Otomerkezi CEO’su Muhammed Ali Karakaş, otomobilin yatırım aracı olmaktan çıkarak yeniden ulaşım ihtiyacına dönüştüğünü belirtti. Karakaş, dijital ilan sitelerindeki şişirilmiş fiyatların yerini gerçek noter satış değerlerine bıraktığını ifade ederek, ikinci el araç fiyatlarının son dönemin en ulaşılabilir seviyelerine geldiğini söyledi. Kurban Bayramı öncesi araç talebinde hareketlilik yaşandığını kaydeden Karakaş, bu yıl tüketicinin daha bilinçli hareket ettiğini vurguladı.

Fiyatların dengelenmesi ve stok çeşitliliğinin artmasının önemli bir fırsat oluşturduğunu belirten Karakaş, özellikle C segmenti sedan, crossover ve ekonomik hatchback modellere ilginin yükseldiğini ifade etti. Karakaş, hibrit ve elektrikli araçların ikinci el pazarındaki payının da arttığını belirterek, bu araçlarda batarya durumu, servis geçmişi ve kurumsal güvence unsurlarının kritik önem taşıdığını söyledi. Sektörde yeni dönemin temel unsurunun güven ve şeffaflık olacağını dile getiren Karakaş, tüketicilere ekspertizli ve geçmişi net araçları tercih etmeleri çağrısında bulundu.

Türkiye’nin önde gelen online ikinci el araç platformlarından VavaCars, yaklaşan bayram öncesinde sektördeki son gelişmeleri paylaştı. 2025 yılını güçlü bir satış ivmesiyle kapatan pazar, 2026’ya jeopolitik gerilimler ve finansal dalgalanmaların etkisiyle ihtiyatlı bir başlangıç yapmış olsa da, Mart ayı itibarıyla talep yeniden canlandı.

Kur etkisi fiyatlara yansıyor

Yılın ilk çeyreğinde makroekonomik gelişmelerin pazarı doğrudan etkilediğini belirten VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, fiyat hareketlerindeki ana belirleyicinin döviz kurları olduğunu vurguladı. Gözelekli, “Yılın ilk iki ayında gözlemlediğimiz rakamlar, ikinci el araç pazarında döviz kuru ile korelasyonun yeniden güçlendiğini gösteriyor. Bu durum fiyatlarda yukarı yönlü bir baskı oluşturuyor” dedi.

Nisan ayıyla yükseliş trendi başlayacak

Bayram öncesi başlayan hareketliliğin kalıcı olacağını öngören VavaCars, pazarın 2026 vizyonuna dair şu öngörüleri paylaştı:

– Pazar Canlılığı: Bayram sonrasında da pazarın gücünü koruması bekleniyor.

– Büyüme Potansiyeli: 2026’nın geri kalanında, 2025 yılına kıyasla önemli bir büyüme potansiyeli öngörülüyor.

– Trend: Mart ayında güç kazanan hareketliliğin, Nisan ayı itibarıyla tam bir yükseliş trendine girmesi bekleniyor.

‘Her 1 sıfır araca karşılık 7 ikinci el araç satılıyor’

VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, ikinci el otomotiv pazarının Türkiye’deki yapısal gücünü koruduğunu vurgulayarak, “2025 yılı, güven ve şeffaflığın her zamankinden daha belirleyici olduğu bir dönem oldu. Bugün Türkiye’de her 1 sıfır otomobile karşılık 7 ikinci el otomobil satılıyor” dedi. Gözelekli, platformun 2025 performansına ilişkin olarak, “Satış hızımızı yüzde 30 artırdık. Platformumuz üzerinden değerleme yapılan araç sayısı yüzde 10 artışla 1,5 milyon seviyesine ulaştı. Gelir bazlı büyümemizin işlem hacminin üzerinde gerçekleşmesi, doğru fiyatlama, teknoloji yatırımları ve operasyonel disiplinle kaliteli ve sürdürülebilir bir büyüme yakaladığımızı gösteriyor” ifadelerini kullandı.

2026 hedefi: Yüzde 35 büyüme

Altıncı takvim yılını geride bırakan VavaCars, 2026 yılında da kontrollü ve sürdürülebilir büyümeye odaklanmayı hedefliyor. Şirket, 2026’da hem işlem hacmi hem de finansal performansta yüzde 35 büyüme öngörüyor. Bu büyümenin; operasyonel verimlilik, coğrafi genişleme, yeni teknolojik ürünler ve kullanıcı deneyimini sadeleştiren çözümlerle desteklenmesi planlanıyor. İstanbul, Ankara ve İzmir öncelikli odak şehirler olmaya devam ederken, Bursa, Antalya ve Adana gibi büyük Anadolu şehirlerinde elde edilen güçlü performansın, ikinci el otomobil talebinin metropollerle sınırlı olmadığını ortaya koyduğu vurgulanıyor. VavaCars, 2026 yılında yeni lokasyonlarla coğrafi yayılımını artırmayı hedefliyor.

