Renault’nun Duster ile başlattığı yerli üretim atılımının ikinci büyük halkası olan Boreal, hem iç pazardaki dengeleri sarsma iddiasıyla hem de 50’yi aşkın ülkeye ihracat hedefiyle sahneye çıkıyor.

Verilen söz, tutulan taahhüt

Lansman etkinliğinde en çarpıcı mesaj Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet’ten geldi. Yöneltilen bir soru üzerine Jaillet’in sarf ettiği “Yatırım sözümüzü tutuyoruz” ifadesi, törenin sembolik özeti oldu. Bu cümlenin ağırlığı, rakama bakıldığında daha iyi anlaşılıyor: 400 milyon Euro’luk yatırımın ilk çıktısı Duster’dı; Boreal ise bu taahhüdün ikinci ve daha büyük adımı. Jaillet konuşmasında da bu süreci bizzat doğruladı: “Boreal’i Türkiye pazarına sunmaktan büyük bir gurur duyuyoruz. Bu model, yıllar süren adanmışlığın, titiz çalışmaların ve sarsılmaz kararlılığın somut bir yansımasını ortaya koyuyor.”

Jaillet’in altını çizdiği bir diğer kritik nokta ise Boreal’in Türkiye’deki üretiminin yalnızca iç pazara hizmet etmekle kalmayıp ihracat operasyonlarını da doğrudan besleyeceği gerçeğiydi. Doğu Avrupa, Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Sahraaltı Afrika’yı kapsayan 30’dan fazla pazara ihraç edilecek Boreal, Türkiye’yi Renault’nun küresel üretim ağında stratejik bir merkeze dönüştürüyor.

MAİS’ten zirve hedefi: 2027’de en çok satan

MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu ise iddiasını rakamla ortaya koydu: “Renault Boreal’in 2027 yılında Türkiye’nin en çok satan otomobili olmasını hedefliyoruz.” Bu hedefin arkasındaki özgüven boşlukta durmuyor. Tatoğlu’na göre Boreal, sıradan bir yerli üretim modeli değil; doğrudan Türk kullanıcının ihtiyaçlarına göre şekillendirilmiş bir proje: “Boreal’i yalnızca ‘Türkiye’de üretilen’ bir model olarak değil, aynı zamanda ‘Türkiye için tasarlanan ve Türk kullanıcıların ihtiyaçlarına göre geliştirilen’ bir model olarak konumlandırıyoruz.”

Tatoğlu’nun bu iddiasını destekleyen somut bir tablo da mevcut. MAİS, halihazırda Clio, Megane Sedan ve Duster ile Türkiye’nin en güçlü yerli ürün gamlarından birine sahip. Boreal’in bu gama eklenmesiyle birlikte dört yerli modelden oluşan bir portföy ortaya çıkıyor. Türkiye’de pazarın en büyük dilimini oluşturan C-SUV segmentinde bu güce sahip olmak, 2027 hedefini hayalden çok bir stratejiye yaklaştırıyor.

Vergi avantajı ve güvence paketi

Boreal’in piyasaya girişini kolaylaştıran önemli bir etken de vergisel konum. Türkiye’de yüzde 40’ın üzerinde yerli katkı oranıyla üretilen model, ÖTV muafiyeti kapsamında değerlendirilebiliyor. Bu durum, özellikle engelli kullanıcılar için modeli segmentinin en geniş hacimli ÖTV muafiyetli seçeneklerinden biri konumuna taşıyor. Buna ek olarak MAİS, 7 yıl veya 160.000 kilometreye kadar uzanan garanti kapsamını da devreye sokuyor. Motor seçenekleri açısından Boreal, başlangıçta 1.3 TCe 138 HP benzinli ve E-Tech tam hibrit seçenekleriyle sunuluyor. 2026’nın son çeyreğinde ise hibrit E-Tech 4×4 150 HP versiyonunun gama eklenmesi planlanıyor.