İstanbul’da düzenlenen basın toplantısında konuşan Karsan CEO’su Okan Baş, finansal sonuçların ötesinde, markanın 27 ülkeye yayılan teknoloji ihracatının detaylarını paylaştı.

AVRUPA YOLLARINDA 27 ÜLKEDE KARSAN İMZASI

Karsan’ın elektrikli dünyadaki büyümesinin bir “hikaye” olmaktan çıkıp somut bir başarıya dönüştüğünü belirten Okan Baş, şu verileri paylaştı:

– Hacim: Karsan imzalı elektrikli araç sayısı dünya genelinde 2000 adet barajını geçti.

– Yayılım: Marka bugün itibarıyla tam 27 ülkede operasyonel olarak hizmet veriyor.

– Odak Noktası: Satışların ana gövdesini Avrupa yolları oluştururken, teknoloji sahipliği markayı global arenada ayrıştırıyor.

TiCARİ DENGELER YENİDEN KURULUYOR

Dünyanın siyasi ve ekonomik açıdan çok çalkantılı bir dönemden geçtiğine dikkat çeken Baş, özellikle Orta Doğu’daki sıcak gelişmelere vurgu yaptı: “Hiç aklımızda yokken İran savaşı başladı. Yakın gelecekte ne olacağına dair her alanda bir belirsizlik var. Siyasi ve bölgesel sürprizlerin yaşandığı bu dönemde, ticari dengeler yeniden kuruluyor. Biz de bu baskıyı özellikle müşteri tarafında derinden hissediyoruz.”

TEKNOLOJİ SAHİPLİĞİ BATI’DAN DOĞU’YA GEÇİYOR

Otomotivdeki değişimin temelinde teknolojinin ve enerji ekosisteminin dönüşümünün yattığını belirten Okan Baş, sektördeki güç dengelerinin değiştiğini ifade etti. Elektrifikasyonun yayılmasını engellemeye çalışan “rüzgarlara” rağmen sürecin çok hızlı ilerlediğini söyleyen Baş, “Teknoloji sahipliği Batı’nın elinden Doğu’ya geçmek üzere. Bu değişim dünyayı ve otomotivi yeniden şekillendiriyor” değerlendirmesinde bulundu. Karsan’ın önümüzdeki dönem stratejisinde Çin’in artan etkisi ve ABD’nin yeni politikaları belirleyici olacak. Temiz enerji yatırımlarının hızlanmasıyla birlikte Karsan, teknoloji odaklı büyümesini yeni pazarlara taşımayı hedefliyor.

İstanbul’da düzenlediği toplantıda gazetecilerle bir araya gelen Karsan CEO’su Okan Baş, 2024 yılına dair değerlendirmelerini ve 2025 projeksiyonlarını paylaşarak şirketin dönüşüm sürecini anlattı. Karsan, 60 yıllık geçmişinden aldığı güçle, son yıllarda mobilite teknolojilerine odaklanarak büyük bir dönüşüm yaşadı. Geleneksel üretimden, kendi markasıyla global pazarda varlık göstermeye evrilen şirket, bugün 2.400 çalışanıyla sadece üretim yapan bir firma değil, geleceğin ulaşım çözümlerini geliştiren bir marka konumunda. Okan Baş, Karsan’ın son 6-7 yılda büyük bir atılım gerçekleştirdiğini belirterek, elektrikli, otonom ve hidrojen yakıtlı araçlarda güçlü bir gelecek inşa ettiklerini vurguladı.

ELEKTRİKLİ VE HİDROJENLİ ARAÇLARDA BÜYÜYEN PAZAR

Elektrikli ve çevreci ulaşım çözümlerinin hızla yaygınlaştığını belirten Baş, dünya genelinde şehir içi toplu ulaşımda 2030’a kadar elektrikli ve hidrojen yakıtlı araçlara olan talebin iki katına çıkacağını ifade etti. “Bugün küresel pazarda 150 bin şehir içi toplu taşıma aracı bulunuyor. 2030-2035 yıllarında bu rakam 300 binlere ulaşacak. Elektrikli dönüşüm kaçınılmaz, hidrojen ise zamanla daha fazla yer edinecek. Karsan, her iki teknolojiye de yatırım yaparak geleceğe hazırlanıyor.” 2018’de e-JEST modeliyle elektrikli dönüşümünü başlatan Karsan, 2021’de 18 metreye kadar tüm model gamını elektrikli hale getirerek Avrupa’da bu dönüşümü tamamlayan ilk marka oldu.

