Muhammed Ali Karakaş

Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, dijital ilan platformlarında satılmayan ama piyasayı yukarı çeken referans fiyatların artık sistemik bir sorun haline geldiğini vurgulayarak “Bugün ekranda gördüğümüz birçok fiyat işlem görmeyen ama piyasayı yukarı çeken referans rakam haline geliyor” dedi. Maliyetsiz ilan girişlerinin piyasayı test alanına çevirdiğine dikkat çeken Karakaş, gerçek alıcının bu yapay ortamda doğru referans bulamadığını, ya piyasadan çekildiğini ya da yanlış fiyat seviyesinden işlem yapmak zorunda kaldığını belirtti. Çözüm için somut adımlar öneren Karakaş; satış gerçekleştiğinde işlem fiyatının anonim paylaşımını, spekülatif fiyatlı ilanların sınırlandırılmasını ve uzun süre satılamayan araçlarda indirim zorunluluğunu talep etti.

Muhammed Ali Karakaş

Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, birleşmeye ilişkin yaptığı açıklamada, “Trinkoto’nun dijital deneyimini, Otomerkezi’nin saha gücüyle birleştiriyoruz. Bu hamle, ikinci el otomobil sektöründe hem dijitalleşmenin hem de güvenin yeni bir seviyesini temsil ediyor. Müşterilerimize araçlarını satarken en kolay, en hızlı ve en adil çözümü sunmak önceliğimiz olmaya devam edecek” dedi.

Birleşmenin ardından Trinkoto.com, Otomerkezi markası altında yenilenen altyapısı ve kullanıcı dostu arayüzüyle faaliyet gösterecek. Her iki markanın teknolojik gücü ve veri tabanı entegre edilerek, Türkiye’nin ikinci el otomobil pazarında daha yenilikçi ve güvenilir bir model ortaya çıkacak.

Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, “Bu büyüme yalnızca sıfır kilometre araçları değil, ikinci el elektrikli araç pazarını da ciddi biçimde etkiliyor. Yıl sonuna kadar toplam elektrikli araç sayısının 362 bine ulaşması bekleniyor” dedi. Karakaş, ikinci el elektrikli araç satışlarının da bu paralelde hızlandığını belirterek, “2024 yılında online ikinci el elektrikli araç satışları yüzde 127 artarak 18.620 adede ulaştı” diye konuştu.

İKİNCİ ELDE ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN PAYI YÜZDE 2,5’E ULAŞTI

Henüz net veriler bulunmasa da Karakaş, ikinci el elektrikli otomobillerin pazar payının yaklaşık yüzde 2,5 seviyelerinde olduğunu belirtti. Ancak, bazı yapısal zorluklara da dikkat çeken Karakaş, “Elektrikli araçlar ikinci elde içten yanmalı motorlara göre daha fazla değer kaybediyor” dedi. Türkiye otomotiv pazarına giren Çinli otomobil markalarının ikinci el segmentinde de dalgalanmalara neden olduğunu belirten Karakaş, “Chery, MG ve BYD gibi markaların sunduğu rekabetçi fiyatlar, sıfır araç satışlarını hızlandırarak ikinci ele olan ilgiyi azaltıyor” dedi. Bu durumun, ikinci el araç fiyatlarında marka ve modele bağlı olarak yüzde 5 ila 10 arasında değişen düşüşlere neden olduğunu, ortalamada ise bu gerilemenin yüzde 7 seviyelerinde gerçekleştiğini aktardı.

