RS Holding çatısı altındaki RS Otomotiv Grubu, otomotivdeki operasyon gücünü sosyal sorumluluk projeleriyle desteklemeye devam ediyor. Bu kapsamda hayata geçirilen “Geleceğin Ustaları Projesi”, mesleki eğitimi destekleyerek gençlerin istihdam yolculuğuna güçlü bir başlangıç yapmasını amaçlıyor. Proje kapsamında Topkapı Okulları İkitelli OSB Kampüsü Otomotiv Teknolojisi Bölümü için modern bir sınıf tasarlandı, atölye ise güncel ekipmanlarla yenilendi. Böylece öğrencilerin hem teorik hem de uygulamalı eğitim süreçleri çağın gerekliliklerine uygun hale getirildi. Yıl sonuna kadar sektör temsilcileri de öğrencilerle bir araya gelerek teknik bilgi ve kariyer deneyimlerini paylaşacak.

‘Nitelikli insan kaynağına yatırım kritik’

RS Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ünal Ünaldı, otomotiv sektöründe teknolojinin yanı sıra nitelikli insan kaynağına yatırım yapmanın kritik önem taşıdığını vurgulayarak, “En gelişmiş teknoloji bile nitelikli insan kaynağı olmadan sürdürülebilir değildir. Yarının ustalarına yatırım yapmalı, gençlerin yanında olmalıyız” dedi.

Elektrikli araçlar, dijitalleşme ve yapay zekâ destekli servis süreçleriyle dönüşen sektörde nitelikli teknik personele olan ihtiyacın arttığına dikkat çeken Ünaldı, projeyi yalnızca bir sosyal sorumluluk çalışması değil, Türkiye’nin istihdam gücüne uzun vadeli bir katkı olarak gördüklerini belirtti. Proje, gençlerin sektöre aidiyet duymalarını ve mesleklerine tutkuyla bağlanmalarını hedefliyor.

Ülke çapında 61 lokasyonda faaliyet gösteren şirket, hem çevreye hem ekonomiye sağladığı katkılarla sektöre öncülük ediyor. RS Otomotiv Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ünal Ünaldı, şirketin geleceğe yönelik stratejilerini ve “RS 5.0” vizyonunu kamuoyuyla paylaştı.

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİKTE LİDER: ONARIMIN GÜCÜ

RS Otomotiv Grubu, onarım felsefesiyle otomotiv sektöründe çevreye duyarlı bir yaklaşım sergiliyor. 15 yıllık süreçte 3 milyon 750 binden fazla araç ve 11,2 milyon parça onarıldı, bu sayede 3,2 milyar dolarlık tasarruf sağlandı. Şirket ayrıca 10,7 milyar dolarlık araç değer kaybını önleyerek tüketicilerin yanında oldu. Ünaldı, “Gelişmiş hasar onarımı ve boyasız onarım gibi yöntemlerle 68 bin ton sac ve metalin hurdaya ayrılması engellendi. Tampon tamiri sayesinde ise 19 bin ton plastik çöpe gitmedi. Bu süreçlerde sigorta sektörüyle yaptığımız iş birlikleri maliyetleri düşürdü ve kasko prim artışlarını önledi” dedi.

‘RS 5.0’ VİZYONUYLA GELECEĞE ADIM

RS Otomotiv Grubu, “RS 5.0” adı verilen vizyonuyla dijitalleşme, inovasyon ve insan odaklılığı birleştirerek sektöre yeni bir standart getiriyor. Ünaldı, bu vizyonun sadece şirketin değil, tüm satış sonrası hizmetler sektörünün çıtasını yükselteceğini belirterek şunları ekledi: “Dijitalleşme ve inovasyonla Türkiye’nin ekonomisine ve insanına değer katmaya devam edeceğiz. Teknolojiyi, ahilik kültürünü koruyarak insan odaklı bir şekilde kullanmayı sürdüreceğiz.”

