Bu laboratuvar, boya ve gövde onarım alanlarında eğitim vererek, gençlerin mesleki gelişimlerine katkı sağlamayı amaçlıyor. Laboratuvar, Hyundai Assan’ın marka standartlarına uygun gövde onarımı teknikleri, kaynak teknolojileri, yeni nesil boya uygulamaları, yüzey hazırlığı ve mini onarım gibi konularda uzmanlar yetiştirilmesini hedefliyor. Öğrenciler, aynı zamanda Hyundai Assan’ın yetkili servislerinde staj yapma fırsatı bulacak ve başarılı olanlar işe alınarak otomotiv endüstrisine deneyimli personel kazandırılmasına katkıda bulunulacak.

i20 MODELİ VE GÖVDESİ VERİLDİ

Hyundai Assan, laboratuvarın donanımına büyük bir katkı sağladı. Bu bağışlar arasında “Bilgisayarlı şasi düzeltme tezgahı, Kaynak makineleri, Plazma kesme cihazı, Zımpara ve Kumlama kabini, Boya kurutma fırını, Boya tabancaları, Tabanca yıkama seti ve Mobil zımpara makinesi” gibi gelişmiş ekipmanlar yer alıyor. Ayrıca, Hyundai Assan İzmit Fabrikası’nda üretilen i20 modelinin gövdesi ve bir adet i20 otomobili, öğrencilere eğitim desteği sunmak için verildi.

EĞİTİMDEKİ KATKILARIMIZI SÜRDÜRECEĞİZ

Açılış töreninde konuşan Hyundai Assan Başkanı ve CEO’su Sangsu Kim, mesleki ve teknik liselerin kalifiye eleman yetiştirilmesinde kritik bir rol oynadığını belirtti. Eğitim alanındaki katkılarının süreceğini söyleyen Sangsu Kim, “Bugün ilk kez kaporta ve boya teknolojileri konusunda kendi sınıfımızı açıyoruz. Eğitim kurumlarını desteklemek adına bağışlarımıza devam ederken, aynı zamanda öğrencilerimize markamızın geliştirdiği otomobil teknolojilerini aktarıyoruz” açıklamasını yaptı.

İzmir’de düzenlediği tanıtım ve sürüş etkinliğinde Hyundai Türkiye, 5’inci nesil Santa Fe modelini otomotiv gazetecileriyle buluşturdu. İlk defa 2000 yılında yollara çıkan Hyundai Santa Fe, bugüne kadar dünya genelinde 6 milyon satış adedine ulaştı. Hyundai’nin 7 kişilik bu dev modeli Türkiye’ye özel 1.6 litrelik turbo beslemeli motoruyla entegre çalışan 1,49 kWh’lık elektrik motoruyla geldi. Kübik tasarımı, H detayları, konfor, teknoloji ve güvenlik özellikleriyle dikkat çeken yeni Santa Fe, 3 milyon 995 bin TL fiyatıyla bayilerde.

HEDEFİMİZ 500 ADET

Etkinlikte açıklamalarda bulunan Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, “2024 yılında 500 adet, 2025 yılında ise 1000 adet Santa Fe satmayı hedefliyoruz. Belirlediğimiz bu fiyat politikası açıkçası kurdaki hareketlenmeye bağlı. Kur çok oynamazsa, yıl sonuna kadar modelin fiyatı da çok değişmez” dedi. Türkiye pazarında ilk 8 ayda 762 bin 152 adet araç satıldığını söyleyen Berkel, “Senenin başında, 2024 yılı için 1 milyon adet öngörülmüyordu ancak mevcut trendlere bakınca satışlar bu rakamı aşacak” diye konuştu.

SATIŞLARIMIZIN YÜZDE 60’I YERLİ

Çin markalarıyla rekabet konusunda endişeleri olmadığını belirten Berkel, “Çin otomotiv markalarının agresif bir fiyat politikası izlediği doğrudur. Fakat bizim de arkamızda yerli üretim gücü var. Yılın başından bugüne kadar 38 bin 500 aracımızı müşterimizle buluşturduk. Bunun da 23 bini yerli üretim. Ayrıca elektrikli araç pazarındaki payımız yüzde 10’lara ulaştı. Kona Elektrik, Ioniq 5 ve Ioniq 6 olmak üzere üç tam elektrikli modelimizle bu pazarın güçlü markasıyız” değerlendirmesinde bulundu.

