8 soruda Peugeot 3008

01.02.2021

A⁺

A^-

Bu hafta 1.6 litre turbo benzinli 4 silindir motoruyla 180 beygir gücünde, EAT8 otomatik şanzımanlı Peugeot 3008’in en üst donanımı olan GT versiyonuyla ilgili 8 soru sorup sizler için cevaplandıracağım.

Şaha kalkmış aslan amblemiyle bildiğimiz, SUV sınıfının satış lideri Peugeot’nun 3008’i yenilendi. Açık havada arabalı sinema tadında gerçekleştirdiği organizasyonla yeni 3008’i tanıtan Peugeot Türkiye, otomotiv gazetecileri için de bir ilki gerçekleştirdi. Tanıtımdan hemen önce özellikle ön tarafta aslan dişleri aydınlatmalara ve arka tarafta aslan pençesi farlara kavuşan 3008 belirttiğim adrese geldi. 2018 yılında sürüş izleniminde bulunduğum 3008 için ‘Bu şehir arkandan gelecek’ ifadesini kullanmıştım. Yazıyla ilgili linklere yorumdan ulaşabilirsiniz.

QASHQAI’YI TAHTINDAN ETTİ

Nitekim 3008, o günden bugüne rüşdünü ispat etti ve Nissan Qashqai’yi tahtından ederek Dacia Duster’dan sonra ikinci sıraya yerleşti. Bir günlüğüne de olsa 1.6 litre turbo benzinli 4 silindir motoruyla 180 beygir gücündeki yeni 3008 ile 4 buçuk yaşındaki oğlum ve eşimle İzmir’e doğru yola çıktım. Diğer videolardan biliyorsunuz. Sürüş deneyimimle, aracın özelliğini hikayeleştirip, kimi zaman metaforlarla kimi zaman teşbihlerle anlatmaya çalışıyorum. Bu hafta EAT8 otomatik şanzımanlı 3008’in en üst donanımı olan GT versiyonuyla ilgili 8 soru sorup sizler için cevaplandıracağım. Deneyimim ve özellikleri harmanladığım hikaye cevaplarda.

1- İlk görüşte 3008?

Elbette tasarım göreceli bir kavramdır. Fakat önde aslan dişleri, arkada aslan pençesi farlar vakur, kararlı ve güçlü bir görünüme kavuşturmuş.

2- Anahtarı cebimden çıkarmaya gerek var mı?

Hakikaten araca binerken ve çalıştırırken anahtarla uğraşmamak büyük keyif. Bagajı da ayağımı uzattım açtım. Yine ayağımı uzattım kapattım. 520 litrelik bagajı illa parmaklayacağım öyle açacağım diyenler de unutulmamış.

3- Koltukları nasıl?

Daha konforlu koltuklar vardır. Fakat 3008’in sportif havasına uygun koltuklar otomatik ayarlanabilir, hafızalı, ısıtmalı, bel destekli ve de masaj özellikli. Tüm özellikleri kullandım. Ön sağdaki koltukta oturan eşim ise sadece masaj ve koltuk ısıtması özelliğinden faydalandı. Bu koltukta isofix bağlantısı da var. Arka koltuklarda aşırı kilolu olmayan 3 kişi nispeten rahat oturur. Şaft tünelinin olmaması önemli artı. Sağlı sollu iki kişi oturursa kol dayamanın keyfine varır. Bagajdan bir eşyanızı almak istediniz ama seyir esnasında durmak istemiyorsunuz. Kolçak’ın olduğu yerden bagaja ulaşabilirsiniz. Bu arada arkada seyahet eden oğlum çift bölmeli açılır cam tavandan gökyüzü seyrede seyrede seyahat etti.

4- Direksiyon ve ön kokpit kullanışlı mı?

En sevdiğin otomobil direksiyonu hangisi? diye sorsalar, kesinlikle Peugeot direksiyonu derim. Haliyle 3008 de her zaman dinamik ve zinde hissettiren bir direksiyona sahip. Aşağı, yukarı, içe ve dışa ayarlanabilir direksiyondan gösterge ekranını ve 10 inç’lik dokunmatik ekrandaki multimedyayı yönetebilirsiniz. Performans arayanlar için kulakçıkta mevcut. Nitekim 3008’in kullanışlı ve kaliteli bir kokpiti var.

5- Direksiyonda iken konfor sağlayan başka neler var?

Seyir esnasında, konsolun ortasına konuşlandırılan dijital ekranı ve piyano tuşlarını kullanırken dikkatim dağılmadı. Dokunmatik ekranın menüsüne bu tuşlar aracılığıyla ulaştım. Akıllı telefonunuzu ister kablosuz ister de USB girişine kabloyu takıp şarj edebilirsiniz. Kol dayama ile aynı seviyede iki adet bardaklık, vites topuzu, start stop düğmesi, sürüş modu değiştirme düğmesi, anahtar, çakmak, tesbih gibi küçük eşyaları koyma gözü, konfor detaylarından. Kol dayanamın altında genişçe bir soğutmalı saklama alanı bulunuyor. Gösterge ekranını zevkinize göre 5 farklı tarzda kullanabilirsiniz. Sokak arasında ilerlerken birden araç ötmeye başladı. Gösterge ekranında ön taraf belirdi ve geyik işareti çıktı. Araçtaki kızılötesi kamerayla gören gece görüş sistemi devreye girmiş ve biraz önümden geçen kediyi algılamış. 3008’in bu özelliği bir hayvana zarar vermekten kurtardı. Kapı kollarındaki saklama alanları da kullanışlı.

6- Sürüş performansı nasıl?

1.6 litre turbo benzinli motora sahip 3008, 180 beygir gücünde. EAT8 otomatik şanzıman aracı hem şehir içinde hem uzun yolda kullandım. Yaygın olarak kullandığımız bir söz vardır: Sezar’ın hakkı Sezar’a diye. Neredeyse durmadan İstanbul – İzmir arası 500 km’den fazla yol gittim ama hiç yorulmadım. O bildiğimiz virajlarda yalpalayan SUV’lardan değil. Çok keskin olmayan virajlara 130 km/sa hızla girdim, savrulma hissi olmadı. Bilakis araç güven verdi. Gaz tepkimelerini hızlı alıyor ve gaza bastıkça basasınız geliyor. 4 günlük test boyunca 1167 km mesafe kat ettim ve 8.8 litre yakıt performansına ulaştım. Fabrika verilerinde karma yakıt performansı 5.5 litre.

7- Şerit Konumlama Asistanını denerken ne oldu?

İstanbul-İzmir otoyolunda giderken, ‘fazla araç yok’ yol müsaitken şu Şerit Konumlama Asistanını deneyeyim dedim. Sistem çok iyi çalışıyor. Hatta virajda bile araç şeritten çıkmadı. Fakat bir müddet sonra araç ‘direksiyonu tut’ diye uyardı. Tutmadım ve şeritten çıktım. Emin olmak için bir kaç kere daha denedim. Araç direksiyonu tut dedikten sonra o direksiyon tutulacak.

8- Güvenli mi?