İkinci elde ‘boyasız’ tuzağı!

Türkiye ikinci el araç pazarında alıcıların değişen ve boyalı parçalara gösterdiği dikkati mekanik geçmişe göstermediğini belirten RS Oto Ekspertiz Genel Müdürü Erkan Çalışkan, kaportası kusursuz görünen bakımsız bir aracın kısa sürede bütçeyi sarsabileceğini vurguladı.

TÜİK verilerine göre devri yapılan araçların yaş ortalamasının 12,7 olduğunu hatırlatan Çalışkan, yaş ve kilometrenin tek başına belirleyici olamayacağını belirterek şu noktalara dikkat çekti: – Yalnızca rutin motor yağı değişimi yeterli kabul edilmemeli; triger kayışının yaşı, şanzımana yapılan müdahaleler ve servis belgeleri şasi numarası üzerinden teyit edilmeli. – Motorun soğuk ilk çalıştırma tepkisi, sıvı kaçakları, otomatik şanzımandaki sarsıntılar ve lifte kaldırılarak süspansiyon, fren ve lastik durumu uzman kontrolünden geçmeli. – Yüzeysel çizik boyalarıyla şasi, podye ve hava yastıklarına ulaşan yapısal hasarlar ayrıştırılmalı. Ekspertizde belirlenen yaklaşan bakım masrafları satış fiyatından düşülerek pazarlık yapılmalı.