Halk oylaması ve Outdoor Awards jürisinin değerlendirmeleriyle doğayı koruyarak sürdürülebilir yaşama katkı sağlayan markaların değerlendirildiği organizasyonda Yamaha Motor ‘Enduro-Touring Motosiklet’ ve ‘Scooter Motosiklet’ kategorilerinde Bronz ödüle layık görüldü.

İNSANA VE DOĞAYA KATKI

Outdoor’un destekleyici güçlerinden motosikletin sürdürülebilir yaşama katkısı büyük diyen Yamaha Motor Türkiye Ülke Direktörü Hakan Kaya “Kullanıcıyı doğa ile buluşturacak, motosikletin yaşam döngüsünde insana ve doğaya kattığı değerleri en iyi deneyimletecek aktiviteleri hayata geçirmek için var gücümüzle çalışıyoruz. Bizi ödüle layık gören ve oy veren herkese sonsuz teşekkürler” dedi.

Ultra modern görünüm, yepyeni tasarımlı gövdeye mükemmel bir şekilde uyum sağlıyor ve 2023 modelini diğer modellerden ayıran, fark edilebilir ve fütüristik bir duruş kazandırıyor. XMAX 250 Tech MAX, Sport Scooter’lar arasındaki en etkileyici gösterge panellerinden biriyle donatıldı. Bu kapsamlı gösterge panelinde, sürücüye akıllı telefon bağlantısı sağlayan tamamen yeni, yüksek teknolojili, 4,2 inç, renkli ve çok temalı TFT bilgi-eğlence ekranı bulunuyor. Bu ekran aynı zamanda yerleşik bir navigasyon sistemi olarak da kullanılabiliyor. Ayrıca Türkiye pazarında toplam 30.000 adetten fazla satılan XMAX 250, scooter sınıfının lideri.

“Kuruluşundan bu yana teknolojiyi özgün yaşam tarzı yaratma çabasıyla işleyen Yamaha Motor, tüm dünyada kitleleri peşinden sürükleyen marka oldu” diyen Yamaha Motor Türkiye Genel Müdürü Hakan Kaya şunları söyledi: “Markamızın savunduğu Kando felsefesi, müşteri beklentilerinin üzerinde teknoloji ve hizmet oluşturma çabamızın çıkış noktası. Teknolojimiz, tasarımlarımız, sunduğumuz yaşam biçimi, çevre ve insan duyarlılığımız, karizmatik duruşumuzu destekleyen önemli yapı taşlarımız.”

Yamaha, 2023 yılında piyasaya sürdüğü yenilenen Niken GT ile bu fütüristik motosikleti en yüksek performansa ulaştırdı. Yamaha’nın en gelişmiş Sport Tourer modellerinden biri olan Niken GT, gelişmiş yeni motor, şasi ve çeşitli elektronik kontrol teknolojileriyle her sürüşte kaliteyi artırmak üzere tasarlandı. Daha güçlü bir 890 cc CP3 EU5 motorun yanı sıra Garmin navigasyon sistemine sahip bağlantılı TFT gösterge, gelişmiş süspansiyon, iyileştirilmiş ergonomi ve son teknoloji elektronik bileşenlerle donatılan Niken GT, olağanüstü uzun mesafe kabiliyetiyle üstün viraj alma performansı sunuyor.

Kariyerinin 4. Dünya Superbike Şampiyonası sezonunda fabrika takımı Pata Yamaha ile olağanüstü bir sezon geçiren yıldız sporcu Toprak Razgatlıoğlu, “Gençlik ve Spor Bakanlığı’na, Spor Bakanımız Mehmet Muharrem Kasapoğlu’na, Spor Toto Spor Kulübü’ne ve Türkiye Motosiklet Federasyonu’na çok teşekkür ediyorum. Bu şampiyonluğu Kenan Sofuoğlu’na ve tüm Türkiye’ye armağan ediyorum. Üzerimizde uğruna çalıştığımız hedefe ulaşmanın mutluluğu var. Türk bayrağını dünyanın her yerinde dalgalandırmanın büyük gururunu yaşıyorum” dedi.

“Pata Yamaha takımı ile birlikte savaştık ve başarıya ulaştık”

“Aklımızda sadece yarışları kazanmak vardı”

“Benim tek düşüncem Türk Bayrağını bir kez daha ve bu kez final podyumunda dalgalandırmaktı”

TOPRAK DAHA NİCELERİNİ KAZANACAK

Efsane Red Bull sporcusu Kenan Sofuoğlu, “Toprak bu başarısıyla bizi gururlandırdı. Aldığı bu başarı Türk spor tarihi için çok önemli bir dönüm noktası. Biz 2012 yılında Red Bull’la beraber bir karar aldık ve dedik ki, ‘artık bu ülkeden genç şampiyonlar çıkarabiliriz’. O yıl temelleri atarak Sakarya’da bir organizasyon yaptık ve yetenekli çocukları aramaya başladık. Bu isimler-den birisi de Dünya şampiyonu olan Toprak Razgatlıoğlu. İnanıyorum ki Toprak, bizim ve sizlerin destekleriyle bu şampiyonluğunda daha nicelerini ekleyecek” diye konuştu.