Hyundai SANTA FE’nin öne çıkan bazı özellikleri

Dış Tasarım:

– Daha uzun dingil mesafesi, geniş bagaj kapağı ve güçlü H şeklindeki LED farlar ile dikkat çeken ön tasarım.

– Arttırılmış uzunluk, yükseklik ve 20 inç alaşım jantlar ile ferah bir tasarım.

– H-şekilli stop lambaları ve gizli arka silecek ile rafine bir görünüm.

– Off-road kullanımını vurgulayan köprü tipi tavan rayları ve geniş cam tasarımı.

– Türkiye pazarına 7 farklı renk seçeneğiyle sunuluyor.

İç Tasarım ve Donanım:

– Geniş iç alan, dört farklı renk seçeneği ve çok sayıda depolama gözü.

– 12,3 inç çift panoramik ekran, 6,6 inç dijital klima kontrolü, dijital dikiz aynası ve 12 inçlik Head-Up Display.

– IMS (Entegre Hafızalı Koltuk) ve ISOFIX güvenlik sistemleri.

– 12 hoparlörlü üstün ses deneyimi.

Performans ve Sürüş:

– 1.6 Litrelik Turbo Hibrit Motor: 215 beygir güç ve 367 Nm tork, ortalama 7.3 lt yakıt tüketimi.

– Dört Çeker Sistemi: Akıllı sensörlerle yol şartlarına uygun güç dağılımı ve eğim kontrolü.

– Arazi modları (Kar, Çamur, Kum) ve optimize edilmiş aerodinamik tasarım.

– Frekans Duyarlı Amortisörler: Konfor ve dengeyi artıran FSC sistemi.

– Akıllı Rejeneratif Frenleme: Sürüş sırasında otomatik enerji geri kazanımı ve 6 ileri otomatik şanzıman.

Güvenlik:

– Gelişmiş sürücü destek sistemleri, ön çarpışma önleme, kör nokta çarpışma önleme, şeritte kalma ve güvenli çıkış asistanları.

– 10 Hava Yastığı: Her yönden çarpışma koruması.

myHyundai Türkiye adı verilen mobil uygulama ile seçilen Hyundai Yetkili Satıcısı’yla görüntülü görüşme yapılabilir ve servis randevusu planlanabilir. Aynı zamanda, gerektiğinde en hızlı şekilde yol yardım hizmeti de alınabiliyor. Kullanıcılar, marka ortaklıkları ile indirim fırsatlarından da yararlanabiliyor.

HERKES UYGULAMADAN FAYDALANABİLİR

Uygulama ile sahip olunan araç hakkında ihtiyaç duyulan tüm bilgilere tek bir yerden erişebilirken aracın önceki bakım randevuları hakkında da genel bir bakış sunuyor. myHyundai Türkiye, bir Hyundai modeli satın alma ile ilgili her şeyi daha kolay hâle getiriyor. Modeller hakkında gerekli bilgilere anında ulaşılırken online rezervasyon, test sürüşü talebi ve online kredi başvurusunda da bulunulabiliyor. Bu uygulamayı kullanmak için sadece Hyundai sahibi olmaya da gerek yok. Dileyen herkes bu uygulamadan faydalanabiliyor.

Teknik lise öğrencileri ve öğretmenler, bu ekipmanları sadece öğrenme amaçlı kullanacak ve gelecekte sektörün daha deneyimli uzmanlarla servis hizmeti vermesi için girişimde bulunacak. Öğrencilere yönelik bayilerde bir staj programı da sunan Hyundai Assan, buradan mezun olan öğrencileri Hyundai Assan Yetkili Servisleri’nde sertifikalı teknisyen olarak istihdam edecek.