OTONOM ARAÇLARDA KÜRESEL ÖNCÜ

Elektrikli dönüşümün yanı sıra otonom araçlar alanında da önemli projeler yürüten Karsan, Avrupa ve ABD’de bu alanda adından söz ettiriyor. “Tam boyutlu Seviye 4 otonom otobüsümüzü Avrupa ve ABD pazarına sunan ilk marka olduk. 2022’de Türkiye ve Norveç’te lansmanını yaptığımız bu projede ADASTEC ile iş birliği yaparak önemli bir küresel rekabet avantajı yakaladık.” Norveç’in Stavanger kentinde dört yıldır hizmet veren ve 35 bin yolcu taşıyan Karsan otonom otobüsü, şirketin bu alandaki başarısını kanıtladı. Robotaksi uygulamalarının gündemde olduğunu belirten yetkililer, Avrupa’da taşımacılık sektörünün hızla otonom sistemlere yöneldiğini ve Karsan’ın bu alanda güçlü bir konuma sahip olduğunu ifade ediyor.

HİDROJEN YAKIT HÜCRELİ ARAÇLARDA TOYOTA İŞ BİRLİĞİ

Karsan, hidrojen yakıtlı araçlar konusunda Toyota ile stratejik bir ortaklık kurarak bu alanda önemli bir adım attı. “Toyota, hidrojen teknolojisinde dünyanın liderlerinden biri. Karsan ile iş birliği yapmak istemeleri, markamızın küresel çapta dikkat çektiğini gösteriyor.” Bu ortaklıkla, hidrojen yakıt hücreli otobüsler konusunda inovatif çözümler geliştirilmesi hedefleniyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇ SATIŞLARINDA GÜÇLÜ BÜYÜME

Elektrikli araç satışlarını her yıl artıran Karsan, bu alanda Avrupa’da lider markalar arasında yer alıyor. “2019’da 66 adet elektrikli araç satarken, 2024’te bu rakam 540’a ulaştı. Her yıl %30-40 büyüme kaydediyoruz. Elektrikli minibüs ve otobüs segmentinde Avrupa’da lider markalardan biriyiz.” Şirket, 2025’te elektrikli araç satışlarını 700 adede çıkarmayı ve toplam elektrikli araç parkını 2 bin 200’e ulaştırmayı hedefliyor.

DÖNÜŞÜM GEÇ BAŞLASA DA KARSAN ÖNCÜSÜ OLDU

Türkiye’de elektrikli otobüslerin dönüşümü, maliyet farkları nedeniyle Avrupa’dan daha geç başlasa da Karsan bu sürecin öncüsü oldu. Güngören Belediyesi, Antalya, Bursa Büyükşehir Belediyesi ve Adalar gibi birçok noktada Karsan’ın elektrikli araçları devreye girdi. 2024 yılında Türkiye’de düzenlenen elektrikli araç ihalelerinin tamamını kazanan Karsan, Mersin, Kahramanmaraş ve Gaziantep’e toplam 62 elektrikli araç teslim etmeye hazırlanıyor.

HEDEF DAHA BÜYÜK PAZAR PAYI DAHA FAZLA TEKNOLOJİ

Karsan, 2024 yılını her alanda büyüyerek tamamladı ve 2025’te bu ivmeyi sürdürecek. Elektrikli, otonom ve hidrojenli araç kategorilerinde ürün gamını genişletmeyi planlayan şirket, elektrikli araç cirosunu 200-250 milyon Euro’ya çıkarmayı hedefliyor. Renault iş birliği kapsamında üretimin 51 bin adedin üzerine çıkacağını belirten yetkililer, Türkiye otomotiv sektöründe daralma yaşanırken Karsan’ın 3 vardiyalı üretime geçtiğini vurguluyor.

Karsan Bursa’daki fabrikasında, İstanbul Güngören Belediyesi’ne 3 adet e-ATAK teslimatı gerçekleştirdi. Konuyla ilgili konuşan Karsan Ticari İşler Genel Müdür Yardımcısı Muzaffer Arpacıoğlu, Daha önce Antalya ve Bursa Belediyeleri’nin filolarında hizmet vermeye başlayan elektrikli otobüslerimizin, artık İstanbul’da, Güngören gibi trafik yoğunluğunun fazla olduğu bir ilçede hayatı kolaylaştırmak için çalışacak olması bizi gururlandırıyor” dedi.

