‘Devrim’ otomobilinin hikayesinin başladığı topraklar, 64 yıl sonra yine yeniden otomobil üretmek için hazırlanıyor. Elbette bu kez hikaye bambaşka. Türk, Rus ve Çinli firmadan oluşan 3’lü Eskişehir’de yerli otomobil üretmek için güçlerini birleştirdi. Yerli firmamız Urzema Holding’in mühendislik deneyimi ile Rus firması ATMO’nun ticari tecrübesi birleşince Çin menşeili iki otomotiv şirketi SWM ve JAC modelleri Türkiye’de üretilecek. Urzat Otomotiv AŞ aracılığıyla Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi’ndeki (OSB) fabrikada, ilk olarak Eylül’de yüzde 20-25 gibi bir yerlilik oranıyla SWM G01 PRO banttan inecek. Yıl sonuna doğru da tam elektrikli JAC E30X üretilecek.

BİR YERLİ ELEKTRİKLİ MODEL DAHA

Geçmiş yıllarda bir distribütör aracılığıyla ülkemizde de ticari araç satışı yapan JAC, 1964 yılından beri faaliyet gösteriyor. 130’dan fazla ülkeye ihracat yapan JAC, sedan, hatchback ve SUV modellerin yanı sıra hafif ticari araçlar, kamyon, otobüs ve minibüs üretmektedir. Ülkemiz yollarına çıkacak ilk modeli küçük şehirli E30X ile JAC, elektrikli binek otomobil üreten markalardan biri olacak. 51.5 kWh kapasitesindeki LFP bataryası ile 374 km karma ve 400 km şehir içi menzile sahip model, sınıfındaki rakiplerine göre yüzde 15 daha fazla menzil sunarken, fiyat noktasında da yüzde 20 daha uygun olarak pazara giriş yapacak.

MODEL SAYISI VE ÜRETİM ARTACAK

Konuyla alakalı açıklamalarda bulunan Urzema Holding CEO’su Murat Ertaş, “Eskişehir’de Devrim’den kalan yarım kalan hikâyeyi birilerinin gerçekten tamamlaması gerekiyor. Eskişehir OSB’de kamulaştırması devam eden 1 milyon metrekarelik bir tahsisimiz söz konusu. Önümüzdeki 2 yıl boyunca yaklaşık 20 bin adetlik kapasiteyle üretim faaliyetlerimize başlayacağız. Bu esnada, faz 2 dediğimiz bölümde 2027 ve 2029 yılları arasında daha büyük bir üretim tesisine geçeceğiz ve model sayısı artarak üretim 40 bin adede çıkacak. Biz burada alelade bir montaj atölyesi kurmuyoruz. 2026 yılı içerisinde hedeflediğimiz yüzde 25-30 seviyesindeki yerlilik oranını 2027’de yüzde 40 bantlarına çıkarmak istiyoruz” dedi.

‘TEŞVİK ALMADAN YATIRIM YAPTIK’

“Önümüzdeki 4 yıl içerisinde, belki bugün imkânsız gibi gözükse de yüzde 51’in üzerinde bir yerlilik oranı hedefimiz var” diyen Ertaş, “Bu topraklarda bu kadar insanın emekle ürettiği araçların Türk malı olarak bütün dünyaya ihraç edilmesini ve kullanılmasını istiyoruz. Bugün Türkiye’ye yatırım yapmaktan çekinen birçok uluslararası kuruluş varken Çinli yatırımcılar doğru partnerlerle, burada yatırım yapmaktan beis duymadı. Bunu yaparken de devletten herhangi bir teşvik veya destek almadı. Öz kaynaklarımızla, kaynağımızın yettiği kadarıyla yapmaya karar verdik” ifadesini kullandı.

TÜRKİYE’NİN STRATEJİK ÖNEMİ KARARIMIZI ETKİLEDİ

Aldıkları kararda Türkiye pazarının stratejik önemine olan güvenlerinin etkili olduğunu söyleyen ATMO Group Üst Yöneticisi (CEO) Anton Chernov, “Projeye içten yanmalı araçların üretimiyle başlayacağız fakat elektrikli ve hibrit modellerde en az yüzde 50 pazar payına ulaşmayı düşünüyoruz. Tabi ki gelecekteki ürün gamımız devletin vergilendirme yapısındaki stratejilerine bağlı olacak ama hafif ticarileri de, M1 ve N1 versiyonlarıyla motosiklet segmentini de eklemek istiyoruz. Bildiğiniz gibi şu anda otomotiv sektörünün zirvesinde teknolojisiyle, gelişmiş dağıtım ağlarıyla Çinli markalar merkezde bulunuyorlar. Biz bu gücün merkezini başladığımız Urzat projesiyle değiştirmek istiyoruz” diye konuştu.

