Çin menşeili otomotiv üreticisi markaların fiyat avantajıyla Türkiye ve Avrupa otomotiv pazarında yüksek satış adetlerine ulaşması yerli marka ve diğer markalar arasındaki rekabeti etkilerken, en önemlisi de ülkemizde dış ticaret açığının artmasına neden oldu. Nitekim OSD verilerine göre, geçen sene otomotiv sektöründe oluşan 6,6 milyar dolar açığın 2.5 milyar doları Çin’den ithal edilen araçlardan kaynaklandı. Bu nedenlerden ötürü de harekete geçen Ticaret Bakanlığı önce elektrikli şimdi de konvansiyonel araçlara yönelik ‘ilave gümrük vergisi’ koydu.

‘YERLİ ÜRETİMİN PAYI YÜKSELTİLMELİ’

Ticaret Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi: “Yerli üretimin iç pazardaki düşen payının yükseltilmesi ve korunmasını teminen, dış ticaret dengesine ilişkin gelişmeler ile cari açık hedefler dikkate alınarak, aynı zamanda yurt içinde yatırım ve üretimi teşvik amacıyla, 8703 Gümrük Tarife Pozisyonu altında sınıflandırılan konvansiyonel (içten yanmalı) ve hibrit binek otomobillerin Çin menşeli olanlarının ithalatında ‘İthalat değerinin yüzde 40’ı veya 7 bin dolar/adetin yüksek olanı uygulanır.’ şeklinde ilave gümrük vergisi uygulanması kararlaştırıldı.”

Aşağıdaki linklerde ilgili açıklamalar yer alıyor

CHERY TÜRKİYE BAŞKANI SI FENGHUO

Chery Başkanı ‘ek gümrük vergisini’ nasıl karşıladı?

DOĞAN TREND OTOMOTİV CEO’SU KAĞAN DAĞTEKİN

Çinliler otomotiv sektörünü hareketlendirdi

SKYWELL TÜRKİYE CEO’SU MAHMUT ULUBAŞ

Yatırım süreci hızlanabilir

OSD BAŞKANI CENGİZ EROLDU

Çinli yatırımla bariyeri aşarsa avantaj sağlayacak

Bu konuyla ilgili konuşan Chery Türkiye Başkanı Si Fenghuo, “Hükümetin vergi düzenlemesi kararına saygı duyuyoruz. Bir taraftan yapılan değişikliklere uyum sağlamak için çalışırken, diğer taraftan da ilgili Bakanlıklarla beraber Türkiye’de fabrika inşasının ve üretimin fizibilite analizine yoğun bir şekilde çalışıyoruz. Türkiye geneline yayılan yetkili satıcı ağımız ile satış ve servis hizmetlerimizle müşterilerimizin yanındayız ve yanında olmaya devam edeceğiz” dedi.

“Bu açık yalnızca otomobille değil tabii, birçok konuda. Sürdürebilir bir şey değil aslında. Dünyanın birçok ülkesi de bu durumda. Mesela Avrupa’da 400 milyar Euro diyorlar Çin’le olan ticaret açığını. Bütün Avrupa Birliği ülkelerini yaptığın zaman. Buna bir Amerika set çekti, milli üretimi destekleme yasası diye bir şey çıkardılar ve onlara bir set koydular. Bu tür bir bariyer olması aslında rekabet avantajı. Bir Çinli o bariyerin üstünden atlayıp yatırım yapsa diğer Çinlilere göre Türkiye’de avantaj sağlayacak” açıklamasını yaptı.

Tabi Çin menşeili elektrikli araçlara yönelik alınan karar en çok etkilenen markalardan biri de Skywell Türkiye oldu. Konuyla ilgili konuşan Skywell Türkiye CEO’su Mahmut Ulubaş, “Gümrük mevzuatındaki değişiklikle birlikte yakında getirmeyi planladığımız Hybrid modeli etkilenmiş oldu. Aracın satışında değişiklik olmayacak ancak takvimi ve sunabileceğimiz fiyatı yeniden değerlendirmemiz gerekecek” diye konuştu.

HİBRİT MODELİNİ GETİRECEĞİZ

“Her ne kadar bu karar nihai kullanıcıları olumsuz etkilemiş olsa da, hükümetin bir süredir ajandasında olan Çin’li otomotiv firmalarının yatırım sürecini hızlandırabileceğini düşünüyorum” değerlendirmesinde bulunan Ulubaş şunları söyledi: “İlgili haberi Skyworth Grubu ile de değerlendirdik hem Türkiye’deki vergi politikası hem de Avrupa’daki olası gümrük vergisi değişikliklerini de göz önünde bulundurarak bakanlık seviyesinde görüşmelerimize devam ediyoruz.”