlerini önemsiyoruz. İkinci el elektrikli araç alacaksanız, tabiri caizse çarpılmayın” diye konuştu.

RADAR VE LİDAR SİSTEMLERİ MUTLAKA KONTROL EDİLMELİ

Elektrikli araçların deneysel bir yönü de olduğunu, birçok adaptif güvenlik sistemiyle donatılabildiğini ifade eden Emre, “Bu sistemler kazalarda zarar görebiliyor. Otonom, yarı otonom sürüş sistemleri gibi birçok radar ve lidar kullanan gelişmiş sistemler hasar sonrası doğru tamirat ve kalibrasyona ihtiyaç duyar. Bu donanımların doğru çalışıp çalışmadığı da kontrol edilirse alıcıların kafası rahat eder, önemli masraflardan kurtulmuş olurlar” değerlendirmesinde bulundu.

Mobil ekspertiz hizmetiyle Carwizz Oto Ekspertiz’in tecrübeli ustaları, müşterilerin bulunduğu konuma gidip mevsimsel etkiler de dahil olmak üzere araçları detaylı olarak inceledikten sonra ekspertiz raporunu sunuyor. Tüketicilerin dilediği yerde ekspertiz hizmeti almasına imkân veren mobil ekspertiz hizmeti sayesinde müşteriler kapılarında 30 dakika gibi kısa bir sürede ekspertiz hizmeti alıyor.

ŞU ANDA 6 İLDE 7 BAYİSİ VAR

İstanbul’da Orhanlı ve Kurtköy bayileriyle hizmet veren Carwizz Oto Ekspertiz’in şu anda Konya, Kocaeli, Bursa, Denizli ve Diyarbakır olmak üzere 6 ilde 7 bayisi bulunuyor. Çok yakında Ankara, İzmir, Adana, Gaziantep ve Trabzon şehirlerinde de bayileri açılacak olan Carwizz Oto Ekspertiz, üç yıl içerisinde, Türkiye’nin dört bir yanında 100 bayiye ulaşmayı hedefliyor.

Zorunlu yasal ödemeler dışında aracın bir de her yıl düzenli olarak yaptırılması gereken periyodik bakımı bulunuyor. Yakın zamanda ÖTV oranı artan akaryakıt ile yıllık yakıt masraflarının ciddi boyutlara geldiğini hatırlatan Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, “Ekspertiz yaptırmak sadece güven vermekle kalmıyor, aslında bütçe planlamamızı doğru bir şekilde yapmamızı da sağlıyor. Malumunuz ekspertiz ile araçta olan arızaları ya da potansiyel sorunları ortaya çıkarabiliyorsunuz. Örneğin aracın motorunda çıkacak bir arıza, otomobilin yaşı, marka ve modeline bağlı olarak 50 bin ile 300 bin lira arasında bir masrafa neden oluyor. Araç sahibi olmak isteyenlerin bunları mutlaka göz önünde bulundurmasını tavsiye ediyoruz. Gözü kapalı hiçbir aracı satın almasınlar” şeklinde konuştu.

Elektrikli araçların pil sağlığı hayati önem taşırken, hasar gören ya da su alan bataryalar, zaman içinde çok yüksek maliyetlere sebep oluyor. Konuyla ilgili konuşan Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, bu parçaların mutlaka kontrol edilmesini, ardından aracın lifte kaldırılarak pilin fiziki durumunun kontrolünün sağlanmasını önerdi.

BAKIMINI SERVİS Mİ YAPMIŞ, ARAŞTIRIN

Yüksek tork sebebiyle lastik, fren ve süspansiyon elemanlarının çabuk aşınabileceğini belirten Emre, “Bu parçalar mutlaka kontrol edilmeli. Bazı elektrikli modeller yaşları gereği üretici garantisinden çıkmak üzere, bu araçların mutlaka servisler tarafından düzenli olarak bakımı yapılmış mı, araştırmak gerekiyor. Elektrikli araçların kilometre tespiti de yapılıyor. İlk günden bu yana gerçekleştirilen şarjın birbirini tutup tutmadığına bakılıyor” şeklinde konuştu.

ÖNEMLİ MASRAFTAN KURTARACAKTIR

“Elektrikli araçların deneysel bir yönü de var. Birçok adaptif güvenlik sistemiyle de donatılıyor” diyen Emre, “Otonom, yarı otonom sürüş sistemleri gibi birçok radar ve lidar kullanan gelişmiş sistemler hasar sonrası doğru tamirat ve kalibrasyona ihtiyaç duyar. Bu donanımların doğru çalışıp çalışmadığı da kontrol edilirse alıcıların kafası rahat eder, önemli masraflardan kurtulmuş olurlar” değerlendirmesinde bulundu.

İkinci el sektörüyle ilgili değerlendirmelerde bulunan Pilot Garage Genel Müdürü Cihan Emre, halen sıfır kilometre araçlarda devam eden tedarik problemlerinin ve düzenli fiyat artışlarının ikinci ele olumlu yansıdığını belirtti. Yılın ilk 1,5 ayında bir önceki yıla göre ekspertiz girişlerinde yüzde 60 düşüş yaşandığını, fakat son bir ayda yüzde 30 arttığını söyleyen Emre “İkinci eldeki asıl hareketliliğin Nisan-Mayıs aylarında olacağı kanaatindeyiz. Zira gevşeyen kısıtlamalar, yaz döneminin yaklaşması ve bayram etkisiyle araç alım-satımları hızlanacaktır. Tüketicilerin araç fiyatlarında düşüş beklentisi gözetmeden satın alma kararlarını ertelememelerini tavsiye ediyoruz” dedi.

EN İYİ YOL TSE BELGELİ EKSPERTİZ

Alım gücüyle ilintili olarak vatandaşların daha düşük modelli araçlara yöneldiğine değinen Emre, “Ekspertize gelen araçların ortalama modeli ise bu yıl 2000 ile 2022 arasında, en çok 2008 ile 2020 yaş aralığındaki araçlar giriş yapıyor. 10 yaş ve üzeri araç satın almayı düşünen tüketiciler ise ekspertizi bir lüks olarak görmesin. Asıl yaşlı araçlar için ekspertiz çok daha önemli. Sıfır kilometre de olsa, 30 yaşında da olsa satın alacağınız araç artık bir yatırım aracı haline de dönüşmüş vaziyette. Yaptığınız yatırımın doğru olup olmadığını anlamanın en iyi yolu ise TSE Belgesi’ne sahip kurumsal ekspertiz noktalarında kapsamlı kontrolleri gerçekleştirmektir” diye konuştu.

TÜV SÜD D-Expert Genel Müdür Yardımcısı Ozan Ayözger

İkinci el otomobillerde, kilometre düşürme, boyalı parça ve yanlış hasar kaydı oluşturma gibi kullanılan pek çok yöntem alıcıları tedirgin ediyor. Usulsüzlükler hakkında alıcıları uyaran TÜV SÜD D-Expert Genel Müdür Yardımcısı Ozan Ayözger, “Ekspertiz esnasında tespit edilemeyeceği düşünülerek, ekspertiz öncesinde araca katkı yapılarak motor arızalarının gizlenmeye çalışılıyor. Ciddi soruna sebep olabilecek durumların küçük onarımlar yapılarak aracın satılmaya çalışılması da karşılaştığımız diğer önemli konular olarak öne çıkıyor ‘’ dedi.