Çin menşeili otomotiv üreticisi markaların fiyat avantajıyla Türkiye ve Avrupa otomotiv pazarında yüksek satış adetlerine ulaşması yerli marka ve diğer markalar arasındaki rekabeti etkilerken, en önemlisi de ülkemizde dış ticaret açığının artmasına neden oldu. Nitekim OSD verilerine göre, geçen sene otomotiv sektöründe oluşan 6,6 milyar dolar açığın 2.5 milyar doları Çin’den ithal edilen araçlardan kaynaklandı. Bu nedenlerden ötürü de harekete geçen Ticaret Bakanlığı önce elektrikli şimdi de konvansiyonel araçlara yönelik ‘ilave gümrük vergisi’ koydu.

‘YERLİ ÜRETİMİN PAYI YÜKSELTİLMELİ’

Ticaret Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi: “Yerli üretimin iç pazardaki düşen payının yükseltilmesi ve korunmasını teminen, dış ticaret dengesine ilişkin gelişmeler ile cari açık hedefler dikkate alınarak, aynı zamanda yurt içinde yatırım ve üretimi teşvik amacıyla, 8703 Gümrük Tarife Pozisyonu altında sınıflandırılan konvansiyonel (içten yanmalı) ve hibrit binek otomobillerin Çin menşeli olanlarının ithalatında ‘İthalat değerinin yüzde 40’ı veya 7 bin dolar/adetin yüksek olanı uygulanır.’ şeklinde ilave gümrük vergisi uygulanması kararlaştırıldı.”

Aşağıdaki linklerde ilgili açıklamalar yer alıyor

CHERY TÜRKİYE BAŞKANI SI FENGHUO

Chery Başkanı ‘ek gümrük vergisini’ nasıl karşıladı?

DOĞAN TREND OTOMOTİV CEO’SU KAĞAN DAĞTEKİN

Çinliler otomotiv sektörünü hareketlendirdi

SKYWELL TÜRKİYE CEO’SU MAHMUT ULUBAŞ

Yatırım süreci hızlanabilir

OSD BAŞKANI CENGİZ EROLDU

Çinli yatırımla bariyeri aşarsa avantaj sağlayacak

Haber: Fırat İpek

Dünyada rüştünü ispatlamış Türk otomotiv sanayi, Avrupa’nın da en önemli üretim, ihracat, ithalat ve pazarlarından. Otomotivdeki elektrifikasyon dönüşümü de, otomotiv sanayimizi ve iç pazarı olumsuz etkilemedi. Aksine özellikle yüzde 833,4 oranında satışlarını artırıp 72 bin 179 adetle 2023 yılını kapatan elektrikli araç pazarı, dünya markalarının dikkatini çekti. Özellikle Çin menşeili marka ve modeller ardı ardına Türkiye’ye giriş yaptı. Satış sonrasında mağduriyetlerin oluşmaması için hükümet, elektrikli araçların ithalatında yönetmelik değişikliği yaptı.

STOKTAN SATIŞA DEVAM

Alınan bu kararla, AB ve Serbest Ticaret Anlaşması imzalanan ülkeler menşeli olmayanlarının, yani Çin’den gelen elektrikli araç markalarının, Türkiye otomotiv pazarında satışa çıkması için yer alan en önemli iki madde şöyle: – 7 coğrafi bölgede en az 20 yetkili servis istasyonunun ithalatçının kendisi tarafından kurulması. – Türkiye’de kurulmuş en az 40 personele sahip Türkçe çağrı merkezi. Hali hazırda satış yapan Çinli markalardan bazıları, şartları yerine getirmeye çalışırken, stoktan satışa devam ediyor ve hibrit modellerini pazara sürüyor.

ŞARTLAR SAĞLANDI ŞİMDİ KARAR ZAMANI

Bu kararın akabinde BYD’nin Macaristan’a fabrika yatırımı otomotiv sektörünü iki böldü. Bazı otomotiv marka yöneticileri kararı doğru bulurken, bazıları ise yatırımların önünü tıkayan bir süreç olduğunu düşünüyor. Geçtiğimiz haftalarda açıklamalarda bulunan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Albert Saydam, “Yatırım için birden fazla Çinli firmayla görüşüyoruz” dedi.

