Türkiye’nin ilk ‘otomotiv data şirketi’ olan Cardata’nın Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, ikinci el otomotiv pazarı özelinde açıklamalarda bulundu. Yalçın, “Türkiye’deki ikinci el otomotiv pazarında önemli dönüşümler yaşandı. Yılın ilk yarısında, sıfır araçların yüksek fiyatları ve döviz kuru dalgalanmaları nedeniyle ikinci el araçlara talep arttı ve fiyatlar yükseldi. Ancak, devletin ikinci yarıda aldığı kararlar ve mevzuatlar, 6 ay 6.000 km kuralı, 0 km fiyatının üstünde ilan verilememesi ve kimlik doğrulama zorunluluğu gibi faktörler fiyatları düşürmeye başladı” dedi.

DÜZENLEMELER FİYAT İSTİKRARINI SAĞLADI

“Bu düzenlemeler, piyasada spekülatif alım-satımı azaltarak fiyat istikrarını sağladı ve daha gerçekçi fiyat seviyelerine yol açtı” diyen Yalçın, “Fiyat düşüşünün yüzdesel olarak ne kadar olduğu marka, model ve koşullara bağlı olarak değişiklik gösteriyor, genel olarak Temmuz’dan beri olan düşüş %25’lere yaklaştı. Bu düşüşün süresi, ekonomik ve politik faktörlere bağlı olacak; 2023 sonunda beklenen ÖTV matrah düzenlemeleri ve seçim ekonomisinin getireceği canlanma, 2024 başında fiyatlar üzerinde etkili olabilir” diye konuştu.

İSTİKRARLI BÜYÜME FİYATLARI ETKİLER

“2024 yılı için Türkiye’deki ikinci el araç pazarında beklentiler hem yerel hem de global ekonomik ve politik faktörlerin etkisine bağlı olarak şekillenecek” diyen Yalçın, “Eğer ekonomi 2024’te istikrarlı bir büyüme gösterirse, bu, tüketicilerin alım gücünü artırarak ikinci el araç piyasasına olumlu yansıyabilir. Öte yandan, bu araçların ikinci el piyasasındaki varlığı ve fiyatlandırması önemli bir faktör haline gelebilir. Tüketicilerin çevre dostu araçlara yönelmesi, ikinci el pazarındaki araç tercihlerini ve dolayısıyla fiyatları etkileyebilir” ifadesini kullandı.

Hüsamettin Yalçın

FAHİŞ FİYAT SÜRECİ

– Sıfır Araç Fiyatlarındaki Yükseklik: Sıfır araçların yüksek fiyatları, tüketicileri ikinci el araç alımına yönlendirdi​​.

– Döviz Kuru Dalgalanmaları: Döviz kurundaki dalgalanmalar, sıfır araç fiyatlarına yansıdı, 0 km araç fiyatları çok yükseldi ve bu da ikinci el araçlara olan talebi artırdı​​.

– Pandemiyle birlikte var olan 0 km araç tedarik problemi: 0 km’deki araç yokluğu tüketicileri ikinci el araç alımına yönlendirdi​​. 0 km’de arzın azlığından dolayı 2’ci el araç fiyatları 2023’ün yaz aylarına kadar arttı.

– İkinci el araç fiyatları: Yılın ilk yarısında çok yükselen ikinci el araç fiyatları yaz aylarıyla birlikte devletin almış olduğu üç önemli karar (mevzuat) sonrasında düşmeye başladı. Bu düşüş halen de devam ediyor.

Bu üç mevzuat: 6 ay 6.000 km, ikinci el araç ilanı verirken 0 km fiyatının üstünde araç ilanı verilemeyecek olması ve ikinci el araç ilanı verirken kimlik doğrulaması yapılacak olması. Bu üç uygulama ve ikinci ele olan talebin azalmasıyla birlikte ikinci el araç fiyatlarındaki köpük eridi.

Stokçuluk, fahiş fiyat uygulaması, elden para alma, haksız ticari rekabet, aksesuar dayatması gibi vatandaşın aleyhinde ne varsa tersine çevirmek için harekete geçen Ticaret Bakanlığı bir dizi önlemler aldı ve denetimleri sıklaştırdı. Bu kapsamda ‘6 ay 6 bin kilometre’ ve ‘internetten yapılan ikinci el araç satışlarında, üretici tarafından tavsiye edilen fiyatın üzerinde satışına kısıtlama’ getiren düzenlemeler hem fahiş fiyatların önüne geçti hem de otomobil bulunurluğu sorununa büyük oranda çözüm oldu.

NİHAİ TÜKETİCİ DE DENETLENİYOR

Bakanlık yetkilileri sorunun çözüme kavuşması adına araç satın alan nihai tüketicileri de arayıp herhangi bir usulsüzlüğe maruz kalıp kalmadığını soruşturuyor. Bu konuda yaşadıklarını anlatan bir vatandaş şunları söyledi: “Yetkili bir bayiden Peugeot model bir araç aldım. 31 Aralık 2022 tarihinde İstanbul Vergi Denetim Kurulu Başkanlığı müfettişi tarafından telefonla arayıp, ‘Aksesuar adı altında fazladan para istendi mi? Fatura edilen miktarın dışında ekstra para istendi mi? gibi sorular sordu. Hatta hesap hareketlerime bakmak için dekontumu bile istedi.”

