Şarj ünitesi markaları eleştirilerin odağında

Türkiye’de ve dünyada hızla artan elektrikli araç satışları, otomotiv markalarının stratejilerinde yaptığı değişikliklerle biraz yavaşlasa da, satın alma iştahı değişmedi. Geçtiğimiz yıl Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) açıkladığı verilere göre ülkemizde 190 binden fazla elektrikli araç satıldı. Yine en son açıklanan Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) raporuna göre elektrikli araç şarj soket sayısı 38 bin 808 adete ulaştı. Yerli elektrikli otomobil markamız Togg’un iki modelle pazarda yer alması, 2026 yılında satışların daha da artacağını gösteriyor.

TRUGO’NUN YÜZDE 30 ZAMMI ÇOK ELEŞTİRİLDİ

Vatandaşlar açısından elektrikli araç satın almada ki en önemli karar maliyet. İçten yanmalı bir otomobile göre enerji maliyetinde önemli bir avantajı sağlayan elektrikli araçlar, son dönemde yapılan düzenleme ve zamlarla, şikayetlerin odağına yerleşti. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı tarafından yapılan düzenlemeyle konut aboneleri için yıllık elektrik tüketim limiti 4.000 kilovatsaate düşürülürken, yeni yılla birlikte birçok elektrikli şarj ünitesi markası da fiyatlarını yukarı yönlü artırdı. Özellikle Togg’un şarj altyapı markası Trugo’nun yüzde 30’a varan zam yapması, elektrikli araç sahipleri tarafından çok tepki çekti.

TOPLAM MASRAF 1359 TL

Bu noktada Eşarj, Trugo ve ZES markası elektrikli araç sahipleri tarafından eleştirilerin merkezinde. Vatandaşlar, özellikle Trugo’nun daha uygun fiyatlı olması gerekirken yüksek oranda zam yapmasına anlam veremedi. Trugo hızlı şarj hizmetinin birim fiyatı 15,36 TL/kWh iken, ZES’in birim fiyatı 16,49 TL/kWh. Elektrikli aracınızı şarj ettikten sonra fiyat hesaplaması ise şöyle yapılıyor: Tüketilen enerji veya bataryanın boyutu (kWh) ile elektrik fiyatı (TL/kWh) çarptığınızda ortaya ödeyeceğiniz rakam ortaya çıkıyor. Bu hesaplamaya göre Trugo’dan şarj hizmeti alan bir sürücünün tam dolu bataryaya ödeyeceği toplam miktar 1359 TL.

SON ZAMLAR MALİYETİ EŞİTLEDİ

Özellikle kış şartlarında menzilin düşmesiyle tam dolu bataryası 500 km menzil veren aracın, gideceği mesafe ortalama 300-350 km’ye düşüyor. Bu durum içten yanmalı motora sahip otomobilleri daha avantajlı hale getiriyor. Tüm bu durumlarla ilgili gazetemize açıklamalarda bulunan Türkiye’nin en büyük elektrikli araç sahibi topluluklarından olan Elektrikli Araç Topluluğu yöneticilerinden gazeteci Adem Eyüpoğlu, “Avrupa’da uygulanan teşvik paketlerinin çoğu ülkemizde uygulanmadı. Bunlardan birisi de şarj maliyetleri. Sürücülerin elektrikli otomobillerini evden ya da dışarıdan daha uygun şarj etmesi gerekirken, biz maalesef son zamlarla birlikte yakıt maliyetini kilometre başı maliyetine eşitlemiş olduk” dedi.

‘ELEKTRİKLİ ARAÇLAR EN PAHALISI OLACAK’

“Yani bir elektrikli aracın ve bir benzinli otomobilin 100 km’deki yakıt maliyetleri artık eşitlendi” diyen Eyüpoğlu, “Bir sonraki elektrik zammında bu maliyet benzini geçmiş olacak. Biz hiçbir zaman zamma karşı olmadık ama yapılan zamlar benzinli araçların daha avantajlı hale gelmesini sağlıyorsa burada bir sorun var demektir. Hem devlet olarak hem de şirketler olarak bu konunun üzerine daha çok eğilmemiz gerektiğini düşünüyorum. Yeni bir elektrik zammında göreceğiz ki EV’ler bütün araçlar arasında en pahalı yakıt maliyetine sahip olan otomobiller olarak öne çıkacak. Böyle bir durumda hiç kimseye elektrikli aracın avantajını anlatamayız ve uzun vadede satışları da olumsuz etkileyecektir” açıklamasını yaptı.

