Otomotiv dünyası, haftalardır beklenen büyük hamleyi nihayet gördü. Stellantis ve Çin’in köklü ortağı Dongfeng, 15 Mayıs Cuma günü 1,2 milyar dolarlık anlaşmayı imzaladı. Peugeot ve Jeep markalı araçların Çin’de üretileceğini duyuran iki şirket, ileriki dönemde daha derin bir iş birliğine kapı aralamaktan da çekinmedi. Toplam yatırım tutarı 8 milyar yuan’ı, yani yaklaşık 1 milyar euroyu aşıyor. Stellantis’in bu yatırımdan yalnızca 130 milyon euroluk pay üstleneceği dikkat çekiyor; ağır yükü sırtlayan taraf Dongfeng olacak. Stellantis CEO’su Antonio Filosa, “Stellantis ve Dongfeng, güçlü yönlerinden daha fazla yararlanmaya ve dünya çapındaki müşterilerin güvendiği markalardan, en ileri elektrikli araç teknolojilerine sahip yepyeni araçlar sunmaya hazır” dedi.

Wuhan’dan dünyaya

İki şirket, Wuhan’daki ortak fabrikada iki yeni Peugeot markalı yeni nesil elektrikli aracı ile iki Jeep markalı NEV üretecek. Bu kategoride tam elektrikli araçlar ile plug-in hibrit modeller yer alıyor. Üretimin 2027’de başlaması planlanıyor; araçlar hem iç pazara hem de ihracata sunulacak. Peugeot’nun yeni modelleri, markanın 2026 Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıttığı konsept araçların tasarım diline dayandırılacak. Jeep cephesinde ise off-road odaklı iki yeni model geleceği bildiriliyor; ancak Stellantis ayrıntılar konusunda sessizliğini koruyor.

Stratejinin arka planı: Çin artık teknolojiyi veriyor

Bu anlaşmayı sıradan bir üretim ortaklığından ayıran asıl fark, teknoloji transferinin yönünde saklı. Batılı üreticiler artık Çinlilere teknoloji öğretmiyor; tam tersine, en ileri teknolojiyi Çin’den alıyor. Peugeot Global CEO’su Alain Favey bu gerçeği açıkça kabul ediyor: “Çinli üreticilerin sürüş destek sistemleri, otonom teknolojiler, bataryalar ve verimli plug-in hibrit konusunda kaydettiği ilerleme ortada. Bugün en verimli teknolojiler Çinli üreticilerin elinde. Bu yüzden fikrimiz, onların sahip olduğu bu altyapıyı alıp bizim çok iyi yaptığımız şeylerle birleştirmek.” Anlaşma, elektrikli araca geçişte zorlanan ve Fransa, İtalya ile Almanya’daki fabrikaları kapasitenin altında çalışan Stellantis için kritik bir hamle olarak değerlendiriliyor.

Türkiye boyutu: Dünyanın en önemli Peugeot pazarlarından biri

Bu stratejik dönüşümün gölgesinde Türkiye’nin yeri ise her geçen yıl daha da belirginleşiyor. Türkiye, Peugeot için artık sıradan bir satış noktası değil; küresel kararları doğrudan etkileyen bir güç merkezi. Peugeot Türkiye Marka Direktörü Gupse Kaplan, 2025 yılını şu sözlerle özetledi: “Daha önce 2025 yılının markamız açısından performans modu olacağını söylemiştim. Gerçekten de 2025, performansımızı en etkin biçimde göstereceğimiz, her alanda tüm gücümüzü ortaya koyacağımız ve başarımızın aslında tesadüf değil sürdürülebilir olduğunun altını çizeceğimiz bir yıl oldu.”

86 bin 459 adetlik rekor satışla Türkiye, dünyada en fazla Peugeot satılan üçüncü ülke konumuna yükseldi. Kaplan bu tabloyu şöyle aktardı: “Artık Peugeot dünyasının ilk 3 podyumundayız. 2024 yılını 5’inci sırada bitirmiştik. Yıl içinde özellikle yaz aylarında tüm Peugeot satılan ülkeler arasında ikinci olduğumuz dönemler de yaşandı. Hafif ticari araç satışlarında ise tüm dünya sıralamasında Türkiye ikinci sırada.”