Ulu Motor CEO’su Mahmut Ulubaş, “Fabrika yatırımı için gerekli hazırlıkları yaptık. Bilişim Vadisi’nde ofisimizi açtık. Yakında karar açıklanır” diye konuştu.

SAIC YÖNETİCİLERİ TÜRKİYE’DEYDİ

“Türkiye’de ve Avrupa’da artan MG satışından dolayı SAIC markasının Türkiye’de fabrika kurması için yoğun bir şekilde çabalıyoruz” diyen Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, “2 hafta önce SAIC firmasının üst düzey bir delegasyon heyeti Türkiye’deydi. Heyet ile Sanayi bakanımızı, Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi’ni ve Bursa bölgesinde farklı fabrika ve yan sanayi tesislerini gezdik. Er ya da geç SAIC markasının Türkiye’de bir tesisini kuracağımıza inanıyorum. Çünkü Türkiye’ye inanıyoruz” beyanında bulundu.

‘HIZLA DEĞİŞEN YÖNETMELİKLER ZORLAŞTIRIYOR’

Ülkemizin yedek parça ve araç üretimindeki köklü yapısı nedeniyle yatırımları çekmenin mümkün olduğunu söyleyen Aşin Otomobil Genel Müdürü Okan Erdem, “Ne var ki hızla değişen yönetmelikler, hızla gelişen ülke gündemi ve sürekli değişken durumda olan ekonomi, yatırım fırsatlarını kaçırmamıza da sebep oluyor. Örneğin Çin’den gelen otomobiller için 7 bölgede 20 yetkili servis şartı, 1 aylık süreçte değil de 6 ay mühlet verilerek aransaydı, yatırım konusunda kararsız olan üreticiler nezdinde daha pozitif bir algı oluşturulabilir, öngörülebilir olabilirdi” değerlendirmesini yaptı.

İstanbul’da düzenlediği toplantıda otomotiv gazetecileriyle bir araya gelen MG Türkiye yetkilileri değerlendirme ve hedefleriyle ilgili açıklamalarda bulundu. Toplantıda konuşan Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, “SAIC bünyesindeki MG markasıyla geçen sene 14 bin 458 adet araç satışıyla Avrupa ülkeleri arasında 5’inci olduk. Önümüzdeki sene 21 bin 230 adet MG’nin satıldığı 4’üncü sıradaki Almanya’yı zorlayacağız. MG elektrik araç satışında da 3 bin 923 adetle dünya sıralamasında 11’inci sırada yer aldık” diye konuştu.

YENİLENEBİLİR ENERJİ BECERİSİYLE ÖNEMLİ BİR PAYDAŞIZ

“Avrupa’da da artan bir MG satışından dolayı SAIC markasının Türkiye’de fabrika kurması için yoğun bir şekilde çabalıyoruz” diyen Dağtekin, “Çünkü Türkiye, Avrupa’nın en önemli üretim kapasitesine sahip ülkelerinden biri. Hem enerji maliyeti ve uzun vadede çok daha öne çıkacak yenilenebilir enerji üretme becerisiyle Türkiye, tüm otomotivcilerin, sadece Çinlilerin değil, önemli bir paydaşı olacak. Zaten paydaşı konumunda, ancak daha da güçlenecek. Çinlilerin Türkiye’ye ilgileri var ama biz sadece tek başımıza değiliz” ifadesini kullandı.

SAIC HEYETİ TÜRKİYE’DEYDİ

Almanya, Fransa vs. ve Doğu Avrupa’dan da çok agresif şekilde otomotiv üretim merkezine dönüşmek isteyen ülkelerle rekabet halinde olduklarını söyleyen Dağtekin, “Burada çok duygusal olmayacağız. Sonuna kadar uğraşacağız. 2 hafta önce SAIC firmasının üst düzey bir delegasyon heyeti Türkiye’deydi. Heyet ile Sanayi bakanımızı ve Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ofisi’ni ziyaret ettik. Bu konuda TAYSAD Başkanımız Albert Bey özel ihtimam gösterdi. Bursa bölgesinde farklı fabrika ve yan sanayi tesislerini gezdirdik” beyanında bulundu.

