Rapora göre pazar, 2023-2025 döneminde yıllık ortalama yüzde 5,7 büyürken, ağır ticari araç parkı 1 milyon 249 bin 511 adede yükseldi. Buna karşın yeni araç satışlarının gerilemesi ve ortalama araç yaşının 18,1 yıla çıkması, bakım ve onarım harcamalarını artıran en önemli unsur oldu. Araç parkının yüzde 80,5’inin 5 yaşın üzerinde olması da satış sonrası talebini destekledi.

Pazarı lastikler domine ediyor

Pazarın en büyük gelir kalemini 706 milyon dolarla lastikler oluştururken, yağ, filtre, fren, direksiyon-süspansiyon ve motor parçaları en fazla talep gören ürün grupları arasında yer aldı. Rapor, Euro VI emisyon sistemleri ve elektronik kontrollü şanzıman gibi gelişmiş teknolojilerin de bakım maliyetlerini artırdığına dikkat çekti. Elektrifikasyon ise ağır ticari araç segmentinde henüz sınırlı etki yaratıyor. Elektrikli ağır ticari araçların toplam araç parkındaki payı 2025 itibarıyla yalnızca yüzde 0,02 seviyesinde bulunuyor. Bu nedenle sektörün ana gelir kaynağını önümüzdeki yıllarda da dizel motorlar, mekanik bakım ve geleneksel yedek parçalar oluşturmaya devam edecek.

En önemli unsur kısa sürede trafiğe döndürülmesi

OSS Derneği Başkanı Ali Özçete, lojistik ve taşımacılıkta araçların serviste geçirdiği sürenin doğrudan maliyet anlamına geldiğini belirterek, satış sonrası hizmetlerde en önemli unsurun araçların en kısa sürede yeniden trafiğe döndürülmesi olduğunu söyledi. Rapora göre ağır ticari araç satış sonrası pazarının 2030 yılında 3 milyar 337 milyon dolara ulaşması bekleniyor.