25 YILDA BİNLERCE İSTİHDAM OLANAĞI SAĞLADIK

Hyundai Sınıfı’nın açılış töreninde konuşan Hyundai Assan Başkan ve CEO’su Sangsu Kim, “25 yılı aşkın süredir Türkiye’de binlerce kişiye istihdam olanağı sağladık. Hyundai olarak, her yıl lise ve üniversite öğrencilerine burs sağlıyor, eğitim araç ve gereçlerini bağışlıyoruz. Mükemmel bir insan kaynağı yetiştirmek için elimizden geleni yapıyoruz” şeklinde konuştu.

Kadınlar yıllardır trafikte birçok ön yargıyla karşılaştı ve karşılaşmaya da devam ediyor. Tüm dünyada hızla gelişen bir otomobil markası olan Hyundai de kadınlara anlamlı bir rezonans yaratabilmenin ancak etkili bir iletişimle elde edilebileceğini düşünüyor. Hyundai Assan, bu kararlılığın arkasında durarak Türkiye’nin trafik temalı ilk ve tek radyo kanalı olan Radyo Trafik ile bir iş birliği yaparak trafikteki kadınların karşılaştığı ön yargıları ve bu ön yargılara karşı mücadelesini dinleyicileriyle paylaşıyor.

Bugün 104.2 frekansındaki Radyo Trafik’e bağlanıp kadınlara karşı olan ön yargıları tüm gün dinleyebilecek ve hatta yayına bağlanarak karşılaşılan ön yargıları anlatabilecek

ÖN YARGILAR KADINLARI TRAFİKTEN ALIKOYUYOR MU?

Bu önemli projenin ortaya çıkmasındaki en önemli soru; “Kadınların trafikte yaşadığı ön yargılar, kadınları trafiğe çıkmaktan alıkoyuyor mu?” oldu. Bu sorunun cevabını kesinlikle “Hayır” olarak veren Hyundai Assan ve Radyo Trafik, kadın sürücü sayısının her geçen arttığını ve artmaya da devam edeceğini öngörerek kadınların yolda istedikleri gibi ilerlemelerine destek olmak istiyor.

Hyundai Assan Türkiye’deki üretimini büyüttü. Yeni nesil i10 ve i20 modellerinin yanına şimdi de B SUV sınıfına hitap eden BAYON’u ekledi. 50 milyon Euro’dan fazla ek yatırımla devreye alınan BAYON Türk işçisinin emeğiyle üstün kalitede üretilerek 40’tan fazla ülkeye ihraç edilecek.

Hyundai SUV ailesindeki en son tasarım ürünü olan BAYON, oran, mimari, stil ve teknoloji arasında müthiş bir uyum da gösteriyor. BAYON kompakt boyutları, geniş ve ergonomik kabini, büyük bagaj hacmi, ekonomik motor seçenekleri ve 201 bin 900 TL’den başlayan fiyatları dikkatleri üzerine çekti.

Hyundai Assan Başkanı Sangsu Kim

170 MİLON EURO’NUN ÜZERİNDE YATIRIM

BAYON ile ilgili konuşan Hyundai Assan Başkanı Sangsu Kim, “BAYON üretimimizle birlikte 170 milyon Euro’nun üzerindeki yatırımımızı tamamlamış bulunuyoruz. Bu katma değeri yüksek olan otomobilimiz Hyundai Assan’ın kardeş ülkemiz Türkiye’deki geleceği için kilit bir rol oynayacak” dedi.

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel

GENÇLER VE GENÇ HİSSEDENLER

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel ise, “Farklı segmentlerin en avantajlı özelliklerini bünyesinde toplayan BAYON’un, hem Türk aile yapısına uyumlu olduğunu hem de gençlerin ve kendini genç hissedenlerin beklentilerini karşılayacağını düşünüyoruz” diye konuştu.

BAYON’UN BAZI TASARIM DETAYLARI

– Hyundai’nin yeni tasarım kimliği olan “Sensuous Sportiness”, yani “Duygusal Sportiflik” çerçevesinde hazırlanan otomobil, yenilikçi çözümleriyle de şık görünümü birleştiriyor.

