Suudi Arabistan, küresel otomotiv üreticisi Stellantis ve Suudi otomotiv şirketi Petromin Corporation ile ülkede yeni bir araç üretim tesisi kurulmasını değerlendirmek üzere mutabakat zaptı imzaladı. Reuters haber ajansının haberine göre anlaşma, Krallığın ekonomiyi petrol dışı sektörlere kaydırmayı hedefleyen Vision 2030 programının önemli adımlarından biri olarak görülüyor. Suudi Arabistan Yatırım Bakanlığı, Ulusal Endüstriyel Gelişim Merkezi (NIDC) ve iki şirket arasında imzalanan mutabakat, hem ticari hem de binek araç üretiminin ülke içinde yerlileştirilmesini hedefliyor. Projenin finansal boyutuna dair detay paylaşılmadı.

Washington’da imzalandı

Anlaşma, Veliaht Prens Muhammed bin Selman’ın Washington temasları kapsamında düzenlenen yatırım forumunda duyuruldu. Ziyarette iki ülke arasındaki büyük ölçekli yeni yatırımlar ve derinleşen ekonomik ilişkiler öne çıkmıştı. Yetkililer, kurulması planlanan fabrikanın Suudi otomotiv ekosisteminin gelişmesine, yan sanayinin güçlenmesine ve ülkenin yabancı yatırım çekme kapasitesine katkı sağlayacağını belirtiyor.

Türkiye otomotiv ihracatı etkilenir mi?

Uzmanlara göre Suudi Arabistan’ın otomotiv üretimine yönelmesi orta vadede bölge dengelerini değiştirebilir, ancak Türkiye’nin mevcut avantajlarını kısa vadede sarsması beklenmiyor. Bunun başlıca nedenleri:

– Türkiye’nin güçlü üretim altyapısı ve ihracat ağı

Türkiye, yılda 1,3 milyon adedi aşan üretim kapasitesi, AB ile Gümrük Birliği avantajı ve oturmuş tedarik zinciri nedeniyle bölgenin en güçlü otomotiv üretim merkezlerinden biri konumunda. Türk ihracatçılar Orta Doğu’da uzun süredir güçlü bir paya sahip.

– Suudi tesisin faaliyete geçmesi yıllar alacak

Planlanan Suudi üretim tesisinin kurulumu, yan sanayinin oluşturulması ve tedarik zincirinin yerleşmesi en az 4–7 yıl sürebilir. Türkiye bu sürede bölgedeki konumunu güçlendirmeyi sürdürecek.

– Pazar dinamikleri rekabetten ziyade çeşitlenme yaratabilir

Uzmanlara göre bu yatırım Türkiye’ye doğrudan bir pazar kaybı yaratmaktan çok, Orta Doğu’da üretim çeşitliliğini artırabilir. Türkiye hâlâ bölgeye yönelik ticari araç ve binek otomobil ihracatında lider konumda.

Türkiye otomotiv sektörünün öncü kuruluşu Tofaş, Stellantis ile hayata geçirdiği yeni yatırımlarla küresel üretim ağındaki rolünü güçlendiriyor. Kısa süre önce imzalanan anlaşmayla “K9” modelinin hafif ticari araç ve combi versiyonlarının çoklu enerji platformlarında üretimi için 256 milyon Euro yatırım yapılacak. Yıllık 150 bin adetlik kapasiteye sahip olacak proje, 2026’nın üçüncü çeyreğinde üretime geçecek.

Bu stratejik hamle kapsamında Stellantis Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann, CEO Antonio Filosa ve Orta Doğu-Afrika COO’su Samir Cherfan, Bursa’daki Tofaş Fabrikası’nı ziyaret etti. Heyeti, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer M. Koç, CEO ve Tofaş Yönetim Kurulu Başkanı Levent Çakıroğlu, Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün ve Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ağırladı.

Stellantis Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann-Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer M. Koç

Yarım asrı aşkın güven ve ortaklık

Ziyarette konuşan Ömer M. Koç, “57 yıl önce Giovanni Agnelli ile başlayan iş birliğimiz, bugün Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşlarından biri olan Tofaş’ı yarattı. Bu güçlü ortaklığın temsilcilerini Bursa’da ağırlamaktan mutluluk duyuyoruz” açıklamasını yaptı.

