Dünyanın en efendi otobüsü!

Sürücüler özellikle de otobüs şoförleri yolcular, yol, trafik, gürültü derken direksiyonda ziyadesiyle yoruluyor. Bir zaman sonra algıları azalıyor ve hem kaza hem de trafikte agresifleşerek kavga edebiliyor. Karsan’ın ürettiği 4’üncü seviye otonom Atak Electric ise tüm bunlardan etkilenmeyecek, sinirlenmeyecek, yağmur kar, gece gündüz demeden çalışacak. Ve yapay zeka, kimseyle kavga etmeyerek dünyanın en efendi otobüs şoförü olacak.

Bursa Hasanağa Organize Sanayi’de üretim yapan Karsan’ın tesislerinde dünyanın ilk seri üretim elektrikli sürücüsüz otobüsü otonom Atak Electric’in tanıtım toplantısı yapıldı. Otomotiv gazetecilerine özel yapılan toplantı da 4’üncü seviye otonom Atak Electric’i fabrika içerisinde test ettik. Karsan ile otonom ve bağlantılı toplu taşıma araçları için yazılım geliştiren ADASTEC firmasının ortak geliştirdiği sürücüsüz otobüsün mimarları Türk mühendisler. İlk defa Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın külliyede test etmesiyle Türkiye gündemine oturan otonom Atak Electric, 8,3 metrelik boyutu, 52 kişilik yolcu kapasitesi ve 300 km’lik menziliyle sınıfında öncü konumda.

TRAFİK KAZALARI YÜZDE 90 AZALACAK

Tanıtımı yapıldığı ilk günden beri dünyada büyük bir ilgiyle karşılanan çevreci ve otonom Atak, gece, gündüz, yağmurlu, karlı ve her türlü şartta çalışabilme kabiliyetine sahip. Otonom sürüşte 50 km/s hıza ulaşan otobüs, 300 km’lik menzile sahip. Yüzde 90 gibi yüksek bir oranda sürücüden kaynaklı trafik kazalarında her yıl 1 milyondan fazla insan ölüyor. Bu noktada sensörleriyle 360 derece görüş sağlayan otonom Atak, kazaları yüzde 90 azaltacak. Otonom Atak Electric ilk olarak Romanya’ya bir teknoparkta kullanılmak üzere ve ABD’de Michigan State kampüsünde öğrencileri taşımak için satıldı. Üçüncüsü Türkiye’de Cumhurbaşkanlığı Külliyesi’nde kullanılacak.

Okan Baş ve Ali Ufuk Peker

4. SEVİYE OTONOM ARAÇ ÜRETEN BAŞKA BİR MARKA YOK

Otonom Atak Electrik ile ilgili açıklamalarda bulunan Karsan CEO’su Okan Baş, “Amerika ve Avrupa’da 8 metre boyutlarında Seviye 4 otonom araç üreten başka bir marka yok. Bu noktada, dünyada bir ilkiz. Çünkü, yerli bir markanın yüzde 100 elektrikli araç üretmesi ve bu araçların dünya devlerinin oyun sahasında iddialı şekilde büyümesi ülkemiz açısından çok önemliydi” dedi.

SEVK VE İDAREYİ SAĞLAYACAK

“ADASTEC gibi yine yüzde 100 yerli bir şirketle işbirliği yapmamız ayrı bir gurur vesilesidir” diyen Baş, “Otonom Atak Electric, sahip olduğu özelliklerle rotada duraklara yanaşma yapabilecek, inme-binme süreçlerini yürütecek, kavşak ve geçitlerle trafik ışıklarındaki sevk ve idareyi sağlayacak. Trafiği daha akıllı bir hale getirerek hata payını en aza indirecek” ifadesini kullandı.

ARAÇ SAHİBİ OLMAK İSTEMEYEN BİR NESİL YETİŞİYOR

Şu anda araç alma yaşına ve finansal gücüne sahip olmayan kuşak, araç sahibi olmak istemediğini söyleyen Okan Baş, “Bunun sonuçlarını şu anda göremezsiniz ama bir jenerasyon değiştiğinde hem bu otomotivdeki değişimlerin artmasıyla beraber bunları göreceğiz. Bunun ilk öncüleri de; Lift’in Uber’in bu kadar popüler olup artıyor olması” diye konuştu.

100 MİLİSANİYEDE FRENE BASIYOR

Otonom Atak Electric’in her türlü koşulda 360 derece görüş sağlayan sensörleriyle ilgili konuşan ADASTEC CEO’su Ali Ufuk Peker, “İnsan gözü gençlikte telefondan ayrılmak istemiyor. Zaten kazaların artmasına sebebiyet veren şeylerden biri de araç kullanırken telefona bakmak. Bunu yasaklayarak çözemezsiniz. Teknoloji ürünleriyle, onlara o vakti daha iyi değerlendirecek hale getirirsiniz. Biz de onun için bir çözüm sunuyoruz” dedi. Peker şunları söyledi: “Biz bir şeyi gördükten sonra eğer ‘Michael Schumacher değilseniz’, aşağı yukarı bir saniye sonra frene basıyoruz. Yani Araç 100 km/s hızla gidiyorsa biz frene basana kadar 33 metre yer değiştiriyor. Atak Electric ise 100 milisaniyede yapıyor. Böylece 3 metre gidene kadar frene basabiliyor ve 30 metre avantaj sağlıyor.”

OTONOM ATAK ELECTRİC’İN BAZI ÖZELLİKLERİ

– İnsan faktörüne ihtiyaç duymadan yolu, trafik durumunu ve çevre şartlarını rahatlıkla algılayabiliyor.

– Sürüş sistemleri elektronik sistemlerle kontrol ediliyor.

– LiDAR sensörleri en kritik açılarda bile 120 metreye kadar bir mesafede etkin şekilde çalışıyor.

– Etraftaki objelerin santim hassasiyetinde 3 boyutlu olarak belirleniyor.

– Ön kısımda yer alan radarın yaydığı radyo dalgaları 160 metreye kadar objelerin tespitini ve hareketini tüm hava koşullarında algılıyor.

– Araç, yaya veya diğer objelere ait ayrımı kolayca gerçekleştiriyor ve mesafelerini ölçüyor.

YAYANIN NEREYE GİDECEĞİNİ TAHMİN EDİYOR

– Sahip olduğu termal kameralar sayesinde ışık ve hava koşullarından etkilenmeden aracın etrafındaki canlıların sıcaklık değişimlerini algılayabiliyor. – Yayanın duruşuna göre nereye gideceğini tahmin ediyor ve hızını ona göre ayarlıyor.

– Kör noktada kalan bir motosikleti algılıyor.

– Bir tümseği fark edip yavaşlıyor.

– Bloke bir yolla karşılaştığında manuel olarak idare edilebiliyor.

– 2 saatte şarj oluyor.

– 230 kW güce ulaşarak 2500 Nm tork üretiyor.

– 300 km’lik menzile sahip. – 52 kişilik yolcu kapasitesine sahip. – Yüzde 100 elektrikli ve 4’üncü seviye otonom.