Riding Academy’de, doğru ve güvenli motosiklet kullanımı için gerekli olan tüm teorik ve pratik bilgilerin verileceği 1 günlük ücretsiz eğitimler veriliyor.

Yamaha, zaten var olan bir ürünün daha yeni, daha iyi versiyonunu geliştirerek oyunu güvenli oynamak yerine sil baştan yapmaya karar verdi ve Japon Alt Kültüründen esinlenen MT-07 üretildi. Avrupa sokaklarında egemen güç haline gelen yeni Hyper Naked segmentinin gerçek başlangıcı 2014 yılı oldu. Yeni modelin yeni nesil gövdesi, MT ailesinin devam eden evrimini yansıtıyor ve 2021 model MT-07’ye kaliteli bir hisle, daha zarif ve çarpıcı bir görünüm kazandırıyor. Tasarım konsepti, yeni MT-07’yi Yamaha Hyper Naked ailesinin “Yakışıklı Küçük Kardeş”i yapmaktı ve bu yeni nesil görünüm, daha organik ve olgun olan güçlü yeni tarz geliştirilerek elde edildi.

YENİ LED FARLAR

Yeni görünümün başarısının anahtarı, yeni nesil MT ailesinin karakteristik görünümünü simgeleyen Y şeklindeki kompakt ve minimalist yeni LED far grubu. Minimum çıkıntıya sahip yeni LED far, sürücünün gözünden bakıldığında hafiflik ve çeviklik hissi uyandırıyor. Yeni gövdeyi, radyatörü ve seleyi makinenin CP2 motorunun etrafında daha kompakt hale getiren kütle merkezli yerleşim düzeni, gerçek bir tork ve güç hissi yaratıyor.

Yeni tasarlanan 14 litrelik yakıt deposu kapaklarının yanlarında bulunan yeni kanatlar, hava akışını görsel olarak motora aktaran keskin tasarımlı hava kanallarına sahip. Bu da motosiklete daha dinamik bir duruş kazandırarak yeni modelin safkan Hyper Naked genlerini vurgulamasına sebep oluyor.

HEYECAN VERİCİ HIZLANMA

En yeni 690 cc 2 silindirli CP2 motorda, yenilenmiş bir hava giriş kanalı tasarımı ve optimize edilmiş yakıt enjektörü ayarlarının yanı sıra yeni 2’li 1 egzoz ve yeni ECU bulunuyor. Bu değişiklikler, karakteristik performansı korurken daha doğrusal bir motor tepkisi sağlıyor. 2021 model motor, mükemmel maksimum hız ve heyecan verici hızlanma için daha yumuşak bir tork/devir eğrisi sunuyor. Yeni elektrikli hava kesme valfi ve hafif akü, makine uzun süre park edildiğinde bile kolay çalıştırma sağlıyor.

FRENLEME SİSTEMİ GÜÇLENDİRİLDİ

MT-07’deki en belirgin teknik geliştirmelerden biri, yüksek teknik özellikli yeni ön fren sistemi. Çift ön disk boyutu, önceki modelde 282 mm iken yeni motosiklette 298 mm’ye artırıldı ve ağırlık artışı olmadığı için daha güçlü frenleme ve daha fazla kontrol kabiliyeti sağlıyor. 245 mm arka diskle birlikte yeni sistem daha yüksek performans sunuyor ve yeni lastiklerin takılmasıyla artan frenleme gücü, özellikle ıslak koşullarda belirgin hale geliyor.

HER YAŞTAN SÜRÜCÜYE UYGUN

MT-07, doğal dik sürüş pozisyonu ve rahat ergonomisi sayesinde her yaştan sürücüye uygun bir motosiklet olarak gösteriliyor. 2021 modelinde, daha kontrol sahibi bir sürüş pozisyonu ve düşük hızlarda daha kolay manevra kabiliyeti için 32 mm daha geniş olan yeni alüminyum konik gidon kullanıldı.

