Petlas Genel Müdürü Hakan Yalnız, markanın 50. yıl dönümü vesilesiyle yaptığı açıklamada, kurumun varlık sebebinin “milli savunma” olduğunun altını çizdi. Uçak lastiği üretiminden insansız hava araçlarına kadar uzanan teknolojik yolculuğun, Türkiye’nin savunma sanayiindeki dışa bağımlılığını nasıl bitirdiğini detaylarıyla paylaştı.

SAVUNMA SANAYİİNDE BİR ‘BEKA’ MESELESİ

Petlas’ın 1974 ambargolarının küllerinden doğduğunu hatırlatan Yalnız, “O dönemde uçaklarımıza lastik takamadığımız için havalanamadıkları bir süreç yaşandı. Devletimizin ‘savunma sanayiinde hem havacılığa hem karaya hizmet edecek bir tesis’ vizyonuyla 1976’da inşaatına başlanan bu fabrika, bugün Türkiye’nin stratejik bir değeridir. Biz o günkü DNA’ları hala taşıyoruz” dedi.

İHA VE SİHA’LARIN ALTINDAKİ TÜRK İMZASI

Teknolojinin ilerlemesiyle Petlas’ın sadece klasik araçlara değil, Türkiye’nin gururu olan hava platformlarına da odaklandığını belirten Yalnız, kritik gelişmeleri şöyle aktardı:

– Havacılıkta Yerlileşme: Türkiye’nin ilk yerli uçak lastiğini geliştiren Petlas, bugün İHA ve SİHA’ların özel şartlara dayanıklı lastiklerini üretiyor.

– Run-Flat Teknolojisi: Türkiye’deki ilk “run-flat” (patlasa da giden) lastiği üreterek askeri araçların operasyon kabiliyetini artırdı.

– Zırhlı Birliklerin Gücü: Milli tank ve zırhlı araç projeleri için geliştirilen özel dayanımlı lastiklerle dışa bağımlılığa son verildi.

1 MİLYAR DOLARLIK TEKNOLOJİK ÜSTÜNLÜK

Savunma sanayiindeki bu başarının arkasında devasa bir yatırım ve Ar-Ge gücü yatıyor. 2005 yılından bu yana 890 milyon dolarlık yatırım yapıldığını ve 2026’da bu rakamın 1 milyar dolara ulaşacağını vurgulayan Yalnız, tesisin gücünü şu rakamlarla özetledi:

– İstihdam Ordusu: Savunma ve sanayi üretimi için çalışan personel sayısı 700’den 4 bin 200’e çıkarıldı.

– Üretim Üssü: Fabrika alanı 500 bin metrekareye genişletilirken, kapasite yıllık 240 bin tona ulaştı.

– Dünya İle Yarış: Türkiye’nin tek lastik test pistine sahip olan Petlas, uluslararası akreditasyonlu laboratuvarlarıyla küresel pazarda teknoloji ihraç eder konuma geldi.

50. YILIN GURUR TABLOSU: PRIME COMFORT

Yarım asırlık tecrübesini savunma sanayiinden edindiği disiplinle sivil araçlara da taşıyan Petlas, 50. yıl imza projesi olan Prime Comfort serisini de kamuoyuna sundu. Hakan Yalnız, “Dün uçak lastiği bulamıyorduk, bugün 130 ülkeye teknoloji satıyoruz. Petlas, Türkiye’nin sanayideki özgürlük ilanıdır” diyerek sözlerini tamamladı.

Petlas’ın binek lastikte yaklaşık yüzde 25 pazar payıyla lider konumunu koruduğunu vurgulayan Yalnız, cironun yüzde 44’ünün ihracattan geldiğini ve şirketin 130’a yakın ülkeye satış yaptığını açıkladı. Almanya, ABD ve Kuzey Afrika öne çıkan pazarlar arasında yer aldı. Türkiye’nin tek yerli uçak lastiği üreticisi olan Petlas, savunma sanayi için 22 farklı lastiği yerli mühendislikle üretiyor. 2026’da yeni HP yaz lastiği, dört mevsim lastik ve Runflat özellikli modellerin pazara sunulması planlanıyor. Sürdürülebilirliği stratejik öncelik olarak konumlandıran Petlas, karbon ayak izini 2024’te yüzde 14 azaltırken, 2030’da yüzde 58 azaltım hedefliyor.