– Ön tarafta geniş bir ızgara ile aşağı ve yana doğru açılan ızgaranın her iki tarafında geniş hava açıklıkları bulunuyor.

– Üç parçadan oluşan aydınlatma grubu, gündüz sürüş farları, kısa ve uzun farlar olmak üzere araca şık bir ambiyans kazandırıyor.

– BAYON’un yanında dinamik bir omuz çizgisi bulunuyor. Kama şeklindeki bu sert ve keskin çizgi, ok şeklindeki arka stop lambaları, tavana doğru uzanan C sütunu ve arka kapıya doğru çizgi şeklinde geçiş yapan yatay hat ile muazzam bir uyum sergiliyor.

– SUV gövde tipine uygun bir şekilde geliştirilen alüminyum alaşımlı jantlar, BAYON’da donanım seviyesine göre 16 ve 17 inç çapında veriliyor.

BAYON’UN İÇ MEKANI

– Ferah ve geniş bir iç mekan.

– İç mekanda donanım seviyesine bağlı olarak 10,25 inç dijital göstergeye ve yine 10,25 inç bilgi eğlence ekranı var. Ayrıca, otomobilde yine donanım seviyesine bağlı olarak 8 inçlik bir ekran daha bulunuyor.

– Gövdesinde 9 farklı renk seçeneği bulunan yeni otomobilin kabininde de iki farklı iç mekan rengi mevcut.

BAYON’UN TEKNOLOJİSİ

– Kablosuz şarj, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto sunuyor.

– Önde ve arkada yer alan USB bağlantı noktaları ile tüm mobil cihazlar şarj edilebiliyor.

– Üst düzey bir müzik keyfi için donanıma göre Bose ses sistemine de yer veriliyor.

BAYON’UN GENİŞLİĞİ

– Aile dostu otomobilin iç mekanı da yüksek oturma pozisyonu sayesinde SUV havasını yansıtıyor.

– Otomobilde 411 litrelik bir bagaj alanı var. Kaydırılabilen akıllı bagaj pandizotu sayesinde yüksek boyutlu eşyaları taşırken fonksiyonellik de unutulmuyor.

– B-SUV otomobilin uzunluğu 4.180 mm, genişliği 1.775 mm ve yüksekliği de 1.500 mm. BAYON, 2.580 mm dingil mesafesine sahip ve ideal bir diz mesafesi sunuyor.

BAYON’UN GÜVENLİĞİ

– SmartSense güvenlik özellikleriyle donatılan otomobilde çoğu sistem standart olarak sunuluyor.

– Yarı otonom sürüş özelliğiyle rakiplerinden ayrılan BAYON, Şerit Takip Asistanı (LFA) ile şeritten ayrılmamak için sürücüsüne yardımcı oluyor.

– Ön Çarpışma Önleme Yardımcısı (FCA) ise öndeki araca veya nesneye yaklaşırken öncelikli olarak sürücüyü sesli ve görsel olarak uyarıyor. Eğer sürücü fren yapmaz ise çarpışmanın meydana gelmesini önlemek için otomatik olarak kendisi fren yapmaya başlıyor.

– Sürücü Dikkat Uyarısı (DAW), uykulu veya dikkatsiz sürüşü algılamak için sürüş tarzını sürekli olarak analiz ediyor.

– Tüm bu özelliklere ek olarak, Arka Yolcu Uyarısı (ROA) ise sensörler aracılığıyla çalışıyor.

– BAYON, geri manevra yaparken de benzer kazaları önlemek adına otomatik bir park sistemine sahip. Sürücü çaprazdan gelen aracı fark edemediğinde sesli olarak uyarılıyor.

BAYON’UN MOTOR SEÇENEKLERİ

– MPi ve T-GDi turbo beslemeli motorlar öne çıkıyor.

– 48V hafif hibrit teknolojisi, 7DCT otomatik şanzıman ve 120 beygir gücüyle sunuluyor.

– 1.0 litrelik T-GDi motorun 100 beygirlik versiyonu 48V hafif hibrit teknolojisi olmadan da tercih edilebiliyor. 7DCT ile kombine edilen bu seçenek, 100 PS gücünde.

