‘Elektrikli taksi’ sorunları çözer

Hali hazırda İstanbul’da dolaşan tescilli 17 bin 395 bin taksiye, Ukome kararıyla 2 bin 500 yeni taksi daha katılacak. Çevre kirliliğini azaltması ve yakıt maliyetini düşürmesi nedeniyle önce yeni taksilerin elektrikli olması ve daha sonra tamamının elektrikli modellere geçmesi, taksimetre fiyatlarını düşüreceği gibi, ‘yolcu seçme ve güzergah pazarlığı’ sorununu da bitirecek.

Haber: Fırat İpek

Türkiye’de tescilli yaklaşık 100 bin taksi var. Resmi rakamlara göre niteliği taksi olan bu araçların 17 bin 395’i İstanbul trafiğinde dolaşıyor. Ve taksilerin büyük bir çoğunluğu da içten yanmalı motora sahip. Elektrikli araçların yaygınlaştığı günümüzde, hâlâ taksi mahiyetindeki araçların neredeyse tamamının ‘içten yanmalı motora’ sahip olması, beraberinde birçok soru işaretini de barındırıyor. Özellikle, 24 saat diliminde sürekli hareket halinde olan taksilerin saldığı karbondioksitten ve yakıt fiyatları nedeniyle tarifelerin yüksek olması çok tartışılıyor.

TAKSİMETRE FİYATLARI DAHA UYGUN OLACAK

Eleştirilen bir diğer konu da; ‘akaryakıt istasyonuna kolay ulaşmaktan kaynaklı, yakıtı hızlı tüketme derdi olmayan taksi sürücülerinin tırnak içerisinde, ‘maganda’ misali araç kullanmalarından ötürü diğer sürücülere ve yayalara yaşattığı gerginlik.’ Bütün bu sorunlar, taksilerin elektrikli araçlara geçişiyle son bulacak nitelikte. Karbondioksit salınımı biteceği gibi, taksi sürücüleri, bataryadan maksimum faydalanmak için daha sakin araç kullanacak. Ve en önemli gider kalemi yakıt maliyeti düşeceği için, taksimetre fiyatları da ucuzlayacak.

YAKIT MALİYETİ DÜŞECEK

Ufak bir yakıt ve enerji tüketimi hesaplamasıyla içten yanmalı motorlu taksiyle, tam elektrikli taksinin arasındaki uçurumu görebilirsiniz. Bu hesaplamayı 100 kilometredeki tüketim ile akaryakıt ve işyerinden şarj enerji fiyatı üzerinden yaparsanız alacağınız ortalama sonuç şu:

– Dizel taksi 100 km’de 5 litre yakarsa                             : 5 x 41,74 = 208,7 TL

– Elektrikli taksi 100 km’de 16 kWh enerji tüketirse : 16 x 3,46 = 55,36 TL.

Yaptığımız bu tahmini hesaplamaya göre elektrikli araçlar yaklaşık 4’te 1 oranında, içten yanmalı motora sahip taksilerden daha az maliyetli olacak.

DERT İSTANBUL VE İSTANBULLU MU?

Nitekim taksilerin elektrikli araçlara dönüşmesiyle birlikte yeni bir elektronik sistem de devreye girerse, taksi şoförlerinin ‘kafalarına göre yolcu seçme ve güzergah pazarlığı’ devri de sona erer. Son düzenlenen Ukome toplantısında alınan kararla 2 bin 500 yeni tescilli taksi daha İstanbullu vatandaşların hizmetine sunulacak. ‘Uygulama Tabanlı Taksi Sistemi’ne entegre olacak bu 2 bin 500 taksi, yolcu seçme ve güzergah pazarlığı çilesine son verecek. Öte yandan dert İstanbul ve İstanbullular ise bu 2 bin 500 taksi elektrikli araçlardan oluşur.