ER YA DA GEÇ TÜRKİYE’DE FABRİKA KURACAK

Dağtekin, “Türkiye’nin kapasitelerini sunumlardan değil, bilfiil kendi ziyaretlerinde gördüklerini, etkilendiklerini biliyoruz ama süreç devam ediyor ve biz vazgeçmeyeceğiz. Yani yarın Avrupa’da bir tesis açıklasalar da neticede birçok markanın birden fazla tesisi var. Türkiye’de de var, Avrupa’da da var. Biz bu konuyu takip etmeye devam edeceğiz ve ben er ya da geç SAIC markasının Türkiye’de bir tesisini kuracağımıza inanıyorum. Çünkü Türkiye’ye inanıyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

7 BÖLGEDE 20 SERVİS HAZIR SADECE TEKNİK DETAYLAR KALDI

‘Bazı Elektrikli Araçların İthaline İlişkin Tebliğ’ hakkında da konuşan Dağtekin, “Devlet araç satışını yasaklamadı ama insanlar, ‘biz elektrikli araba alırsak ne yaparız’ diye endişe ediyorlar. Endişe etmelerine gerek yok, satış yasaklanmadı. Önümüzdeki 6 ay yetecek kadar aracımız da var, tedbirliyiz. Ayrıca tebliğde yer alan ‘EV ile ilgili personel eğitimi, Çağrı merkezi operasyonları, Yol yardım araçlarımız ve Batarya takip sistemi’ gibi maddelerle ilgili her şeyimiz hazır. 7 bölgede 20 servis kurulumuyla ilgili de sadece teknik detaylar kaldı” dedi.

TÜRKİYE’YE ÖZEL MG7 YATIRIMI

Türkiye’de B hatcback sınıfına giriş yapacaklarını söyleyen Doğan Tren Otomotiv Otomotiv Markaları Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “200 beygir gücünde bir kuvvetli hibrit MG3 modelinin satışlarına Temmuz gibi başlayacağız. İlk elektrikli roadster Cyberster modelini de getirdik Türkiye’ye. 554 beygir gücünde yüksek performanslı bir araç. Ayrıca sosyal medyada Türk insanının yoğun talebi sonrasında marka Türkiye’ye özel MG7 için yatırım yaptı. 2025’in Şubat ayında ilk olarak ülkemizde, daha sonra da Avrupa’da satışa çıkacak” açıklamasını yaptı.

Pazarda kıyasıya rekabet eden otomotiv markalarının yöneticileri, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) düzenlediği “ODMD Satış ve İletişim Ödülleri, 2023 Gladyatörleri” gecesinde buluştu. Sektörün ‘en’lerinin belirlendiği gecede, kazanan en başarılı markalar ve çalışmaları görkemli bir törenle kutlanırken, katılımcılar tüm yılın yorgunluğunu üzerinden attı.

YILLARDIR 1 MİLYON ADETİ GEÇMESİNİ BEKLEDİK

Bu yıl 14. kez düzenlenen gecede ‘Satış’ ve ‘İletişim’ kategorilerinde toplam 20 dalda ödül verildi. Ödül töreninde konuşan ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, “Yıllardır bu pazarın 1 milyon adedin üzerine ulaşmasını bekledik. 2023 yılında, geçtiğimiz yıla göre otomobil ve hafif ticari araç pazarı geçen yıla göre yüzde 57,4 artarak, 1 milyon 232 bin 635 adetle kapandı. Ağır vasıtaların henüz açıklanmayan bilgilerini de dahil ettiğimizde, yaklaşık olarak 1 milyon 285 bin toplam pazar büyüklüğünün oluştuğunu ifade edebiliriz” dedi.

HAYALİMİZ 2-2,5 MİLYON ADETE ULAŞMAK

2024 beklentilerinden de söz eden Bozkurt, “ODMD’ye üye olan bütün firmaların ortalama tahminlerine göre 850-900 bin civarında bir pazar beklentisi ortaya çıkıyor. Hayalimiz 90 milyona varan genç nüfusuyla, yılda 2-2,5 milyon adetlik pazar büyüklüğüne ulaşmak. Ayrıca yeni üretim yatırımlarının çekilmesiyle 2,5-3 milyonluk üretimin elde edilmesi; bu üretimin de 3/4 ’ünün ihraç edileceği lider bir sektörün oluşması gibi bir hayalimiz var. Oluşturulacak stratejinin ciddiyetle takip edilmesiyle bu hayalimiz ulaşılabilecek hedeflerdir” diye konuştu.