BAZI ŞARJ İSTASYONU MARKA VE ÜCRET TARİFELERİ

ZES:

– AC (22 kW)  : 9,99 TL/kWh

– DC (180 kW’ın altı)  : 12,99 TL/kWh

– HPC (180 kW – 720 kW arası)         : 16,49 TL/kWh

TRUGO:

– AC (22 kW ve altı)   : 9,95 TL/kWh

– DC (150 kW’a KADAR)     : 13,78 TL/kWh

– DC (150 kW ve üstü)           : 15,36 TL/kWh

EŞARJ:

– AC    : 9,90 TL/kWh

– DC    : 13,50 TL/kWh

WAT MOBİLİTE:

– AC (22 kW ve altı)   : 9.99 TL/kWh

– DC (180 kW ve üzeri)          : 14,49 TL/kWh

VOLTRUN:

– AC    : 9,90 TL/kWh

– DC    : 12,90 TL/kWh

EN YAKIT:

Tüm cihazlarda           : 14,90 TL/kWh

OTOPRİZ:

– AC (22 kW ve altı)   : 9,90 TL/kWh

– DC (30 kW ve üstü) : 12,50 TL/kWh

ASTORŞARJ:

– AC    : 9,49 TL/kWh

– DC    : 12,49 TL/kWh

OTOJET:

– AC (22 kW ve altı)   : 10,49 TL/kWh

– DC    : 13,99 TL/kWh

SHARZ.NET:

– AC (22 kW’a kadar)          : 9,29 TL/kWh

– DC (60 kW’a kadar) : 10,99 TL/kWh

– DC (480 kW’a kadar)           : 11,99 TL/kWh

Kullanıcılar, tek üyelikle her iki markanın Ankara’daki 500’e yakın DC soketli istasyonlarında araçlarını kolayca şarj edebiliyor. Uygulama sayesinde, farklı marka kullanımı engeli kalkarken, ortak istasyonlar mobil uygulamalarda sorunsuz görüntüleniyor ve komisyon ödemeden kesintisiz şarj hizmeti sunuluyor. Türkiye, kullanıcı başına düşen şarj istasyonu sayısında Avrupa lideri konumunda bulunurken, Eşarj ve Trugo’nun ağında temmuz itibarıyla 4000’den fazla DC ve 1000’den fazla AC soket yer alıyor. Ankara ise İstanbul’un ardından en yaygın şarj altyapısına sahip ikinci şehir konumunda.

Bu istasyonlarda 1.400 üzerinde soket ve 50 MWh’in üzerinde kurulu güce sahip olan Eşarj, global markaların elektrikli araç modelleri ile Türkiye’nin ilk yerli otomobili TOGG’un satışlarının artması ile birlikte artan şarj istasyonu ihtiyacına da hızlıca cevap veriyor.

TÜRKİYE’DEKİ ŞARJ İSTASYONLARININ YÜZDE 20’Sİ EŞARJ’DA

Ankara’daki 200’ün üzerinde hızlı şarj istasyonu soketinden 100’den fazlasına sahip olan ve bölgedeki liderliğini sürdüren Eşarj, şimdi müşterilerine sunduğu deneyimi daha da iyileştirmek için Ankara Armada AVM’nin açık ve kapalı otoparklarında kurduğu istasyon alanında 9 DC ve 2 AC şarj cihazı ile toplamda 1 MWh kurulu güce sahip cihazlarla aynı anda 20 araca şarjlanma hizmeti verebilecek. Konuyu değerlendiren Eşarj Genel Müdürü Barış Altınay, Türkiye elektrikli araç şarj istasyonu ağının yüzde 20’sini Eşarj olarak kendilerinin yönettiğini belirtti.

57 şehirdeki 383’ü hızlı şarj istasyonu (DC) ve 163’ü AC olmak üzere 546 şarj istasyonu ile faaliyet gösteren Eşarj’ın yeni yatırımlarının yüzde 90’ından fazlası DC hızlı şarj istasyonlarından oluşuyor. DC hızlı şarj istasyonlarında yüzde 80 şarjlanma seviyesine 30 dakikada ulaşılırken, AC’lerde bu süre yaklaşık 6-7 saat sürüyor. Bu noktada DC şarj istasyonları zamandan tasarruf sağlama konusunda üstün performans gösteriyor.

