13 yıl sonra Logan geri döndü

Dacia, 2013’ten bu yana Türkiye pazarına sunmadığı Logan’ı 1 Haziran’da yeniden raflara koyuyor. Üstelik bu kez elinde güçlü bir koz var: Sınıfında ilk kez LPG ile otomatik şanzımanı bir arada sunan Eco-G 120 motoru.

Türkiye otomobil pazarında uzun süredir beklenen geri dönüş nihayet gerçekleşiyor. Dacia, sedan segmentinden çekildiği 2013 yılından bu yana tam 13 yıl sonra Logan’ı yeniden Türkiye pazarına taşıyor. Marka, bu dönüşü yalnızca nostalji üzerine kurmuyor; yenilenen tasarım, genişletilmiş donanım ve sınıfında bir ilk olan LPG-otomatik şanzıman kombinasyonuyla ciddi bir iddiayla geliyor. Lansman fiyatı 1.580.000 TL olarak açıklanan Yeni Logan, Expression ve Journey olmak üzere iki donanım seviyesiyle satışa çıkıyor. Sınırlı süre geçerli olan lansman kampanyası kapsamında Expression Eco-G 120 otomatik versiyonu 1.699.000 TL’lik liste fiyatının 119.000 TL altında sunuluyor; Journey versiyonu ise 1.774.000 TL’lik standart fiyatına karşın 1.655.000 TL’ye alıcı buluyor.

Dacia garanti süresini 7 yıla çıkardı

Sürüş etkinliğinde açıklamalarda bulunan MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, “2026 yılı Dacia markamız için oldukça önemli bir yıl olacak. Yılın ilk çeyreğinde Sandero, Sandero Stepway ve Jogger modellerimizin yenilenen versiyonlarını pazara sunduk. Haziran ayı itibarıyla da mevcut pazar şartlarında çok tercih edileceğini düşündüğümüz bir sedan seçeneği olacak Logan modelimizi otomotiv pazarına kazandırıyoruz. Gerçekleştirdiğimiz bu ürün atağı ile, Dacia’nın pazar payını artırmayı ve yeni ürün stratejimiz ile markayı daha geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyoruz. Herkes için ulaşılabilir mobilite anlayışıyla, rakipsiz tüketim maliyetleriyle, fiyat-performans odağıyla ve güvenilirlik anlayışını baz alarak sunduğumuz 7 yıl garanti süresiyle Dacia’yı daha güçlü hale getiriyoruz” dedi.

LPG ile otomatik şanzıman: Sınıfında ilk

Logan’ın en büyük teknik kozu, Dacia’nın yenilenen ürün ailesine de entegre ettiği Eco-G 120 motoru. 1.2 litrelik, 3 silindirli, turbo beslemeli bu motor; çift yakıt teknolojisini (benzin + LPG) ilk kez EDC çift kavramalı otomatik şanzımanla bir araya getiriyor. 120 beygir güç ve 197 Nm tork üreten motor, hem LPG’nin maliyet avantajını hem de otomatik şanzımanın sürüş konforunu eş zamanlı sunuyor.

Menzil kaygısına da yanıt var: Dacia, LPG deposunu önceki nesle kıyasla 40 litreden 50 litreye (gerçek kullanılabilir kapasite) çıkardı. Bu sayede Eco-G 120 motorlu modellerin toplam menzili 1.500 kilometreye ulaşıyor. Pratik bir karşılaştırma da dikkat çekici: Benzinli bir aracın deposunu tam doldurmak için gereken bütçeyle, Eco-G 120’nin LPG deposunu iki kez doldurmak mümkün.

İkinci motor seçeneği olarak TCe 100 sunuluyor. 1.0 litrelik, 3 silindirli turbo benzinli bu motor, önceki neslin 90 hp’lik versiyonuna kıyasla artık 100 hp güç üretiyor ve 200 Nm tork ile 6 ileri manuel şanzımanla eşleştiriliyor.

Jogger’a özel: TCe 110 seçeneği

Jogger modeli, Eco-G 120 manuel vites seçeneğine ek olarak TCe 110 benzinli motor ve 6 vitesli manuel şanzıman kombinasyonuyla da tercih edilebiliyor; böylece Dacia’nın yenilenen ürün ailesi motor çeşitliliği açısından da geniş bir yelpaze sunuyor.

Güvenlik: Avrupa Standartlarında ADAS

Expression ve Journey versiyonlarında standart olarak sunulan My Dacia bağlantılı 10 inçlik multimedya sistemi, araç içi deneyimi dijitalleştiriyor. Journey donanımında 7 inçlik dijital gösterge ekranı standart gelirken, kablosuz şarj opsiyonel olarak tercih edilebiliyor. Yeni Logan, otomatik acil durum freni, araç-yaya-bisikletli-motosiklet algılama sistemi ve sürücü dikkat uyarısı ile güncel Avrupa güvenlik standartlarını karşılıyor. Journey donanımında ek olarak kör nokta uyarı sistemi ve eller serbest Dacia Card anahtarsız giriş sistemi standart geliyor. Opsiyonel listede otomatik farlar, çok açılı (multiview) kamera ve elektrikli katlanan yan aynalar yer alıyor. İki versiyonda da otomatik klima standart olarak sunulurken, Journey’de kablosuz şarj opsiyonel olarak eklenebiliyor.