Dünyada en çok 408 satan ülke Türkiye

Kaplan’ın özellikle altını çizdiği bir veri daha var: “408 modelimiz bizi Peugeot dünyasında lider konumda tutmaya devam ediyor. 2023 ve 2024’ün ardından 2025 yılında da dünyada en çok 408 satan ülke Türkiye oldu.” Üst üste üç yıl boyunca aynı modelde küresel liderlik, markanın Türkiye’ye bakışını köklü biçimde değiştirmiş durumda. Global CEO Favey de bu gerçeği teyit ediyor: “Türkiye sadece adet olarak değil, değer olarak da büyüyen bir pazar. Hafif ticari araçlarda yerel üretimimiz de var; bu yüzden Türkiye, yaptığımız işlerin değeri açısından büyük bir rol oynuyor.”

Kritik engel: Çin menşei ve gümrük duvarı

Ancak Türkiye’nin bu anlaşmadan doğrudan ve kısa vadede yararlanabilmesinin önünde ciddi bir hukuki engel bulunuyor. Türkiye’de yürürlükte olan mevzuata göre, AB ve serbest ticaret anlaşması imzalanan ülkeler menşeli olmayan elektrikli ve haricen şarj edilebilir hibrit araçların Türkiye’ye ithalatı, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın izin belgesine tabi tutulmakta. Çin bu muafiyet kapsamının dışında kaldığından, Wuhan’dan çıkacak araçlar Türk mevzuatı önünde ciddi engellerle karşılaşacak.

Üstelik Türkiye, Çin menşeli benzinli ve hibrit otomobillere uygulanan ilave gümrük vergisini 2025 itibarıyla yüzde 40’tan yüzde 50’ye çıkardı. Elektrikli araçlarda ise 8.500 dolar ya da yüzde 30 ek vergiden hangisi yüksek çıkıyorsa o esas alınıyor; bu yük ÖTV ve KDV ile birleşince araç fiyatları adeta katlanıyor.

Avrupa üzerinden gümrük duvarı aşılabilir

Peki bu denklem çözümsüz mü? Hayır, ama çözüm kolay da değil. Stellantis ve Peugeot’nun önünde birkaç seçenek var: Araçlar teknik olarak Çin’de üretilse bile, Avrupa’daki bir Stellantis fabrikasında montaj veya ek işlem görerek AB menşei kazanabilir ve böylece Türkiye’nin gümrük duvarını aşabilir. Nitekim Peugeot CEO’su Favey, yeni modellerin yalnızca Çin’e değil dünya geneline satılacağını açıklarken, basına yansıyan bilgilere göre Stellantis’in Avrupa’daki atıl fabrikalarını Dongfeng’e açma karşılığında Çin’de üretim yapma imkânı elde ettiği de konuşuluyor. Bu senaryoda araçların Avrupa’dan Türkiye’ye gelmesi, gümrük duvarını ortadan kaldırabilir.

Özetle Stellantis’in bu stratejik hamlesi, kısa vadede Türkiye pazarına doğrudan araç getiremese de uzun vadede Peugeot’nun ürün gamını ve rekabet gücünü besleyecek. CEO Filosa’nın 21 Mayıs’ta açıklaması beklenen kapsamlı uzun vadeli strateji netleştiğinde, Türkiye’nin bu yeni tablodaki rolü daha da belirginleşecek. Dünya genelinde en fazla Peugeot satılan üçüncü ülkenin bu süreçte seyirci kalmayacağı ise neredeyse kesin.

Otomobil piyasasında değişen finansman modelleri ve artan araç fiyatları, tüketicileri ve işletmeleri alternatif yöntemlere yönlendiriyor. Son dönemde özellikle leasing (finansal kiralama) yöntemiyle araç edinimi, sağladığı vergisel ve operasyonel kolaylıklar nedeniyle sektörün en önemli gündem maddelerinden biri haline geldi. Fransa’nın Marsilya şehrinde düzenlenen makyajlı 408 lansmanında konuyla ilgili stratejilerini açıklayan Peugeot Türkiye Genel Müdürü Gupse Kaplan, “Leasing sistemini markamızın satış kanalları arasına yeni dahil ettik. Bu kararın arkasındaki temel sebep, krediye ve nakde ulaşımın zorlaştığı mevcut ekonomik ortam. Leasing bu dönemde önemli bir fırsat olarak öne çıkıyor” dedi.