FIAT 5 KATEGORİDE ÖDÜL ALDI

FIAT, ODMD Satış ve İletişim Ödülleri, 2023 Gladyatörleri’nde toplam 5 kategoride ödüllendirildi. Marka, “En Çok Tercih Edilen Otomobil ve Hafif Ticari Araç Markası”, “En Çok Tercih Edilen Otomobil Markası”, “En Çok Tercih Edilen Hafif Ticari Araç Modeli” ve “En Çok Tercih Edilen Otomobil Modeli” ödüllerinin yanı sıra; “Yılın TV Uygulaması” Kategorisi’nde “Fiat 500e Reklam Filmi” ile ödüle layık görüldü. 2023’te 193 bin 622 adetlik toplam satış adedi ile yüzde 15,7 pazar payı elde etti. Egea’da en çok satan modeli oldu.

‘YILIN JURİ ÖZEL ÖDÜLÜ’ MERCEDES’E

Fijital satış sistemiyle müşteriler hem dijital hem de fiziksel olarak satın almak istedikleri araçları doğrudan deneyimleyebiliyor. ‘Perakendenin Fijital Dönüşümü’ projesiyle ODMD’nin düzenlediği gecede Mercedes-Benz Otomotiv, ‘Yılın Jüri Özel Ödülü’nü kazandı. Ödülle ilgili konuşan Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan “Olağanüstü şartlar ve rekor satışın damga vurduğu bir yılda devreye aldığımız fijital satış modeli, stratejimizin ne kadar doğru olduğunu da gösteriyor” dedi.

EN HIZLI BÜYÜYEN MARKA MG

MG, gerçekleştirdiği 14 bin 458 adetlik adetlik satışla bir önceki seneye göre satış performansını 9’a katlamış oldu. Bu başarıyla MG, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) düzenlediği Satış ve İletişim Ödülleri kapsamında, “Türkiye`nin en hızlı büyüyen Otomotiv markası” ödülünü aldı. Doğan Trend Otomobil Markaları Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “Ana hedefimiz müşteri memnuniyetini birinci öncelikte tutarak marka bilinirliğimizi ve satış adetlerimizi kademeli olarak büyütmek oldu” açıklamasını yaptı.

RENAULT YILIN BASIN LANSMANI ÖDÜLÜNÜ KAZANDI

ODMD Satış ve İletişim Ödülleri’nde Renault, basın mensuplarının 2023 yılında katıldıkları marka ve modellerin test sürüşü ya da tanıtım organizasyonlarını oyladığı “Yılın Basın Lansmanı” ödülünü, Yeni Austral Lansmanı ile kazanarak başarısını taçlandırdı. Geçen sene Dacia Jogger lansmanıyla da ODMD 2022 Satış ve İletişim Ödülleri’nde “Yılın Basın Lansmanı” seçilen MAİS, üst üste ikinci kez bu ödüle layık görüldü. Austral lansmanı Atatürk Havalimanı’nda özel uçak ve çekimlerle başladı, Gökçeada’da test sürüşüyle devam etti.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) açıkladığı verileri göre, 2022 yılının Temmuz ayında 269 adet tam elektrikli araç satılırken, 2023’ün aynı ayında 4 bin 13 adet satış gerçekleştirildi. Ocak ve Temmuz ayını içeren ilk 7 aylık verilere göre de Türkiye’deki elektrikli otomobil pazarı geçen yıl 2 bin 532 adete ulaşırken, bu yılın aynı aylarında toplam 17 bin 307 adetle satışlarını katladı. Bu veriler neticesinde, söz konusu aylarda yüzde 100 elektrikli otomobil pazarının lideri MG (Morris Garages) markası oldu.