– 6 ileri manuel veya 6 ileri tork konvertörlü otomatik şanzımanla sunulan 1.4 litre 100 PS atmosferik bir motor da var.

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel

Dünya ve Türkiye ekonomisine yön veren sektörlerin başında gelen otomotiv sanayi de, pandemi nedeniyle ilginç bir yılı geride bıraktı. 2020 ve 2021 yılını Türkiye açısından değerlendiren Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, “Özellikle Avrupa’da birçok ülkede markalar ve bayiler operasyonlarını yıl içerisinde belirli dönemlerde geçici süreliğine durdurmak zorunda kaldı. Türkiye’de ise alınan önlemler sayesinde üretimde kısa süreli kesintiler yaşansa da otomotiv sektöründe eşi benzeri olmayan inişli-çıkışlı bir yıla tanıklık ettik” dedi. Berkel, ancak Haziran ayından itibaren normalleşmeye geçilmesi ve sağlanan destekler sayesinde Türkiye pazarında hızla artan bir satış grafiği yakalandığını belirtti.

3 ARAÇTAN 2’Sİ SUV

Hyundai olarak yıl boyunca SUV modellerine ağırlık verdiklerini söyleyen Berkel, “Tucson ve Kona modellerimizin satışı, toplam satış rakamlarımız içinde yüzde 65’e tekabül ediyor. Yani sattığımız her 3 araçtan ikisi SUV modelimiz oldu. Tucson modelimiz kendi segmentinde ikinci, Kona da B-SUV segmentinde en çok tercih edilen SUV oldu. Yeni i20 modelimizin de getirdiği ivmeyle yılı planlarımız dahilinde tamamlamayı öngörüyoruz” dedi.

BAYON ÜRETİLECEK

Murat Berkel, “2021’in ilk çeyreğinde Yeni i20 N ve N Line ile birlikte uzun süredir beklediğimiz Bayon isimli CUV modelimizin de üretimine ve satışına başlayacağız. Bu modellerimiz de bize artı bir ivme kazandıracak” diye konuştu.

ELEKTRİKLİ KONA GELECEK

“Yılın ilk yarısında baştan aşağı yenilenen Tucson ve Elantra modellerimizi satışa sunacağız” diyen Berkel, “Belli bir süredir üstünde çalıştığımız Kona’nın elektrikli versiyonunu da makyajlı haliyle Türk tüketicisiyle buluşturacağız. Ayrıca Santa Fe modelimizi de yenilenen tasarımı ve 1.6 lt motoruyla sunup güçlü SUV ailemizi daha da güçlendirmeyi arzuluyoruz” ifadesini kullandı.

Hyundai Motor Company ve Kibar Holding, 1990 yılından bu yana çeyrek asrı aşkın süredir karşılıklı güven ve saygıya dayalı örnek bir stratejik iş birliğini sürdürüyor. Eşit ortaklık yapısıyla kurulan Hyundai Assan Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. (HAOS), üst düzey teknoloji yatırımlarıyla Türk otomotiv endüstrisinin gelişiminde önemli bir rol üstlendi. Hyundai’nin Avrupa’daki kompakt otomobillerinin üretim üssü olarak konumlanan ve Türkiye’deki en büyük yabancı yatırımlı ortak girişimlerden biri olan Hyundai Assan, % 70 Hyundai Motor Company ve % 30 Kibar Grubu ortaklığıyla yönetiliyor.

HİSSE DEVRİ 2021’İN İLK ÇEYREĞİNDE

Ortak stratejik değerlendirmelerin ardından Hyundai Motor Company ve Kibar Grubu, Hyundai Assan’ın çoğunluk yönetiminin Kibar Holding’den hisse satın alma yoluyla Hyundai Motor Company’ye devredilmesi konusunda bir anlaşmaya vardı. Kibar Holding, hisselerin devredilmesinden sonra Hyundai Assan yönetimindeki mevcut rolünden ayrılacak ve yeni yapıda küçük bir hissedar olarak kalmaya devam edecek. Hisse devrinin gerçekleşmesi, 2021 yılının ilk çeyreği sonunda Rekabet Kurumu izin süreçlerinin tamamlanmasının ardından bekleniyor.