Eşarj, 2023 sonuna kadar 81 ilde en az 1 DC olmak üzere toplam 1000 istasyon kurma hedefiyle çalışmalarına devam ediyor. Ayrıca yarım milyona ulaşan şarjlanma sayısıyla Eşarj, İstanbul Havaalanı’nda bulunan şarj istasyonu toplam 1 MW güç ile Türkiye’nin aktif olarak hizmet veren en büyük şarj alanı olma özelliği taşıyor.

 Türkiye’deki yüzde 100 elektrikli araç sayısı dünyanın gerisinde olsa da her geçen yıl satışlar artıyor. Geçtiğimiz yılın Ocak-Mayıs ayında 617 adet satışa ulaşan elektrikli araçlar, 2022 yılının aynı aylarında bin 764 adet olarak kayıtlara geçti. Böylece Türkiye’deki toplam elektrikli araç sayısı 6 binin üzerine çıktı. Ülkemizde satış yapan tüm global araç markaları bir bir elektrikli araç modellerini tüketicilerle buluştururken, 2023 yılının ilk çeyreğinde satışa çıkacak olan yerli aracımız Togg, sektörü daha da hareketlendirecek.

400 ADET ZOE KİRALAMADA

Her ne kadar içten yanmalı motorlu araçlara nazaran elektrikli araçlar daha pahalı olsa da vatandaşların ve kurumsal firmaların ilgisi büyük. Bu firmalardan biri de yeni nesil ulaşım çözümleri sunan, araç paylaşım markası TikTak. Dakikalık kiralama şirketi TikTak, geçtiğimiz aylarda çevre dostu ve elektrikli araç kullanımını teşvik eden bir anlaşmaya imza atarak, 400 adet tam elektrikli Renault Zoe modelini bünyesine kattı. Böylece, milyonlarca dolarlık bu anlaşma sonrasında Zoe’ler şehir içi ulaşımda, dolaşıma girdi.

‘UZUN SÜRE BEKLEMEK ZORUNDA KALDIM’

İlk olarak İstanbul’da kiralamaya başlanan Zoe’ler, Eşarj’ın 7/24 halka açık 50 kW DC hızlı şarj istasyonlarında şarj ediliyor. TikTak’ın personeli, özellikle gece yarısından itibaren Zoe’lerin birini şarja takıp diğerini getiriyor ve bu o bölgedeki tüm araçlar şarj olana kadar devam ediyor. Bu durum İstanbul’daki diğer elektrikli araç kullanıcılarında ciddi mağduriyetler oluşturmuş durumda. Ben de bu mağduriyeti yaşayanlardanım. İki gece üst üste Eşarj noktasına gittiğimde, TikTak’a ait Zoe’ler nedeniyle uzun süre beklemek zorunda kaldım.

HANGİSİNE GİTSEM TİKTAK ARACI

Yaşadığım hadiseyi şöyle anlatayım: “Güzergahım üzerindeki iki farklı noktada 7/24 halka açık Eşarj istasyonu vardı. Hangisine gitsem TikTak aracı Zoe şarj ünitesindeydi. Hatta birinde iki adet hızlı şarj ünitesi vardı ki ikisinde de Zoe vardı. Personel birini bırakıp, diğerini getirmeye gittiği için, haliyle aracın başında kimse yoktu. Bu konuyu Eşarj müşteri hizmetlerini arayıp ilettiğimde ise, diğer elektrikli araç sahipleri tarafından da çok şikayet geldiğini söyledi. Umarım Eşarj ve TikTak yöneticileri bir çözüm üretip, mağduriyetleri giderir.”

496 ŞARJ İSTASYONU VAR

Ayrıca Türkiye’de 3 binden fazla şarj ünitesi bulunurken, istasyon sayısı da bin 700’ler civarında. Aytemiz, Shell, Borusan Otomotiv showroom’ları ve Renault gibi bazı şirketlerin bayilerinde kurulu istasyonları bulunan Eşarj, Türkiye’de 269 lokasyonda 258’i hızlı şarj istasyonu olmak üzere 496 şarj istasyonu ile faaliyet gösteriyor. Eşarj, mevcut şarj istasyonlarında 50 kW, 24 kW DC ve 22 kW AC başta olmak üzere çeşitli hızlarda şarj hizmeti sağlamaktadır.

Kaynak: milatgazetesi.com