Hızı karizmasını artırdı

Her defasında dingil mesafesi büyüyen Honda Civic’in 3’üncü neslini tanıtıyoruz. 1983 yılında satışa çıkan Civic, Japonya’da yılın otomobili seçilirken, CRX SI modelinin hızı, aracın karizmasını artırdı.

1983-1987 yılları arasında üretilen üçüncü nesil Civic’in boyutlarında ve dingil mesafelerinde daha önce olduğu gibi büyümeler devam etti. Üçüncü nesil, 3 kapılı hatchback, 4 kapılı sedan, 5 kapılı (o dönem “Civic Shuttle” olarak adlandırılan) station wagon ve spor kasa olarak kabul edilen CRX modellerinden oluşuyordu. 1983 yılında piyasaya sürülen Civic, o yıl Japonya’da yılın otomobili ödülünü kazanmıştır. Daha önceleri Honda Ballade adı altında satılan Civic sedan ise bu dönemden sonra tüm pazarlarda Civic adı altında piyasaya sunulmuştur. O dönemki Civic Sedan, Rover 200 serisi ile aynı altyapıya sahiptir.

CR-X ÇOK SEVİLDİ

1986 yılında Civic makyajlandı. Gömme farlar, değişen arka stop farları ve yeni tip jantlar vb. birçok kozmetik değişiklik yapıldı. Üçüncü neslin öncesine göre bu dönemde Civic daha sportif bir görünüm kazanmış ve özellikle CR-X birçok kişinin ilgisini fazlasıyla çekmişti.

MODELLER VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Bu dönemde 1500 cc’lik 76 hp güç üreten sıralı 4 silindirli motor ve her silindir başına 3 valf olmak üzere toplamda 12 valfe sahip bir motor kullanıldı. Temel model hatchback ve CR-X modelinde ise 1.3 motor 60 hp’lik 8 valflik motor vardı. Avrupa modellerinde ise 1.200 cc, 62 hp’lik eski tip motorlar sunuldu. Shuttle olarak adlandırılan station wagon modelinde ise sadece 1.5 litrelik 85 hp’lik motor kullanıldı. İlerleyen zamanlarda çok güçlü bir motor olarak kabul edilen 1.5 litre hacme sahip 100 hp’lik motor CR-X’de kullanılmaya başlandı. Bu motor 0–100 km/h hızlanmasını 8.7 saniyede tamamlıyordu.