“İkinci el araç pazarının büyüme potansiyeli Türkiye’de halen çok yüksek. Birçok yatırım teklifi alıyoruz. Yanı sıra 2026 yılında borsaya açılma hedefimiz var. Borsaya açılan ilk ikinci el şirketi olma hedefimizi gerçekleştirmek adına gerekli altyapıyı kurduk, girişimlerimizi gerçekleştirdik. Bugün Otomerkezi.net, inovasyonları ve AR-GE çalışmaları ile sektöre yön veren bir oluşum haline geldi. Hayata geçirdiği birçok projeyle yabancı yatırımcı rakiplerine yol gösteren bir ilham kaynağı oldu. Sürekli değişen dinamikler nedeniyle, birçok teşvik avantajı bulunmasına rağmen yabancı yatırımcı kaynaklı markalar ülkemizden çekilme riski var. Ancak Otomerkezi.net olarak bizler ülkemize yatırım yapmaya devam edeceğiz” dedi.

1993 yılı otomobil parkı 2 milyon 619 bin 852’yken, 2023 yılında Türkiye otomobil parkı yaklaşık 6 kat büyüyerek 15 milyon 221 bin 134’e ulaştı.  30 yıl önceye bakıldığında Türkiye’de hem sıfır hem de ikinci el otomobillerde tercih, yerli üretim Tofaş Şahin, Doğan, Kartal, Renault 9 Broadway & Spring & Fairway, 11 Flash, Flash S, Rainbow, Renault 12 Toros, Ford Taunus, Fiat Tempra, Fiat Tipo, Opel Vectra ve Astra oldu.

DÜN DE YERLİ BUGÜN DE YERLİ

2023 yılında da Fiat Egea, Renault Clio, Renault Megane, Opel Corsa, Toyota Corolla gibi modeller, 2023 yılında en çok satan sıfır ve ikinci el araçlar arasında yerini alıyor. Sedan otomobil tutkusunun ise yerini SUV ve crossover modellere bıraktığı görülüyor. Toros SW ve Kartal gibi station wagonların görevini bugün Doblo, Fiorino, Partner, Caddy gibi hafif ticariler alıyor. Ayrıca otomatik vites seçeneği tüketiciler için artık olmazsa olmaz tercihlerden biri olarak öne çıkıyor.

ALIM-SATIM ALIŞKANLIKLARI DEĞİŞTİ

30 yıllık değişimle ilgili konuşan Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, “30 yıl içinde birçok ekonomik krizle baş eden otomotiv sektörü, tüm zorluklara rağmen gelişimini sürdürdü. İkinci eldeki en büyük değişim ise alım-satım alışkanlıklarında yaşandı. Eskiden oto pazarlarından ve sadece belirli galerilerden otomobil satın alınırken artık sektörün neredeyse tamamı online pazar yerleri, ilan platformları üzerinden ilerliyor” şeklinde değerlendirdi.

Vatandaş bayide otomobil bulamazken, galericiler kurdukları düzenekle neredeyse bayilerde ‘sıfır’ araç bırakmadı. Hal böyle olunca bayiler yok satmaya başladı. Bunu fırsat bilen, ikinci el araç satması gereken galericiler, ‘fahiş’ fiyattan ‘sıfır araç’ satmaya başladı. Tabi bu fırsatçılığı sadece galericiler değil, al-satçılardan tutun da, daha da zamlanır diye araçları stoklayan kurumsal ikinci el araç firmalarına kadar bir çok kişi ve kurum yaptı.

6 AY 6 BİN KİLOMETRE ŞARTI

Durum öyle bir hal aldı ki; ‘kime ne tuttururlarsa’ mantığıyla ‘ortalıkta’ yüksek fiyattan ‘sıfır araç’lar satıldı. Piyasaları alt üst eden bu durumla alakalı devreye giren Ticaret Bakanlığı, ikinci el araç satışına yeni düzenleme getirdi. Böylece, ilk tescilden sonra şirketler, galeriler, rentacarlar 6 ay ve 6 bin kilometreyi geçmeden aldıkları sıfır araçları satamayacak. Konuyla ilgili açıklama yapan yöneticiler, yeni yönetmeliğin fırsatçılığın önüne geçeceğini belirtti.

