‘Tek kavisli’ 519 km giden Ioniq 6 yollarda

İstanbul’da düzenlenen lansmanda tanıtılan Hyundai Ioniq 6, iki farklı menzil seçeneğiyle satışta.

Arkadan itişli 429 km standart menzil ve iki elektrikli motor düzeniyle dört tekerlekten çekişli 519 km uzun menzil versiyonuyla Ioniq 6, markanın Türkiye’de satışa sunduğu 3’üncü tam elektrikli model. D sedan sınıfında yer alan Ioniq 6, 0,21 sürtünme katsayısıyla ülkemizdeki elektrikli otomobiller arasında birinci sırada. Tek kavisli dış tasarımı, 700’den fazla Parametrik Piksel detayı, koza şeklindeki iç kısmı yeni modeli, en zarif otomobillerden biri yaptı.

DEVASA BİR POWERBANK DOLAŞACAK

‘Çift Renkli Ortam Aydınlatması’, ‘Hıza Duyarlı İç Aydınlatma’, ‘EV Performans Ayarları’ ve ‘Elektrikli Aktif Ses Tasarımı (e-ASD)’ gibi özelliklerle elektrikli mobilite deneyimini bir üst noktaya taşıyan Ioniq 6, 450 litrelik bagaj hacmiyle geniş bir yükleme alanı sunarken, 1.90 cm olsanız bile rahat bir oturma alanına sahip. Aynı zamanda model, V2L adı verilen güç kaynağı özelliğiyle, devasa bir powerbank oluyor. Bu sistem ile araç 220V şehir elektriğini anında sağlıyor. V2L işlevi, sağladığı 3,6 kW’a kadar gücüyle başka bir EV aracı da şarj edebiliyor.

‘SENEYE IONIQ 7 GELECEK’

Toplantıda konuşan Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, “Biz de Hyundai grubu olarak 2030 yılına kadar 30’dan fazla elektrikli modeli tanıtacağız ve satış hacmimizi de 3.5 milyon adete çıkarmayı hedefliyoruz. Türkiye’de de elektrifikasyona geçiş tüm hızıyla devam ediyor ve biz de 3 farklı tamamen elektrikli modelimizle tüketicilere eşsiz bir mobilite deneyimi sunuyoruz. Önümüzdeki yıl, ürün gamımıza IONIQ 7’yi de ekleyerek hem EV pazar payımızı hem de sektördeki iddiamızı artırmayı hedefliyoruz” şeklinde konuştu.

IONIQ 6 İLE İLGİLİ BAZI ÖZELLİKLER

BATARYA SEÇENEKLERİ VE VERİLERİ:

– 519 km uzun menzilli IONIQ 6, 77.4 kWh’lik versiyonda 239 kW (325 PS) güç ve 605 Nm tork üretiyor. Bu güçlü seçenek sadece dört tekerlekten çekiş ve 20 inçlik jantlarla kombine ediliyor. 5,1 saniyede 0’dan 100 km/s’ye çıkabiliyor. 16,9 kWh da ortalama tüketimi var.

– Arkadan itişli single motor seçeneği 53 kWh’lik standart bir batarya ile 429 km yol gidebiliyor. 18 inç jantlarla sunulan bu versiyonun gücü 111 kW (150 PS), 350 Nm tork üretiyor. Enerji tüketimi 100 km’de 13,9 kWh (WLTP birleşik). 0’dan 100 km/s’ye 8,8 saniyede ulaşıyor.

ŞARJ SÜRELERİ:

– 53 kWh’lik batarya, 50 kW DC şarj ile 58 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80 şarja ulaşıyor. 11 kW AC şarj ile de 5 saat 25 dakikada.

– 77.4 kWh’lik versiyonu da 50 kW DC şarj ile 73 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80 şarj oluyor. 7 saat 10 dakikada 11 kW AC şarj ile aynı doluluk oranına ulaşıyor. Ayrıca 350 kw ultra hızlı şarjı destekleyen modelin bataryası, 18 dakikada yüzde 80 doluyor.

İÇ TASARIM VE TEKNOLOJİ:

– Koza şeklindeki iç tasarımı dokunmatik ekranlı 12,3 inç gösterge paneli ve yine 12,3 inç tam dokunmatik bilgi-eğlence ekranı, modüler panelle yeni nesil dijitalleşmeyi vurguluyor.

– Köprü tipi orta konsol da son derece kullanışlı bir saklama alanı sağlıyor.

– Akıllı İnteraktif LED direksiyon”, “Sanal Gösterge Paneli (Head Up Display)”, “Hafızalı Koltuk (sürücü)”, “Elektrikli Koltuklar(sürücü & yolcu)”, “Koltuk Isıtma Sistemi (Ön ve Arka)”, “Koltuk Soğutma (Ön)” ve “Rahatlama Pozisyonlu Ön Koltuklar” bulunuyor.

GÜVENLİK:

– Gelişmiş Sürücü Yardım Sistemleri olan Hyundai Smart Sense teknolojisi, ‘Akıllı Park Yardım Asistanı 2.0’dan Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2.0’a kadar birçok güvenlik özelleri sunuyor. Ayrıca Euro N-Cap’ten 5 yıldız aldı.