Peugeot Türkiye’nin leasing ile ilgili detayları

– Satış hedefi: Peugeot Türkiye, filo dışı aylık satışlarının %10’unu leasing kanalıyla gerçekleştirmeyi hedefliyor.

– Güncel Durum: Şu anki leasing satışları %6-7 seviyelerinde seyrediyor.

– Model Seçiciliği: Marka, leasing sisteminde özellikle değer kaybı endişelerini gidermek adına seçici davranıyor ve ağırlıklı olarak SUV modelleriyle bu kanalda yer alıyor.

– Müşteri Odaklılık: Sistemin başarısında tüketicinin kullanım ihtiyacının ve doğru yönlendirilmesinin kritik rol oynadığı belirtiliyor.

Neden SUV modelleri önde?

Bu süreçte oldukça seçici davrandıklarını ve özellikle SUV modelleriyle leasing pazarında yer aldıklarını belirten Kaplan, “Bu seçiciliğin temel sebebi ise tüketicilerin en çok çekindiği konu olan “değer kaybı” endişesini ortadan kaldırmak. SUV segmentindeki yüksek talep ve ikinci eldeki güçlü duruş, leasing için bu modelleri daha güvenli bir liman haline getiriyor. Leasing sistemi sadece bir finansal araç değil, bir kullanım modeli. Burada tabii tüketicinin ihtiyacı da önemli. Doğru yönlendirme satış başarısında kritik role sahip” diye konuştu.

Leasing (Finansal Kiralama) nedir? 

Leasing, bir aracın mülkiyetinin finansal kiralama şirketinde kalması kaydıyla, kullanım hakkının belirli bir kira bedeli karşılığında müşteriye devredilmesidir. Sözleşme süresi sonunda araç, genellikle sembolik bir bedelle kullanıcıya devredilerek mülkiyet geçişi sağlanır.

Leasing ile araç almanın avantajları:

– Nakit Akışının Korunması: Aracın tamamı için finansman sağlanabildiği için peşin ödeme yükü azalır.

– Vergisel Kolaylıklar: KDV ödemesi aylara yayılır ve kira faturaları (faiz ve amortisman kısımları) vergi matrahından düşülebilir.

– Banka Limitleri: Leasing işlemleri, işletmelerin bankalardaki genel kredi limitlerini etkilemediği için finansal esneklik sağlar.

Tamamı yenilenen ürün gamıyla Türkiye otomotiv pazarının en dinamik markalarından biri haline gelen PEUGEOT, bu güçlü performansıyla yalnızca iç pazarda değil, global ölçekte de podyuma çıktı. PEUGEOT Türkiye, 2025 yılı sonunda markanın dünyada en çok satış yaptığı 3’üncü ülke oldu.

Türkiye, PEUGEOT dünyasında podyumda

2025 yılının marka açısından “performans modu”nda geçtiğini vurgulayan PEUGEOT Türkiye Marka Direktörü Gupse Kaplan, elde edilen başarının sürdürülebilirliğine dikkat çekti. Kaplan, “Türkiye olarak PEUGEOT dünyasında artık ilk 3’teyiz. Yılı Fransa ve İngiltere’nin ardından üçüncü sırada tamamlamak bizim için büyük bir motivasyon kaynağı” dedi.

Kaplan ayrıca, hafif ticari araç satışlarında Türkiye’nin dünya genelinde ikinci sırada yer aldığını belirterek, yerli üretimin bu başarıdaki kritik rolüne dikkat çekti.

SUV’da güçlenerek devam ediyor

PEUGEOT, 2025 yılında özellikle SUV segmentindeki iddiasını daha da pekiştirdi. Yeni 3008 ve 5008 modellerinin katkısıyla marka, toplam SUV pazarında ikinci sıraya yerleşti. Yıl genelinde 58 bin 377 adet SUV satışı gerçekleştiren PEUGEOT, bu segmentte yüzde 8,7 pazar payına ulaştı. Markanın fastback SUV modeli PEUGEOT 408, üst üste üçüncü yılda da Türkiye’yi dünyada en çok 408 satılan ülke konumunda tutmayı başardı. 2008 modeli ise 22 bin 341 adet satış ve yüzde 12,7 payla kendi segmentinde ikinci sırada yer aldı.