Grup bünyesindeki Borusan Next, dijital ikinci el araç platformu Carvak’ın tüm hisselerini Kavak Grubu’ndan devralarak satın alma sürecini resmen tamamladı. Rekabet Kurulu’nun 18 Eylül 2025 tarihli kararıyla devralma işlemine izin verilmesinin ardından, diğer kapanış koşullarının da tamamlanmasıyla te satın alma işlemi resmen gerçekleşti.

İkinci el pazarında yeni dönem

Borusan Otomotiv Grubu’nun, kullanılmış otomobil pazarında çoklu marka ve çoklu kanal stratejisiyle faaliyet gösteren markası Borusan Next, nakit alım, takas, satış ve servis hizmetleriyle ikinci el pazarındaki tüm ihtiyaçları tek çatı altında karşılıyor. Marka, üstün hizmet kalitesi ve güven anlayışıyla kısa sürede sektörün önemli oyuncuları arasında yer aldı.

Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, Carvak satın alımının Borusan Next’in büyüme stratejisinde önemli bir dönüm noktası olduğunu belirterek şu değerlendirmeyi yaptı:

“Kullanılmış otomobil pazarında tüketicilerin en büyük beklentisi, güvenilir bir yapı ve uçtan uca şeffaf bir hizmet süreci. Borusan Next markamızla bu beklentileri karşılayan, müşteri deneyimini merkeze alan bir yapı kurduk. Carvak’ın teknolojik altyapısı ve sektörel deneyimi, sunduğumuz hizmet standardını daha da yukarı taşıyacak. Bu stratejik adımla birlikte dijitalleşme odağında müşterilerimize sunduğumuz erişim ve hizmet ağını genişletmeyi hedefliyoruz.”

Küresel yeniden yapılanma süreci

Kavak CEO’su Carlos Garcia Ottai ise, satışın şirketin küresel stratejisiyle uyumlu bir karar olduğunu vurguladı:

“Kavak, ilk günden itibaren cesur ve veri odaklı kararlar alarak misyonumuzu desteklemek ve etkimizi maksimize etmek üzerine kuruldu. Türkiye, küresel öğrenme sürecimizde önemli bir rol oynadı ve burada kurulan dijital altyapıdan gurur duyuyoruz. Bu hamle, kaynaklarımızı yeniden tahsis etmemize, en güçlü pazarlarımızda büyümeyi hızlandırmamıza olanak tanıyor.”

Ottai ayrıca, şirketin Latin Amerika ve Orta Doğu’da agresif büyümesini sürdürdüğünü, bu kararın da verimlilik ve uzun vadeli etki odaklı stratejilerinin bir parçası olduğunu ifade etti.

– C segmenti: Toplam satışların yüzde 50,8’ini oluşturan C segmenti, ikinci el pazarının en büyük ve en dinamik alanı oldu. Geniş iç hacmi, yakıt ekonomisi ve aile kullanımına uygunluğu ile dikkat çeken segmentte en çok satılan modeller Fiat Egea, Renault Megane, Toyota Corolla ve Ford Focus.

– B segmenti: Şehirli ve ekonomik araç arayışındaki kullanıcıların tercihi B segmenti modelleri oldu. Renault Clio, Hyundai i20 ve Volkswagen Polo, kompakt boyutları ve yakıt tasarrufu avantajlarıyla öne çıkıyor. Toplam pazarın yüzde 29,2’si B segmentinden oluşuyor.

– D segmenti: Daha yüksek konfor ve prestij arayan kullanıcılar, D segmenti araçları tercih ediyor. Volkswagen Passat, BMW 3 Serisi ve Skoda Superb, segmentin en çok satan modelleri arasında yer alıyor. D segmenti, toplam satışların yüzde 12,7’sini oluşturuyor.

– SUV segmenti: Türkiye’de SUV ilgisi artmaya devam ediyor. Ocak–Temmuz 2025 döneminde Nissan Qashqai liderliği korurken, Dacia Duster, Volkswagen Tiguan ve Peugeot 3008 gibi modeller de yüksek satış rakamlarıyla dikkat çekiyor.

Tunalar Topluluğu’nun ikinci el otomobil satış markası olarak 2015 yılında kurulan Otomobilen, 8 ilde 12 şubeyle hizmet veriyor. Otomobilen Genel Müdürü Kenan Bilirgen, ikinci el araç pazarında fiyatların geçen yılın son çeyreğiyle benzer seviyelerde devam ettiğini belirtti. Döviz kurunun stabil seyretmesi ve sıfır araç fiyatlarındaki kademeli artışın, ikinci el araç fiyatlarını da dengeli bir şekilde artırdığını ifade etti.

