Çinli elektrikli araç üreticisi BYD’nin 1 milyar dolarlık fabrika yatırımını askıya almasının ardından otomotiv sektöründe dikkat çekici bir tablo ortaya çıktı: Türkiye’de yıllardır üretim yapan köklü markalar, art arda yeni yatırım ve üretim açıklamalarıyla sahaya çıktı. Renault ve Hyundai’nin attığı adımları şimdi Citroën’in Berlingo kararı tamamladı. Sektör temsilcileri bu tabloyu “kâğıt üzerindeki vaatler değil, fiili üretimle kanıtlanan bağlılık” olarak yorumluyor.

RENAULT: “BİZ SÖZ VERİNCE YAPARIZ”

OYAK Renault, Bursa fabrikasını son iki yılda adeta yeni model üssüne dönüştürdü. 2023 yılında açıklanan 400 milyon euroluk yatırım kapsamında önce Duster üretimi Bursa’ya taşındı, ardından Clio’nun altıncı nesli devreye alındı. Şimdi ise markanın küresel büyüme stratejisinin en önemli modellerinden biri olarak gösterilen C-segment SUV Boreal, Bursa’da banttan inmeye başladı. Renault MAİS Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, “Biz Türkiye’ye ne söz verdiysek harfiyen yaptık. SUV segmentindeki pazar payımızı yüzde 4,5’ten yüzde 6’ya çıkardık. Boreal ile bu oranı yüzde 10’un üzerine taşımayı hedefliyoruz” diye konuştu.

HYUNDAI: 715 MİLYON EURO’LUK TARİHİ YATIRIM

İzmit’te 1997’den bu yana kesintisiz üretim yapan Hyundai Motor Türkiye, elektrikli araç hamlesini büyütüyor. Şirket, Ağustos ayında seri üretime başlayacak ilk yerli elektrikli modeli IONIQ 3’ü desteklemek amacıyla yeni bir batarya fabrikası kurduğunu açıkladı. Toplam yatırım tutarının gelecek mayıs ayına kadar 715 milyon euroya ulaşması bekleniyor; bunun 250 milyon eurosu IONIQ 3’e, 400 milyon eurosu ise Bayon ve i20’ye, 55 milyon eurosu da yeni batarya tesisine ayrılmış durumda. 30.000 metrekarelik alanda kurulan batarya fabrikasında 27 robot yer alırken, tesis ilk aşamada 300’den fazla kişiye istihdam sağlayacak.  Hyundai Motor Türkiye Genel Müdürü Murat Berkel, bu yatırımı son yıllarda otomotiv sektöründe Türkiye’de yapılan en büyük yatırım olarak tanımladı. Berkel’in açıklamasına göre İzmit’te bu yıl 27 bin, gelecek yıl ise 40 bin adet batarya üretilmesi planlanıyor.

CITROEN BERLİNGO TÜRKİYE’DE ÜRETİLİYOR

Zincirin son halkasını ise Citroën tamamladı. Marka, dünya çapında 4,2 milyondan fazla üretilen ve 90 ülkede satışa sunulan ikonik hafif ticari modeli Berlingo’nun Türkiye’deki üretimine, modelin 30’uncu yılında start veriyor. Üretim, bu yılın üçüncü çeyreğinden itibaren Bursa’daki Tofaş Fabrikası’nda başlayacak. Citroën Türkiye Marka Direktörü Bora Duran, kararın markanın tarihinde bir ilk olduğunu vurguladı: “30’uncu yılını kutlayan Berlingo’nun markamız tarihinde ilk kez Türkiye’de Tofaş Fabrikamızda üretilecek olması bizim için son derece önemli bir dönüm noktası. Bu atılım, aynı zamanda Citroën markasının ülkemize ve üretim altyapımıza duyduğu güvenin önemli bir göstergesi” dedi.

ÜRETİM KAPASİTESİ 500.000’E ÇIKTI

Duran’ın verdiği bilgilere göre Tofaş’ta geçen yıl K0 projesi kapsamında Citroën Jumpy ve Spacetourer üretimine başlanmıştı; Berlingo’nun 2026 üretim programına dahil edilmesi bu stratejinin en somut göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor. Berlingo, Türkiye’de bugüne kadar 150 binin üzerinde kullanıcıyla buluştu.

Satış rakamları da markanın iddiasını destekliyor: Duran, 2026’nın ilk beş ayında hafif ticari araç pazarı yüzde 2 büyürken Citroën’in satışlarını yüzde 13,5 artırarak yaklaşık 9.950 adetlik satış hacmine ulaştığını, pazar payını da 1 puan artırarak yüzde 10,3’e taşıdığını belirtti. Bu büyümede Berlingo Combi’nin yüzde 30’luk satış artışının kilit rol oynadığını söyleyen Duran, hedefin yerli üretimin gücüyle hafif ticari araç pazarında ilk 3 marka arasındaki konumu güçlendirmek olduğunu ifade etti. Bu üretimle birlikte Tofaş, Türkiye’deki yıllık üretim kapasitesini 500 bin adede çıkardığını Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) bildirdi.