Hyundai Assan 100’den fazla otomotiv gazetecisinin katıldığı online lansmanda yeni i20’yi tanıttı. B segmentinin en beğenilen modellerinden biri olan i20, ilk kez tanıtılmasından bu yana gerek tasarım gerekse teknoloji anlamında bir hayli fazla yol katetti. İlk kez 2008 yılında tanıtılan ve 2010 yılından itibaren Türkiye’de üretimine başlanan Hyundai i20, çeşitli motor seçenekleri ve uzun garanti süreleriyle kullanıcılarına her daim önemli avantajlar sundu.

Hyundai i20, tamamen yenilenen modelle beraber bir takım değişiklikleri de beraberinde getiriyor. Dizel motora yeni modelde yer verilmezken bu kez 1.0 litre turbo beslemeli motoruyla beraber ilk kez 48 voltluk hafif hibrit versiyona geçiş yapılıyor. Bu sayede oldukça düşük bir yakıt tüketimi elde edilirken aynı zamanda yeterli performans da sunuluyor.

352 LİTRE BAGAJ HACMİ

Hyundai i20, alışılmışın dışında bir tasarımla gelerek markanın Duygusal Sportiflik dizayn felsefesine bağımlılığını gösteriyor. Bu tasarım felsefesinin amacı, otomobille kullanıcısı arasında adından da anlaşılacağı gibi duygusal bir bağ oluşturmak. Bir diğer kriter ise Hyundai’nin yeni nesil modellerinde vurguladığı ayırt edici yeni görünümle sıradanlıktan uzaklaşmak. Böylelikle, Yeni i20’ye dinamik görünümlü ön ve arka tamponlarının yanı sıra yeni radyatör ızgarası da şık bir karakter sağlıyor.

Yeni i20’nin boyu 5 mm uzayarak 4.040 mm’ye, aks aralığı ise 10 mm artarak 2.580 mm’ye çıkarılmış. 1.775 mm’lik genişliği ile ikinci jenerasyona göre 41 mm genişleyen i20, iç mekanında ön sırada 30 mm, arka sırada ise 40 mm ilave omuz genişliği sunuyor. Ayrıca, arka diz mesafesi ise 27 mm artarak 882 mm’ye ulaşıyor. Sportif tasarım felsefesi gereği 24 mm daha alçak bir tavan çizgisine sahip olan aracın bagaj hacmi ise 51 litre artarak 352 litreye çıkmış. İhtiyaç halinde katlanan arka koltuklar ise yatırıldığı zaman toplam 1.165 litre hacim sunuyor.

Kullanıcılarına siyah tavan renk opsiyonuyla beraber 17 farklı renk kombinasyonu sunan Yeni i20’deki 17 inçlik şık jantlar da sportifliği ve dinamizmi artıran bir diğer detay. Donanım seviyesine göre değişkenlik gösteren bu jantlar, Hyundai modellerindeki tasarım farklılığının en büyük mimarlarından biri olarak da öne çıkıyor.

ARKA KOLTUKTA EŞYA UNUTMAYA SON

Bir dizi iyileştirme ile dikkat çeken Yeni i20’nin iç mekanı, araç içerisinde geçirilen zamanın daha kaliteli olmasına olanak sağlıyor. Hyundai tasarımcıları, kabinde yeni ve çekici bir görünüm yaratırken, buna paralel olarak oturma alanının şık oranlarını yansıtmak için yenilikçi, estetik ve teknik çözümler aradılar.

Yeni i20’de yer verilen BOSE ses sistemi de diğer çarpıcı özelliklerden biri. Dijital ses işlemcisine sahip dahili amfi sistemi, 8 hoparlör ile birlikte sunuluyor. Ön merkez ve arka subwoofer ile birlikte araçtaki tüm yolculara hitap eden bu akustik düzen, daha kaliteli bir müzik dinlenmesine olanak sağlıyor.