PAZARDAN YÜZDE 12,59 PAY ALDI

Doğan Trend Otomotiv tarafından, 2,5 yıl önce Türkiye otomotiv pazarına giriş yapan MG, Temmuz ayında 1820 adetlik satışa imza atarak, toplam satışının 758 adedini elektrikli modelleriyle gerçekleştirdi. Bu satış rakamı da MG’ye temmuz ayının en çok tercih edilen elektrikli otomobil markası unvanını kazandırdı. MG, yılın ilk 7 aylık döneminde de toplam 5 bin 94 adetlik satışla önemli bir başarıya imzasını attı. 7 aylık dönemde 1697 adet elektrikli MG modeli satılırken, bu rakamla marka pazardan yüzde 12,59 pay alarak zirvede yer aldı.

TEDARİK BAŞARIYI GETİRDİ

Bu satış başarını değerlendiren Doğan Trend Otomobil Markaları Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “Tedarikte yaşadığımız sorunları aşıp bu alandaki gücümüzü artırdık ve önemli satış rakamlarına imza atmaya başladık. Temmuz ayıyla birlikte elektrikli araç pazarında liderliği elimize aldık. Bir taraftan da müşterilerimize sunduğumuz hem satış hem de satış sonrası hizmetlerinde kaliteyi en üst seviyede tutmak için Türkiye genelinde bayi yatırımlarımız devam ediyor. Sene sonuna kadar MG deneyim noktalarımızın sayısını 32’ye çıkaracağız” dedi.

MARKA EN ÇOK MG4 SATTI

Yılın ilk 7 aylık döneminde MG satışlarının 5 bin adedin üzerine çıktığını söyleyen Soysal, “Geçen yılı toplamda 1627 adet araç satışıyla tamamlamıştık. Bu senenin ilk 7 ayında ise geçen yılın toplamından 3 kat fazla araç satışı gerçekleştirdik. Bu nedenle yıl sonu için hedefimizi ikiye katlayarak 10 bin adedin üzeri olarak revize ettik. İlk 7 aylık dönemde en çok satan elektrikli modelimiz 968 adetle MG4 oldu. Ağustos ayında Marvel R modelinin de satışına başlayarak elektrikli araç pazarındaki iddiamızı daha da artıracağız” şeklinde konuştu.

Asrın Felaketi’ni yaşadığımız depremden dolayı ertelenen tam elektrikli MG4 lansmanı Antalya’da gerçekleştirildi. Tanıtımı ertelense de Doğan Trend Otomotiv tarafından ülkemize girişi yapılan 20 adet kadar MG4, ağır hasarın ve can kayıplarının yaşandığı Hatay’a gönderildi. V2L teknolojisi sayesinde enerjisini paylaşabilen bu araçlar, çadırların ısıtmasından aydınlığına, konteyner çalışmalarının 7/24 kesintisiz yapılmasına, arama kurtarma faaliyetlerinin gece devam etmesine, diyaliz makinelerinin çalıştırılmasına kadar hayatın devamı için bölgede çalıştırıldı.

Tibet Soysal ve Kağan Dağtekin

TOKYO 24 SAAT ELEKTRİKSİZ KALMIŞTI

Deprem bölgesinde kesintisiz elektrik sağlayan MG4’lerle ilgili açıklamada bulunan Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, “2011’deki Japonya depreminde Tokyo’da 24 saat elektrik kesilmişti. Akabinde o dönemdeki hükümeti bir düzenleme getirmiş ve acil durumlarda şehir elektriksiz kalmasın diye elektrikli araçların bataryalarının sayısının artırılmasını istemiş. Biz de bundan yola çıkarak SAIC’le irtibata geçtik ve aslında daha geç alacağımız araç yüklü gemilerden birini buraya yönlendirdik. Hemen deprem bölgesine gönderdik” dedi.

MG’LER SAYESİNDE KESİNTİSİZ VE 3 KAT DAHA HIZLI İNŞAAT

“İlk etapta ısıtır, çay gibi ihtiyaçlar sağlanır diye düşündük” diyen Dağtekin, “Fakat ilk günlerde özellikle arama-kurtarma faaliyetlerinin kesintisiz devam için aydınlatma çok önemliydi. O an bölgede binlerce elektrikli araç olsaydı aydınlatma sorunu olmayacaktı. Örneğin; konteyner inşaatı yapılan bir bölgede hava kararınca çalışma duruyordu. MG’lerle kesintisiz ve 3 kat daha hızlı inşa ettiler. Bir faydası da enkazdan ses duymak için sessizlikte önemli ya. Herkes sussa da jeneratör susmuyordu. İşte elektrikli araçlar sessiz enerji paylaşıyor” ifadesini kullandı.