‘KOLAY ULAŞIM PROJESİ’ KAPSAMINDA ALINDI

Yüzde 100 elektrikli e-ATAK modelinin Avrupa’da 2019 yılında tanıtıldığını belirten Muzaffer Arpacıoğlu, “Araç, pazara sunulduğu ilk yılından itibaren önemli satış başarılarına ulaştı. Avrupa’da dört yıl üst üste segment lideri olan bu modelimizi, kendi ülkemizin sokaklarında dolaşırken görmekten gurur duyacağız” diye konuştu. Bu teslimatla Güngören Belediyesi tarafından hayata geçmesi planlanan ‘Kolay Ulaşım Projesi’ kapsamında  Güngörenliler, ilçe içindeki  kültür durakları vasıtasıyla Hanımeli Konağı, kültür merkezi, spor tesisi gibi noktalara yüzde 100 elektrikli, 8 metrelik Karsan e-ATAK otobüsleri ile ulaşabilecek.

e-ATAK OTOBÜSÜNÜN BAZI ÖZELLİKLERİ

Gücünü 220 kWh kapasiteli BMW bataryalarından alan Karsan e-ATAK’ın 300 km’lik menzili sınıfının lideri. 8,3 metrelik boyu, 230 kW güce sahip elektrikli motoru ile e-ATAK alternatif akımlı şarj üniteleriyle 5 saatte, hızlı şarj üniteleriyle de 3 saatte şarj olabiliyor.

Eylül 2022’de Almanya’da tanıtılan e-ATA Hydrogen modelini geliştiren Karsan, bu iş birliğiyle Toyota’nın yakıt hücreli teknolojilerinden faydalanacak. Toyota, 30 yılı aşkın hidrojen teknolojisi deneyimiyle, Karsan’ın hidrojenli otobüslerinde kullanılacak 85 kW yakıt hücreli modülleri tedarik edecek. Karsan CEO’su Okan Baş, bu iş birliğiyle hidrojen teknolojisinde daha da ilerleyeceklerini belirtti.

Toyota Motor Avrupa’nın Hidrojen Fabrikası Başkan Yardımcısı Thiebault Paquet, hidrojenin toplu taşımanın geleceğinde önemli bir rol oynayacağına inandıklarını ifade etti. Karsan’ın Toyota yakıt hücreli araçlarının 2025 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Wim Chatrou – CME Solutions tarafından yayınlanan 2023 yılı Avrupa Otobüs Pazarı Raporu’na göre; son 3 yılda olduğu gibi 2023 yılında da Karsan e-ATAK yüzde 24 pazar payı ile segmentinde liderliği kimseye bırakmadı. Karsan e-JEST ise 3.5-8 ton arası Avrupa Minibüs Pazarı Raporu’na göre 2023 yılında da yüzde 28,5 pazar payıyla son 3 yıldır sürdürdüğü pazar liderliğini 4’üncü yılına taşıdı.

e-JEST ve e-ATAK AVRUPA’YI FETHETTİ

Avrupa’da toplu ulaşımın dönüşümünde öncü rol oynadıklarını söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “2023 sonuna kadar 388 adetlik teslimatla Avrupa’da satılan her 4 elektrikli minibüsten biri e-JEST oldu. Aracımız Fransa, Romanya, Portekiz, Bulgaristan,  İspanya, İtalya pazarlarında en güçlü oyuncu konumunda. Karsan e-JEST, Avrupa’yı fethettikten sonra şimdi de Kuzey Amerika ve Japonya pazarlarına giriş yaptı. e-ATAK ise geçtiğimiz yıl 117 adet trafik tesciliyle Avrupa’nın en çok tercih edilen elektrikli midibüsü olmaya devam etti” dedi.

Yüzde 100 yerli sermaye ile kurulan ticari araç üreticisi Karsan, 50 yılda Türkiye ve dünyada toplu taşımanın elektrifikasyon ve otonom yolculuğuna öncülük eden bir firma oldu. Şirketin 2018’de tanıtılan ve tamamen elektrikli ilk modeli olan e-JEST ile başlayan dönüşüm hareketi, 2021 yılı başında yollara çıkan Otonom e-ATAK ile başka bir boyuta taşındı. Sektörün ilk seviye 4 Otonom teknolojisine sahip aracı olan sürücüsüz Otonom e-ATAK ile Karsan, bir ilki daha hayata geçirmeyi başardı.