FIRSATÇILIĞIN ÖNÜNE GEÇECEK

Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER), Başkanı Altuğ Erciş, “Ticaret Bakanlığı’nın ikinci eldeki fahiş fiyatların önüne geçmek adına attığı bu adımı destekliyoruz. İkinci el araçların ilk tescilinden sonra 6 ay ve 6 bin kilometre satılamaması hükmünün getirilmesi konusu, geçtiğimiz hafta yaptığımız toplantıda bizimle paylaşılmıştı. Piyasayı düzenlemesini beklediğimiz yeni yönetmeliğin fırsatçılığın da önüne geçmesini ümit ediyoruz” dedi.

TÜKETİCİLER ARACA DAHA KOLAY ULAŞACAK

Yüksek fiyatlar nedeniyle tüketicilerin sorun yaşadığını söyleyen Erciş, “Özellikle de son dönemde Yetkili Satıcılar üzerinde oluşan şikayetler ve rahatsızlıkların giderilmesi açısından yeni yönetmeliğin fayda sağlayacak bir önlem olduğunu düşünüyoruz. Piyasada Yetkili Satıcılardan sıfır araç alıp, hemen ikinci elde fahiş fiyatla satan kurumlar olduğu biliniyor.  Bu önlem gerçek tüketicinin araçlara daha kolay ulaşmasını sağlayacak” diye konuştu

STOK YAPAN ÇOK FAZLA BİREY DE VAR

Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş ise, “Kararlar uzun vadeli ve uzun soluklu olmalı, karaborsaya dönüşen sıfır kilometre araçlardaki stokçuluk problemine karşı gelen yeni 6 ay/6 bin kilometre yönetmeliği ise kısa vadeli, geçici bir önlem olacaktır. Zira şirketler, galeriler ve kiralama şirketlerinin yanı sıra sıfır kilometre araç alıp, stoklayan çok fazla birey de mevcut ve yeni yönetmelik bireysel kullanıcıların yaptığı satın alımları kapsamıyor” şeklinde konuştu.

KARAR MUTLAKA PİYASAYI ETKİLER

Karakaş, “Bugün Türkiye’de her 30 kişiden 1’i otomobil alıp satma işiyle uğraşıyor. Bu tarafa yetkili satıcılar ya da bakanlık tarafından bir çözüm getirmezse, aynı şekilde alıp satmaya devam edecekler. Alınan karar mutlaka piyasaya etki eder. Sıfır ve 1 yaşındaki araçlarda kısa vadeli yüzde 5-6 bandında fiyat gevşemesi görülür. Ancak maalesef bütünüyle bir çözüm olmayacaktır” değerlendirmesinde bulundu.

kaynak: milatgazetesi.com

Tüm bayi ağlarında elektrikli otomobillere uygun olarak yeniden yapılanmaya gidileceğini söyleyen Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, “İkinci el ve sıfır kilometre tarafında elektrikli araç konusuna ağırlık verip yatırımlarımızı hızlandırıyoruz. Otomerkezi.net olarak elektrikli otomobil pazarına giriş yaparak Uzakdoğu’dan elektrikli otomobil üreten bir markanın distribütörlüğünü yapacağız” şeklinde konuştu.

‘Kilometre Satışı’ isimli yeni modelle ilgili açıklamalarda bulunan Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, “2022 yılının ilk üç ayında 30 şubemizde toplamda yapılan otomobil satışlarının yüzde 65’inin kredilendirme yoluyla gerçekleştirilmiş olduğunu görüyoruz. 6 bin 500 otomobil kredisi başvurusunun gerçekleştirildiğini, 4 bin 500 adet kredinin reddedildiğini ve bu tüketicilerin otomobil sahibi olamadığını, kalan 2 bin tüketiciden 700’ünün faiz oranlarını yüksek görerek otomobil sahibi olmaktan vazgeçtiğini gözlemledik. Tüm bu araştırmalarımız sonucunda artık sektöre yeni bir satış modeli getirme kararı aldık” dedi.