‘YENİ YATIRIMLAR GÖLGEDE KALMASIN’

LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, askıya alınan fabrika yatırımlarının gündemi domine etmesinin, mevcut üreticilerin attığı yeni adımları gölgede bıraktığına dikkat çekti. Bantlara dahil olan her yeni modelin doğrudan ve dolaylı birçok pozitif etkisi olduğunu vurgulayan Nazik, “Üretime geçen her yeni model, aslında ülkemize ilave yatırım yapılması anlamına geldiği gibi yedek parça ve OEM üreticilerinin de desteklenmesi demek” dedi. Nazik, mevcut üreticilerin devlet teşvikleriyle desteklenmesinin özellikle istihdam kaynağı yaratması açısından kritik önem taşıdığını belirtti.

‘ASIL REKABET BATARYA VE YAZILIMDA YAŞANACAK’

Türkiye’nin güçlü bir otomotiv üretim altyapısına sahip olduğunu belirten Nazik, yeni dönemde rekabetin yüksek katma değerli teknolojilere kayacağı uyarısında bulundu: “Türkiye bugün Avrupa’nın önemli üretim üslerinden biri konumunda. Ancak yeni dönemde yalnızca araç üretmek yeterli olmayacak. Batarya teknolojileri, yazılım, elektronik sistemler ve yeni nesil mobilite çözümleri konusunda yapılacak yatırımlar, sektörün geleceğini belirleyecek.” Ford, Tofaş, Renault, Toyota, Hyundai ve Togg gibi ana sanayi oyuncularının Türkiye’nin üretim kabiliyetini ortaya koyduğunu belirten Nazik, dikkat çekici bir uyarıda da bulundu: İç pazarda satılan araçların yaklaşık üçte ikisinin ithal olması; kur riski, cari açık, vergi politikası ve yerli üretim stratejisi açısından önemli bir gösterge. Nazik sözlerini şöyle tamamladı: “Yeni dönemde asıl rekabet yalnızca araç üretiminde değil; batarya, elektronik, yazılım, güç aktarma sistemleri ve yüksek katma değerli tedarik zinciri oluşturma kabiliyetinde yaşanacak.”

‘TÜRKİYE YENİ REKABET ŞARTLARIYLA KARŞI KARŞIYA’

İstanbul Ticaret Odası (İTO) 52. Komite Başkanı ve Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, BYD’nin Manisa yatırımını askıya alması, Hyundai’nin İzmit’teki batarya yatırımı ve Renault’nun Bursa’daki model yatırımlarının ilk bakışta birbirine zıt haberler gibi okunabileceğini, ancak Türkiye otomotiv ekosisteminin yeni bir yol ayrımında olduğunu gösterdiğini söyledi. Aşçı, “Avrupa ile Çin arasındaki elektrikli araç rekabeti, yerli katkı oranı, üretim lokasyonu, tedarik zinciri güvenliği, satış sonrası hizmetler ve yedek parça ekosistemi aynı anda yeniden şekilleniyor. Türkiye otomotivde bir kayıp hikâyesiyle değil, yeni rekabet şartlarına uyum zorunluluğuyla karşı karşıya” dedi.

‘HYUNDAI VE RENAULT’NUN MESAJLARI DENGELEYİCİ GELİŞMELER’

Hyundai’nin İzmit’teki batarya yatırımının Türkiye’nin elektrikli mobilite değer zincirinde daha fazla yer alma iradesini gösterdiğini söyleyen Aşçı, Renault’nun Bursa’daki esnek platform yatırımlarının da Türkiye’nin ihracat odaklı, mühendislik kabiliyeti güçlü bir üretim merkezi konumunu koruduğunu ortaya koyduğunu belirtti. Aşçı, “BYD’nin bekleme kararı Türkiye için bir uyarıdır; Hyundai ve Renault’nun yatırım mesajları ise Türkiye’nin hâlâ güçlü bir üretim zemini sunduğunu gösteren dengeleyici gelişmelerdir” ifadelerini kullandı.

‘REKABET ARTIK FABRİKA KURMAKTAN İBARET DEĞİL’

Yatırım rekabetinin teknoloji, tedarik zinciri, pazar erişimi ve yerli katkı oranı üzerinden yeniden tanımlandığını vurgulayan Aşçı, “Rekabet artık ‘kim fabrika kuracak?’ sorusundan ‘hangi teknolojiyle, hangi tedarik zinciriyle, hangi pazara ve hangi yerli katkı oranıyla üretim yapılacak?’ sorusuna taşındı. Batarya paketleme, güç elektroniği, termal yönetim, yazılım, ADAS sistemleri, bağlantılı araç teknolojileri ve yüksek voltaj güvenliği gibi alanlarda yerli kabiliyet geliştirmek artık tercih değil, stratejik zorunluluk” açıklamasını yaptı.

