Kompakt sınıfta teknoloji yarışı böyle başladı

Opel’in kompakt sınıftaki temsilcisi Astra, 35 yılı geride bıraktı. İlk kez 1991’de Astra F adıyla yollara çıkan model, 7 yıllık üretim döneminde 4,13 milyon adetlik satışa ulaştı. Ancak Astra F’yi önemli kılan yalnızca satış başarısı olmadı.

Model, döneminin güvenlik, konfor ve çevre beklentilerine getirdiği çözümlerle Astra ailesinin bugünkü teknolojik kimliğinin temelini attı. Otomotiv dünyasında bazı modeller yalnızca satış rakamlarıyla değil, ait oldukları sınıfta bıraktıkları izlerle hatırlanıyor. Opel Astra da bu modellerden biri. İlk nesil Astra F, 1991 yılında yollara çıktığında kompakt sınıfta güvenlik, konfor ve verimlilik beklentileri hızla değişiyordu. Opel de yeni modelinde bu değişime cevap veren teknolojilere ağırlık verdi. Astra F, 1991-1997 yılları arasında yaklaşık 4,13 milyon adet üretildi ve Opel tarihinin en yüksek üretim rakamına ulaşan modeli oldu.

Güvenliği kompakt sınıfa taşıdı

Astra F dönemine göre dikkat çeken güvenlik donanımlarıyla öne çıktı. Kapılarda yan darbelere karşı çift çelik bar, özel koltuk yapısı ve ön emniyet kemeri gergileri gibi çözümler kullanıldı. Opel, 1994 yılında sürücü ve ön yolcu hava yastıklarını da standart hale getirdi. Modelin geliştirilmesinde iç mekân genişliği de önemli bir yer tuttu. Ön camın 74 milimetre ileri taşınmasıyla baş ve diz mesafesi 50 milimetreye kadar artırıldı.

Ekran teknolojisinin ilk adımlarından biri

Bugün otomobillerin en önemli özelliklerinden biri haline gelen dijital ekranların geçmişi de Astra F’ye kadar uzanıyor. Modelde kullanılan “Multi-Medya Ekranı”, radyo, yol bilgisayarı ve kontrol sistemi bilgilerini orta konsolda tek bir ekranda bir araya getiriyordu. Astra F ayrıca “Clean Air System” ile polen, toz ve kir partiküllerine karşı filtreleme sunan ilk kompakt sınıf otomobillerden biri oldu. Astra GSi 16V ise segmentinde elektronik çekiş kontrol sistemiyle dikkat çekti.

Elektrikli Astra 30 yıl önce test edildi

Astra’nın elektrikli mobiliteyle ilişkisi de yeni değil. 1990’lı yıllarda geliştirilen Astra Impuls III prototipleri, elektrikli araç teknolojilerinin geleceğini test etmek amacıyla kullanıldı. 1993-1997 yılları arasında 10 prototip toplam 350 bin kilometre yol kat etti. Araçlar 120 km/s maksimum hıza ve 150 kilometreye kadar menzile ulaşabiliyordu. 35 yıl önce başlayan Astra hikâyesi bugün farklı motor seçenekleriyle devam ediyor. Yeni Astra’da tamamen elektrikli, plug-in hibrit, hibrit ve dizel motor seçenekleri bulunuyor. Astra Elektrik, tek şarjla 454 kilometreye kadar WLTP menzil sunuyor.