OEM’ler pişman: Elektrikli araçlara rakip olur mu?

Denizlili mucit Şaban Akyıldız’ın geliştirdiği ECC Emisyon Kontrol Sistemi Euro 7’nin üzerinde performans sergiliyor. Tuzla’da 40-50 milyon dolarlık yatırım planladıklarını söyleyen Akyıldız, “34 yıllık Ar-Ge’nin ürünü emisyon sistemi Yüzde 99,9 azaltma sağlıyor. Bu teknoloji Türkiye’den dünyaya yayılacak” dedi.

Denizli doğumlu mühendis ve iş insanı Şaban Akyıldız, 34 yıllık Ar-Ge sürecinin ürünü olan Emisyon Kontrol ve Verimlilik Sistemi’ni İstanbul’da ABD’li iş ortakları ve Almanya’daki mühendislik ekibiyle birlikte kamuoyuna tanıttı. DP Motorsport yarış motorlarında verimlilik arayışı sırasında tesadüfen keşfedilen teknoloji, içten yanmalı motorlardan kaynaklanan sera gazı emisyonlarını rekor düzeyde azaltıyor. Akyıldız, “Potansiyelini fark ettiğim anda tüm kariyerimi bu alana adadım. 34 yıl boyunca geliştirdim, test ettim, yeniden tasarladım” dedi.

Yüzde 99,9 partikül azalması, Euro 7’nin üzerinde performans

Türkiye ve Almanya’daki bağımsız akredite laboratuvarlarda test edilen sistem, partikül emisyonunda yüzde 99,9, hidrokarbon ve karbon monoksit salımında ise yüzde 95’in üzerinde azalma sağladı. Almanya’da Euro 4 standardındaki bir dizel araç üzerinde yürütülen saha testlerinde teknoloji, mevcut Avrupa regülasyonlarının da ötesine geçerek Euro 7 seviyesinin üzerinde performans sergiledi.

Egzozda değil, yanma odasında çalışıyor

Geleneksel egzoz filtreleme sistemlerinden ayrılan ECC teknolojisi, emisyonu çıkışta değil yanma odasında azaltıyor. Böylece sera gazı ve zararlı partiküller henüz oluşum aşamasında minimize ediliyor. Benzinli ve dizel motorlara üretim aşamasında entegre edilebildiği gibi mevcut araçlara sonradan da uygulanabilen sistem, akıllı saatler ve araç multimedya sistemleri üzerinden anlık veri takibine de imkân tanıyor. Otomotivden savunma sanayiine, deniz taşımacılığından enerji santrallerine uzanan geniş bir kullanım alanına hitap eden teknoloji, 40’tan fazla küresel patentiyle güçlü bir fikri mülkiyet korumasına sahip.

‘OEM’ler çok pişman, otomotiv şirketleri bizimle çalışmak istiyor’

Patent portföyü sayesinde rakip firmaların aynı alanda üretime geçmesinin teknik ve hukuki açıdan mümkün görünmediğini belirten Akyıldız, “Bu ürünle ilgili tüm patentler alındığı için OEM’ler çok pişman. Otomotiv şirketleri bizimle çalışmak istiyor, üretim görüşmelerimiz olumlu ilerliyor” dedi. Dünyadan yüksek hacimli yatırım teklifleri aldığını da açıklayan Akyıldız, önceliğini net biçimde ortaya koydu: “Bir Türk olarak bu teknolojinin Türkiye’den dünyaya yayılmasını istiyorum.”

(Soldan sağa)Matthew Byrnes, Ugur Ipek, Murat Cap , Saban Akyildiz, Dean Himmet Akyildiz, Frank Paetsch , Robert Kramer

Tuzla’da 40-50 milyon dolarlık yatırım

Tuzla Organize Sanayi Bölgesi’nde üretim tesisi kurarak 40-50 milyon dolarlık yatırım gerçekleştireceklerini açıklayan Akyıldız, hedeflerinin yalnızca ticari başarı olmadığını vurguladı. Sistemin yaygınlaşmasıyla sanayinin çevresel yükünün azaltılabileceğini ve daha temiz bir çevreye katkı sağlanabileceğini de belirten Akyıldız, seri üretim için tüm hazırlıkların tamamlandığını müjdeledi.

ECC Emisyon Kontrol Sistemi nedir, nasıl çalışır?

– Ne yapar? Araçların ve endüstriyel tesislerin egzozdan saldığı zararlı gazları ve partikülleri dramatik biçimde azaltır.

– Farkı nedir? Geleneksel sistemler kirleticileri egzoz çıkışında yakalar. ECC ise bunu yanma odasında, yani kirletici henüz oluşmadan önce önler.

– Ne kadar etkili? Partikül emisyonunu yüzde 99,9, karbon monoksit ve hidrokarbon salımını yüzde 95’in üzerinde azaltıyor. Euro 7 standardının da üzerinde performans sergiliyor.

– Nereye takılır? Yeni araçlara üretim aşamasında entegre edilebildiği gibi mevcut ikinci el araçlara da sonradan takılabiliyor.

– Sadece araçlar için mi? Hayır. Gemiler, trenler, fabrikalar, enerji santralleri, petrol rafinerileri ve savunma sanayi dahil fosil yakıt kullanan her sistemde kullanılabiliyor.

– Akıllı mı? Evet. Araç multimedya sistemi ve akıllı saatlerden anlık veri takibi yapılabiliyor.

– Patent durumu? 40’tan fazla küresel patente sahip. Bu nedenle rakip firmaların aynı teknolojiyle üretime geçmesi hukuki olarak mümkün görünmüyor.

– Üretim nerede? Tuzla Organize Sanayi Bölgesi’nde 40-50 milyon dolarlık yatırımla üretim tesisi kurulması planlanıyor.