Renault, Clio (14.941 adet) ve Megane (7.912 adet) ile pazarda güçlü performans sergiledi. Duster, 5.708 adet satışla C-SUV segmentinde ikinci sırada yer aldı. Renault, toplam 8.626 adet SUV satışıyla segmentin en çok tercih edilen markalarından biri oldu. Dacia, yenilenen ürün gamı ile iddiasını artırıyor: – Sandero Stepway: EDC otomatik şanzıman, ECO-G 120 motor, uzun menzil ve düşük tüketim. – Jogger: Tek 7 koltuklu model, geniş bagaj hacmi, modüler koltuk yapısı ile aileler için ideal. Mayıs ayında yeni Logan Sedan ile Dacia pazardaki konumunu güçlendirecek. Renault, 2026’da yeni modellerle Türkiye’de liderliğini pekiştiriyor: – Clio 6. nesil: Şubat’ta satışta, hem yerel hem global pazarda güçlü. – Scenic E-Tech Elektrikli: Nisan’da satışa sunulacak. – Boreal ve Alpine A390: Haziran ve ikinci yarıda pazara katılacak modellerle SUV ve elektrikli segmentte iddialı adımlar atılıyor.

Otomotiv sektörünün 1 milyon 368 bin 400 adetle tüm zamanların en yüksek satışına ulaştığı 2025 yılında MAİS, Renault, Dacia ve Alpine markalarıyla yılı zirvede tamamladı. Renault, 144 bin 331 adetlik satış ve yüzde 10,5 pazar payı ile toplam pazarda; 131 bin 764 adet ve yüzde 12,1 pay ile otomobil pazarında lider oldu. Marka ayrıca Türkiye tarihinin en yüksek yıllık satış rakamına ulaştı.

Clio ve Megane Sedan zirveyi bırakmadı

Renault Clio, 51 bin 717 adet satışla 2025’in Türkiye’de en çok satan otomobili olurken, Renault Megane Sedan 48 bin 99 adetle ikinci sırada yer aldı. İki yerli model, otomobil pazarında yüzde 9,2’lik payla açık ara öne çıktı.

SUV segmentinde güçlü performans

Dacia Sandero Stepway, 23 bin 699 adet satışla B-SUV segmentinin lideri oldu. Yılın son iki ayında yaklaşık 8 bin adet satan Renault Duster, aralık ayında Türkiye’nin en çok satılan SUV modeli olarak dikkat çekti. Renault, Duster ve Austral modelleriyle C-SUV segmentinde de aralık ayının lider markası oldu.

“Bu başarı güvenin sonucu”

MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, “2025 yılında yalnızca satış liderliğine değil, dengeli ürün gamı, güçlü bayi ağı ve müşteri odaklı yaklaşımımızla sürdürülebilir büyümeye ulaştık. 2026’da da en çok tercih edilen marka olma hedefiyle yolumuza devam edeceğiz” dedi.

Elektrikli ve hibrit atılım

Renault, 2025’te Austral, Rafale, Yeni Duster ve hibrit E-Tech modelleriyle SUV gamını güçlendirirken, elektrifikasyon sürecini de hızlandırdı. Renault 5 ve Alpine A290, “Avrupa’da 2025 Yılının Otomobili” seçilerek büyük ilgi gördü.

2025’te 20’den fazla ödül

MAİS, ODMD Satış ve İletişim Ödülleri’nde Renault ile “Yılın En Çok Satılan Otomobil Markası” dahil önemli ödüller kazandı. Ayrıca Yeni Renault Duster lansmanı, OGD tarafından üst üste üçüncü kez “Yılın Basın Lansmanı” seçildi. Yıl boyunca gerçekleştirilen iletişim çalışmalarıyla MAİS, 20’den fazla ödüle layık görüldü.

2026’ya güçlü giriş

MAİS, 2026 yılında yeni Renault Clio, Renault Boreal, Megane E-Tech, Scenic, Renault Master minibüs, yenilenen Dacia modelleri ve tam elektrikli Alpine A390 ile ürün gamını daha da genişleterek pazardaki gücünü artırmayı hedefliyor.

D SUV segmentine yepyeni bir model ekleyen Renault, İzmir Selçuk’ta buluna havaalanında başlayan ve Muğla Bodrum’a uzanan lansman turuyla Rafale modelini ve yenilenen Captur modelini tanıttı. 1934’te 445 km/s hıza ulaşan Caudron-Renault Rafale uçağından ilham alınarak yollara çıkan Rafale, 1.3 litre Mild Hibrit 160 beygir ve 1.6 litre tam hibrit 145 beygir gücünde iki motor seçeneğiyle bayilerdeki yerini aldı. Lansmanda sorularımızı cevaplayan Mais Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “OYAK vizyonunun bir sonucu olarak Türkiye’ye giriş yapan Yeni Renault Rafale’in en çok tercih edilen SUV modelleri arasına gireceğinden şüphem yok” dedi.