Yeni i20 geliştirilirken iç mekandaki teknolojik donanımlar ve modern çizgiler, segment sınırlarını zorlayacak şekilde temalandırılmış. Pedal tasarımı, en üst seviyedeki ikiz 10,25 inç ekranlar, orta donanım seviyesindeki 8 inç dokunmatik ekran, sürücü odaklı kokpit tasarımı, mavi ambiyans aydınlatma, ön havalandırma kanallarının ve kapı trimlerinin bütünleşik çizgileri, i20’yi bir önceki jenerasyondan oldukça ayıran en belirgin detaylar.

Trafik ışıklarında durulduğunda öndeki aracın hareketini uyaran sistem, trafiğin aksamasını da engelliyor. Ayrıca, arka yolcu/eşya uyarısı ise segmentte ilk defa sunuluyor. Arka koltukta telaşla unutulan eşya yada evcil hayvanlar sürücüsüne sesli olarak hatırlatılıyor. Böylelikle, olası hırsızlık gibi talihsizliklerin veya benzeri üzücü olayların yaşanması da önlenmiş oluyor.

YENİ MOTOR SEÇENEKLERİ

Hyundai’nin izmit fabrikasında ürettiği i20 modeli, BC3 kasa koduyla ve yepyeni bir platform ile geliyor. Model için özel olarak geliştirilen bu platform, daha rijit ve daha dinamik bir sürüş için ekstra mukavemetli çelikten üretiliyor. Hyundai’nin kendi ürettiği bu sağlam çelik, burulmalara ve kazalarda yaşanabilecek olası bükülmelere karşı daha dayanıklı. Bağlantı ve kaynak noktaları geliştirilen Yeni i20, böylelikle sınıfının en güvenilir modellerinden biri olmayı hedefliyor.

Hyundai, ikinci jenerasyona göre güç paketlerinde de yenilenmeyi tercih etmiş. Daha önce de kullanılan 1.4 litrelik 100 PS’lik atmosferik motor, bu kez 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor. 6 ileri otomatik şanzıman, ikinci jenerasyondaki (2014-2020 arası) 4 ileri otomatik versiyona göre yüzde 9’a kadar daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Turbo beslemeli 1.0 litrelik benzinli motor ise 7 ileri DCT şanzıman ile tercih edilebilirken, eklenen en önemli özellik ise 48V hafif hibrit sistemi.

Bu motor 0,4kW gücünde 48 Volt’luk Lityum-İyon bataryaya sahip. Bu batarya, aracın stepne havuzunda konumlandırılmış ve kullanılan sistem 12kW gücündeki hibrit jeneratörü ile kayış sistemini tahrik ediyor. Araçtaki 48V hibrit sistemi, ilk marş harici start esnasında kayışı tahrik ederek motorun ideal yanma öncesi konumuna gelmesini sağlıyor. Böylece, motoru daha erken devreden çıkartmak, daha yüksek devirde devreye almak, motoru rölantiye alarak ya da kapatarak süzülme yapmak mümkün oluyor. Normal 1.0 litre turbo motora kıyasla yüzde 10’a kadar daha az yakıt tüketen bu sistem, B segmentinde bir ilk.

Hyundai Yeni i20’de üç ana (Jump, Style, Elite) üç de opsiyon paketi (Style Plus, Design, Elite Plus) olmak üzere toplam 6 farklı donanım seviyesi bulunuyor. Her türlü kullanım özelliklerine göre ihtiyaçları karşılayabilen bu seçeneklerin ortak amacı maksimum konfor ve pratiklik sunmak.

Yeni i20’nin fiyatları 158 bin 500 TL’den başlıyor ve motor seçeneği ile donanıma göre 231 bin TL seviyesine kadar çıkıyor.

ICKKYUN OH: İZMİT’TE 2 MİLYONDAN FAZLA ARAÇ ÜRETTİK

Hyundai Assan Başkanı Ickkyun Oh, yeni modelin basın toplantısında yaptığı konuşmasında bazı önemli noktalara değindi. Oh, “Hyundai Motor Company’nin denizaşırı ülkelerdeki ilk üretim tesisi olarak Hyundai Assan İzmit Fabrikamız’da tam 23 yıldır üretim gerçekleştiriyoruz. Bugüne kadar 2 milyon adetten fazla aracı bantlarımızdan indirdik. Şu an ürettiğimiz i10 ve i20 modellerimizi Türkiye kadar Avrupa, Orta Doğu ve Afrika başta olmak üzere tüm dünyaya ihraç ediyoruz” dedi.