STOKLAR HIZLA TÜKENİYOR

2024’te rekor seviyede sıfır araç satışı gerçekleştiğini belirten Bilirgen, bu durumun markaların yeni yıla düşük stoklarla başlamasına neden olduğunu söyledi. Özellikle bazı markaların 2024 model araç stoklarının şimdiden tükendiğini belirterek, şubat ayından itibaren sıfır araç piyasasında hızlı bir model yılı geçişi yaşanacağını dile getirdi. Türkiye’de ikinci el araç satışlarının %55’inin 10 yaşın üzerinde olduğunu belirten Bilirgen, TÜİK verilerine göre araç parkının yaş ortalamasının 14’ün üzerine çıktığını vurguladı. Hurda teşvikinin gündeme gelmesi gerektiğini ifade eden Bilirgen, eski araçların trafikten çekilmesinin hem güvenlik hem de çevre açısından önemli olduğunu söyledi.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR DİZELİ GERİDE BIRAKTI

Elektrikli araç pazarına da değinen Bilirgen, 2024’te satışların 100 bin adedi aştığını ve pazar payının %10’un üzerine çıktığını belirtti. Türkiye’nin geçmişte dizel araçları tercih eden bir ülke olduğunu ancak artık elektrikli araç satışlarının dizel araçları geçtiğini söyledi. Bu büyümede en büyük payın Togg’a ait olduğunu belirten Bilirgen, markanın tek modeliyle 30 bin adedin üzerinde satış gerçekleştirdiğini vurguladı.

Türkiye’de ikinci el araç fiyatları, Eylül ayında başlayan artış trendini sürdürerek Ekim ayında yüzde 2,2 oranında yükseldi ve 2024 yılının en yüksek seviyesine ulaştı. Ekim’deki artışla birlikte, ikinci el araç fiyatları 2024 yılında toplamda yüzde 13,4 oranında arttı. TÜİK verilerine göre, 2024 yılı boyunca enflasyon yüzde 39,8, dolar kuru ise TL karşısında yüzde 16,1 arttı.

VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, “İkinci el araçların fiyat artışı, tüketici talebinin yılın son çeyreğinde de güçlü kalacağını gösteriyor. Yılbaşından bu yana döviz kuru artışı ile paralel yükseliş, ikinci el araçların yatırım değerini koruduğunu ortaya koyuyor” dedi.

İlan fiyatları bazında analizlere göre ikinci el araçların ortalama fiyatı 679.004 TL oldu. 5 yaşa kadar olan araçların ilan oranı arttı. Mart ayında ilanı en çok görülen markalar Fiat, Renault, Volkswagen; en çok görüntülen modeller ise Clio, Astra, Megane oldu. 2. el otomobil piyasasının nabzını tutan arabam.com’un mart ayı ilanlarında gözlemlenen diğer trendler şöyle gerçekleşti: arabam.com’da ilanlarda en çok görülen markalarda sıralama yılbaşından bu yana değişmedi. Mart’ta da ilanlarda en çok görülen markalar sırasıyla Fiat, Renault, Volkswagen, Ford, Opel, Hyundai, Peugeot, Toyota, Honda ve Citroen oldu. İlanlara model özelinde bakıldığında ise mart ayında en çok ilan verilen otomobil modelleri sırasıyla Clio, Astra, Megane, Focus, Corolla, Egea, Civic ve Polo oldu. Bu modelleri ise Volkswagen Passat ve Opel Corsa takip etti.

Otomotiv sektörünün en büyük veri ve ikinci el fiyatlandırma şirketi Cardata, ikinci el otomobil pazarının durumunu veriler ışığında ortaya koydu. Geçtiğimiz yılın mayıs ayı sonunda ikinci el otomobil fiyatlarının ve satışlarının düşmeye başladığını hatırlatan Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, “Bu durum aralık ayının son günlerine kadar devam etti ve pazar yüzde 30 daraldı. Ancak 2024’ün ocak ayıyla birlikte ikinci el pazarı yavaş yavaş hareketlenmeye başladı. İkinci ele talep artınca da satışlarda bir hareketlenmeye sebep oldu” dedi.

