enflasyon emeklilik ötv döviz akp chp mhp

5 soruda Dacia Duster 4×4

5 soruda Dacia Duster 4×4
19.02.2021
A+
A-

Bilmediğiniz, önceden incelemediğiniz ve Dacia Duster 4×4’e offroad lastiği takmadıysanız kuma girerseniz, batarsınız. Riva Adacıklar sahilinde kuma batan Duster’ı çıkarmaya gelen Mitsubishi L200’de kuma battı.

İlk defa 8 Şubat 2018 yılında İzmir’de hazırlanan offroad alanında test ettim. Daha sonra 4×2 otomatik versiyonuyla Van’a kahvaltıya gitmedim ama İstanbul’dan Balıkesir’e ve Bursa’ya gittim. 1.5 litre dizel 6 ileri manuel şanzıman, 115 beygir gücünde 4×4 motora sahip Duster ile 2019’da Kartepe’ye çıktım.

NE ZORLANDI NE KAYDI

Dik, virajlı, karlı ve kaygan olan yollarda 4×4 Duster’ı kullandım. 414 litrelik bagajına ve oturma alanına 4 yetişkin ile 3 çocuk rahatlıkla sığdık. Kar yağışının devam ettiği o Kartepe yolunda ne bir zorlanma ne de bir kayma yaşamadan çıktım ve indim. 260 Nm tork üreten Duster’ın Yokuş İniş ve Kalkış Desteği de bu yolculukta güven veren detaylardan. Tabi kaygan zeminde tekerleklerin kullanılmamasını önleyerek aracı kontrol etmemizi sağlayan ‘Anti Blokaj Fren Sistemi’ni (ABS) unutmamak lazım.

Aynı Duster’ı bu defa neredeyse 1 yıl sonra orman yollarında ve sahilde kullanmak istedim. Bu sebeble Beykoz’dan Riva’ya doğru yola çıktım. Orman yollarına girmeden önce Adacıklar sahilini gördüm. 360 derece kamerayı aktifleştirdim ve ön yolu izleyerek patikadan kumsala doğru yavaşca ilerledim. Gidebileceğim kadar suya yakın noktaya gidecektim. Tam kumun yumuşadığını anladığım an direksiyonu sola kırdım ki olan oldu.

Evet şimdi Eller Serbest Açılabilir özelliğiyle anahtarı unutturan en üst donanım seviyesinde olan Duster ile ilgili sürüş deneyimimi anlatmak adına 5 soru soracağım ve sizler için cevaplayacağım.

1- İlk görüşte Dacia Duster

17 inç’lik jantları, ön kısmın iri tasarlanması duruşuna heybet katmış. Duster’ın ön, arka ve yanlarda konumlandırılan plastik aksamları ile tavandaki çıtalar arazi aracı olduğunu gözler önüne seriyor.

2- Aracın ön kokpiti nasıl?

Sade ve o ölçekte kullanışlı bir kokpite sahip. Standart ölçülerde olan direksiyonda sesli komut, hız ayar ve sınırlayıcı tuşları da var. Direksiyonun sağ arkasında ise radyoyu kontrol edebileceğiniz düğmeler mevcut. Kart tipi anahtar olan Duster’ı start/stop düğmesine basıp çalıştırabilirsiniz. 7 inç’lik dijital ekrandan radyo, multimedya, navigasyon ve araçla ilgili ayarlara ulaşabilirsiniz. Ve geri görüş kamerası da bu ekrana yansıyor. Aynaları otomatik ayarlacağınız butonun hemen yanında ‘Kör Nokta Uyarı Sistemi’ni devreye alacağınız tuş var. Dijital ekranın hemen altında yan yana sıralanmış tuşlar gözünüzü yoldan ayırmadan bazı özellikleri devreye almanız için kullanışlı. Nedir bunlar? Yokuş İniş Desteği, Start/stop, Eco modu, dörtlüler, kapı kilit açma-kapama, Park sensörü, 360 derece kamera ve ESP özelliklerine bu tuşlardan ulaşabilirsiniz.

3- Bagaj hacmi?

Bu araç 4×4 olduğu için bagaj hacmi 414 litre. Arka koltukları tamamen yatırdığınızda ise 1559 litre hacime ulaşıyor. Bagaj kapağını da arkadaki butona dokunup açabilirsiniz.

4- Performansı nasıl?

Tanıtıma özel hazırlanan Offroad alanında sudan da geçtim, dik yokuştan aşağı da indim, tek teker havada da gittim. Yanlış hatırlamıyorsam 60 cm eğimden de geçtim. Uzun yolda ve şehir içinde de kullandım. Hele ki 4×2 otomatik vites ile 2 günde 890 km yol katettim ve hala kendimi dinç hissediyordum. Asfaltta ve arazide yol tutuşu tatmin edici. Son olarak bu videonun konusu olan 4×4 Duster ile 4 günlük test boyunca yaklaşık 6 litrelik bir yakıt performansına ulaştım. Fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketimi 4.4 litre.

5- 4×4 Duster ile kumsala girersem ne olur?

Bilmediğiniz, önceden incelemediğiniz ve araca offroad lastiği takmadıysanız kuma girerseniz, batarsınız. Riva Adacıklar sahilini görünce patika yoldan kumsala doğru ilerledim. Biraz ilerledikten sonra kumun yumuşadığını hissettiğim anda direksiyonu sola kırmama kalmadı ki tekerler patinaj çekmeye başladı. Ben gaza bastıkça araç daha da kuma gömüldü. Yaklaşık 100 metre uzağımda Mitsubishi L200’nün yanında beni izleyen Adacıklarlı abiye doğru ilerledim.

Beni çıkarmak için aşağıya doğru indi. Aracında bulunan halatı kısa olmasına rağmen çıkarmaya çalışsa da nihayetinde o da kuma battı. Mitsubishi L200’ü olan bir akrabasını çağırdı. 1 saate yakın onun gelmesini bekledik. Uzun haladıyla önce L200’ü sonra da Duster’ı kumdan çekti çıkardı. Hava kararmaya başladığı için orman yollarında Duster’ı kullanmadan gerisin geri döndüm.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.