Şehir içindeki küçük ve büyük kazalarda oluşan hasarların, parça değişimi veya boyama yapılmadan, özel tekniklerle onarılmasını sağlayan bu hizmet, hem şirketler hem de bireysel araç sahipleri için birçok avantaj sunuyor.

DEĞER KAYBI YAŞANMAZ

Konuyla ilgili konuşan RS Boyasız Onarım Marka Başkanı Eray Afet, “Diyelim ki aracınızın ön çamurluğuna biri vurup kaçtı. Çamurluk değişimi 20-30 bin TL, geleneksel kaporta-boya onarımı ise 10-15 bin TL arasında bir maliyet yaratır. Ancak boyasız onarım tekniği ile bu maliyet sadece 8-10 bin TL’ye düşer. Ayrıca parça değişmediği için araçta değer kaybı yaşanmaz. Küçük hasarlar da dakikalar içinde onarılır” şeklinde konuştu.

Mobil boyasız onarımın avantajları

Yerinde Onarım: Araç sahiplerinin iş yeri veya evinde onarım yapılmasını sağlar.

Maliyet Tasarrufu: Geleneksel onarım yöntemlerine göre daha ekonomik. Örneğin:

Çamurluk Değişimi: 20-30 bin TL

Geleneksel Onarım: 10-15 bin TL

Boyasız Onarım: 8-10 bin TL

Zaman Tasarrufu: Küçük hasarlar dakikalar içinde onarılabilirken, büyük hasarlarda onarım genellikle mesai saatleri içinde tamamlanır.

Değer Koruma: Parça değişimi yapılmadığı için araç değer kaybı yaşanmaz.

Hizmet süreci ve kolaylıklar

Onarım Noktaları: Ev veya iş yeri otoparkında yapılabilir, uygun ortam koşullarında hizmet sunulur.

Randevu Sistemi: rsboyasizonarim.com üzerinden aracın lokasyonu ve hasar fotoğrafları ile randevu oluşturulabilir.

Kasko Poliçesi: Kasko sahipleri yakın gelecekte bu hizmetten faydalanabilecek.

Boyasız onarım tekniği

Tanım: “Boyasız Göçük Düzeltme Tekniği” olarak bilinir.

Uygulama: Boyaya zarar vermeden özel el aletleri ile göçüklerin onarılması.

Avantajlar: Araç orijinalliği korunur. Dolu yağışları gibi nedenlerle oluşan göçükler için etkili bir çözüm.

“Ülkemiz araç parkı olan 26 milyon aracın 3 milyonu deprem bölgesinde bulunurken, her 3 araçtan 1’inin doğrudan ve dolaylı olarak depremden etkilenmiş olması, ciddi bir ekonomik kayıp anlamına da geliyor. Hasar alan araçlardan, özellikle kasko poliçesi olmayanlarının, onarılabilir durumdaysa ve ağır hasar almamışsa doğru tekniklerle onarılması, hem vatandaşların bu zorlu süreçte maddi kayıplarını araç yönünden minimize edecek, hem de ekonomik kaybımızın da bir parça olsun önlenmesine yardımcı olacaktır. Bu araçlarımızın hepsi birer milli servettir, özellikle az hasarlı olanları çöpe atamayız.”

Yolculuk öncesinde motor, şanzıman, klima sistemi, aydınlatma sistemi, yürüyen aksam, fren sistemi ve karoserde yapılacak detaylı teknik kontroller sayesinde birçok eksiğin tespit edilebileceğini söyleyen RS Otomotiv Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ünal Ünaldı, “Ortalama 1000 ile 2.500 TL arasında olan periyodik bakımı atladığınız zaman otomobil yağsız kalmış olabilir, yağ ve filtreler motorun çalışmaya ihtiyaç duyduğu ortam yakalanmazsa hiç ummadığınız anda yolda kalabilirsiniz. Bu rakamlardan kaçındığınızda ortaya çıkacak maliyet kolaylıkla 10 katını buluyor. Her araç milli bir servettir, sahip olduğumuz aracı koruyalım” diye konuştu.