Petlas, sürücüleri kar yağışını beklemeden lastiklerini değiştirmeleri konusunda uyarıyor. Petlas Genel Müdürü Hakan Yalnız, düşük sıcaklıklarda doğru lastik kullanılmaması halinde sürüş güvenliğinin ciddi şekilde risk altına girdiğini belirtti. “Petlas olarak sürücülere, kar yağışını beklemeden lastik değişimini yapmayı tavsiye ediyoruz. Hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğünde, tüm iklim ve coğrafi koşullarda kış lastiğine geçiş yapılmalı. Sürüş güvenliği, aracın yere temasını sağlayan lastiklerle başlar” dedi.

Kış lastikleri sadece kar için değil

Hakan Yalnız, kış lastiklerinin sadece kar yağışında değil, 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda da önemli olduğunu vurguladı: “Kış lastikleri, sertleşmeyi önleyen özel bileşime ve karlı, buzlu yollarda tutunmayı artıran sırt desenlerine sahiptir. Zorlu kış koşulları için özel olarak geliştirilen lastikler, karlı zeminde daha kısa fren mesafesi ve daha yüksek çekiş gücü sağlar. Böylece soğuk ve karlı havalarda yol güvenliği artar. Ayrıca mevsime uygun lastik kullanımı, lastiklerin ömrünü uzatır.”

Türk lastik sanayisinin öncü markalarından Petlas, servis araçlarında lastik kontrollerinin eksiksiz yapılmasının trafik güvenliği açısından hayati olduğunu vurguluyor. Petlas yetkilileri, yaz ve kış lastiklerinin doğru mevsimde kullanılmasının yol ve yolcu güvenliği, yakıt tasarrufu ve lastik ömrü açısından büyük önem taşıdığını belirtiyor. Kış lastikleri düşük sıcaklıklarda daha iyi yol tutuş sağlarken, yazın sıcaklıklarında yaz lastiklerine geçilmesi gerektiği hatırlatılıyor.

Tüm lastikler aynı türde olmalı

Ayrıca tüm lastiklerin aynı türde (yaz veya kış) olmasının güvenlik için kritik olduğu vurgulanıyor. Servis araçlarında lastik basıncı ve diş derinliği düzenli olarak kontrol edilmeli. Yaz lastiklerinde diş derinliği 3 mm’nin, kış lastiklerinde ise 4 mm’nin altına düştüğünde değiştirilmesi gerekiyor. Lastiklerin rotasyonla düzenli olarak yer değiştirilmesi ise aşınmayı önleyip ömrünü uzatıyor. Araçlara fazla yük yüklenmesi ve ani frenler lastik ömrünü olumsuz etkiliyor.

Kırşehir fabrikasında üretilen 310/80R22.5 ebatlı PtxTERMINAL, liman çekicileri ve römorkları için özel olarak tasarlandı. Statik konumda 10,4 ton, hareket halinde ise 6,9 ton taşıma kapasitesine sahip olan lastik, yüksek diş derinliği ve aşınmaya dirençli yapısıyla uzun ömür vadediyor. Sahip olma maliyetini düşüren yeni lastik, ithal rakiplerine kıyasla TL bazlı fiyat avantajı sunuyor. Güçlendirilmiş karkas ve yanak yapısıyla ağır yüklerde dayanıklılık sağlayan PtxTERMINAL, antistatik sırt karışımıyla da elektrik yüklenmesini önleyerek güvenliği artırıyor. Petlas’ın geliştirdiği lastik, kamyon lastiklerine göre iki kat daha uzun ömür, daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 salımı ile öne çıkıyor. Ayrıca mevcut jantlarla uyumlu olması sayesinde kullanıcıya ek maliyet meydana getirmiyor.

Ultra yüksek performans segmentindeki Prestige Sport, Petlas’ın Kırşehir’deki Türkiye’nin ilk ve tek lastik test pistinde gazeteciler tarafından test edildi. Yeni ürün ıslak ve kuru zemin performansı, viraj kabiliyeti ve sessiz sürüşüyle dikkat çekerek sınıfına iddialı bir giriş yaptı. Prestige Sport’un tanıtımında konuşan Petlas Genel Müdürü Hakan Yalnız, 300 farklı desen ve 3 bin 500 farklı ebatta lastik ürettiklerini belirterek, “Prestige Sport, üstün fren performansı, sessiz sürüşü ve yüksek yol tutuşuyla farklılaşıyor. Bu ürünle premium segmentte rekabette fark yaratacağımıza inanıyoruz” dedi.

