Marka, 12-18 Ekim 2026 tarihleri arasında 91. kez düzenlenecek Paris Otomobil Fuarı’nda genişleyen model ailesi ve elektrikli mobilite vizyonuyla dikkat çekmeyi hedefliyor. Opel’in Paris standının odağında, kısa süre önce Brüksel’de dünya prömiyeri gerçekleştirilen yeni Astra yer alıyor. Tamamen elektrikli yüksek performans vizyonunu temsil eden yeni Mokka GSE ve yakın zamanda duyurulan Corsa GSE de fuarda ziyaretçilerle buluşacak. Marka, mevcut ürün gamının yanı sıra elektrikli mobilite stratejisini ve geleceğe yönelik tasarım çalışmalarını da stantında sergileyecek.

Haber: Fırat İpek / Paris

Paris Otomobil Fuarı’nda adeta şov yapan Renault Group, 5 ayrı stantta yeni modellerini ve teknolojilerini tanıttı. Renault, Dacia, Alpine ve Mobilize stantlarında yapılan konferanslardan sonra Türk otomotiv gazetecileriyle bir araya gelen Renault Group Türkiye CEO’su Jan Ptacek, ‘Dacia Bigster modelini Türkiye satışa çıkaracak mısınız?’ sorusuna şöyle cevap verdi: “Türkiye’deki ürün yelpazemizi farklı modeller arasında büyük bir çakışma olmayacak şekilde oluşturuyoruz. Bu yüzden bazı modelleri şu an için getirmiyoruz. Her model kendi müşteri kümesini bulacak şekilde planlamamız var.”

PAZARIN POTANSİYELİNE GÖRE HAREKET EDECEĞİZ

“Türkiye pazarı hızlı bir şekilde gelişiyor. Dolayısıyla esnek olmamız da gerekecek” diyen Ptacek, “Bu yıl da yine güçlü bir pazar var. Bu nedenle önümüzdeki yıllarda tam olarak ne getireceğimize, burada ne üretmemiz gerektiğine dair bir plan yapmamız bugünden zor. Çünkü pazar oldukça hareketli, birkaç yıl önce Sedan pazarı neydi, şimdi ne oldu? Pazar nasıl küçük 1.6 ve altına konumlandı birlikte gördük. Bu ve benzeri varsayımlar yoğun bir şekilde devam ediyor. Türkiye pazarının potansiyeline göre hareket edilecektir” ifadesini kullandı.

2025’TE YENİ NESİL HEV MOTORUNU PİYASAYA SÜRECEĞİZ

HEV’lerin (Hibrit Elektrikli Araçlar) şu anda çok iyi bir geçiş teknolojisi olduğunu belirten Ptacek, “Bu yüzden HEV motorunu Türkiye’de yerelleştiriyoruz. HEV motoru üreten tek firmayız. Önümüzdeki yıl yeni nesil HEV motorunu piyasaya süreceğiz. Bu yüzden bunun gerçekten çok iyi olduğunu düşünüyoruz. Ayrıca ihracat için de çok güçlü bir temel oluşturmamızı sağlıyor, çünkü HEV pazarı büyük ölçüde büyüyor. Ayrıca PHEV’e göre daha erişilebilir” açıklamasını yaptı.

TÜRKİYE İÇİN YENİ BİR ORTAM

Çinli otomobil markalarıyla rekabet konusuna da değinen Ptacek, “İki yıldan kısa bir süre içinde pazar payının neredeyse %10’unu aldılar. Bu dikkat çekici. Tutarlı ürün yelpazesi, basit ürün yelpazesi, çok agresif fiyatlandırma. Türkiye için bu yeni bir ortam. Renault Grubu olarak, Türkiye’de uzun zamandır yerleşik bir marka olarak çok güçlü ve geniş bir ağa, Türk halkına büyük bir aşinalığa sahibiz. Dolayısıyla pazardaki herhangi bir yeni rakiple rekabet etmek için çok iyi hazırlandığımızı düşünüyorum” diye konuştu.

KULLANICILARLA BULUŞTURMAK İÇİN SABIRSIZLANIYORUZ

Paris Otomobil Fuarı’nda da sergilenen Renault 5 E-Tech modeli 410 km menzile sahip ve 110 kW (150 hp) güç ve 245 Nm anlık tork sağlıyor. 2025’in ilk yarısında Türkiye satışa çıkacak modelle ilgili konuşan MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Şimdiye kadar Renault modellerinde görülmemiş olan Reno Avatar özelliğiyle dikkat çeken, elektrifikasyon teknolojisini ‘araçtan şebekeye şarj’ özelliğiyle de aynı zamanda bir tasarruf nesnesi haline getiren bu modeli Türkiye’deki kullanıcıları ile buluşturmak için sabırsızlanıyoruz” diye konuştu.