<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Qashqai e-POWER &#8211; iotomobil</title>
	<atom:link href="https://www.iotomobil.com/tag/qashqai-e-power/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.iotomobil.com</link>
	<description>Otomobilin Çizgisi</description>
	<lastBuildDate>Sun, 31 May 2026 22:23:34 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2020/04/cropped-iotomobil-ikon.png</url>
	<title>Qashqai e-POWER &#8211; iotomobil</title>
	<link>https://www.iotomobil.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Zorlu parkurda düşük tüketim</title>
		<link>https://www.iotomobil.com/elektrikhibrit/zorlu-parkurda-dusuk-tuketim/12754/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Fıratİpek]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 31 May 2026 22:23:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Elektrik/Hibrit]]></category>
		<category><![CDATA[Manşet]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Qashqai e-Power]]></category>
		<category><![CDATA[Qashqai e-POWER]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.iotomobil.com/?p=12754</guid>

					<description><![CDATA[Geelong’dan başlayan ve Tazmanya’nın kıyı yolları, dağ geçitleri ve kırsal bölgelerini kapsayan test sürüşünde Nissan Qashqai e-POWER, yeniden yakıt almadan adanın çevresini dolaştı. Başlangıçta 1100 kilometre olarak planlanan rota, ek duraklarla birlikte 1303 kilometreye ulaştı. Araç, yolculuk boyunca ortalama 4,5 litre/100 kilometre yakıt tüketimi değeri elde etti. Özellikle Hobart ile Strahan arasındaki virajlı ve yüksek [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Geelong’dan başlayan ve Tazmanya’nın kıyı yolları, dağ geçitleri ve kırsal bölgelerini kapsayan test sürüşünde Nissan Qashqai e-POWER, yeniden yakıt almadan adanın çevresini dolaştı.</strong></p>
<p>Başlangıçta 1100 kilometre olarak planlanan rota, ek duraklarla birlikte 1303 kilometreye ulaştı. Araç, yolculuk boyunca ortalama 4,5 litre/100 kilometre yakıt tüketimi değeri elde etti. Özellikle Hobart ile Strahan arasındaki virajlı ve yüksek eğimli yollar testin en zorlu bölümlerini oluşturdu. Nissan’ın e-POWER teknolojisinde yer alan rejeneratif frenleme sistemi ise inişlerde bataryayı şarj ederek yakıt verimliliğine katkı sağladı. Qashqai e-POWER’da benzinli motor yalnızca elektrik üretmek için kullanılırken, tekerleklere güç tamamen elektrik motoru tarafından aktarılıyor. Böylece kullanıcılar şarj gerektirmeden elektrikli otomobil hissine yakın bir sürüş deneyimi yaşayabiliyor. Tazmanya testi, modelin gerçek kullanım koşullarındaki menzil ve yakıt ekonomisi performansını ortaya koyan önemli bir gösterge olarak öne çıktı.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