PAZAR BASKILARLA KARŞI KARŞIYA KALDI

Türkiye Otomotiv pazarıyla ilgili de konuşan Çağdaş, “Pazar son dönemde çeşitli ekonomik baskılarla karşı karşıya kaldı. Seçim süreci, kur artışı, enflasyon ve bankalara getirilen tedbirler, piyasa üzerinde olumsuz etkiler meydana getirdi. Özellikle krediye ulaşımın zorlaşması, sektörde önemli sıkıntılara yol açtı. Otomotiv sektöründe satışların yüzde 60’ının krediyle gerçekleştiği göz önüne alındığında, krediye erişimdeki bu zorluklar talep üzerinde ciddi bir geri çekilme beklentisini beraberinde getirdi” açıklamasını yaptı.

ARAÇLARI HIZLICA ELDEN ÇIKARMAK ZORUNDA KALDI

“Ancak bu negatif faktörlerin yanında, hükümetin enflasyon politikası çerçevesinde yayımlanan yeni düzenlemeler de pazarı etkiledi” diyen Çağdaş, “Özellikle 7 Temmuz’dan itibaren, GSR1 güvenlik paketine sahip araçların tescil edilmeyeceğine dair bir tebliğ yayımlandı. Bu düzenleme, sektörde ani ve büyük indirimlere yol açtı. Üreticiler ve satıcılar, stoklarındaki araçları hızlıca elden çıkarmak zorunda kaldı. Bu gelişmelere rağmen, özellikle Temmuz ve Ağustos aylarında beklenmeyen satış oranları kaydedildi” ifadesini kullandı.

REKABET FARKLI BİR NOKTAYA TAŞINDI

Çağdaş şunları söyledi: “GSR1 stoklarının boşaltılmasına yönelik büyük indirimler yapılırken, GSR2 paketli araçların ek maliyetlerle gelmesi, fiyatların artacağı beklentisi oluşturdu. Tüketiciler de indirimli fiyatlardan faydalanmak için talepte bulundu. Bu süreçte sektör, fiyat indirimlerinin bir miktar daha devam edeceğini ve 2024 yılında yaklaşık bir milyon adetlik satış rakamına ulaşılacağını öngörüyor. Öte yandan otomobil markalarına yönelik ithalatla ilgili alınan tedbirler, rekabeti farklı bir noktaya taşıdı. Sektör yetkilileri, yerli üretimin teşvik edilmesini desteklerken, teşvik sisteminin eşit ve kapsayıcı olmasının önemine dikkat çekiyor.”

Müşteri Deneyim Endeksi araştırması sonuçlarına göre, Renault ve Dacia kendi kategorilerinde bu yıl da lider seçildi. 5’inci kez bu ödüle layık görülen Renault adına ödül alan MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Bu ödül, müşterilerimize sunduğumuz deneyimin ve kaliteli hizmetlerimizin bir göstergesi olarak öne çıkıyor. Yaratıcı çözümlerimiz, yenilikçi iletişim kanallarımız ve müşterilere odaklı yaklaşımımızla sürekli olarak müşteri beklentilerini karşılamayı hedefliyoruz. Tüm ekibimizle birlikte, müşterilerimizi dinlemeye, onların geri bildirimlerini değerlendirmeye ve sürekli olarak kendimizi geliştirmeye devam edeceğiz” dedi.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) 2023 Satış ve İletişim Ödülleri’nde kazandığı “Yılın Basın Lansmanı” ödülünün ardından, İstanbul Marketing Awards, ACE of M.I.C.E. Awards ve Prida İletişim Ödülleri’nden aldığı ödüllerle, toplamda kazandığı ödül sayısını 6’ya çıkardı. Turizm ve etkinlik sektörünün “Oscar”ları olarak bilinen ve sektörün en iyilerinin ödüllendirildiği Masters of Events by ACE of M.I.C.E. Awards töreninin 12’ncisinde Yeni Renault Austral E-Tech Full Hybrid Bodrum Lansmanı “En İyi Influencer Kampanyası” seçildi.

GÖKÇEADA LANSMANI ÖDÜL GETİRDİ

İletişim Danışmanlığı Şirketleri Derneği (İDA) tarafından düzenlenen PRİDA İletişim Ödülleri’nde bugüne kadarki en iyi Renault deneyimini yaşatma hedefiyle hayata geçirilen Yeni Renault Austral Lansmanı, “Lansman/Relansman/Konumlandırma” kategorisinde büyük ödülü alarak “Prida Ödülü”ne layık görüldü. Türkiye’nin en batı ucu Gökçeada’da gerçekleştirilen Yeni Renault Austral Lansmanı için öncelikle etkinlik konsepti ve etkinliğin tamamen üzerine kurgulanacağı fikir için bir manifesto ve hashtag oluşturuldu. Her anı yeni ve unutulmaz deneyimlerle dolu bir lansman planlandı.