Hüsamettin Yalçın

KİMSE İKİNCİ EL ARAÇ FİYATLARI DÜŞTÜ DİYEMEZ

“Bir başka deyişle tüketici, 800 bin TL ile 1.2 milyon TL arasında 1-1,5 yaşındaki ikinci el araçlara, konuttan daha fazla yatırım yapmaya başladı” diyen Yalçın, “Yıl başından bu yana fiyatlarda aylık yüzde 3-5’lik artışlar görüldü. Bu da ilk çeyrek sonunda da ikinci elde fiyatları yüzde 12-15 seviyesinde yükselmiş oldu. Kimse ikinci elde fiyatların düşmeye devam ediyor demesin, diyemez de. İkinci el araç fiyatları bir dönem olduğu gibi fahiş biçimde artmıyor ama dengesini buldu diyebiliriz” ifadesini kullandı.

3-4 SENEDE İKİNCİ EL PARKI GENÇLEŞECEK

Yalçın, “Markaların yüzde 15-20 daha düşük fiyatla sattığı 2023 model sıfır kilometre otomobiller de tükendi. 2024 modellerin daha yüksek olan fiyatları da tüketiciyi ikinci ele yöneltecek. Artık başta Çinliler olmak üzere birçok yeni markanın yoğun bir araç satışı var. Gücü yetebilen tüketici de daha fazla yeni teknolojili ikinci el otomobil almaya ve eski teknolojili aracından kurtulmaya çalışıyor. İkinci el yaş ortalaması hala 8-12 yaş. Önümüzdeki 3-4 senede ikinci el parkının çok daha gençleşeceğini öngörüyoruz” diye konuştu.

BAZI ÇOK SATAN MODELLERDEKİ FİYAT DEĞİŞİKLİĞİ

Cardata’nın açıkladığı verileri göre Nisan 2023 ila Nisan 2024 tarihleri arasında, ikinci el araçlardan en çok satan bazı modellerin fiyat değişimi şöyle:

– 2018 Renaul Megane sedan 1.5 DCI, Touch donanım, dizel otomatik modeli geçen sene Nisan ayında 752 bin 400 TL iken bu yılın Nisan ayında yüzde 15 artışla 868 bin 100 TL.

– 2017 Fiat Egea sedan 1.3 MultiJet, easy donanım, dizel manuel modeli geçen sene Nisan ayında 490 bin 100 TL iken bu yılın Nisan ayında yüzde 21 artışla 593 bin 600 TL.

– 2016 Volkswagen Passat sedan 1.6 TDI BMT, Comfortline donanım, dizel otomatik modeli geçen sene Nisan ayında 1 milyon 48 bin 200 TL iken bu yılın Nisan ayında yüzde 16 artışla 1 milyon 216 bin 200 TL.

Sıfır otomotiv pazarı bu sene 1 milyon satış adetini geçecek olsa da ikinci el otomobil pazarı, dinamizmi ve geniş ürün yelpazesiyle tüketicilerin ilgisini çekmeye devam etti. Bu kapsamda online ikinci el araç platformu VavaCars, 2023 yılı boyunca yaklaşık 3,5 milyon araç değerlemesiyle ikinci el otomobil pazarının nabzını tuttu. VavaCars’ın 2023 yılına ilişkin paylaştığı verileri, tüketicilerin tercihlerindeki trendleri, en çok tercih edilen marka ve modelleri, hatta belirli kilometre aralıklarına olan ilgiyi ortaya koydu.

EGEA, CIVIC, CLIO, MEGANE VE POLO

VavaCars’ın paylaştığı verilere göre en çok değerleme yapılan ilk 5 marka sıralamasında Renault, Volkswagen, Fiat, Opel ve Hyundai öne çıktı. En çok değerlemesi yapılan bu markalar, aynı zamanda piyasanın belirleyicileri arasında yer alarak toplam satışın yarısından fazlasını (yüzde 51) oluşturdu. Hem en çok değerlemesi yapılan hem de en çok satılan modeller arasında Fiat Egea yine zirveye yerleşirken, onu sırasıyla Honda Civic, Renault Clio, Renault Megane ve Volkswagen Polo izledi. Söz konusu 5 model, toplam araç satışlarının yüzde 28’ini oluşturdu.

TÜKETİCİLER AZ KULLANILMIŞ ARAÇLARA YÖNELDİ

VavaCars verilerine göre; 2020 ve 2021 model araçlar, ikinci elde en yoğun değerleme yapılan model yılları olurken, onları sırasıyla 2017, 2016 ve 2015 yıllarında üretilen araçlar takip etti. Değerlemelerin çoğunluğu genç araçlara odaklanırken, bunların yüzde 35’ini 40 bin kilometreye kadar olanlar, yüzde 88’ini ise 120 bin kilometreye kadar olanlar oluşturdu. Bu tüketicilerin daha genç ve daha az kullanılmış araçlara yöneldiğini gösterdi. Buna paralel olarak satılan araçların yüzde 32’sini 40 bin kilometre, yüzde 92’sini 120 bin kilometre altı araçlar oluşturdu.