800 METRELİK TÜNELDEN GEÇEN İLK SÜRÜCÜSÜZ OTOBÜS

Dünyanın 20 farklı ülkesine ihracat gerçekleştiren Karsan, Otonom e-ATAK ile Avrupa’da ilk kez şehir içinde otonom şekilde biletli yolcu taşıma hizmeti sunan araç unvanına sahip. Yüksek haritalama teknolojisi ile önemli bir kilometre taşına daha imza atan Otonom e-ATAK, Norveç’in Stanvager şehrindeki mevcut rotasını genişleterek 800 metre uzunluğundaki tünelden geçmeye başladı. Böylece kavşak ve trafik ışıkları ile daha da zorlu bir rotada hizmet vermeye başlayan Otonom e-ATAK, Avrupa’da tünelden geçen ilk sürücüsüz toplu taşıma aracı oldu.

GELİŞMİŞ RADAR VE KAMERA TEKNOLOJİSİNE SAHİP

Tüneller, sınırlı GPS sinyali, sınırlı aydınlatma gibi zorlu koşullarıyla mobil ağlardan veya GPS sinyallerinden izole olabiliyor. Bu durumda tünelden geçen bir araç uydu ile haberleşemedeği için konum olarak nerede olduğunu kaybeder. Fakat LİDAR sensörlere, RGB kameralarla yüksek çözünürlükte görüntü işleme, termal kameralar sayesinde ekstra çevre güvenliği gibi birçok yenilikçi teknolojiye sahip Otonom e-ATAK, tünelden sürücüsüz şekilde rotayı optimize ederek görevi tamamladı.

‘TÜRK OTOMOTİV SEKTÖRÜNE İMZAMIZI ATTIK’

Geliştirdikleri yenilikçi ürünleriyle ulaşımın geleceğine yön verdiklerini belirten Karsan CEO’su Okan Baş, “Otonom e-ATAK’ın yüksek haritalama teknolojisi ile önemli bir kilometre taşına imzamızı attık. Stanvager’daki mevcut rotamızı trafik ışıkları, kavşaklar ve bir de tünelle genişlettik. Bu önemli başarıyla hem Türk otomotiv sektöründe yine bir kilometre taşına imzamızı atarken aynı zamanda şirketimizin otonom ulaşım alanındaki öncü ve lider konumunu bir kez daha ortaya koymuş olduk” dedi.

ŞOFÖRÜ OLAN BİR OTOBÜSÜN YAPTIĞI HER ŞEYİ YAPIYOR

Gece veya gündüz, her türlü hava koşulunda 50 km/s hıza otonom sürüşte çıkabilen seviye 4 Otonom e-ATAK, bir otobüs sürücüsünün yaptığı; rota üzerindeki duraklara yanaşma, inme-binme süreçlerini yönetme, kavşak ve geçitlerle trafik ışıklarındaki sevk ve idareyi sağlama benzeri tüm işlemleri sürücüsüz olarak gerçekleştiriyor.

Yüksek teknolojili üretim gücü ve inovatif çalışma anlayışıyla Avrupa’nın ulaşım altyapısını yenilemeye devam eden ve yeni hedef pazar olarak Kuzey Amerika’yı belirleyen Karsan, tasarım yeteneğiyle de ödüller kazanmayı sürdürüyor. Bu kapsamda Karsan Otonom e-ATAK’ın başarısı, tasarım ve markalar konusunda Almanya’nın önde gelen otoritesi olan German Design Counsil (Alman Tasarım Konseyi) tarafından “Mükemmel Ürün Tasarımı” ödülüyle taçlandı.

TASARIMI ALMANLAR TARAFINDAN TESCİLLENDİ

Konuyla ilgili konuşan Karsan CEO’su Okan Baş, “Yüksek teknolojili yenilikçi üretim yeteneğimizle geliştirdiğimiz Otonom e-ATAK, kısa bir süre önce de Busworld Digital Awards’ta Digitally Enhanced Driving (Dijital Olarak Geliştirilmiş Sürüş) kategorisinde en beğenilen model olarak ödüllendirilmişti. Aracımız tasarımıyla da Almanlar tarafından tescillenmiş oldu. Bunun gibi global çapta ödüller bizi daha iyisini yapmak için daha da teşvik ediyor” dedi.