Hafif ticari araçlarda da güçlü performans

PEUGEOT’nun hafif ticari araç satışları 2025’te 26 bin 661 adede ulaştı. Yüzde 9,4 pazar payı elde eden marka, Türkiye hafif ticari araç pazarını 4’üncü sırada tamamladı. Segmentin sevilen modeli Rifter, 18 bin 154 adet satış ve yüzde 20,1 payla ikinci sıraya yerleşerek markanın başarısında önemli rol oynadı.

Favey, Türkiye’nin hem satış hacmi hem büyüme potansiyeliyle Peugeot’nun dünya çapındaki en kritik pazarı haline geldiğini vurgularken, Peugeot Türkiye Marka Direktörü Gupse Kaplan da Türkiye’deki rekor performansın sürdürüleceğini belirtti. 

Türkiye satışları lokomotif oldu

Bursa’daki TOFAŞ fabrikasını ziyaret eden Alain Favey, Peugeot’nun 2024 performansını değerlendirerek Türkiye’nin konumunu şu sözlerle özetledi: “Bu yıl Türkiye’de Kasım sonu itibarıyla yaklaşık 75 bin satışa ulaştık ve bu Peugeot’nun Türkiye’deki tarihinin en yüksek rakamı. Orta Doğu–Afrika bölgesindeki büyümemizin büyük bölümü Türkiye’den geliyor. Türkiye, global stratejimizin merkezinde yer almaya devam edecek.” Türkiye’deki güçlü performansa özellikle SUV ve hafif ticari segmentlerin öncülük ettiğini belirten Favey, 408’in dünya çapında en çok satıldığı ülkenin Türkiye olduğunu vurguladı. B-SUV segmentinde ikinci, C-Van pazarında ikinci sırada olduklarını hatırlatan Favey, elektrikli araç satışlarında da Türkiye’de %80 büyüme yaşandığını ifade etti.

Kaplan: Rekor yılı kapatıyoruz

Gupse Kaplan ise “Yıl sonunu en az 80 bin adetle kapatacağız. Bu rakam Peugeot Türkiye tarihinde bir rekor anlamına geliyor” dedi.  Tüm bu başarılar PEUGEOT Türkiye’yi uluslararası arenada da öne çıkardı. Kaplan’ın paylaştığı global sonuçlara göre:

– 2025 içinde zaman zaman dünya genelinde ikinci sıraya yükseldiler.

– Kasım ayında global satışlarda ikinci oldular.

– Ocak-kasım döneminde dünya beşincisi konumundalar.

– Orta Doğu-Afrika bölgesinde hem toplam hem ticari araç satışlarında lider durumdalar.

İstanbul’da düzenlediği toplantıda otomotiv ve ekonomi gazetecileriyle buluşan Peugeot Marka Direktörü Gupse Kaplan, markanın 2025 yılının ilk 6 ayındaki otomotiv satışlarını ve gelecek hedeflerini açıkladı. Türkiye toplam otomotiv pazarı 608 bin adedi aşarken, Peugeot Türkiye’nin bu dönemi tarihi bir başarıyla kapattığını belirten Gupse Kaplan, “Marka, 41.640 adetlik satışla yüzde 29 büyüme yakaladı ve Türkiye pazarında yüzde 6,8’lik pay elde etti. Böylece tüm zamanların en iyi ilk 6 ay sonucunu aldık. Türkiye, Peugeot’nun globalde en çok satış yaptığı dördüncü ülke oldu” diye konuştu.

BİNEKTEN HAFİF TİCARİYE  HER ALANDA BÜYÜME

“Türkiye’de yılın ilk yarısında otomobil pazarı yüzde 5,4, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 4’ten fazla artış gösterdi” diyen Kaplan, “Bu yükselişe en güçlü katkıyı sağlayan markalardan biri de Peugeot oldu. Binek otomobil satışlarını yüzde 15 artıran marka, hafif ticaride ise yüzde 82 gibi çarpıcı bir büyümeyle dikkat çekti. Özellikle Rifter modelimizle satışlarımızı iki katına çıkardık ve segment lideri olduk. SUV segmentinde ise PEUGEOT 2008 ile B-SUV liderliğine ulaşırken, yeni oyuncumuz 408 ile C-SUV’da en çok satışın yapıldığı ülke yine Türkiye oldu” değerlendirmesinde bulundu.