PRESTIGE SPORT MODELİNİN ÖNE ÇIKAN ÖZELLİKLERİ

– Islak ve kuru zeminde üstün yol tutuşu: Gelişmiş sırt karışımı ve asimetrik desen tasarımı sayesinde her zeminde güvenli sürüş sağlıyor.

– Yüksek fren performansı: Özellikle ıslak zeminde sunduğu kısa fren mesafesi ile öne çıkıyor.

– Sessiz ve konforlu sürüş: Optimize edilmiş taban profili ve düşük desen gürültüsü sayesinde konforlu ve sessiz bir yolculuk sunuyor.

– Viraj performansı: Geniş omuz yapısı sayesinde virajlarda yüksek yanal stabilite ve yol tutuşu sağlıyor.

– Aşınma direnci ve uzun ömür: Motor sporları deneyimiyle geliştirilen özel sırt karışımı, yüksek sıcaklıklara dayanıklı yapısıyla düzenli aşınma ve uzun ömür sunuyor.

– Smart Flex Technology: Yol koşullarına göre esneklik sağlayarak performansı artırıyor.

– Adhesive Filler Technology: Lastik dayanıklılığını ve yapısal bütünlüğünü artıran gelişmiş bir mühendislik çözümü.

– Hibrit kord teknolojisi: Lastiğin yol ile temasını optimize ederek yüksek hızda dahi istikrarlı yol tutuşu sağlıyor.

– Geniş drenaj olukları: Su tahliyesini hızlandırarak suda kızaklama riskini azaltıyor, ıslak zeminde güvenliği artırıyor.

Avrupa’nın en geniş ürün çeşitliliğine sahip lastik üreticisi Petlas, 2030 yılına kadar karbon emisyonunu %58 azaltmayı hedefliyor. Bu doğrultuda çevre dostu üretim projelerine hız veren şirket, 2024 yılında 27 MW kapasiteli güneş enerjisi santrali (GES) kurarak elektrik ihtiyacının %20’sini yenilenebilir kaynaklardan karşılamaya başladı.

56 FUTBOL SAHASI BÜYÜKLÜĞÜNDE

Konuyla ilgili konuşan Petlas Pazarlama ve Kurumsal İletişim Müdürü Esra Ertuğrul Boran, “Fabrikamızın çatısında 200 bin metrekarelik bir alanı kapsayan güneş panellerimizle yaklaşık 56 futbol sahası büyüklüğünde bir alanı yenilenebilir enerji ile çevreledik. Yıllık 40 bin MW elektrik üretimi sağlıyoruz, bu da yaklaşık 13 bin 300 hanenin yıllık enerji ihtiyacına denk geliyor. Bu proje sayesinde fabrikamızın elektrik tüketiminin %20’sini yenilenebilir enerjiden karşılıyoruz. 2030 yılına kadar karbon emisyonumuzu %58 azaltma hedefimize emin adımlarla ilerliyoruz” dedi.

ATIK SU GERİ KAZANIMI VE CO2 AZALTIMI

Boran, çevre dostu projelerin yalnızca enerjiyle sınırlı olmadığını belirterek, atık su geri kazanımı ve karbon salınımı azaltma çalışmalarına da vurgu yaptı: “Geçtiğimiz yıl üretim tesislerimizde iki enerji verimliliği sağlayan projeyi tamamladık. Bu projelerle yıllık 3,5 milyon KWh enerji tasarrufu sağlayarak 3 bin 200 ton CO2 emisyonunu azalttık. 2025 yılında tamamlamayı planladığımız projelerimizden biri de, yılda 500 bin ton atık suyun geri kazanımını sağlayacak sistemimizin devreye alınması olacak. Bu yılın ilk yarısında faaliyete geçecek Condensate Polishing Plant (CPP) projemizle de yılda 350 bin ton atık suyu yeniden kullanıma kazandırmayı hedefliyoruz.”