Stellantis Başkanı John Elkann da, “Tofaş, endüstriyel mükemmelliğin yanı sıra kuşaklar boyu inşa edilen ortaklığın da simgesi. Türkiye’nin stratejik rolüne güvenimiz tam” değerlendirmesinde bulundu.

Antonio Filosa

Tofaş, Stellantis için stratejik merkez

Stellantis CEO’su Antonio Filosa, Tofaş’ın üretim ve Ar-Ge gücüne dikkat çekerek, “Tofaş her zaman endüstriyel gücün simgesi oldu. Bugün Stellantis’in önde gelen üretim merkezlerinden biri haline geldi. Türkiye’deki entegrasyon süreci Tofaş’a olan güvenimizi pekiştiriyor” diye konuştu.

Cengiz Eroldu

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ise, fabrikanın kalite göstergelerinde Stellantis’in global sıralamasında ilk üçte yer aldığına işaret ederek, “Yeni yapıyla müşterilerimiz ve tüm paydaşlarımız için daha fazla değer yaratmayı hedefliyoruz” dedi.

Yeni organizasyon yapısında; markalardan sorumlu direktörler ile Filo ve 2. El Satış’tan sorumlu direktör, Markalar Direktörü olarak atanan İbrahim Anaç’a bağlı olarak görev yapacak. Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü Hüseyin Şahin ise CEO Cengiz Eroldu’ya bağlı olarak çalışmalarını sürdürecek.

EROLDU: DAHA BÜYÜK BAŞARILARA İMZA ATACAĞIZ

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, yeni yapılanma hakkında yaptığı açıklamada, “Stellantis Türkiye’de görev almış arkadaşlarımızın aramıza katılmasından memnuniyet duyuyoruz. Markalarımıza uzun süredir liderlik eden yöneticilerimizin de başarılarının devamını diliyorum. Bu deneyimli ve çeşitli yapının, müşterilerimiz için daha fazla değer yaratacağına ve markalarımızın performansını artıracağına inanıyoruz. Yeni iş alanlarına girerek, müşterilerimize sunduğumuz değeri daha da artırmayı hedefliyoruz.” dedi.

YENİ LİDERLİK KADROSU

Yeni organizasyon kapsamında görev alacak isimler şöyle:

• İbrahim Anaç, Markalar Direktörü olarak atandı. Polis Akademisi mezunu olan Anaç, Saint Thomas Üniversitesi’nde MBA ve uluslararası işletme yüksek lisansını tamamladı. Anaç, daha önce Peugeot Türkiye Genel Müdürlüğü ve Stellantis MEA Bölgesi Ticari Başkanlığı gibi görevlerde bulundu. 2024’ten bu yana Stellantis Türkiye Ülke Başkanı olarak görev yapıyordu.

• Selim Eskinazi, Alfa Romeo, DS Automobiles ve Jeep markalarından sorumlu direktör olarak görev yapacak. Eskinazi, Sabancı Üniversitesi mezunu olup, 2006’dan itibaren otomotiv sektöründe çeşitli görevlerde bulundu. 2022’de Stellantis Türkiye bünyesine katıldı.

• Bora Duran, Citroën Marka Direktörlüğünü sürdürecek. Dokuz Eylül Üniversitesi mezunu olan Duran, yüksek lisansını İngiltere’de Gloucestershire Üniversitesi’nde tamamladı. 2019’da Citroën Türkiye’de göreve başlayan Duran, 1 Şubat 2025 itibarıyla bu görevde bulunuyor.

• Altan Aytaç, FIAT Marka Direktörlüğü görevine devam edecek. Boğaziçi Üniversitesi ve Koç Üniversitesi mezunu olan Aytaç, 2015’ten bu yana bu görevi sürdürüyor ve Tofaş’ta birçok farklı pozisyonda önemli sorumluluklar üstlendi.

• Yiğit Yantaç, Opel Marka Direktörlüğünü sürdürüyor. Koç Üniversitesi mezunu olan Yantaç, 2020’den bu yana Stellantis bünyesinde ve 2023’ten bu yana Opel Türkiye’nin liderliğini yapıyor.

• Gupse Kaplan, Peugeot Marka Direktörlüğünü yürütüyor. Marmara Üniversitesi ve Nice Üniversitesi mezunu Kaplan, 2024 yılında bu göreve atandı.