YIL SONUNDA 30 BAYİYE ÇIKACAĞIZ

Eylülde banttan inmeye başlayacak ilk modelin SWM G01 PRO olacağını söyleyen SWM ve JAC Türkiye Ticari Operasyonlar Direktörü Burak Azmanoğlu şunları söyledi: “2026 yılında G03F modelimizi, 2027’de de bir MPV modele daha yerli üretim bandına dahil edeceğiz. JAC modelleri de Eskişehir’de üretime başlıyor. İlk yerli modeli E30X olacak ve yıl sonu itibariyle üretimine başlanacak. Ayrıca yedi tane servis noktamız var. 17 satış noktasıyla hizmet sözleşmesi yaptık ve hedefimiz yıl sonuna kadar 30 bayiye çıkmak. Müşteri memnuniyeti açısından da yüzde 95’lik yedek parça bulunabilirliği planladık” açıklamasını yaptı

SWM G01 PRO:

– 1.5 TGDI ‘Blue Core’ benzinli motor (CHANGAN üretimi)

– 178 HP güç, 300 Nm tork

– 360 Derece Çevre Görüş Kamerası gibi Güvenlik ve Sürüş Destek Sistemleri (ADAS)

JAC E30X:

– 134 HP gücüyle 100 km’de 10 kWh enerji tüketiyor.

– 51.5 kWh LFP (Lityum Demir Fosfat) bataryasıyla şehir içinde 400 km’ye varan menzil

– 30 dakikada hızlı şarj desteği

– 360 Derece Çevre Görüş Kamerası gibi Güvenlik ve Sürüş Destek Sistemleri (ADAS)

Uluslararası otomotiv satış ve dağıtım şirketlerinden ATMO Group, 2023 yılında SWM Motors ile girdiği Türkiye pazarında yatırımlarını büyütüyor. Türkiye merkezli bir şirket olarak küresel pazarlarda genişlemeyi hedefleyen ATMO Group, kısa süre önce Urzema Holding ile Urzat Otomotiv AŞ adlı ortak girişimini kurdu. Ortaklık kapsamında ilk üretim lokasyonu Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi (OSB) olarak belirlendi.

G01 PRO MODELİNİN ÜRETİMİ SONBAHARDA BAŞLIYOR

ATMO Group CEO’su Burak Azmanoğlu, 2024’ün sonunda prensip anlaşmasına vardıklarını belirterek, “Üretim tarafında Urzema Holding pilot koltukta olacak ve araçlarımız onların tesislerinde üretilecek. ATMO olarak distribütörlük faaliyetlerimize devam edeceğiz. SWM, ATMO ve Urzema olarak aynı vizyonla yola çıktık. Süreç 2023 yazında başladı, bugün artık son aşamadayız” dedi. Sonbaharda, Türkiye pazarı için özel geliştirilen G01 Pro modelini satışa sunacaklarını açıklayan Azmanoğlu, ilerleyen dönemde farklı modellerin üretime alınması için de çalışmaların sürdüğünü ifade etti.

TÜRKİYE ÜRETİM VE İHRACAT ÜSSÜ OLACAK

Yeni yatırımın sadece Türkiye pazarına değil, yurt dışı pazarlara da hizmet edeceğini vurgulayan Azmanoğlu, “G01 Pro modeli, yerli üretim olarak pazara yeni iç tasarım, motor-şanzıman ve teknolojisiyle girecek. ATMO Group halihazırda Balkanlar ve Avrupa’da faaliyet gösteriyor. Türkiye’yi ihracat üssü haline getirmek istiyoruz” diye konuştu. Türkiye’de hızlı büyüme ivmesi yakaladıklarını belirten Azmanoğlu, “Üretimle birlikte iç pazardaki satışlarımız artacak. Buna paralel olarak bayi ağımızı büyütüyoruz. Yeni üretim kararı sonrası bayilik talepleri ciddi şekilde arttı. Ancak kalite standartlarımızdan ödün vermeden, vizyoner bayilerle ilerlemek istiyoruz. Hedefimiz yıl sonuna kadar bayi ağını iki katına çıkarmak” dedi.

ESKİŞEHİR’E STRATEJİK YATIRIM

Urzema Holding CEO’su Murat Ertaş da Eskişehir’in yatırım için sunduğu avantajlara dikkat çekerek şunları söyledi: “Ulaşım altyapısı, sanayi geçmişi ve nitelikli iş gücü ile Eskişehir öne çıktı. SWM Türkiye’nin motorlu ve elektrikli araçlarının montajı, kalite kontrolü ve testleri bu şehirde yapılacak. Eskişehir sadece üretim noktası değil, inovasyonun da kalbi olacak. Kuracağımız tesislerde birçok önemli model üretilecek.”