DİYALİZ MAKİNELERİNE ELEKTRİK SAĞLADIK

Dağtekin, “Geçenlerde Samandağ’dan bir komutan aradı; diyaliz makinelerine elektrik sağlayamıyoruz, git gel oluyor, araçlarınızı gönderebilir misiniz? Derhal gönderdik. Şu seçim ortamı bir gitsin. Devletimizin ilgili kurumları da işlere odaklanabilsinler. Biz bu işin takipçisi olacağız. Nasıl ki 4X4’lere seferberlik emri vardı. Bu otomobillerin de bu tip görevleri olabilir. Hatta seferberlik emrine imza atan müşteri belki vergisiz de alabilir gibi birtakım fikirleri konuşuyoruz, düşünüyoruz” diye konuştu.

Togg ve Siro YATIRIMI OLUMLU ETKİLİYOR

“SAIC’in Türkiye’de fabrika yatırımı olur mu?” sorusuna da cevap veren Kağantekin, “Bu noktada Togg ve Siro batarya yatırımından bahsedince SAIC’li yöneticiler daha dikkat kesiliyor ve konuşmanın ciddiyeti artıyordu. Türkiye’nin devlet destekli böyle dev bir projeye elektrikli araçla ilgili yatırım yapıyor olması, inanması adamların ülkeye elektrikli araçla ilgili bakışını çok olumlu etkiliyordu. Fakat ilave gümrük vergisi yatırımı olumsuz etkiledi. Çünkü sürekli vergi mevzuatı ve oyun kuralları değişen bir ülke için yatırım yapmak ve riske girmek makul gelmiyor” beyanında bulundu.

MG4’ün BAZI ÖZELLİKLERİ

• MG4 Electric Comfort; 51 kWsa bataryaya, WLTP döngüsünde 350 km menzile ve arkada konumlandırılan 125 kW (170 PS) gücünde elektromotora sahip.
• MG4 Electric Luxury ise 64 kWsa batarya ve 150 kW (204 PS) gücünde bir elektromotorla donatılıyor. Bu motor, WLTP’ye göre 435 km; şehir içi kullanımlarda ise 577 km’ye kadar menzil sunuyor.
• V2L teknolojisi ile bir buzdolabını aralıksız 17 gün boyunca çalıştırabilmek, aynı anda su ısıtıcısı veya elektrikli ocak kullanmak mümkün.
• Comfort versiyonda 363, Luxury versiyonda 350 litre olan bagaj hacmi.
• Çözünürlüğü yüksek 7 inç dijital gösterge ve 10.25 inç dokunmatik ekran göze çarpıyor.
• Comfort 7,7 saniyede, Luxury 7,1 saniye 0’dan 100 km hıza ulaşıyor.
• Comfort 40 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e ulaşabilirken, Luxury 28 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e ulaşıyor.

Euro NCAP’ten kazandığı 5 yıldız ile güvenliğini kanıtlayan ZS EV’nin Luxury versiyonunda panoramik açılabilir cam tavan, MG Pilot teknolojik sürüş destek sistemi, kablosuz telefon şarjı, V2L araçtan araca şarj özelliği, karbon fiber görünümlü ön konsol, sportif kırmızı dikişli koltuklar ve 448 litre bagaj hacmi standart olarak sunuluyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLARI DA ŞARJ EDEBİLİYOR

Yeni modelle ilgili konuşan Doğan Trend Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “Ülkemizde yüzde 100 elektrikli denilince ilk akla gelen modellerden olan yeni ZS EV, kapasitesi artırılan bataryası sayesinde 440 km menzil sunuyor. Şehir içi kullanımlarda ise menzili 591 km’ye ulaşabiliyor. Araç bulunabilirliği konusunda istediğimiz adetleri talep edebileceğiz” dedi.