MEGANE E-TECH SINIRLARI ZORLADI

Renault, elektriğin bile olmadığı bir konumda, adeta meydan okurcasına gerçekleştirdiği Megane E-Tech %100 Elektrikli Lansmanı da Prida İletişim Ödülleri’nde “Yaratıcı İçerik Üretimi” kategorisinde büyük ödülü kazandı. “Yaratıcı Basın Buluşması” kategorisinde de ikincilik sertifikası kazanan Megane E-Tech %100 Elektrikli Lansmanı, törende iki ödülün birden sahibi oldu. Van Müzesi’nden başlayan yolculuk, 1.400 metrelik Karabet Kar Tüneli ile devam etti. Eğitimli atlar ve E-Tech’ler Karabet Kar Tüneli’nde buluştu ve geçmişin manuel gücünden geleceğin teknolojisine doğru bir zaman tüneli oluşturuldu.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) açıkladığı verilere göre Türkiye otomotiv pazarı 2023 yılında toplamda yüzde 57,4 artışla, 1 milyon 232 bin 635 adet satışa ulaştı. Tarihi bir satış rekoruna ulaşan pazarda otomobil satışları 967 bin 341 adet olarak yılı tamamladı. Bu durum Türkiye pazarında faaliyet gösteren markaların satışlarına da olumlu yansıdı. Bazı markalar modelleriyle rekora imza atarken, bazı markalar da Türkiye’deki başarılarıyla global pazarlar içerisinde yükseldi. İşte sırasıyla o markalar:

BMW PREMIUM ARAÇ LİDERİ
Türkiye elektrikli premium araç pazarını lider kapatan BMW, Türkiye otomotiv pazarındaki toplam satışlarını yüzde 32 artırırken, MINI satışları ise yüzde 90 yükselerek tarihi bir rekora imza attı. BMW satışları, 2023’te 23 bin 801 seviyesine çıkarken, 3 bin 745 adet elektrikli otomobil satışıyla elektrikli premium araç pazarının lideri oldu. Türkiye’deki tüm zamanların satış rekorunu kırmayı başaran MINI de toplam 2 bin 633 otomobil teslimatı gerçekleştirdi. Satışlarının yüzde 43’ünü SUV segmentindeki Countryman modeli oluşturdu.

CİTROEN TÜRKİYE DÜNYADA 3’ÜNCÜ PAZAR OLDU

2023’ü toplamda 63 bin 153 adetlik satışla tamamlayan Citroën Türkiye, bu performansıyla satışlarını 2022 yılına göre yüzde 119 oranında artırmayı başardı. Satışlarını ikiye katlayan marka, aynı zamanda Türkiye pazarındaki en yüksek satış adedine ulaşarak tarihi bir rekora imza attı. Konuyu değerlendiren Citroën Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, “2023 yılındaki satış rakamımız, Türkiye’yi Citroen’in dünyada en büyük 3’üncü pazarı haline getirdi. Bu hem marka olarak bizim, hem de Türkiye için çok önemli başarı. Ekip olarak 2024 için de hazırız” dedi.

LEXUS TÜRKİYE’DE YÜZDE 50 BÜYÜDÜ

Premium otomobil üreticisi Lexus, Türkiye’de 2023 yılını 507 adetlik satışla tamamlarken yüzde 51 büyümeyle her yıl istikrarlı bir şekilde gelişimini sürdürdü. Lexus’un 2023 yılında en çok tercih edilen modeli 395 adet ile RX oldu. Ayrıca bu yılın ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak B-SUV modeli LBX ile Lexus yepyeni bir segmente daha giriş yapacak. Bununla birlikte yıl içerisinde tam elektrikli RZ ve UX modelleri de showroomlardaki yerini alacak. Lexus tüm bu yeniliklerin de katkısıyla 2024’te 1000 adetlik satış hedefini aşmayı planlıyor.

OPEL TÜRKİYE DÜNYADA 3’ÜNCÜ SIRAYA YÜKSELDİ

Opel, 2023 yılında gerçekleştirdiği 73 bin 865 adetle satışlarını 2 kattan fazla artırdı. Markanın yükselen satış grafiğinde B-HB sınıfındaki Corsa, 20 bin 840 adetlik satışla Opel’i yukarıya taşıyan modeli oldu. Tarihi satış başarısıyla ilgili konuşan Opel Türkiye Genel Müdürü Yiğit Yantaç, “Yükselen performansımızla 2023 yılında Almanya ve İngiltere’nin ardından en fazla Opel satışı yapılan 3’üncü ülke konumuna yükseldik. Öte yandan B-SUV sınıfında bulunan Mokka 15 bin 982 adetlik satışla, sınıfının lideri oldu” diye konuştu.

