Geliştirme aşamasındaki prototip modeller, markanın “her zaman daha iyi otomobiller üretme” hedefini geleceğe taşırken, her iki aracın da 2027’de satışa sunulması planlanıyor. Yeni GR ailesinin iki modeli, tamamen alüminyum gövde, düşük ağırlık merkezi, yüksek gövde rijitliği ve üst düzey aerodinamik verimlilik odağında geliştirildi. Her iki araçta da 4.0 litre V8 çift turbo motor yer alıyor. Tasarım çizgisiyle ise 1960’ların efsanesi Toyota 2000GT ve Lexus LFA geleneği yeniden yorumlanıyor.

GR GT: Yol için geliştirilen yarış otomobili

Yeni amiral gemisi GR GT, tamamen sürücü odaklı bir spor otomobili olarak öne çıkıyor.

– 4.0 L V8 çift turbo + elektrik motorlu hibrit sistem

– 650 PS’in üzerinde güç, 850 Nm’nin üzerinde tork

– 8 ileri otomatik şanzıman

– 1.750 kg’nin altında ağırlık

– %45-55 ideal ağırlık dağılımı

GR GT’nin tüm tasarım süreci aerodinamik üzerine kuruldu. WEC mühendisleri ve tasarımcılar ilk günden itibaren tek bir ekip olarak çalıştı; amaç ise 320 km/s üzerindeki hızlarda stabilite ve soğutma verimliliğini optimize etmekti.

Kabinde profesyonel ve amatör sürücüleri odağa alan ergonomi, doğru sürüş pozisyonu ve pist kullanımında dahi hızlı algılanabilir göstergeler ön planda tutuldu. V8 motorun karakteristik sesi ise sürücüyle duygusal bağ kuracak şekilde geliştirildi.

GR GT3: Yarış kazanmak için tasarlandı

FIA GT3 regülasyonlarına uygun geliştirilen GR GT3, Toyota’nın müşteri yarış programındaki en üst seviye aracı olacak. GR GT ile aynı V8 motoru taşıyan GT3, profesyonel pilotların ihtiyaçlarını karşılarken, amatör kullanıcılar için de güven veren dengeli bir sürüş karakteri sunacak. Toyota ayrıca GR GT3 için özel bir müşteri destek programı hazırlayarak yarış ekiplerine hem teknik hem operasyonel alanda geniş kapsamlı bir ekosistem sunmayı hedefliyor.