SUV’LARLA BÜYÜME SÜRECEK, SATIŞ HEDEFİ REVİZE EDİLDİ

Kaplan, “Bu yılın başında belirlediğimiz 73 bin adetlik hedefimizi, bu başarılı performansın ardından 77 bine çıkardık. Yılın ikinci yarısında da özellikle SUV modellerin öne çıkması bekleniyor. Öngörümüz de şu yönde, satışların yüzde 65’i SUV, yüzde 30’u ise hafif ticari modellerden gelecek. Ayruca özellikle yerli üretim Peugeot Expert modelimiz hafif ticari araç satışlarına önemli katkı sağlayacak. Yani Tofaş çatısı altında yerli üretime geçiş bizi daha da güçlendirecek” ifadesini kullandı.

ELEKTRİKLİ ARAÇTA YÜKSEK İVME: HEDEF YÜZDE 35

Satışlarının yüzde 35’ini elektrikli ve hibrit teknolojili modellerin oluşturacağını söyleyen Kaplan şöyle konuştu: “En büyük adımlardan biri 3008’in Plug-in Hybrid versiyonu ürün gamımızdaki yerini alacak. Eylül’de showroom’larımızda olacak, ön satışlara temmuz ve ağustos ayında başlıyoruz. Yeni 3008 Plug-in Hybrid, 1.6 litre motor hacmi ve 195 beygir gücüyle Türkiye yollarına çıkacak. Lansmana özel olarak Allure donanım seviyesi, 2 milyon 110 bin TL’lik fiyatla ön siparişe açıldı. Burada belirleyici unsur bulunurluk olacak.”

ELEKTRİKLİ 408 ve 208 GTi SENEYE GELECEK

Gelecek yeni modellerle ilgili de konuşan Kaplan, “2026 yılının ilk yarısında Peugeot 208 GTi yeniden yollarda olacak. Aynı dönemde 408’in elektrikli versiyonu da Türkiye pazarıyla buluşacak” açıklamasını yaptı.

Mart ayında 11 bin 177 araç satarak yüzde 9,6’lık pazar payına ulaşan PEUGEOT, hem en fazla satılan ikinci marka oldu hem de PEUGEOT Türkiye tarihinin en yüksek aylık satış rakamına imza attı. 7 bin 980 binek araç ve 3 bin 197 hafif ticari araç satışı gerçekleştiren marka, her iki segmentte de güçlü konumunu pekiştirdi.

B-SUV PAZARININ HAKİMİ: PEUGEOT 2008

PEUGEOT, Türkiye SUV pazarında liderliğini pekiştirdi. B-SUV segmentinde PEUGEOT 2008, mart ayında 3 bin 208, ilk çeyrekte ise 5 bin 595 adet satışla açık ara liderliğe yerleşti. Markanın hafif ticari araç segmentindeki başarısı da dikkat çekici. Kompakt Van modeli PEUGEOT Rifter, mart ayında ulaştığı 2 bin 434 adetlik satışla hem segmentinin hem de hafif ticari araç pazarının en çok tercih edilen modeli oldu. İlk çeyrek sonunda 3 bin 651 adetlik satışa ulaşan Rifter, ticari segmentteki liderliğini korudu.

‘GLOBAL SIRLAMADA 4’ÜNCÜ OLDUK’

PEUGEOT Türkiye Genel Müdürü Gupse Kaplan, mart ayında kırılan rekorun PEUGEOT’nun globaldeki önemini artırdığını vurgulayarak, “Aylık satış rekorumuzu kırdığımız mart ayı bizi PEUGEOT’nun global ağında 4’üncü sıraya taşıdı” dedi. Kaplan, “Elektrikli modellerimizdeki ivme önümüzdeki dönemde daha da artacak. Güçlü performansımızı yıl sonuna kadar sürdürerek daha fazla kullanıcıyı yenilikçi PEUGEOT modelleriyle buluşturacağız” ifadelerini kullandı.

