Tüketici dikkatli pazar dirençli

“Faiz baskısı, kredi zorlukları ve belirsizliklerle şekillenen 2025’in ilk yarısında ikinci el araç alıcısı temkinli davrandı” diyen sektör temsilcileri, buna rağmen sektörün kampanyalar ve dijital çözümlerle ayakta kalmayı başardığını belirtti.

2025 yılı, ikinci el araç sektörü için belirsizliklerin ve fırsatların iç içe geçtiği bir dönem olarak öne çıkıyor. Yüksek faiz oranları ve krediye erişim kısıtları alım kararlarını zorlaştırırken, sıfır araç tarafında uygulanan kampanyalar ikinci el piyasasında hem arzı hem de rekabeti artırıyor. Fiyatların belirli segmentlerde gerilemesi, tüketici davranışlarını da değiştiriyor. Bu süreçte sektörün önde gelen iki markasından gelen değerlendirmeler, pazardaki kırılganlığı ve gelecek beklentilerini net biçimde ortaya koyuyor.

Hüsamettin Yalçın

TÜKETİCİ TEMKİNLİ KARAR SÜREÇLERİ UZADI

2025’in ilk yarısında ikinci el araç pazarının dalgalı bir seyir izlediğini belirten Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, özellikle yılın başında bastırılan talebin nisan ayında artış gösterdiğini ancak bu yükselişin kalıcı olamadığını ifade etti. Mayısta yaşanan düşüşe karşın haziran ayında yeniden toparlanma sinyali alındığını söyleyen Yalçın, bu dalgalanmanın tüketicinin ekonomik koşullara ne kadar duyarlı olduğunu gösterdiğini vurguladı.

UYGUN FİYATLI ARAÇLARA YÖNELİM ARTTI

Krediye ulaşamayan tüketicilerin daha düşük fiyatlı, yaşlı ve yüksek kilometreli araçlara yöneldiğini belirten Yalçın, “Bu durum alt segmentlerde hareketliliğe yol açarken, yüksek fiyatlı araçlarda hem satış süreleri uzadı hem de fiyatlar reel anlamda gevşemeye başladı” dedi. Cardata olarak yılın ilk yarısında dijital çözümlerine olan talebin arttığını belirten Yalçın, “Kurumsal iş ortaklarımız veriye dayalı fiyatlama ve stok yönetimiyle daha sağlıklı stratejiler geliştirmeye yöneldi. Bu da bizim açımızdan dönemi verimli kıldı” diye konuştu.

FİYATLAR DÜŞÜYOR PİYASA CANLI KALMAYA ÇALIŞIYOR

Yüksek faizler ve krediye erişim sorunlarının talebi baskıladığını söyleyen Yalçın, “Krediye erişimin zorluğu bireysel tüketicilerin yanı sıra galeriler gibi kurumsal oyuncuları da olumsuz etkiliyor. Buna karşın sıfır araç pazarında süren kampanyalar ikinci el piyasasına dolaylı canlılık katıyor. Fakat genel olarak fiyatlar birçok segmentte reel anlamda düşüyor” değerlendirmesinde bulundu.

PAZARDA DİKAT ÇEKEN DEĞİŞİMLER

Hüsamettin Yalçın, ikinci el piyasasında öne çıkan değişimleri sıraladı:

– Fiyatların durağanlaşması ve bazı segmentlerde reel düşüş,

– Sıfır araç markalarının sunduğu agresif kampanyaların ikinci el piyasasını baskılaması,

– Satış sürelerinin uzaması ve satıcıların fiyat esnekliği geliştirmesi,

– Tüketicinin daha ekonomik, düşük işletme maliyetli modellere yönelmesi,

– Takaslı alım-satım oranlarının yükselmesiyle arz fazlasının oluşması.

Yalçın’a göre bu gelişmeler, tüketicinin daha fazla araştırma yaptığı, fiyat-performans odaklı ve temkinli karar süreçleri oluşturduğu bir döneme işaret ediyor.

Rekor yılı olabilir, güven en büyük önceliğimiz

Otomobilen Genel Müdürü Kenan Bilirgen, 2025’in ilk yarısında ikinci el araç pazarının geçen yılki rekor satışların üzerine %4’lük bir büyüme gerçekleştirdiğini ifade etti. Yılın tamamında 9 milyon adedin geçilerek yeni bir rekor kırılacağını öngören Bilirgen, özellikle merkez bankasının planladığı faiz indirimlerinin bu yükselişi destekleyeceğini belirtti.

TÜKETİCİ NEYE YÖNELİYOR?

İkinci el pazarındaki talebin özellikle 1-3 yaş arası, düşük kilometreli, B ve C segmenti otomatik vites araçlara yöneldiğini belirten Bilirgen, “SUV modeller, hem ilk aracı alacak bireyler hem de aileler tarafından sıklıkla tercih ediliyor. İkinci el fiyatlarının sıfır araçlara kıyasla daha ulaşılabilir seviyede olması, pazarı cazip kılıyor” dedi.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İKİNCİ ELDE DE DİKKAT ÇEKİYOR

Sıfır pazarda yaygınlaşan SUV modellerin ardından şimdi elektrikli araçların da ikinci el pazarında kendine yer bulmaya başladığını söyleyen Bilirgen, “2025 yılı itibarıyla elektrikli araçlar ikinci elde sorgulanmaya ve ilgi görmeye başladı. Bu ilgi önümüzdeki yıllarda daha da artacaktır” dedi.

Vergi yükü talebi eski araçlara yöneltti

LenaCars’ın araştırmasına göre Türkiye’de sıfır araçlar Almanya’ya göre ortalama yüzde 70 daha pahalı. Yüksek vergi yükü, hem araç sahipliğini sınırlıyor hem de ikinci el piyasasında fiyatları yukarı çekiyor. Dolayısıyla vergi yükünün yalnızca sıfır araçlara değil, ikinci el araçlara da etkisi büyük. Konuyla ilgili konuşan LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, “Alım gücünün düşüklüğü ve güncelliğini yitirmiş matrah sisteminin etkisiyle eski araçlara olan talep yüksek. Bu da fiyatları yukarı çekiyor” dedi. Nazik, Almanya’da 2000 euroya satılan 20 yaşındaki bir Opel Astra’nın Türkiye’de 10.000 euroya satılabildiğine dikkat çekerek, “0-5 yaş arası daha yeni ikinci el araçlarda bile Türkiye’de fiyatlar Avrupa’nın 2,5 katı seviyesinde. Bu farkın temel nedeni vergi sistemi. Her satışta, ikinci el araca da bu vergi yükü aynen aktarılıyor” ifadelerini kullandı.