YENİ TEKNOLOJİLERLE DAHA YEŞİL ÜRETİM

Sürdürülebilir üretim süreçlerini desteklemek için yeni nesil turbo kompresörlü kazan yatırımıyla ilgili de açıklama yapan Boran, “18.2 MW kapasiteli buhar türbini yatırımımız ile CO2 salımını 84 bin 550 ton azaltmayı hedefliyoruz. Ayrıca, mevcut kömür tüketimimizi yıllık 2 bin 880 ton azaltarak çevresel etkimizi en aza indirmeyi amaçlıyoruz. Bunun yanı sıra, makinelerimizin yağlanmasında kullanılan yağların %90’ını geri kazanarak yılda 700 ton atık yağı tekrar proseste kullanılabilir hale getirmeyi planlıyoruz. Bu sayede karbon ayak izimizi 2 bin 100 ton CO2 azaltmayı öngörüyoruz” şeklinde konuştu.

Petlas Pazarlama Müdürü Esra Ertuğrul Boran, kış lastiklerinin düşük sıcaklıklarda esnekliğini koruyarak kaygan yüzeylerde daha iyi frenleme sağladığını belirtiyor ve sürücülere kar yağmadan kış lastiğine geçiş yapmalarını öneriyor.

TÜRKİYE’NİN İLK LASTİK PİSTİNDE TEST EDİLDİ

Petlas’ın kış lastikleri, ülkemizin ilk ve tek lastik test pistinde Avrupa standartlarına uygun olarak test ediliyor. Geniş bayi ağıyla kolay erişim sağlayan marka, 130’dan fazla ülkeye ihracat yaparak sektörde liderliğini sürdürüyor. Yeni Snowmaster 2 ve Snowmaster 2 Sport lastikleri, %20 daha kısa fren mesafesi ve artırılmış yakıt tasarrufu sunarken, elektrikli araç kullanıcıları için de ideal bir çözüm oluşturuyor.

Mevsimlere göre uygun lastik kullanımının önemine dikkat çeken ve güvenli, konforlu ve tasarruflu bir sürüş için kış lastiklerinin yaz lastikleriyle değiştirilmesi gerektiğini sürücülere hatırlatan Petlas Pazarlama Müdürü Esra Ertuğrul Boran, “Mevsimine uygun lastik kullanımı, öncelikle yol ve yolcu güvenliği olmak üzere, yakıt tasarrufu ve lastik ömrü açısından da büyük önem taşıyor” dedi.

Kış lastiklerini yazın kullanmanın birçok dezavantajı olduğunu belirten Boran, “Havalar ısınınca kış lastiklerinin fren mesafesi artıyor, yol tutuş performansı azalıyor ve hatta aracın yakıt tüketimini de artırıyor. 7 derecenin altındaki sıcaklıklar için tasarlanan kış lastikleri, yazın fren mesafesi ve dolayısıyla güvenlik üzerinde olumsuz bir etki meydana getiriyor” şeklinde konuştu.

• İlk önlem kış lastiği takılmalı.
• Akülerinin kontrol edilmesi, antifriz uygulaması gibi kış bakımlarının yapılmalı.
• Gidilecek noktalar önceden planlamalı.
• Lastiği değiştirebileceğimiz, zincir takabileceğimiz malzemelerin ve bunların yanı sıra, çekme halatı, takoz, eldiven, flaşör lambalar ve dur işaretlerinin beklenmedik durumlar için hazır bulundurmamızda fayda var.
• Aracı yerinden hareket ettirmeden önce hem aracı, hem de kendimizi “ısıtmamız”, harekete hazır hale gelmemiz önem taşıyor.
• Karlı koşullarda araç kullanırken takip mesafesine özellikle dikkat etmek gerekiyor. Fren mesafelerinin uzayabileceğini ve her an beklenmedik bir durum olabileceğini göz ardı etmemeliyiz.
• Karlı ve buzlu yol koşullarında araç kullanırken ani direksiyon, fren ve gaz hareketlerinden kaçınmamız gerekiyor. Düşük hızla, güvenli takip mesafesi ile seyredip, fren gerektiğinde küçük küçük dokunuşlarda kontrollü bir yavaşlama sağlayabiliriz