Yamaha, fütüristik tasarımı, performansı ve sahip olduğu 3 tekerleğiyle NIKEN’ı Sport Touring segmentinde farklı bir yol deneyimi sunuyor. Deneyimli sürücülere yepyeni ve benzersiz bir heyecan yaşatmak için tasarlanan NIKEN, motosiklet dünyasının en radikal konseptlerden biri…

İKİ KAT ÇEKİŞ KABİLİYETİ

NIKEN’nın kaslı ve atletik gövde tasarımı, Yamaha’nın bu motosikleti enerji dolu bir sürüş için tasarladığının açık göstergesi. Yüksek torklu 3 silindirli motoru ve hafif hibrit şasisi, heyecan verici spor performansı ve uzun mesafelerde sağladığı konfor ile dikkat çekiyor. İki ön tekerlek olması, iki ön lastik ve iki ön fren seti olduğu anlamına geliyor ve bu sayede çekiş ve frenleme kabiliyeti de iki katına çıkıyor.

ÜSTÜN VİRAJ ALMA PERFORMANSI

İki ön tekerleği sayesinde yüksek yol tutuş kabiliyeti ve denge hissi sunan NIKEN, olumsuz hava koşullarında dahi virajları kolayca alacak şekilde geliştirildi. Bu yatabilen çok tekerlekli araca, 15 inç iki ön tekerleğin benzersiz gereksinimlerini karşılamak için Bridgestone tarafından yalnızca NIKEN için ürettiği 120/70R15 V tipi lastikler takıldı. Yüksek yol tutuş, aşınmaya karşı direnç ve ıslak yolda sürüş kabiliyetini arttıran bu lastikler, NIKEN’ın üstün viraj alma performansına katkıda bulunuyor. NIKEN’a güç veren 847cc 3 silindirli motor, Yamaha’nın büyük başarı gösteren popüler modeli MT-09’un motorundan ilham alınarak özel olarak geliştirildi.

ÖNEMLİ ÖZELLİKLERİ

– Benzersiz viraj alma kabiliyeti

– Ön bölümdeki yol tutuş, özgüven ve frenleme açısından yüksek performans

– Sıra dışı tasarım

– Gelişmiş yatabilen çok tekerlekli teknoloji

– Derin yana yatma açısı, maksimum 45 derece

– Çift baş aşağı (USD) ön çatallı Ackermann tipi gidon

– Dökme alüminyum arka maşalı hibrit çelik ve alüminyum şasi

– Yenilenen sürücü konumlaması ile yarı yarıya ağırlık dağılımı

– 847cc, 3 silindirli, sıvı soğutmalı, DOHC CP3 motor

– Özel yakıt enjeksiyon ayarları ve optimize edilmiş krank mili

– LED ön ve arka farlar

– Entegre LED sinyal lambaları olan YZF-R1’den ilham alınmış aynalar

– 410 mm iz genişliği olan iki adet 15 inç ön tekerlek, 17 inç arka tekerlek

– Yamaha tarafından özel geliştirilmiş chip kontrollü gaz sistemi (YCC-T )

– 3 faklı seçeneği olan D-MODE özelliği

– 50 km/saat üzerindeki hızlarda çalışan Hız Sabitleyici

– 2 modu ve kapatma imkanı sunan Çekiş Kontrol Sistemi

– Vites küçültürken daha fazla denge için kaydırmalı debriyaj

– Sarsıntısız bir şekilde vites büyütmek için Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (Quick shifter)

– LCD ekranlı kompakt gösterge paneli

– 18 litre alüminyum yakıt deposu

– Tamamen ayarlanabilir arka süspansiyon

– 298 mm boyutunda iki ön disk fren ve 282 mm arka disk fren

– 12 V DC güç çıkışı

Portekiz Algerve pistinde 8 Ağustos’ta başlayan 3 etabın ilk yarışında ikinci sırada başladığı yarışı ikincilikle tamamlayan Toprak, bugün gerçekleşen ikinci yarışında ise geçirdiği kaza nedeni ile 8’inci olarak tamamladı. Toprak Razgatlıoğlu genel klasmanda 103 puanla 3’üncü sırada. Yamaha bLU cRU yarışçısı Bahattin Sofuoğlu ise Dünya Supersport 300 şampiyonasının Jerez’de ilk birinciliğini alarak podyumda İstiklal marşını çaldırmıştı. Portekiz Algerve etabını ilk yarışında 15’inci sırada başladığı yarışı 5’inci sırada bitirdi. İkinci yarışta ise 5’inci sırada başlayan genç Sofuoğlu yarışı 5’inci tamamladı. Bahattin genel klasmanda 57 puanla 2’nci sırada.

