<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>hammadde krizi &#8211; iotomobil</title>
	<atom:link href="https://www.iotomobil.com/tag/hammadde-krizi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.iotomobil.com</link>
	<description>Otomobilin Çizgisi</description>
	<lastBuildDate>Sun, 27 Mar 2022 19:16:04 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.7</generator>

<image>
	<url>https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2020/04/cropped-iotomobil-ikon.png</url>
	<title>hammadde krizi &#8211; iotomobil</title>
	<link>https://www.iotomobil.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Otomotivde kriz bitmiyor</title>
		<link>https://www.iotomobil.com/haberler/otomotivde-kriz-bitmiyor/5478/</link>
					<comments>https://www.iotomobil.com/haberler/otomotivde-kriz-bitmiyor/5478/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Fıratİpek]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Mar 2022 04:30:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Haberler]]></category>
		<category><![CDATA[Manşet]]></category>
		<category><![CDATA[Albert Saydam]]></category>
		<category><![CDATA[hammadde krizi]]></category>
		<category><![CDATA[kablo krizi]]></category>
		<category><![CDATA[kripton]]></category>
		<category><![CDATA[neon]]></category>
		<category><![CDATA[TAYSAD]]></category>
		<category><![CDATA[Ulaş Örs]]></category>
		<category><![CDATA[Zafer Başar]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.iotomobil.com/?p=5478</guid>

					<description><![CDATA[Pandemiyle birlikte yaşanan çip krizinden sonra yaşanan tedarik sorunundan kaynaklı dünyada araç üretimi azaldı ve satışlarda o ölçekte düştü. Otomotiv sektörü, çip krizini aşmaya başlamışken, Rusya’nın Ukrayna’ya savaş açması başka bir sorunu gündeme getirdi. Araçlarda kullanılan kablo tertibatı ve çip malzemelerinde kullanılan sarf malzemesi neon, kripton olan gazların temininde Rusya ve Ukrayna ciddi bir orana [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Pandemiyle birlikte yaşanan çip krizinden sonra yaşanan tedarik sorunundan kaynaklı dünyada araç üretimi azaldı ve satışlarda o ölçekte düştü. Otomotiv sektörü, çip krizini aşmaya başlamışken, Rusya’nın Ukrayna’ya savaş açması başka bir sorunu gündeme getirdi. </strong></p>
<p>Araçlarda kullanılan kablo tertibatı ve çip malzemelerinde kullanılan sarf malzemesi neon, kripton olan gazların temininde Rusya ve Ukrayna ciddi bir orana sahip. Bu konuda herhangi bir sorun yaşanması araç üretimini olumsuz etkileyecektir.</p>
<p>Konuyla ilgili TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Albert Saydam, Yüce Auto-Skoda Genel Müdürü Zafer Başar ve Yüce Auto-Skoda Türkiye Satış Direktörü Ulaş Örs açıklamalarda bulundu.</p>
<p><strong><img fetchpriority="high" decoding="async" class="wp-image-5480 aligncenter" src="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2022/03/albertsaydam-scaled-e1648408460633.jpg" alt="" width="437" height="434" />GAZLARIN TEMİNİNDEKİ SORUN ÜRETİMİ AKSATIR</strong></p>
<p><strong>Albert Saydam, </strong>“Ukrayna savaşı bize bilmediğimiz şeyler de öğretti. Kullandığımız hammaddelerin de ne kadar mühim olduğunu öğrendik. Ukrayna ve Rusya’nın dünyada yüzde 87’sini gerçekleştirdikleri, sadece çip malzemelerinde kullanılan sarf malzemesi neon, kripton olan gazların temininde herhangi bir sorun yaşanması araç üretimini olumsuz etkileyecek” diye konuştu.</p>
<div id="attachment_4140" style="width: 486px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-4140" class=" wp-image-4140" src="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2021/05/Yüce-Auto-Skoda-Genel-Müdürü-Zafer-Başar-1-e1620610937319.jpg" alt="" width="476" height="405" /><p id="caption-attachment-4140" class="wp-caption-text">Yüce Auto Skoda Genel Müdürü Zafer Başar</p></div>
<p><strong>ARTIK FABRİKADAN KAYNAKLANAN SORUNLAR DA KRİTER</strong></p>
<p><strong>Zafer Başar </strong>ise, “Ukrayna-Rusya savaşıyla birlikte, kablo demeti temin ettiğimiz bir fabrikanın üretime ara vermesiyle araç üretimi planlarında da büyük değişiklikler oldu. Bugüne kadar Pazar tahmini yaparken fabrikadan kaynaklanan teknik sorunlar bizim için bir kriter olmazdı. Yeterli araç gelecek ve satacağız diye planlardık. Ancak fabrikadan bir bilgi geliyor ve o bilgi doğrultusunda hareket ediyoruz “dedi.</p>
<p><strong><img decoding="async" class="wp-image-5481 aligncenter" src="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2022/03/ulasors.jpg" alt="" width="281" height="281" />KABLO EKSİKSE, MOTOR GRUBUNUN ÜRETİMİNİ ETKİLER</strong></p>
<p><strong>Ulaş Örs </strong>de, “Bizim tedarik zincirimizde Ukrayna’dan gelen kablo tertibatı var. Bir araçta da bir kaç yüz metre kablo kullanılıyor. Mesela; motor üretiminde kablo eksikse, o motor grubunun üretimini etkiler. Ukrayna’da gerçekten hem madenler hem de tedarik zinciri Avrupa’nın çok önemli bir parçası. Şu anda ana merkezi Avrupa olan üreticiler bundan ciddi etkileniyor” açıklamasını yaptı.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>kaynak: milatgazetesi</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.iotomobil.com/haberler/otomotivde-kriz-bitmiyor/5478/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