Göreve daha 3 hafta önce başlayan yeni global CEO Alain Favey, Peugeot’nun en büyük iki pazarı İngiltere ve Almanya’dan sonra Türkiye’yi ziyaret etmesi, bu başarıyı ortaya koydu. Bir grup otomotiv gazeteciyle de buluşan Alain Favey, “Türkiye, genç ve dinamik nüfusu, gelişen ekonomisi ve otomotiv sektöründeki potansiyeliyle bizim için büyük önem taşıyor. Bu nedenle, elektrikli araçlar ve yeni modellerimizle Türkiye’deki varlığımızı güçlendireceğiz” dedi.

DEĞİŞİMLERE UYUM SAĞLAMANIN ÖNEMİNİ ÖĞRENDİM

Özellikle 2018-2019’daki kriz döneminde Türkiye ile yoğun temaslarda bulunduğunu söyleyen Favey, “Bu süreçte, pazarın ne kadar dalgalı olabileceğini ve hızlı değişimlere uyum sağlamanın önemini öğrendiğim. Ayrıca Türkiye’nin Peugeot dünyasında ilk 5 pazar arasında yer alması da gurur verici. Türkiye’deki ekibimizle birlikte çalışarak, Peugeot markasının büyümesini destekleyeceğiz. Bu doğrultuda özel stratejiler geliştirecek, müşterilerimizin beklentilerini en iyi şekilde karşılayacak ürün ve hizmetler sunmaya devam edeceğiz” diye konuştu.

BİZİM İÇİN BİR FIRSAT

“Avrupa’daki atıl kapasite ve Çinli markaların yükselişiyle oluşan rekabet ortamının da farkındayız” diyen Favey, “Bu durum, markaların kendilerini yeniden tanımlamaları için bir fırsat. Güçlü bir rekabetin içinde olmak, performansımızı nasıl daha da iyileştirebileceğimiz sorusunu sormamızı sağlıyor. Bu durum hem Peugeot hem de genel olarak otomotiv sektörü için olumlu” değerlendirmesinde bulundu.

Türkiye pazarına özel modeller getireceğiz

Toplantıda açıklamalarda bulunan Peugeot Türkiye Genel Müdürü Gupse Kaplan, “Önümüzdeki dönemde Türkiye pazarına özel olarak tasarlanmış yeni modellerimizi tanıtacağız. Özellikle plug-in ve hibrit versiyonların 2025 yılında daha etkin bir şekilde kullanılmasını hedefliyoruz. Bu hamle, Peugeot’nun çevre dostu ve yenilikçi bir marka imajını güçlendirme amacını taşıyor” dedi. Fiyat konusuna da değinen Kaplan, “Sadece fiyat odaklı bir yaklaşım doğru değil. Müşteri ihtiyaçları ve marka değerinin birleştiği noktaya odaklanmak önemli” ifadesini kullandı.

Otomotiv dünyasının sportif ve yenilikçi markası PEUGEOT, Türkiye pazarındaki istikrarlı yükselişini 2024 yılında da devam ettirdi. Aralık ayında 10 bin 629 adetlik satış gerçekleştirerek toplam pazarda yüzde 6,2’lik paya ulaştı ve yılı 5. sırada tamamladı. Marka, yıl genelinde 73 bin 542 adetlik satışla Türkiye pazarındaki başarısını pekiştirdi. Bu satışların 53 bin 886’sı binek otomobil, 19 bin 656’sı ise hafif ticari araçlardan oluştu.

ELEKTRİKLİ MODELLER ZİRVEDE

2024, PEUGEOT için elektrikli araçlarda atılım yılı oldu. B-SUV segmentindeki lider modeli PEUGEOT 2008, 18 bin 612 adetlik satışla segmentte açık ara lider olurken, elektrikli versiyonu E-2008, yüzde 26,6 pazar payıyla segment lideri oldu. Marka, binek elektrikli araç pazarında da dikkat çekici bir ivme yakaladı. E-208, segmentinde yüzde 38,2’lik payla ikinci sıraya yerleşirken E-308, yüzde 10,7 payla üçüncü oldu.