PEUGEOT TÜRKİYE BAŞARISIYLA İSPANYA’YI SOLLADI

2023 yılını yüzde 141 artışla 78 bin 632 adetlik satışla tamamlayan PEUGEOT Türkiye, bugüne kadarki en yüksek satış rakamına ulaşarak kendi rekorunu kırdı. 2008, 3008, 408 ve 5008 modelleri 48 bin 201 adetlik satışla, markayı SUV’un lideri yaptı. Yılı değerlendiren Peugeot Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu şöyle konuştu: “Rekor satışımızla yıl sonunda İspanya’yı geride bırakmayı başardık. Bugün itibarıyla Türkiye, globalde 147 ülke arasında en fazla Peugeot satışı yapılan 4’üncü ülke oldu. Önümüzde Fransa, İtalya ve İngiltere var.”

RENAULT VE DACIA’NIN SATIŞ BAŞARISI

Renault 2023 Aralık ayını binek otomobil pazarının lideri olarak tamamlarken, Clio B-HB ve B segmentlerinde liderlik koltuğuna oturarak en çok tercih edilen otomobil olmayı başardı. Megane E-Tech %100 Elektrikli ise segmentinin en çok satan elektrikli modeli oldu. Dacia Türkiye de, 41.339 adetlik satış rakamıyla dünya genelinde 6. sırada yer aldı. Konuyla ilgili konuşan MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “OYAK ve Renault Group iş birliğiyle 400 milyon Euro’nun üzerinde yatırımla Türkiye’de yeni model ve motor üretimine başlayacağız” dedi.

SINIFININ LİDERİ TOYOTA HILUX

Toyota Hilux, ODMD verilerine göre 2023 yılında pick-up segmentinde en çok tercih edilen model olmayı başardı. 2022 yılında da bu unvana sahip olan ve 2023’te de bu başarısını tekrarlayan Toyota Hilux, böylece 2 yıldır üst üste segmentinin lideri olmayı başardı. 9 bin 154 adetlik satış rakamıyla en yakın rakibinden yaklaşık 6 bin adet daha fazla satış adedi elde eden Hilux, yüzde 54’lük segment payıyla büyük bir başarıya imza attı. .4 litrelik motora sahip Hilux, 400 Nm tork değeri ve 4×4 sürüş modlarıyla her koşulda yüksek performansıyla öne çıkıyor.

Pazarda kıyasıya rekabet eden otomotiv markalarının yöneticileri, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) düzenlediği “ODMD Satış ve İletişim Ödülleri, 2023 Gladyatörleri” gecesinde buluştu. Sektörün ‘en’lerinin belirlendiği gecede, kazanan en başarılı markalar ve çalışmaları görkemli bir törenle kutlanırken, katılımcılar tüm yılın yorgunluğunu üzerinden attı.

YILLARDIR 1 MİLYON ADETİ GEÇMESİNİ BEKLEDİK

Bu yıl 14. kez düzenlenen gecede ‘Satış’ ve ‘İletişim’ kategorilerinde toplam 20 dalda ödül verildi. Ödül töreninde konuşan ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, “Yıllardır bu pazarın 1 milyon adedin üzerine ulaşmasını bekledik. 2023 yılında, geçtiğimiz yıla göre otomobil ve hafif ticari araç pazarı geçen yıla göre yüzde 57,4 artarak, 1 milyon 232 bin 635 adetle kapandı. Ağır vasıtaların henüz açıklanmayan bilgilerini de dahil ettiğimizde, yaklaşık olarak 1 milyon 285 bin toplam pazar büyüklüğünün oluştuğunu ifade edebiliriz” dedi.

HAYALİMİZ 2-2,5 MİLYON ADETE ULAŞMAK

2024 beklentilerinden de söz eden Bozkurt, “ODMD’ye üye olan bütün firmaların ortalama tahminlerine göre 850-900 bin civarında bir pazar beklentisi ortaya çıkıyor. Hayalimiz 90 milyona varan genç nüfusuyla, yılda 2-2,5 milyon adetlik pazar büyüklüğüne ulaşmak. Ayrıca yeni üretim yatırımlarının çekilmesiyle 2,5-3 milyonluk üretimin elde edilmesi; bu üretimin de 3/4 ’ünün ihraç edileceği lider bir sektörün oluşması gibi bir hayalimiz var. Oluşturulacak stratejinin ciddiyetle takip edilmesiyle bu hayalimiz ulaşılabilecek hedeflerdir” diye konuştu.

