Suudi Arabistan’ın otomotiv hamlesi Türkiye’yi etkiler mi?

Suudi Arabistan, küresel otomotiv üreticisi Stellantis ve ülkenin otomotiv ürünleri devi Petromin ile yerli araç üretimini başlatmaya yönelik bir anlaşma imzaladı. Bu hamle Türkiye otomotiv sanayinin Orta Doğu’daki pozisyonunu etkileyecek mi?

Suudi Arabistan, küresel otomotiv üreticisi Stellantis ve Suudi otomotiv şirketi Petromin Corporation ile ülkede yeni bir araç üretim tesisi kurulmasını değerlendirmek üzere mutabakat zaptı imzaladı. Reuters haber ajansının haberine göre anlaşma, Krallığın ekonomiyi petrol dışı sektörlere kaydırmayı hedefleyen Vision 2030 programının önemli adımlarından biri olarak görülüyor. Suudi Arabistan Yatırım Bakanlığı, Ulusal Endüstriyel Gelişim Merkezi (NIDC) ve iki şirket arasında imzalanan mutabakat, hem ticari hem de binek araç üretiminin ülke içinde yerlileştirilmesini hedefliyor. Projenin finansal boyutuna dair detay paylaşılmadı.

Washington’da imzalandı

Anlaşma, Veliaht Prens Muhammed bin Selman’ın Washington temasları kapsamında düzenlenen yatırım forumunda duyuruldu. Ziyarette iki ülke arasındaki büyük ölçekli yeni yatırımlar ve derinleşen ekonomik ilişkiler öne çıkmıştı. Yetkililer, kurulması planlanan fabrikanın Suudi otomotiv ekosisteminin gelişmesine, yan sanayinin güçlenmesine ve ülkenin yabancı yatırım çekme kapasitesine katkı sağlayacağını belirtiyor.

Türkiye otomotiv ihracatı etkilenir mi?

Uzmanlara göre Suudi Arabistan’ın otomotiv üretimine yönelmesi orta vadede bölge dengelerini değiştirebilir, ancak Türkiye’nin mevcut avantajlarını kısa vadede sarsması beklenmiyor. Bunun başlıca nedenleri:

– Türkiye’nin güçlü üretim altyapısı ve ihracat ağı

Türkiye, yılda 1,3 milyon adedi aşan üretim kapasitesi, AB ile Gümrük Birliği avantajı ve oturmuş tedarik zinciri nedeniyle bölgenin en güçlü otomotiv üretim merkezlerinden biri konumunda. Türk ihracatçılar Orta Doğu’da uzun süredir güçlü bir paya sahip.

– Suudi tesisin faaliyete geçmesi yıllar alacak

Planlanan Suudi üretim tesisinin kurulumu, yan sanayinin oluşturulması ve tedarik zincirinin yerleşmesi en az 4–7 yıl sürebilir. Türkiye bu sürede bölgedeki konumunu güçlendirmeyi sürdürecek.

– Pazar dinamikleri rekabetten ziyade çeşitlenme yaratabilir

Uzmanlara göre bu yatırım Türkiye’ye doğrudan bir pazar kaybı yaratmaktan çok, Orta Doğu’da üretim çeşitliliğini artırabilir. Türkiye hâlâ bölgeye yönelik ticari araç ve binek otomobil ihracatında lider konumda.