İDARİ PARA CEZALARI İŞE YARADI

Denetimlerin kararlılıkla sürdürülmesi ve idari para cezaları yaşanan sıkıntıların çözümünü hızlandırdı. Bu kapsamda son açıklanan verilere göre: “6 ay 6 bin kilometre kısıtlaması çerçevesinde 126 yetkili bayi ve galeriye toplam 51 milyon 920 bin 782 TL, 639 yetkili bayi denetlenerek 20 yetkili bayiye stokçuluk nedeniyle toplam 102 milyon 547 bin TL, 27 Temmuz itibarıyla aykırı ilan girişinde bulunduğu tespit edilen 253 gerçek ve tüzel kişiye ise toplam 67 milyon 439 bin TL idari para cezası uygulandı. Ayrıca 9 bayinin yetki belgesi iptal edildi.”

DÜZENLEMEYE AYKIRI İLAN SAYISI AZALDI

Son düzenleme olan araç alım satımında kural ihlalinde araç başına 300 bin lira idari para cezası uygulamasıyla birlikte kanun dışı ilan sayılarında ciddi düşüş sağlandığı belirtilen Ticaret Bakanı Ömer Bolat, “Bu düzenlemelerimiz galerilerde sıfır otomobillere ulaşım sorununu da ortadan kaldırmıştır” dedi. Böylece ilan kısıtlaması düzenlemesinin yürürlüğe girmesinden önce düzenlemeye aykırılık teşkil edebilecek toplam ilan sayısının 20 binin üzerinde seyrettiği, bu sayının yüzde 92,61 azalarak 1550’ye düştüğü kayıtlara geçti.

kaynak: milatgazetesi

Pandemi, çip krizi, tedarik sorunu, enerji fiyatlarının artışı, dövizdeki dengesizlik derken Rusya-Ukrayna savaşı bir çok sektörde olduğu gibi otomotiv sektörünü de etkiledi. Tüm bu belirsizlikler ve dövize bağlı olarak sürekli artan araç fiyatları vatandaşları ‘ne de olsa fiyatı artacak, hemen araç alayım’ noktasına getirdi. Bundan dolayı da otomobil ihtiyaçtan çok bir yatırım aracına dönüştü. Her ne kadar bayide bulamadığı ‘sıfır’ aracın ikinci el satan galeride olmasına şaşırsa da vatandaşlar, parasını değerlendirmek için fahiş fiyattan satışa çıkan otomobilleri satın aldı.

Hüsamettin Yalçın

‘İSTEYEN İSTEDİĞİNE SATAR’

“Bayiler ve galeriler arasında kurulan sistemden ötürü vatandaşlar hem araç bulamıyor hem de pahalı fiyattan satın alıyor. Buna müdahale edemez misiniz? sorusuna cevap veren bir yönetici, “Sanat eseri satmıyoruz. Almasınlar galericiden. Beklesinler 2-3 ay bayiden alsınlar. İsteyen istediğine satar aracı. Bizim buna karışmamız söz konusu değil” dedi. Nitekim galericiler, bayiye dönünce ilgili Bakanlık da zaman sonra müdahale etti. Bir yönetici ‘almasınlar beklesinler 3-4 ay’ derken Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın ise konuya açıklık getirdi.

‘DAHA PAHALI SATACAĞINI DÜŞÜNÜYOR’

Yalçın, “Araç fiyatları artmaya devam ediyor. İnsanlar da bu nedenle araca yatırım yapıyor. Örneğin bir kişinin istediği aracın yetkili satıcıda 1 milyon 500 bin TL, galeride 1 milyon 800 bin TL olduğunu düşünelim. Ama yetkili satıcıda araç yok. İnsanların bazıları da Eylül-Ekim ayına kadar yetkili satıcıya aracın gelmesini beklemek yerine, tercihini galeriden yana kullanıyor. Çünkü aldığı aracı ileride daha pahalıya satacağını düşünüyor. İnsanlar, ihtiyaç ya da yatırım için araç alıyorlar, almaya da devam edecekler” açıklamasını yaptı.

İKİNCİ ELE TALEP ÇOK

İkinci el araç sektörüyle ilgili de konuşan Yalçın, “Yaşanan fiyat artışına karşın; ikinci el ile sıfır araç arasındaki fiyat farkının çok açılmasından dolayı ikinci ele muazzam bir talep var. A, B, C segmentlerindeki ortalama sıfır araç fiyatları, aynı segmentteki ortalama ikinci el araç fiyatlarına kıyasla 2 katına çıktı. Zaten artık 315 bin TL’nin altında sıfır otomobil modeli kalmadı. 400 bin TL’nin altında ise sadece 20 adet otomobil modeli bulunuyor. Yaşanan bu durum da ikinci el pazarındaki hareketliliği etkiliyor” diye konuştu.

Kaynak: milatgazetesi.com