FIAT 5 KATEGORİDE ÖDÜL ALDI

FIAT, ODMD Satış ve İletişim Ödülleri, 2023 Gladyatörleri’nde toplam 5 kategoride ödüllendirildi. Marka, “En Çok Tercih Edilen Otomobil ve Hafif Ticari Araç Markası”, “En Çok Tercih Edilen Otomobil Markası”, “En Çok Tercih Edilen Hafif Ticari Araç Modeli” ve “En Çok Tercih Edilen Otomobil Modeli” ödüllerinin yanı sıra; “Yılın TV Uygulaması” Kategorisi’nde “Fiat 500e Reklam Filmi” ile ödüle layık görüldü. 2023’te 193 bin 622 adetlik toplam satış adedi ile yüzde 15,7 pazar payı elde etti. Egea’da en çok satan modeli oldu.

‘YILIN JURİ ÖZEL ÖDÜLÜ’ MERCEDES’E

Fijital satış sistemiyle müşteriler hem dijital hem de fiziksel olarak satın almak istedikleri araçları doğrudan deneyimleyebiliyor. ‘Perakendenin Fijital Dönüşümü’ projesiyle ODMD’nin düzenlediği gecede Mercedes-Benz Otomotiv, ‘Yılın Jüri Özel Ödülü’nü kazandı. Ödülle ilgili konuşan Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan “Olağanüstü şartlar ve rekor satışın damga vurduğu bir yılda devreye aldığımız fijital satış modeli, stratejimizin ne kadar doğru olduğunu da gösteriyor” dedi.

EN HIZLI BÜYÜYEN MARKA MG

MG, gerçekleştirdiği 14 bin 458 adetlik adetlik satışla bir önceki seneye göre satış performansını 9’a katlamış oldu. Bu başarıyla MG, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) düzenlediği Satış ve İletişim Ödülleri kapsamında, “Türkiye`nin en hızlı büyüyen Otomotiv markası” ödülünü aldı. Doğan Trend Otomobil Markaları Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, “Ana hedefimiz müşteri memnuniyetini birinci öncelikte tutarak marka bilinirliğimizi ve satış adetlerimizi kademeli olarak büyütmek oldu” açıklamasını yaptı.

RENAULT YILIN BASIN LANSMANI ÖDÜLÜNÜ KAZANDI

ODMD Satış ve İletişim Ödülleri’nde Renault, basın mensuplarının 2023 yılında katıldıkları marka ve modellerin test sürüşü ya da tanıtım organizasyonlarını oyladığı “Yılın Basın Lansmanı” ödülünü, Yeni Austral Lansmanı ile kazanarak başarısını taçlandırdı. Geçen sene Dacia Jogger lansmanıyla da ODMD 2022 Satış ve İletişim Ödülleri’nde “Yılın Basın Lansmanı” seçilen MAİS, üst üste ikinci kez bu ödüle layık görüldü. Austral lansmanı Atatürk Havalimanı’nda özel uçak ve çekimlerle başladı, Gökçeada’da test sürüşüyle devam etti.

İstanbul’da düzenlenen “Uluslararası 2027 Oyun Planı” toplantısında Renault, Türkiye planlarını açıkladı. Böylece yapılan açıklamaya göre üretim, ihracat ve satış başarısıyla Türkiye otomotiv sanayi ve ekonomisi açısından önemli bir yeri olan Renault, 2027 hedefleri kapsamında, OYAK Renault fabrikasında 3’ü SUV 4 yeni model üretecek. Bu iddialı planları hayata geçirmek için Renault Group, OYAK ile 400 milyon euronun üzerinde yatırım yapacak ve AR-GE merkezinde çalışacak mühendis sayısını iki katına çıkartarak 500’e çıkaracak.

ŞU ANDA ÜRETİMİNİN YÜZDE 75’İNİ İHRAÇ EDİYOR

2027 hedefleri kapsamında Renault’nun Türkiye’deki kapsamlı stratejisi, Türkiye pazarındaki liderliğini güçlendirmenin yanı sıra küresel konumunu da güçlendirmeyi amaçlıyor. Hali hazırda üretiminin yüzde 75’ini Avrupa’ya ihraç eden OYAK Renault fabrikasını, 2027 yılına kadar dünya ülkeleri için küresel bir ihracat merkezi haline getirmeyi hedefleyen Renault, geleceğin C SUV modellerini 50’den fazla ülkeye ihraç ederek küresel varlığını genişletecek. Ayrıca marka, yeni bir modüler platformu da OYAK Renault fabrikasında hayata geçirecek.

YENİ YERLİ MODELLERDE HİBRİT MOTOR DA OLACAK

Türkiye’de 2025 yılına kadar yeni nesil hibrit bir motor da yerelleştirilecek. Her yeni yerelleştirilmiş modelde bir hibrit motor seçeneğide sunulacak. 2027 yılında Türkiye’deki elektrikli araç satışlarının, toplam Renault satışlarının %1/3’üne ulaşması hedefleniyor. 2027 yılına kadar, Renault’un ürün gamında hibrit ve elektrikli araç satışlarında önemli bir artış yaşanacak ve Türkiye’de pazarın dönüşümüne katkı sağlanacak. Bu strateji kapsamında ilk olarak üretilecek Renault Duster modeli hibrit teknolojisiyle, 2024’ün ikinci yarısında Türkiye’de satışa sunulacak.

