Çin’e yedek parça ihracatı yapıyoruz

İstanbul’da düzenlenen basın buluşmasında otomotiv gazetecileriyle bir araya gelen Motor Aşin yönetimi, Türkiye’de hızla büyüyen araç parkının sektöre etkilerini paylaştı.

2020’de 24,2 milyon olan araç parkı, bugün 33 milyona yaklaşırken, yılda ortalama 300 dolar parça ihtiyacıyla yedek parça pazarında 2,7 milyar dolarlık ek potansiyel oluştu. Motor Aşin verilerine göre, ortalama bir araç yılda 250–350 dolarlık yedek parça gereksinimi doğuruyor. Böylece pazarın toplam büyüklüğü yaklaşık 10 milyar dolar seviyesine ulaştı.

Elektrikli araçlar parça profilini değiştiriyor

Elektrikli araçların yükselişiyle birlikte parça profilinin tamamen değiştiğini belirten Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, “Egzoz, debriyaj, yağ filtresi gibi geleneksel parçalara talep azalırken; batarya, inverter ve elektronik modüllerde yüzde 80’i aşan artış gözlüyoruz” dedi. Şu anda araç parkının yüzde 1’ini oluşturan elektrikli araçların 2030’da yüzde 15 seviyesine ulaşmasının beklendiğini aktaran Aşçı, bu dönüşümün hızla devam edeceğini söyledi” dedi.

55 yılda 30 milyon parça satışı

1970’lerde tamamen mekanik sistemler üzerine kurulu olan sektör, bugün yazılım, batarya mühendisliği ve veri analitiğiyle dönüşüm yaşıyor.  Aşçı, “1970’lerde hangi parça daha uzun ömürlüydü sorusuna yanıt arıyorduk. Bugünse hangi sistem daha akıllı diye soruyoruz. Türkiye’nin satış sonrası hizmet sektörü, emeği ve mühendisliği buluşturarak küresel tedarik zincirinde üst lige çıkabilir” şeklinde konuştu.

Benzinli araçların parça ihtiyacı sürecek

Elektrikli araçlardaki artışa rağmen, benzinli ve dizel araçların bakım ihtiyacının 2045’e kadar süreceğini belirten Aşçı, “Elektrikli araçlardaki büyüme bir süre yatay seyrederken, hibrit, hidrojen ve alternatif yakıtlı araçlar da ön plana çıkacak. Bu nedenle mekanik parça ihtiyacı uzun yıllar devam edecek. Ayrıca Çin’e de yedek parça ihracatı yapıyoruz. Bazı ürünleri de aldığımı gibi iade ediyoruz” ifadelerini kullandı.