Elektrikli araçların geleceğin tek çözümü olup olmadığı yeniden tartışılıyor. Honda Avustralya CEO’su Jay Joseph, elektrikli otomobillerin karbon nötr hedefe giden bir araç olduğunu, ancak nihai hedef olmadığını söyledi. Bu açıklama, hem otomotiv devlerinin hem de devletlerin elektrikli araç stratejilerini yavaşlattığı bir döneme denk geldi. Hibrit, hidrojen ve yeni batarya teknolojileriyle desteklenen çoklu çözüm stratejileri, önümüzdeki yılların ana yol haritası olarak öne çıkıyor.

Honda’dan çoklu teknoloji mesajı

Jay Joseph, yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Elektrikli araçlar hedef değil, karbon nötrlük hedef. Batarya-elektrikli araçlar bu hedefe giden yollardan yalnızca biri. Katı hâl bataryalar üzerinde çalışıyoruz ve hidrojenli elektrikli araçları da altyapı hazır olduğunda devreye almak istiyoruz.” Honda böylece, elektrikli araçların yanı sıra katı hâl bataryalar ve hidrojen teknolojilerine yatırım yaparak gelecekte çok yönlü bir çözüm stratejisi izleyeceğini netleştirdi.

Diğer markalar da frene bastı

Honda’nın çıkışı sektörde yalnız değil.

– Toyota, hibrit ve hidrojen teknolojilerine odaklanmayı sürdürerek elektrikli yatırımlarında daha temkinli ilerliyor.

– Mercedes-Benz, 2030’a kadar tamamen elektrikli olma hedefini “pazar hazır olursa” şartına bağladı.

– Volkswagen, 2025’in ilk yarısında küresel BEV satışlarını %47 artırarak 465 bin adede çıkarsa da, ABD ve Çin’de düşüşler yaşadı.

Devletler hedeflerini gevşetti

– İngiltere, içten yanmalı motorlu araçların satış yasağını 2030’dan 2035’e erteledi.

– Almanya, otomotiv sektöründeki teşvikleri azaltmaya başladı.

– ABD, 2030’a dair elektrikli araç öngörülerini revize ederken, yerli batarya üretimini artırmaya yönelik teşviklere ağırlık veriyor.

Satış rakamları artıyor ama bölgesel farklılık var

2025’in ilk 7 ayında küresel elektrikli araç satışları 10,7 milyon adedi aştı. Geçen yılın aynı dönemine göre %27 büyüme kaydedildi.

– Çin: 5,5 milyon (+%32)

– Avrupa: 2 milyon (+%26)

– Kuzey Amerika: 900 bin (+%3)

– Diğer bölgeler: 700 bin (+%40)

Veriler, küresel pazarda büyümenin sürdüğünü ancak talep artışının bölgeler arasında farklılık gösterdiğini ortaya koyuyor. Söz konusu dönemde, Türkiye’de elektrikli otomobil satış sayısı da 102 bin 160’a yükselirken ve toplam pazar içindeki payını yüzde 17,9’a çıkarmış durumda.