PEUGEOT’NUN SATILDIĞI İKİNCİ ÜLKEYİZ

Markanın 2024 performansını değerlendiren Peugeot Türkiye Genel Müdürü Gupse Kaplan, “73 bin 542 adetlik toplam satışımızla 2024’te pazarın en dinamik oyuncularından biri olurken, Aralık ayında gerçekleştirdiğimiz 10 bin 629 adetlik toplam satışla Fransa’dan sonra en fazla Peugeot’nun satıldığı ikinci ülke olduk. Geçtiğimiz yılı dünyada ise 5’inci ülke olarak tamamladık. Elektrikli modellerimizle de fark yarattığımız bir yıl geçirdik. 2025’te tamamen yenilenmiş elektrikli ürün gamımızla daha güçlü bir şekilde pazarda yer alacağız” dedi.

Şirketin küresel satışlarının yüzde 28,2’sini oluşturan AB29’un dışında da güçlü büyümesi devam ederken PEUGEOT, 17 ülkede son 15 yılın en yüksek pazar payına ulaştı. PEUGEOT’nun en fazla tercih edildiği pazarlar Fransa (305 bin 295 adet), İtalya (91 bin 319 adet), İngiltere (88 bin 467 adet) ve Türkiye oldu.

408 EN FAZLA ÜLKEMİZDE SATILDI

Markanın en yeni oyuncularından PEUGEOT 408, küresel anlamda ulaştığı 55 bin 962 adetlik satışla güçlü bir performans ortaya koydu. Türkiye, 9 bin 729 adetle PEUGEOT 408’in dünyada en fazla satıldığı ülke olarak dikkat çekti. Markanın güçlü satış verilerini değerlendiren PEUGEOT CEO’su Linda Jackson, “Son derece rekabetçi bir 2023 ortamında, satışlarda yüzde 6’lık bir artış ve uluslararası hacimde yaklaşık 1 puanlık büyüme açıklamaktan gurur duyuyorum” beyanında bulundu.

Halkın oylarıyla belirlenen ödüllerde Honda Motosiklet, Peugeot Türkiye ve Rent Go ödüle layık görüldü. Motosiklet sektöründe birinci olarak ‘Yılın En İtibarlı Markası’ seçildiklerini söyleyen Honda Türkiye Kurumsal İletişim Müdürü Koray Tüzmen, “Honda kullanıcılarının marka ile arasında çok özel bir bağ vardır. Bu ödül, bizim bu bağı koruyabildiğimizi gösterirken, daha fazlasını yapmamız için de motivasyon kaynağı oldu” diye konuştu.

‘YILIN EN İTİBARLI BİNEK OTOMOTİV MARKASI’

2023 yılını rekor seviyede satışla kapatan ve globalde 4’üncü sıraya kadar yükselen Peugeot Türkiye, ‘Yılın En İtibarlı Binek Otomotiv Markası’ seçildi. Ödülle ilgili konuşan Peugeot Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu, “Marka olarak 2023 yılını 78 bin 632 adetlik rekor satışla kapattık ve ilk 5 marka arasında yerimizi aldık. Bu başarımızı hem globalde hem de Türkiye’de birçok ödül alarak taçlandırdık. Yeni yıla da zaten ödüllerle başlamıştık. 2023’ün en itibarlı binek otomotiv markası seçildiğimiz için çok mutluyuz” ifadesini kullandı.

‘YILIN EN İTİBARLI ARAÇ KİRALAMA MARKASI’

Yüzde 100 yerli sermayeli araç kiralama firması Rent Go, bu yıl 10’uncusu düzenlenen The ONE Awards Bütünleşik Pazarlama Ödülleri’nde ‘Yılın En İtibarlı Araç Kiralama Markası’ unvanına sahip oldu. Konuyu değerlendiren Rent Go Genel Müdürü Köksal Öztürk, “Hem geleneksel hem dijital kanallarda sorunsuz hizmet akışı sağlayan sistemimiz ve müşteriye adanmış iş yapış şeklimizin başarısı geçen yıl olduğu gibi yine büyük bir ödülle teyit edildi. Bize bu gururu yaşatan çalışanlarımıza ve müşterilerimize yürekten teşekkür ediyorum” dedi.