’20 BİNİN ÜZERİNDE YOLCU TAŞIDIK’

Karsan Otonom e-ATAK’ın, dünyanın seri üretim ilk Seviye 4 otonom otobüsü olduğunu söyleyen Baş şunları söyledi: “İş ortağımız ADASTEC ile geliştirdiğimiz aracımız, 2022 yılından beri de Norveç Stavanger’da yolcu taşımaya devam ediyor. Bugüne kadar Otonom e-ATAK ile 20 binin üzerinde yolcu taşıdık. ABD, Norveç, Fransa, Romanya ve Türkiye’de hayata geçirdiğimiz 6 farklı otonom projesi ile 50 bin kilometrelik otonom sürüş deneyimi elde ettik.”

Avrupa ve Amerika’nın yolcu taşıyan ilk elektrikli otonom otobüsü, Otonom e-ATAK’ın fuar boyunca park alanında otonom sürüş gerçekleştirdiğini söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “60 yıllık deneyimi, 2 bin 500 kişilik girişimci ruhla çalışan ekibiyle Karsan, sektörde en iyi tanınan markalardan biri” dedi.

-25 DERECE DE DAHİ YOLCU TAŞIDI

“Yüzde 100 elektrikli e-JEST ve e-ATAK ile 2022’yi Avrupa’da lider olarak kapatmıştık” diyen Baş, “Avrupa’da 318 adet e-JEST, 233 adette e-ATAK sattık. Otonom araçlarımızla 1,5 yıldır Michigan ve Norveç’te yolcu taşıyoruz. Özellikle Michigan’da, kar yağışlı ve -25 derecelik soğukta, insanların dışarı araç çıkaramadığı havada dahi, Otonom e-ATAK aracımızla güvenle yolcu taşıdık. Ayrıca 30’un üzerindeki “Uçan Teknik Doktor” ekibimiz ile uzaktan müdahale yapılamayan durumlarda, yerinde çözüm sunuyoruz” açıklamasını yaptı.

OTONOM TEKNOLOJİSİ MALİYETLERİ SIFIRA İNDİRİYOR

Otonom e-ATAK’ta uygulanan teknolojiden de bahseden Baş şöyle konuştu: “Platooning teknolojisi, 8 metrelik 2, 3 ya da daha fazla Otonom e-ATAK’ın yoğun saatlerde 16 metre veya 24 metre uzunluğunda hayali körüğe sahip tek bir otobüsmüş gibi çalışmasına olanak sağlıyor. “Uzaktan Sürüş” teknolojisi ile de yolda karşılaşılabilecek beklenmedik yol onarım çalışmaları, kaza vb. durumlarda araca anlık müdahale edebiliyoruz. Bu sistem, otonom otobüs filosuna sahip operatörlerin güvenlik sürücüsü maliyetlerini sıfıra indiriyor.”

AVRUPA’NIN EN ÇOK BÜYÜYEN MARKASIYIZ

“3 senedir Avrupa’da e-JEST modelimiz ile elektrikli minibüs pazarının lideri konumundayız” diyen Baş, “e-ATAK modelimizle ise 2 yıldır Avrupa elektrikli midibüs pazarının lideriyiz. Türkiye’nin son 4 yılda elektrikli minibüs ve otobüs ihracatının yüzde 90’a yakınını Karsan olarak biz yaptık. Bu rakamlarla 2022’de yüzde 277’ ile Avrupa’nın en çok büyüyen markası olduk. Böylece 6 metreden 18 metreye kadar tüm boyutlarda elektrikli otobüs sunabilen ilk ve tek marka Karsan oldu. Bu çok ciddi bir başarı” ifadesini kullandı.

e-JEST İLE JAPONYA PAZARINA GİRİYORUZ

Karsan’ı toplu ulaşım dünyasında bir dünya markası yapmak istediklerini belirten Baş şöyle konuştu: “2023’te de hedefimiz ihracatta, büyümede, ciroda, her alanda rakamlarımızı 2 katına çıkarmak. Kuzey Amerika pazarında Kanada ile başladığımız yolculuğu Amerika Birleşik Devletleri’ne yansıtacağız. Bunların yanına yeni pazarlar da eklemek istiyoruz. Bu doğrultuda hareket ederek, e-JEST ile Japonya pazarına giriyoruz. Ayrıca İngiltere ve Endonezya ile ilgili çalışmalarımız da devam ediyor.”

