Antalya’da düzenlenen sürüş etkinliğinde tanıtılan Hyundai’nin tamamen elektrikli yeni SUV modeli INSTER, A segmentine konumlanmasına rağmen sunduğu iç hacimle B segmentine yaklaşan bir konfor sunuyor. 49 kWh kapasiteli bataryası ile WLTP normlarına göre 360 kilometre menzil sunan INSTER, hızlı şarj altyapısıyla da öne çıkıyor. NSTER, 84,5 kW (115 PS) gücünde tek motorla çalışıyor ve 147 Nm tork üretiyor. Ortalama enerji tüketimi 15,3 kWh/100 km olan araç, McPherson ön süspansiyon ve burulma kirişli arka aks ile desteklenerek konforlu bir sürüş sağlıyor. Akıllı hız kontrolü, rejeneratif frenleme ve gelişmiş yalıtım sistemleri ile hem güvenli hem sessiz bir sürüş deneyimi sunuyor.

HYUNDAI INSTER’IN ÖNE ÇIKAN ÖZELLİKLERİ

Tasarım ve Konsept

• Fütüristik tasarım dili ve yüksek teknolojili piksel ışık detayları.

• Piksel desenli LED gündüz farları, sinyal lambaları ve stop lambaları ile dikkat çekici görünüm.

• Parlak siyah ön ızgara ve tavan rayları şıklığı ve işlevselliği bir araya getiriyor.

• Hanji kağıdından ilham alan renk paleti (Kore kültürüne gönderme).

Platform ve Konumlandırma

• Hyundai’nin CASPER modelinin tasarım mirasını taşıyor.

• A segmentiyle B segmenti arasında konumlanan, kompakt boyutlarda ama ferah iç hacimli elektrikli SUV.

• Geniş dingil mesafesi ve sağlam yol tutuşu.

İç Mekan ve Teknoloji

• 10,25 inç dijital gösterge paneli ve 10,25 inç bilgi-eğlence dokunmatik ekranı.

• Kablosuz şarj yuvası ve sıkıştırılmış orta konsol.

• Direksiyonda piksel grafik detayları.

• Düz katlanabilir koltuklar ve 50/50 oranında kayar-yatar arka koltuklar.

• Geçiş yolu ile ön koltuklar arasında kolay erişim.

• Bej iç mekân rengi ve ekstra saklama alanları.

Elektrikli Performans ve Şarj

• 49 kWh batarya kapasitesi ile 360 km (WLTP) menzil.

• 11 kW yerleşik şarj cihazı.

• DC hızlı şarj ile %10’dan %80’e şarj süresi yaklaşık 30 dakika.

• Batarya ısıtma sistemi ve yüksek verimli ısı pompası, soğuk iklimlerde avantaj sağlıyor.

Motor ve Sürüş Dinamikleri

• 84,5 kW (115 PS) güç, 147 Nm tork.

• 15,3 kWh/100 km enerji tüketimi.

• McPherson ön süspansiyon, burulma kirişli arka aks.

• Kolon tipi motor destekli hidrolik direksiyon.

• Akıllı hız kontrolü, adaptif rejeneratif frenleme, otomatik tutma ve tam durma özellikleri.

Konfor ve Yalıtım

• Geliştirilmiş gövde sızdırmazlığı ve kalın kapı camları ile düşük yol gürültüsü.

• 0,309 aerodinamik sürtünme katsayısı ile verimli sürüş.

Standart olarak 42 kWh batarya ile donatılan INSTER, opsiyonel olarak uzun menzilli 49 kWh bir bataryaya da sahip. Bu iki versiyon 71,1 kW (97 PS) ve 84,5 kW (115 PS) güç üretirken tek bir motorla hareket ediyor. Her iki versiyonun maksimum tork değeri ise 147 Nm. Uzun menzilli versiyon, tek şarjla 355 km’lik (WLTP) segment lideri bir menzil sunarken, 100 km’deki ortalama enerji tüketimi ise 15,3 kWh olarak veriliyor.

İLK OLARAK KORE’DE SATIŞA ÇIKACAK

Navigasyonlu 10,25 inçlik bilgi-eğlence sistemi, diğer modellerde olduğu gibi dokunmatik bir ekranla geliyor. Aracın oturma düzeninde arka koltuklar da 50/50 oranında bölünerek ileri geri kaydırılabiliyor ve ihtiyaç haline yatırılabiliyor. INSTER, bu yaz ilk olarak Kore’de, ardından Avrupa, Orta Doğu ve Asya Pasifik gibi pazarlarda satışa sunulacak.