MURAT BERKEL: YIL SONUNA KADAR 5 BİN ADET SATMAYI HEDEFLİYORUZ

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, pazara sundukları yeni modelle ilgili olarak şunları söyledi. “Türkiye’de üretimine başladığımız günden bugüne kadar en yüksek adette üretip ve yine en yüksek adette ihraç ettiğimiz modelimiz i20 oldu. Ayrıca iç pazarda da yaklaşık 160 bin adetlik yüksek bir satış rakamına ulaşmayı başardık”.

“Türk tüketicisinin hala en beğendiği araçlardan biri olan i20 modelinin üç neslini de burada üretmek ve Türkiye ekonomisine katkıda bulunmak bizi son derece gururlandırıyor. Duygusal değerleri en üst seviyeye çıkararak gövde yapısını, dizaynı ve teknolojiyi harmanlayan yeni tasarım dilimizle müşterilerimizin beklentilerini en üst seviyede karşılamayı hedefliyoruz. Çünkü, Yeni i20’yi Türkiye’de üreterek yine bu ülkede en iyi şekilde satışa sunuyoruz. Yeni i20’nin Türk tüketicisinin de heyecanını ateşleyeceğine inanıyoruz. Bu sebeple sloganımızı “Heyecanı Yeniden Keşfet” olarak belirledik”.

Yeni i20 ile birlikte hedeflerimiz de her zamanki gibi yüksek. Bu doğrultuda son çeyrekte Türkiye’de 5 bin adet i20 satmayı hedefliyoruz. Amacımız i20’yi tekrardan ait olduğu yere, B-segmentinin zirvesine taşımak”.

Hyundai, Avrupa’daki iddiasını artırmak ve özellikle SUV segmentindeki yükselişini sürdürmek için KONA modelini makyajlayıp geliştirdi. Mevcut başarılı modeli daha da zenginleştiren ve bazı teknolojik donanımlara yer veren Hyundai, sportif donanım seviyesi olan N Line versiyonuyla da genç kullanıcıların dikkatini çekmek istiyor.

İç mekanda tek tonlu siyah N Line renk paketi ile satışa sunulacak olan otomobilde kumaş, deri veya süet koltuklar bulunuyor. Makyajla beraber gelen yeni konsol da gösterge panelinde ve ortadaki multimedya ekranında farklılık yaratıyor. Gösterge paneli, daha ferah bir atmosfer sunmak için ön cama doğru yatırılarak daha geride konumlandırılmış.

5 ADET YENİ GÖVDE RENGİ

Hyundai KONA, cesur ve sıra dışı tasarımı ile özellikle B-SUV segmentinde yeni bir ikon haline geldi. Boyutları itibarıyla Yeni KONA, önceki modele göre 40 mm daha uzun ve geniş. Beş adet yeni gövde rengiyle üretilen KONA, önceki modelde de olduğu gibi yine siyah tavan rengiyle de satın alınabilecek.

İKİ VE DÖRT ÇEKER VARYASYON

Yeni KONA’nın dış ve iç tasarımı kadar teknik özelliklerini de heyecan uyandırıyor. Hyundai SmartStream imzalı yeni 1.6 litrelik benzinli turbo motor, 177 yerine artık 198 beygir güç üretiyor. Bu performanslı üniteyi 7 ileri çift kavramalı şanzımanla yürüten Hyundai, iki tekerlekten ve dört tekerlekten çekişli varyasyonlarda satışa sunuyor.

Yeni KONA ve KONA N Line yıl sonuna doğru Avrupa ve eş zamanlı olarak Türkiye’de satışa sunulacak. Merakla beklenen Yeni KONA Hybrid ise 2021’in ilk çeyreğinde bayilerdeki yerini alacak.