İstanbul’da düzenlediği toplantıda gazetecilerle bir araya gelen Karsan yöneticileri, yaptıkları ve hedefleriyle ilgili açıklamalarda bulundu. Toplantıda konuşan Karsan CEO’su Okan Baş, “Son 5 yılda Karsan markası ‘Elektrik Dönüşümü’ yolculuğuna başladı. İlk ürünümüz de 2018’in Kasım ayında tanıttığımız 6 metrelik e-JEST. Hemen bir sene sonrasında e-ATAK devreye girdi. 2021 yılının Eylül’ünde de bütün otobüs ürün gamımızı elektriklendirdik. Böylece Avrupa’da 6 metreden 18 metreye kadar elektrikli otobüs sunabilen ilk ve tek marka Karsan oldu” dedi.

600 ADET ELEKTRİKLİ KARSAN YOLCU TAŞIYOR

“Aslında biz Karsan olarak Avrupa’da yeni bir markayız” diyen Okan Baş, “Bu yüzden 2022’yi tohum ekme yılı olarak gördük. 9 tane e-JEST, 9 tane e-ATAK, 7 tane 12 metre e-ATA ve 5 tane de Otonom e-ATAK olmak üzere 30 tane demo aracımızı, Avrupa’da fuarlardan tutun da belediyelere test sürüşüne birçok noktaya ulaştırdık. Bunun neticesinde geçtiğimiz yıl 287 adet elektrikli otobüsümüzü ihraç ettik ve yüzde 6,5 pazar payıyla ilk 10’a girdik. Şu anda da toplam 600 adet Karsan markalı elektrikli otobüs Avrupa yollarında yolcu taşıyor” ifadesini kullandı.

JAPONYA’YA 3 YILDA ADET e-JEST

Öncelikle hedeflerinin Avrupa’da ilk 5’e girmek olduğunu söyleyen Baş, “Aslında biz Karsan’ı otobüs sektöründe bir dünya markası yapmak istiyoruz. Bu nedenle Amerika ve Japonya pazarına da girdik. Avrupa’da zaten elektrikli otobüs deyince ilk akla gelen markalardan olduk. Kuzey Amerika’da, Kanada’nın St. John’s şehrinde 6 adet e-JEST, Oakville şehrinde de 15 adet e-JEST şu anda dolaşımda. Altech ile birlikte Japonya’ya da 3 yılda 300 adet e-JEST satış anlaşmasını yaptık” şeklinde konuştu.

SAĞDAN DİREKSİYONLU ŞEHİRLERE DE GİRDİK

“Bu anlaşma yeni pazarlar hedefimize yönelik önemli bir adım attığımız göstergesidir” açıklamasını yapan Baş şunları söyledi: “Bakın Japonya sağdan direksiyonludur. Bu, sağdan direksiyonlu pazarlara da girişe başladık demektir. Bu noktada ilk olarak Japonya ile başladık, İngiltere ve Endonezya ile devam edeceğiz. Hali hazırda 2.000’e yakın çalışanımız, 150 tane Ar-Ge mühendisimizle ana hedefimiz ürünlerimizin dünyada tercih edilebilir olması, tüm pazarlarda ilk 5’e girmek ve ihracatta, büyümede, ciroda, vs. her alanda 2 katına çıkmak.”

ASELSAN İLE TAMAMI YERLİ e-JEST ÜRETECEK

Karsan, Aselsan’ın yerli ve milli komponentleri ile 60 tane elektrikli e-JEST yapacak. Yani batarya ve elektrikli motor hepsi yerli olacak. Projenin ne kadar zamanda yaygınlaştırılacağı devlet teşviğiyle belli olacak.

KARSAN’LA İLGİLİ BAZI DETAYLAR 

• Elektrikli araç cirosu 400 milyon TL’den 1.5 milyar TL’ye çıktı.
• Bu yıl 35 bin adet olan Renault Megane üretimi 48 bin adete çıktı.
• Geçen sene tanıtımı yapılan hidrojen yakıt hücreli 12 metrelik otobüsümüz e-ATA Hydrogen ile Avrupa’da 300-400 adet satılması öngörülen hidrojenle çalışan otobüs pazarına girme hedefi.
• İtalya Bolonya’nın en zor operatörü TPER Bologna ile 31 adetlik 18 metrelik elektrikli otobüs anlaşmasını yaptık.
• 95 adet elektrikli otobüsümüz ile Romanya’da 1’inci sıradayız.
• Avrupa’nın en büyük otobüs pazarı Fransa’da, yerel güçlü rakiplere rağmen yüzde 10 pazar payı ile üçüncü sırada.
• e-JEST yüzde 28 ile 3 yıldır Avrupa minibüs pazarının lideri olurken, e-ATAK yüzde 40’la 2 yıldır midibüs pazarının lideri.