TÜM BAKIMLARINI BİZ KARŞILIYORUZ

Karakaş şunları söyledi: “Kampanyamız kapsamında tüketiciler otomobilin değerinin yüzde 25’i oranında 0 faizli kredi kullanabiliyor. Otomobilde oluşan hasarlar, dönemsel servis bakımları, lastik değişimi, ağır bakım, periyodik bakım, hepsini otomerkezi.net karşılıyor. Klima gazının dolumunu ya da ihtiyaç olduğu takdirde motor revizyonuna kadar biz karşılıyoruz. Pilot uygulama olarak Maltepe Genel Merkezi’mizde başlattığımız satış modelimizde sırasıyla 20 bin kilometre için 25 bin TL, 40 bin kilometre için 30 bin TL, 60 bin kilometre için 40 bin TL ödeme gerçekleştirilecek. Bunun dışında başka ödeme söz konusu değil ve en önemlisi tüketici dilerse kilometreyi 6 ayda, dilerse 20 yılda tamamlayabilir, süre kısıtlaması yok.” şeklinde detayları paylaştı.

İkinci el araç sektörü ve spota düşen sıfır kilometre araçlar konusu 7’den 70’e herkesin konuştuğu bir hadise. Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, “Stok problemleri, ikinci elde neredeyse tüm araçların fiyatlarında radikal yükselişlere neden olurken, sadece 23 Kasım 2021 tarihinde, dövizdeki hızlı artışla aynı gün içinde ilan platformlarından ortalama 30 bin aracın ilanı kaldırıldı. İlanını kaldırmayan birçok şirket ve araç sahibi de birkaç saat içinde satış fiyatında yaklaşık yüzde 20 artışa gitti, bu da satış kaygısı güdülmediği, beklemeye geçildiği anlamını taşıyor” değerlendirmesinde bulundu.

2 BİNDEN SIFIR ARAÇ İKİNCİ EL ONLİNE İLAN PLATFORMUNDA

Karakaş “Pandeminin başından bu yana dikkat çekmek istediğimiz şey şu; sıfır kilometre araç bayide satılır. Online ilan platformlarınının sıfır kilometre araç satışını kaldırması ve yeni ilanlara müsaade etmemesi adına bir düzenlemeye gitmesi gerekiyor. Aksi takdirde parası en çok olan, elinde en çok otomobil olan fiyatı ve piyasayı belirler, bu karaborsanın önü alınamaz. Bugün hiçbir bayide sıfır araç bulunamazken, ilan platformlarında 2 binden fazla sıfır araç ilanıyla karşılaşmamız durumun ciddiyetini gösteriyor” şeklinde konuştu.

İkinci el araç sektörüyle ilgili konuşan Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, “İkinci el aracı olanlar da, bayiler de son haftalarda birer birer ilanlarını kaldırdı. Bu süreçte vazgeçenlerin bir kısmı ortalama 20-30 bin TL fiyat artırıp yeniden ilan verdi ya da satmaktan vazgeçti” dedi. İlan sayılarına bakıldığında da belirgin bir düşüş gözlemlendiğini söyleyen Karakaş, “İlan sayıları ortalama 400 binden 280 bine gerilemiş durumda. Hali hazırda online platformlardaki ilan sahiplerinin ancak yüzde 10’u gerçek satıcı, reelde satışa açık ortalama 50 bin araç var, geri kalanı maalesef manipülasyondan ibaret” diye konuştu.

BOYASIZ DİYE 50 BİN TL FARK KOYUYOR

Karakaş şunları söyledi: “Tedarik probleminin ikinci ele de yansıdığı bugünlerde, ilanlar arasındaki fiyat farkları da arttı. Çünkü boyasız bir araç, 2-3 parça boyası ya da değişen parçası olan bir araçtan 50 bin TL daha fazla fiyatla ilana koyuluyor. Bu durumu biz doğru bulmuyoruz.”