Ayrıca yeni ZS EV, 2021 yılında satışa sunulan bir önceki ZS EV’yi yüzde 20’den yüzde 80’e kadar şarj ettikten sonra 273 km daha menzili kalmasıyla da öne çıkıyor.

2023 yılının ilk çeyreğinde ülkemizdeki kullanıcıları ile buluşmaya hazırlanan MG4, Euro NCAP’in yetişkin yolcu, çocuk yolcu güvenlik derecelendirmeleri ve yaya koruması derecelendirmesinden aldığı yüksek puanlar ile kendisini kanıtladı. WLTP’ye göre 350 km ila 435 km arasında değişen menzile sahip MG 4 Electric, 250 Nm tork üretiyor. Yüzde 10’dan yüzde 80 batarya doluluk oranına 40 dakikada ulaşan model, Seviye 2 otonom sürüş desteği sunuyor.

2 OTONOM SÜRÜŞ DESTEĞİ

MG markasının MG Pilot ismi ile markalaşan kapsamlı sürüş destek sistemleri sayesinde MG modelleri Seviye 2 otonom sürüş desteği sunuyor. Euro NCAP’ten 5 yıldızı kazanmayı başaran MG4 Electric’te bulunan MG Pilot Teknolojik Sürüş Destek Sistemleri’nden başlıcaları, Otomatik Acil Fren Sistemi, Adaptif Hız Sabitleyici, Şerit Takip Desteği, Sürücü Dikkat Dağınıklığı Uyarısı, Akıllı Uzun Far Kontrolü ve Hız Asistan Sistemi, yolcular ve diğer yol kullanıcıları için ek güvenlik sağlıyor.

MG4 ELECTRIC TEKNİK ÖZELLİKLER

Uzun./Gen./Yük: 4.287 mm uzunluk /2.060 mm genişlik (aynalar dahil) /1.504 mm yükseklik

Aks mesafesi: 2.705 mm

İz genişliği ön/arka: 1.550/1.551 mm

Yerden yükseklik: 150 mm yüksüz, 117 mm yüklü

Dönüş çapı: 10,6 m (kaldırımdan kaldırıma)

Ağırlık: 1655 kg boş ağırlık (64kWsa 1685 kg)

Bagaj hacmi: 363-1.177 lt

Motor: Sürekli mıknatıslı senkron motor (PMS)

Maksimum elektrik gücü: 125 kW (Standard), 150 kW (Luxury)

Elektrik torku: 250 Nm

Ön süspansiyon: McPherson

Arka süspansiyon: Beş kollu bağımsız

Çekiş tipi: Arkadan itiş

Menzil WLTP: 350 km (Standard), 435 km (Luxury)

DC şarj süresi: 117 kW (10-80%) ile 40 dk (Standard), 135 kW (10-80%) ile 35 dk (Luxury)

Dahili AC şarj gücü: 6.6 kW (Standard), 11 kW (Luxury)

Dünyanın 84 ülkesinde araçlarını satan MG, Türkiye pazarına yüzde 100 elektrikli ZS EV modeliyle giriş yaptı. MG, ülkemizde bu yılın ilk 6 ayında geçen seneye göre satışlarını yüzde 35 artırdı. Bu yıl içinde aileye katılacak 3 yeni model ile satış adetlerini çok daha yukarıya taşımayı hedefleyen MG, 2023 yılı başında MG4’ün de ürün gamına katılması ile C crossover segmentine de adım atacak.

SATIŞA MG ZS’NİN KATKISI

1 milyon Çin harici satış başarısına MG ZS önemli bir katkı sağlıyor. Özellikle Avrupa’da tamamen elektrikli MG ZS EV modeli sınıfının referans noktası haline geldi. Sıfır emisyonlu SUV, ilk satış yılında 15.000’in üzerinde müşteriyi memnun etti ve İngiltere, Norveç, İsveç, Hollanda ve Fransa’da en üst sıralara ulaştı. Ülkemizde de çok sevilen %100 elektrikli ZS EV, 2021’de henüz ilk yılında, satışa çıktıktan sonra en çok satılan 3. elektrikli model olmayı başarmıştı.