Fransa Trémery’de üretilen M4+ elektrik motoru; 281 PS güç ve 345 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,5 saniyede çıkan modelin azami hızı 180 km/s ile sınırlandırıldı. Araç, 5,5 kg/PS’lik güç-ağırlık oranıyla da sınıfının en iddialı değerine sahip.  51 kWh net bataryayla gelen E-208 GTi, pist koşullarına uygun termal yönetim sistemi sayesinde lastik tercihine göre 352 ila 375 kilometre menzil sunuyor.

Mekanik kilit ve yarış şasisi

Standart modele göre gövdesi 25 mm alçaltılan otomobilin ön iz genişliği 56 mm, arka iz genişliği ise 28 mm artırıldı. Gücü virajlarda asfalta kayıpsız aktarmak için mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel (LSD), arkada 31 mm’lik kalın viraj denge çubuğu ve önlerde 355 mm’lik 4 pistonlu kırmızı kaliperli yarış frenleri kullanıldı. Dışarıda delikli 18 inç jantlar, geniş çamurluklar ve kırmızı gövde rengiyle 205 GTi’a saygı duruşunda bulunan modelin içinde de kırmızı taban halıları, kırmızı emniyet kemerleri ve Alcantara yarış koltukları öne çıkıyor. Elektrikli cep roketi, 2027 yılının ilk yarısında Türkiye pazarında satışa sunulacak.

205 GTi ile başlayan GTi geleneği, artık E-208 GTi ile modern, sürdürülebilir ve yüksek performanslı bir anlayışa dönüşüyor. 280 HP gücünde motoruyla dikkat çeken yeni E-208 GTi, 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,7 saniyede ulaşıyor. 345 Nm tork sunan model, sınıfının en iyi güç-ağırlık oranı ve limitli kaymalı diferansiyel gibi özelliklerle donatılmış. Performansa yönelik geliştirilen 355 mm’lik fren diskleri ve Michelin’in özel lastikleriyle spor otomobil ruhunu koruyor.

GTi’a özgü tasarım detayları; kırmızı gövde rengi, genişletilmiş çamurluklar, 18 inç jantlar ve sportif iç mekânla E-208 GTi’ın karakterini yansıtıyor. Alcantara kaplı koltuklar, kırmızı detaylar ve sportif gösterge paneli de sürüş deneyimini güçlendiriyor. Fransa’da üretilen 54 kWsa kapasiteli batarya ile model, 350 km menzil sunuyor. %80’e kadar şarj 30 dakikada tamamlanabiliyor.