YAMAHA’NIN YARIŞ RUHUNU TAŞIYAN İKİ TÜRK GENCİ

Milli yarışçının destekçisi Yamaha Motor Türkiye Genel Müdürü Bora Berker Cansever “Her yarışta heyecanımız katlanarak büyüyor. Toprak talihsiz bir kaza yaptı ancak hiçbir şey bitmiş değil. Daha önünde çok yarış var, arayı kapatacaktır. Toprak ve Bahattin ile gurur duyuyoruz. Onlar Yamaha’nın genetiğinde olan yarış ruhuna yakışan iki Türk genci. Uluslararası platformlarda bizi temsil ettikleri için büyük mutluluk duyuyoruz. Önümüzde yine kıyasıya rekabet edecekleri 6 etap daha var. Şampiyonluk onlara ve ülkemize çok yakışacak biliyoruz ve onlara güveniyoruz.” dedi.

KAYBETTİĞİM PUANI GERİ ALACAĞIM

Yarışla ilgili açıklama yapan Toprak Razgatlıoğlu, “İlk yarış ikinci bitirdim, ikinci yarış için R1’imle farklı bir şey aradık çünkü iyi puanlara ve iyi bir pozisyona ihtiyacımız vardı. Ancak beşinci virajda kontrolü kaybedip düştüm ne yazık ki, çok üzgünüm. Önümde 6 etap, 12 yarış daha var. Kaybettiğim puanı geri kazanıp şampiyonluğa oynayacağım” dedi.

Dünyayı saran Corana virüs salgını nedeniyle yaşam artık daha farklı şekilleniyor. Hayatımıza giren sosyal mesafe, izolasyon gibi kavramlar günlük hayatımızın odağına oturdu. Artık daha bireysel düşündüğümüz, plan yaptığımız ve hareket ettiğimiz şu günlerde ulaşım en kritik alanlardan biri… Toplu taşıma araçlarını az kullandığımız, özel otomobillerde yolcu sayısının kısıtlanmasının tartışıldığı bu dönemde bireysel kullanımın ve hızlı ulaşımın en değerli aracı motosiklet gözbebeği oldu.

Yamaha’nın tüm dünyada en çok satan modellerini barındıran efsanevi MAX ailesinin üyeleri konfor, teknoloji ve çevreci yaklaşımıyla bugünlerde de şehir içi ulaşımda en çok tercih edilen modeller arasında… Bu yıl itibari ile dikkat çekici yeniliklerle piyasaya sunulan TMAX Tech Max, kullanıcılara sürüşün tadını keyifle çıkaracakları özellikler sunuyor.

EU5 UYUMLU MOTOR İLE ÇEVRE HASSASİYETİ

Corona virüs salgını ile beraber çevre bilinci insanlar gözünde daha fazla önem kazandı. Hayatın yavaşladığı, fabrikaların kapandığı, araç trafiğinin azaldığı bu dönemde doğanın verdiği tepkiler dikkat çekici veriler ortaya koyuyor. Herkes salgın sonrası farklı bir yaşam döngüsü yaratacak ve çevre duyarlılığı yüksek teknolojilere geçiş yapacak. Tam da bu nokta da motosiklet en değerli ulaşım aracı olacak. TMAX Tech MAX’in en dikkat çekici özelliği çevreci performansı. Düşük emisyon ve daha az karbon salınımı ile çevreye daha az zarar veren EU5 uyumlu yeni motoru ile TMAX öncekinden farklı bir yanma odası şekline sahip.

Emme ve egzoz supabı zamanlaması da iyileştirildi ve daha büyük, 27 mm’lik emme supapları takıldı. Yeni 12 delikli enjektör, hava emiş yolunun alt kısmına yerleştirilerek, artık yakıt damlacıklarını doğrudan emme supabının arka tarafına püskürterek yanma verimliliğini artırıldı. Emisyonları azaltmak için 2’ye 1 egzoz sisteminde, platin ve rodyum elementlerinin kullanıldığı ön ve arka katalitik konvertörler bulunuyor. Ayrıca 360 derece ateşleme aralığı olan TMAX, net ve saf sesi ile ses kirliliğini de önlüyor.

SINIFININ EN SPORTİF MODELİ

TMAX daha güçlü, daha yüksek hacimli 560 cc 2 silindirli motor ile sürüş performansını artırıyor. Bu motor yeni hafif alüminyum dövme pistonlar ve yeni tasarlanmış biyel kollarına sahip. Motor hacmindeki bu artış için silindir çapı 2 mm artırılarak 70 mm’ye çıkarıldı. Hacimdeki artış yüzde 6 olmasına rağmen, yeni motorun hareketli parçaları eskiye göre yalnızca yüzde1 daha fazla ağırlığa sahip. İki silindir arasında bulunan, yatay olarak karşılıklı piston dengeleme mekanizmalı 360 derece krank miline sahip TMAX motoru, maxi scooter sınıfındaki en hafif, en akıcı ve en kompakt motorlardan biri. Boyutunun küçük olması da daha fazla depolama kapasitesi için boş alan yaratıyor.