İhtiyacımız olan yepyeni bir vergi sistemi

Vatandaşların ‘Hurda Teşviki Yasası’ kapsamında ÖTV muafiyeti beklentisiyle ilgili açıklama yapan Toyota Türkiye CEO’su Bozkurt, “Şu ortamda yaşlı araç parkını değiştirmek için vergi muafiyeti beklemiyorum. Böyle bir şey olursa devletin toplamayı hedeflediği vergi uçar gider. Çözüm için ihtiyacımız olan yepyeni bir vergi sistemidir” dedi.

İstanbul’da düzenlenen toplantıda otomotiv gazetecileriyle bir araya gelen Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt hem sektörü değerlendirdi hem de Toyota’nın performansı ve hedefleriyle ilgili açıklamalarda bulundu. Bozkurt, “Toyota olarak bu yılın ilk 7 ayında satışlarımızı yüzde 54 artırdık ve bazı modellerde istediğimiz adetleri alamamamıza rağmen toplamda 50 bin 638 adetlik satışa ulaştık. Böylece söz konusu dönemde, binek araç satışlarında 2’nci sırada yer aldık” diye konuştu.

MESELEMİZ SATMAK DEĞİL ARAÇ BULMAK

“Toyota Türkiye olarak bizim meselemiz aslında satmak değil, araç bulmak” diyen Bozkurt, “Toyota dünyanın en çok satan markası. Her ülkeden yüksek araç talebi var. Dolayısıyla her modelden istediğimiz adetleri alamayabiliyoruz. Buna rağmen bu sene yeni bir rekora doğru ilerliyoruz. Geçtiğimiz yılı 61 bin adetle kapatmıştık ve bu yılı 85 bin adetle tamamlayacağız. Aslında 20-25 bin adet üzerinde olabilecek potansiyelimiz varken bazı modellerde istediğimiz adetleri alamadığımız için yılı 85 bin adetlerde kapatacağız” ifadesini kullandı.

ÖTV’Sİ DÜŞÜK MODELLER TERCİH EDİLEBİLİR

Otomotiv pazarıyla ilgili de konuşan Bozkurt, “Geçtiğimiz ay gerçekleşen ÖTV değişikliğinin ardından herkes, ‘pazar buna nasıl tepki verecek?’ diye bekliyordu. Şu ana kadar olumsuz bir tepki yok. Ağustos ayının da 100 bin üzerinde çıkması şaşırtıcı olmayacaktır. Hatta bu hızla devam ederse, pazar yılı 1 milyon 250 bin ve 1 milyon 300 bin arasında tamamlayabilir. Tabi yeni ÖTV düzenlemesiyle yerli modellerde yüzde 70’ten başlayan bir avantaj oluştu. Kalan 5 ayda daha düşük ÖTV’si olan modellerin tercih edilme olasılığı yüksek” dedi.

ÖTV OLMAMALI Kİ İHRAÇ EDİLSİN

‘Malumunuz araç parkımız yaşlı. Toplumda ‘Hurda Teşviği Yasası’ çıkacak beklentisi var. Bu durum bir ÖTV muafiyeti getirir mi?’ sorusuna da cevap veren Bozkurt şunları söyledi: “Araç parkı yaşı iyi bir yere gitmiyor. Her tarafından zarar. Kolay çözülecek bir mesele de değil. Şu ortamda yaşlı araç parkını değiştirmek için vergi muafiyeti beklemiyorum. Böyle bir şey olursa devletin toplamayı hedeflediği vergi uçar gider. İhtiyaç yepyeni bir vergi sistemi. Bu arada araç parkı yenilensin diye ikinci el araçları ihraç etmeliyiz. Bunun için ÖTV olmaması lazım.”

ÖTV değişikliği pick-up segmentinde Toyota’yı öne çıkardı

Yeni ÖTV düzenlemesinin ardından ise en büyük etkiyi, 4×4 pick-up segmentinde gördüklerini belirten Bozkurt, “Geçen sene satılan 16 bin 800 civarında pick-up modelin yaklaşık 13 bini 4×4 idi. Bunun da ortalama 10 bini iş amaçlı kullanılıyordu. Dolayısıyla maden, dağıtım, enerji gibi ağır şartlarda iş amaçlı kullananlar için maliyetleri ciddi oranda artıracak bir karar oldu. Fakat bundan sonraki süreçte, 4×2 pick-up’ların bu segmenti domine edeceğini söyleyebiliriz. Bu noktada Toyota olarak Hilux 4×2 versiyonu ile yüzde 4 ÖTV oranıyla avantajlı bir model sunmaya devam ediyoruz. Bu da bizi ana rakiplerimizden ayıran en önemli konu.

Belediyeler belirli miktarda ağacın dikilmesini zorunlu tutabilir

“ALJ Türkiye olarak kapsamlı ve büyük bir ağaçlandırma seferberliği başlattık” diyen Bozkurt şöyle konuştu: “ALJ Türkiye çatısı altındaki Toyota, Lexus ve BYD markalarından satılan her araç için 10 fidan dikiyoruz. Bunu her yıl yapacağız ve bu konuda OGEM-VAK ile çalışıyoruz. Biz bu seferberliğe farklı sektörleri de davet ediyoruz. Mesela Naci Görür hocanın öğrencileri de Rumeli Üniversitesi olarak ‘biz de varız’ dediler. Sadece dağları ve ormanları değil şehir merkezlerini de yeşillendirmemiz gerek. Mesela belediyelere de hep çağrı yapıyorum. İnşaat yapılırken izin alma sürecinde belirli bir miktarda ağacın dikilmesini zorunlu tutabilirler.”