Berk Çağdaş, Fabrice Cambolive ve Jan Ptacek

BURSA FABRİKASI İHRACAT MERKEZİ HALİNE GELECEK

Toplantıda açıklamalarda bulunan Renault Markası CEO’su Fabrice Cambolive, “Renault, güçlü ve güvenilir ortağı OYAK ile birlikte 54 yıldır Türkiye’de faaliyet gösteriyor ve 7,5 milyondan fazla otomobil üretti. Hedefimiz Türkiye’de pazar lideri olmak, markamızı yeni ürünlerle güçlendirmek, özellikle SUV segmentinde güçlü bir varlık geliştirmek, hibrit ve elektrikli araçlara dayalı bir elektrifikasyon stratejisi uygulamak. Bursa fabrikamızı sadece Avrupa’nın değil, dünyanın diğer ülkelerinin de ihracat merkezi haline getireceğiz” diye konuştu.

YENİ PLATFORM 2026’DA DEVREYE ALINACAK

“Türkiye’de B ve C SUV segmentlerinde müşteri ihtiyaçlarını karşılayan bir ürün yelpazesi sunarak liderliğimizi daha da pekiştireceğiz” diyen Renault Group Türkiye CEO’su Jan Ptacek, “Oyak Renault fabrikası, Türkiye’nin en büyük binek otomobil üretim kapasitesine sahip. Renault Group’un yeni modüler platformunun 2026 yılına kadar Bursa fabrikamızda devreye alınmasıyla, bir adım daha ileriye gidiyoruz. Toplam uzunluğu 4 ile 5 metre arasında değişen araç yelpazesi, 2.6’dan neredeyse 3 metreye kadar dört farklı dingil mesafesi uzunluğu olanağı sunuyor” ifadesini kullandı.

OYAK VE RENAULT ORTAKLIĞI ÜLKEYE VE SEKTÖRE KATKI SAĞLAYACAK

Türkiye’nin bir Renault ülkesi olduğunu belirten MAİS A.Ş. CEO’su Dr. Berk Çağdaş ise şunları söyledi: “2024 yılından itibaren Türkiye’de yerlileştirmeyi planladığımız 3 SUV arasından ilki olacak Yeni Renault Duster’ı duyurmak istiyorum. Duster ve yeni SUV’larla birlikte, Renault markası tam bir SUV yelpazesine sahip olacak. OYAK ve Renault‘nun güçlü ortaklığının hem ülke ihracatına sağlayacağı katkı hem de iç pazarı destekleyecek bu stratejisi; tüm sektörümüz adına umut verici bir adım.”

Markanın ilk on pazar sıralamasında 2’nci Brezilya, 4’üncü Türkiye, 5’inci Hindistan, 8’inci Güney Kore ve 9’uncu Kolombiya bulunuyor. 1950’lerden itibaren otomobillerini yerel olarak müşterilerine yakın yerlerde üretmeye özen gösteren markanın, Avrupa dışında 4.000’den fazla bayilik ağı bulunuyor. Bu çerçevede 35.000 yetenek, Avrupa dışında Renault çatısı altında çalışıyor.

4 ENDÜSTRİYEL BÖLGEDE PLATFORM KURULACAK

Rekabetçiliğini ve küresel bölgelerdeki sinerjisini en üst düzeye çıkarmayı hedefleyen Renault, uluslararası kapsama sahip yeni bir Renault Group modüler platformuyla ürün kataloğunu uyarlayacak. Bu platform; Latin Amerika, Türkiye, Fas ve Hindistan olmak üzere dört endüstriyel bölgede kurulacak. Söz konusu platform, 4 ila 5 metre arasında araç uzunluğu, 2,6 ila 3 metre arasında 4 seçenekli dingil mesafeleri ve 3 metre uzunluğa sahip arka ünitelerle geniş bir çeşitliliğe olanak tanıyor.

3 MİLYAR EUROLUK YATIRIM

Önden çekişli ve dört çekişli modeller için ICE, esnek yakıt (E85), LPG, gelişmiş hafif hibrit (48V) ve tam hibrit seçeneklerini de bünyesinde bulunduran platform, tüketim ve karbon emisyonları açısından daha fazla verimliliği hedefliyor. 3 milyar Euro’luk bir yatırımla desteklenen bu atakla, 8 yeni modeli piyasaya sürecek markanın kilit bölgelerdeki performansı da artacak. Ayrıca halihazırda Brezilya ve Türkiye’de mevcut olan Megane E-Tech %100 Elektrikli modeli gibi, E-Tech elektrikli modellerini başka birçok ülkede piyasa sürecek.