• Mahmut Karacan, yeni organizasyonda Filo ve 2. El Satış Direktörü olarak görev yapacak. Çukurova Üniversitesi mezunu Karacan, 1995’ten bu yana otomotiv sektöründe çeşitli yönetim kademelerinde görev aldı. 2015’te FIAT Satış Direktörlüğünü üstlenmişti.

• Hüseyin Şahin, Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörlüğü görevine devam edecek. Uludağ Üniversitesi mezunu olan Şahin, 2015’ten bu yana bu rolü sürdürüyor ve CEO Cengiz Eroldu’ya bağlı çalışacak.

Şirketin, 2024 yılının ilk çeyreğinde karma sevkiyatları 1 milyon 371 adet olarak gerçekleşti. Stellantis’in konsolide sevkiyatları ise yılın ilk çeyreğinde 1 milyon 335 bin adetle kapandı. Stellantis’in yılın ilk çeyreğinde net gelirleri ise 41,7 milyar Euro seviyesinde gerçekleşti. Küresel BEV ve LEV (hafif elektrikli araç) satışları 2023’ün ilk çeyreğine kıyasla sırasıyla yüzde 8 ve yüzde 13 arttı.

25 MODELDEN 4’ÜNÜ TANITTIK

Stellantis Pro One ticari araçları, bu çeyrekte Orta Doğu ve Afrika bölgesinde yüzde 26 pazar payı ile pazar payı lideri olurken EU30 BEV satışlarında da yüzde 33 pazar payıyla ilk sırada yer alıyor. Şirketin ilk çeyrek verilerini değerlendiren Stellantis CFO’su Natalie Knight, “2024 yılının ilk çeyreğinde, tüm yıl için planladığımız 18 adedi BEV olmak üzere 25 modelden dört adedini tanıttık ve bunun yılın ikinci yarısında önemli ölçüde daha iyi büyüme ve kârlılık sağlayacağına inanıyoruz” şeklinde konuştu.

2020 yılında Stellantis ve TotalEnergies/Saft tarafından kurulan ACC’ye Mercedes-Benz 2022’de ortak oldu. İlk üretim kapasitesi 13 gigawatt-saat (GWsa) olan ve 2030 yılında 40 Gwsa’e yükselecek olan tesis, minimum CO2 ayak izi ile yüksek performanslı lityum-iyon bataryalar sağlayacak.

400 GWsa KAPASİTE GÜVENCEDE

ACC batarya Gigafactory (gigafabrika), Avrupa’daki üç üretim tesisinden ilki ve bu tesis 2023 yılı bitmeden faaliyete geçecek. Stellantis, Avrupa ve Kuzey Amerika’daki beş gigafabrika ve ek tedarik sözleşmeleriyle 2030 yılına kadar yaklaşık 400 GWsa kapasiteyi güvence altına alıyor. Batarya fabrikasıyla ilgili konuşan Stellantis CEO’su Carlos Tavares, “2038 yılına kadar net 0 karbon hedefimize doğru ilerliyoruz. Stellantis, ileri teknoloji elektrikli araç çözümleriyle Avrupa’da elektrikliye geçiş hamlesine aktif olarak katkıda bulunuyor. Ayrıca sürdürülebilir bir gelecek noktasında Fransa’yı destekliyor. Avrupa’nın rekabet gücünü güçlendirmek için, birlikte güçlü bir koalisyon oluşturduğumuz için, ACC’ye dahil olan herkesi tebrik ediyorum” diye konuştu.

HALİ HAZIRDA 24 ADET ELEKTRİKLİ ARACI PİYASADA

Stellantis’in bugün itibarıyla pazarda 24 adet BEV (Batarya elektrikli araç) modeli bulunuyor. Şirket, 2024 yılı sonunda bunu neredeyse ikiye katlayarak 47’ye çıkaracak. Stellantis, 2030 yılına kadar dünya genelinde 75’in üzerinde BEV ve küresel BEV satışının 5 milyon olmasını hedefliyor. Bugün Stellantis’in elektrikli araçları; Peugeot e-208 ve Fiat 500e, Fransa’da en çok satan ilk 5 ve Avrupa’da ilk 10 arasında yer alıyor. Batarya kimyaları sürekli olarak gelişiyor. Stellantis, geniş müşteri tabanının farklı ihtiyaçlarını karşılamak; temiz, güvenli ve ulaşılabilir fiyatlı mobilite sağlamak üzere tüm teknolojileri araştırıyor.