<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Togg ısı pompası &#8211; iotomobil</title>
	<atom:link href="https://www.iotomobil.com/tag/togg-isi-pompasi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.iotomobil.com</link>
	<description>Otomobilin Çizgisi</description>
	<lastBuildDate>Sun, 28 Apr 2024 21:56:45 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2020/04/cropped-iotomobil-ikon.png</url>
	<title>Togg ısı pompası &#8211; iotomobil</title>
	<link>https://www.iotomobil.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Hangisi daha önemli? Isı pompası mı uzun menzilli batarya mı?</title>
		<link>https://www.iotomobil.com/elektrikhibrit/hangisi-daha-onemli-isi-pompasi-mi-uzun-menzilli-batarya-mi/8886/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Fıratİpek]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Apr 2024 04:45:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Elektrik/Hibrit]]></category>
		<category><![CDATA[Manşet]]></category>
		<category><![CDATA[Yerli Otomobil]]></category>
		<category><![CDATA[Gürcan Karakaş]]></category>
		<category><![CDATA[ısı pompası]]></category>
		<category><![CDATA[T10X]]></category>
		<category><![CDATA[Tesla]]></category>
		<category><![CDATA[Tesla ısı pompası]]></category>
		<category><![CDATA[TOGG]]></category>
		<category><![CDATA[Togg ısı pompası]]></category>
		<category><![CDATA[Togg T10X]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.iotomobil.com/?p=8886</guid>

					<description><![CDATA[Yerli elektrikli otomobil Togg T10X’i sürekli kıyaslamaya tabi tutanlar, son zamanlarda ısı pompası üzerinden Tesla modelleriyle karşılaştırıyor. Tartışmaya noktayı koyan Togg yöneticileri, “Isı pompası başka markalarda menzile ortalama 50 km’ye kadar etki ederken, bizde 15 km kadar etkisi olacaktı. Dolayısıyla Türkiye’nin iklim koşullarına göre, tüketici maliyeti açısından avantaj sağlayacak daha fazla menzilli batarya sunduk” dedi. [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Yerli elektrikli otomobil Togg T10X’i sürekli kıyaslamaya tabi tutanlar, son zamanlarda ısı pompası üzerinden Tesla modelleriyle karşılaştırıyor. Tartışmaya noktayı koyan Togg yöneticileri, “Isı pompası başka markalarda menzile ortalama 50 km’ye kadar etki ederken, bizde 15 km kadar etkisi olacaktı. Dolayısıyla Türkiye’nin iklim koşullarına göre, tüketici maliyeti açısından avantaj sağlayacak daha fazla menzilli batarya sunduk” dedi.</strong></p>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-6875" src="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/05/togg-uretim.png" alt="" width="907" height="513" srcset="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/05/togg-uretim.png 907w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/05/togg-uretim-768x434.png 768w" sizes="(max-width: 907px) 100vw, 907px" />Geçtiğimiz yıl ilk defa satışa başlayan Togg T10X, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre bugüne kadar toplam 23 bin 728 adet sattı. Yollara çıktığı ilk günden beri ilgi odağı olan yerli elektrikli otomobil Togg markası, bazı kesimler tarafından da her ayrıntısıyla eleştirinin merkezi haline geldi. Bursa Gemlik’te 230 bin metrekaresi kapalı olmak üzere 1.2 milyon metrekare alana kurulan Togg Teknoloji Kampüsü’nde üretim yapılmasına rağmen, T10X’lerin İtalya’da üretilip geldiğine inananlar hala var.</p>
<p><strong><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-8719" src="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2024/03/WhatsApp-Image-2023-05-10-at-22.54.30-e1711321700310.jpeg" alt="" width="1600" height="858" srcset="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2024/03/WhatsApp-Image-2023-05-10-at-22.54.30-e1711321700310.jpeg 1600w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2024/03/WhatsApp-Image-2023-05-10-at-22.54.30-e1711321700310-768x412.jpeg 768w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2024/03/WhatsApp-Image-2023-05-10-at-22.54.30-e1711321700310-1536x824.jpeg 1536w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" />YILIN OTOMOBİLİ FİNALİSTLERİNDEN BİRİ</strong></p>
<p>Son zamanlarda da Tesla’nın elektrikli modelleriyle kıyaslanan T10X, yoğun bir şekilde ‘ısı pompası neden yok’ eleştirilerine ve dezenformasyonuna uğradı. Gerekçeleri açıklansa da kafalardaki soru işareti hala devam ediyor. Nitekim Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin (OGD) düzenlediği Türkiye’de Yılın Otomobili 2024’ün 7 finalistinden biri olan T10X’in test sürüşü kapsamında fabrikada düzenlenen etkinlikte ‘ısı pompası’ konusu yeniden gündeme geldi. Maliyeti karşılamadığı ve menzile ciddi etkisi olmadığı için ‘ısı pompası’ koyulmadığı öğrenildi.</p>
<p><strong><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-6632" src="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/03/1678792432_Togg_digital_art_mode.jpg" alt="" width="2350" height="1371" srcset="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/03/1678792432_Togg_digital_art_mode.jpg 2350w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/03/1678792432_Togg_digital_art_mode-768x448.jpg 768w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/03/1678792432_Togg_digital_art_mode-1536x896.jpg 1536w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/03/1678792432_Togg_digital_art_mode-2048x1195.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2350px) 100vw, 2350px" />T10X’İN İKLİMLENDİRMESİ VERİMLİ</strong></p>
<p>Bir elektrikli araçta ‘ısı pompası’nın en önemli görevi menzile fayda sağlaması. İklimlendirme yazın ya da kışın açıldığında ekseriyetle menzili olumsuz etki eder. Isı pompası olan araçlarda da menzil etkilenmez. Fakat Togg Ar-Ge ekibi ve mühendislerinin yaptığı çalışmalar neticesinde T10X’de ‘ısı pompası’nın olmaması Türkiye şartlarında menzile ortalama 15 km’lik bir etki ettiği saptandı. Nitekim yerli elektrikli otomobilin iklimlendirme sistemi verimli çalıştığı için ısı pompası yerine daha uzun menzilli batarya tercih edilmiş.</p>
<h3><strong><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-6879" src="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/05/uretim-firat-gurcan.jpg" alt="" width="1771" height="1181" srcset="https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/05/uretim-firat-gurcan.jpg 1771w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/05/uretim-firat-gurcan-768x512.jpg 768w, https://www.iotomobil.com/wp-content/uploads/2023/05/uretim-firat-gurcan-1536x1024.jpg 1536w" sizes="auto, (max-width: 1771px) 100vw, 1771px" />GÜRCAN KARAKAŞ: ‘GEREKİRSE ISI POMPASI KOYARIZ’</strong></h3>
<p>‘Isı pompası’ konusuna son noktayı da Togg Üst Düzey Yönetcisi Gürcan Karakaş koydu. Karakaş şunları söyledi: “Biz araçlarımızı tasarlarken, sadece termal yönetimini değil, araçtaki tüm verimlilikleri düşündük. Aracınız gerçek anlamda batarya yönetimine, içerisindeki tasarımına katkınız oluyorsa, o zaman sizin tüm termal yönetimini yönlendirebilirsiniz. Isı pompası o kompanentlerden bir tanesi. İhtiyacınız olmak zorunda değil. Kendi içinde baktığımızda, bataryamızı ve bataryayla menzillerimizi optimize ederek ve bunları eksi 30-40 derecelerde test ederek optimize ettik. Kendi çözümümüzü getirdik. İlerleyen dönemlerde belki çok spesifik uygulamalar için böyle bir ihtiyaç olabilir. Olayın özü budur.”</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
